汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

TRW 賦予汽車安全系統(tǒng)智能思維

　　美國天合汽車集團(tuán)將在明天開幕的的德國法蘭克福國際車展 (IAA) 上憑靠其為全系列車輛設(shè)計的認(rèn)知或智能安全解決方案顯示公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。　　TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 解釋道："今年我們在法蘭克福國際車展上力圖向業(yè)界展示公司如何 '賦予安全系統(tǒng)以思考能力'。我們通過三大途徑以更佳方式來處理汽車安全問題：首先立足于我們先進(jìn)的智能系統(tǒng)技術(shù);其次努力提高性價比，提供更經(jīng)濟(jì)的解決方案;再次提供一系列燃油經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新，從而契合全球范圍內(nèi)減少有害排放物對環(huán)境影響的努力。&qu
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本田也開始研發(fā)雙離合器變速箱技術(shù)

　　不能否認(rèn)雙離合器變速箱將是未來變速箱技術(shù)的大勢所趨，無論是換擋速度、傳動效率還是成本都相比傳統(tǒng)自動變速箱更有優(yōu)勢，從超級跑車布加迪衛(wèi)航到大眾Polo都適用于這項先進(jìn)技術(shù)，大眾也是業(yè)內(nèi)最早將雙離合器變速箱投入大量生產(chǎn)并配備量產(chǎn)車的廠商。　　本田在最近將雙離合器變速箱列入發(fā)展計劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車，而不是汽車。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷往日本市場。　　本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)相似，1、3、5
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三大策略發(fā)展我國傳感器產(chǎn)業(yè)

　　產(chǎn)品策略　　在我國現(xiàn)有的溫敏、壓敏等敏感元件產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)上，應(yīng)加快實施擁有自主產(chǎn)權(quán)的壓力、溫度、加速度等傳感器的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，形成批量產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)外市場。同時開展高穩(wěn)定性濕度和氣體傳感器、高精度壓力傳感器等國產(chǎn)化技術(shù)攻關(guān)，掌握核心技術(shù)，加快科研成果的轉(zhuǎn)化，加快新型傳感器的產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)傳感器應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，盡快使更多的國產(chǎn)化傳感器進(jìn)入國內(nèi)外市場。今后，應(yīng)在以上產(chǎn)品和技術(shù)方面深入地開展產(chǎn)業(yè)化的工作，加強(qiáng)敏感材料的研究和攻關(guān)，深入研究批量生產(chǎn)技術(shù)、測試技術(shù)和可靠性技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)產(chǎn)品
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飛思卡爾奇瑞自主研發(fā)EMS系統(tǒng)的幕后功臣

　　新聞事件：奇瑞汽車股份電噴系統(tǒng)CEMS1.0(Chery Engine Management System 1.0)在2009年7月份實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化　　事件影響：飛思卡爾汽車電子實驗室，為奇瑞汽車電子技術(shù)的發(fā)展起到積極的推動作用　　奇瑞汽車股份有限公司始終堅持自主研發(fā)，并于2007年7月成立以奇瑞公司總經(jīng)理助理發(fā)動機(jī)工程研究院院長朱航為項目總監(jiān)的EMS自主開發(fā)項目組。奇瑞堅持正向研發(fā)，在國際先進(jìn)的基于模型的嵌入式開發(fā)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過2年多的努力，其
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傳感器市場前景廣闊產(chǎn)業(yè)化與合作是關(guān)鍵

　　傳感器是名副其實的朝陽產(chǎn)業(yè)，即使在國際金融危機(jī)蔓延的2008年，我國傳感器市場仍然有逆勢增長20%以上的良好表現(xiàn)。傳感器產(chǎn)業(yè)以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)、市場前景廣等特點(diǎn)為世人矚目。由中國電子元件行業(yè)協(xié)會敏感元器件與傳感器分會(簡稱敏協(xié)分會)主辦、中昊電子有限公司協(xié)辦的中國敏感元器件與傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨中電元協(xié)敏協(xié)分會2009年年會，8月28日在貴州省凱里市召開。在這次會議上，行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)老總、科研院所專家學(xué)者近90人就行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場應(yīng)用熱點(diǎn)和技術(shù)趨勢等進(jìn)行了深入交流探討。　　傳
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全球分析師如何看7月份的半導(dǎo)體銷售額

　　業(yè)界在討論目前半導(dǎo)體工業(yè)正走向復(fù)蘇?還是會進(jìn)入另一波的下降周期?從最近數(shù)據(jù)，全球半導(dǎo)體三個月的平均銷售額在7月為181.5億美元，比6月的172.4億上升5.3%，與去年同期的221.9億美元相比下降18.2%，但是對于產(chǎn)業(yè)的未來充滿期望。　　8月31日公布的數(shù)據(jù)是由WSTS發(fā)布，表示芯片出貨量三個月的移動平均值。　　卡內(nèi)基ASA分析師Bruce Diesen 　　存儲器芯片，PC和汽車電子芯片都有好的表現(xiàn)。低端的手機(jī)芯片有很強(qiáng)的恢復(fù)。從地區(qū)看，最大的增長是日本。　　'預(yù)計09年全球半導(dǎo)
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基于Adaboost算法的駕駛員眨眼識別

駕駛員眨眼識別是汽車駕駛員疲勞檢測的基礎(chǔ)。采用了一種基于 Adaboost算法的實時眨眼識別的方法，它將一簇弱分類器通過一定的規(guī)則結(jié)合成為一個強(qiáng)分類器,再把這些強(qiáng)分類器級聯(lián)成為一個快速、準(zhǔn)確的分類器。分析和討論了訓(xùn)練階段不同特征的負(fù)樣本對最終檢測結(jié)果的影響，提出了一種新型的負(fù)樣本選擇方法，并實驗測試各種特征方法對特定目標(biāo)的誤檢率，給出了一個理想的分類器。
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飛思卡爾：如何保住汽車電子“帝”位？

　　毋庸置疑，在剛剛于8月底結(jié)束的飛思卡爾深圳技術(shù)論壇上(FTF2009)，“汽車電子”成為談?wù)摰慕裹c(diǎn)之一。從某種程度上，沒有什么比汽車電子更讓飛思卡爾感到驕傲——這種驕傲，傳承自母公司摩托羅拉祖師級的汽車電子老大地位，也體現(xiàn)在飛思卡爾從微控制器、傳感器到汽車模擬器件的全線組合優(yōu)勢。　　汽車電子、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)控制和消費(fèi)電子——這是飛思卡爾首席執(zhí)行官Rich Beyer將手機(jī)芯片部門從飛思卡爾剝離之后，撐起飛思卡爾的四根業(yè)務(wù)支柱。盡管
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2016年汽車傳感器市場規(guī)模將達(dá)到168億美元

　　Strategy Analytics 汽車電子市場研究服務(wù)發(fā)布最新研究報告“汽車傳感器市場需求預(yù)測2007-2016：盡管目前市場低迷，但未來需求強(qiáng)勁”。報告預(yù)測，汽車傳感器市場規(guī)模在2009年將下跌14.6%至99億美元。盡管目前全球汽車市場低迷，但是到2016年，汽車傳感器出貨量將增長至37億個單元，市值將達(dá)到168億美元規(guī)模，其增長驅(qū)動因素是廠商已規(guī)劃提升汽車安全性，降低排放量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，以滿足政府的強(qiáng)制性要求。　　2008至2013年期間，輕型車產(chǎn)量的復(fù)合年增
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LED照明產(chǎn)品吸引汽車電子市場眼球

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)：　　2008年第四季度ed產(chǎn)品價格下跌、訂單數(shù)大幅減少導(dǎo)致增速明顯放緩　　各種LED產(chǎn)品的市場需求強(qiáng)勁　　高亮度LED照明將成為未來汽車的主要特征　　根據(jù)賽迪顧問對中國LED市場的跟蹤研究，受全球金融危機(jī)的影響，特別是2008年第四季度，led產(chǎn)品價格下跌，訂單數(shù)大幅減少，導(dǎo)致增速明顯放緩。即便如此，也擋不住LED產(chǎn)品的市場需求，無論是高亮LED產(chǎn)品，或是LED背光源產(chǎn)品，都紛紛爭搶各自領(lǐng)地。　　采用高亮度LED照明將成為未來汽車的主要特
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深圳FTF觀點(diǎn)：智能電網(wǎng)/智能電表是大勢所趨

　　在8月26日FTF(Freescale Technology Forum)開幕第一天的CEO主題講演中，Rich Beyer提到飛思卡爾(Freescale)的宗旨是“一起創(chuàng)建一個更多連接性、能源有效利用和更健康、安全的生活之地。”為此，飛思卡爾將提供最好的產(chǎn)品，最好的質(zhì)量和最佳的支持服務(wù)，并將繼續(xù)致力于使所有客戶成功和滿意。” 　　Rich報告涉及了諸多方面，例如汽車電子、醫(yī)療健康、消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信等。引起筆者較大興趣的有三個新興市場/高速市場：電表、上網(wǎng)本和
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中國分銷商在新市場中尋找新機(jī)會

　　中國半導(dǎo)體分銷商正在努力向汽車與工業(yè)電子市場拓展業(yè)務(wù)，以繼續(xù)成長和實現(xiàn)較高的利潤率。iSuppli 公司認(rèn)為，能否在這些領(lǐng)域取得成功，可能是決定中國分銷商存亡與發(fā)展前景的重要因素。　　汽車與工業(yè)電子市場具有多樣化與分散化特點(diǎn)。但在中國，未來五年內(nèi)，這兩個領(lǐng)域?qū)⑹撬袘?yīng)用領(lǐng)域中增長最快的。工業(yè)高速增長和制造業(yè)集約化程度低，為分銷商提供了許多商業(yè)機(jī)會。圖3所示為iSuppli 公司對中國工業(yè)增長與集中程度的分析，按市場細(xì)分。　　在汽車和工業(yè)領(lǐng)域，半導(dǎo)體供應(yīng)商都必須依靠分銷商網(wǎng)絡(luò)
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TDK參加第四屆國際汽車電子技術(shù)論壇

　　2009年7月16日，上海第四屆國際汽車電子技術(shù)論壇開幕。此次論壇包括汽車電子產(chǎn)業(yè)的工程師和研究人員在內(nèi)，共有數(shù)千名觀眾到會參加交流。TDK作為白金贊助商也參加了本次論壇，這也是TDK第二次參加國際汽車電子技術(shù)論壇。　　本次論壇的主題為“綠色概念”，主要圍繞電源和電池控制、安全管理、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、汽車車身控制、車載娛樂、汽車傳感器和高性能元器件、車載通訊、汽車電子測試和制造、電子和混合動力汽車等方面展開交流和討論。　　上午組委會安排了“綠色設(shè)計與制造在汽車行
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分立器件產(chǎn)業(yè)趨勢：機(jī)遇推動市場應(yīng)用引領(lǐng)技術(shù)

　　目前，中國的半導(dǎo)體分立器件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國際市場占有舉足輕重的地位并保持著持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展。隨著電子整機(jī)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品等市場的持續(xù)升溫，半導(dǎo)體分立器件仍有很大的發(fā)展空間，因此，有關(guān)SIC基、GSN基以及封裝等新技術(shù)新工藝的發(fā)展，新型分立器件在汽車電子、節(jié)能照明等熱點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用前景等成了廣受關(guān)注的問題。　　2009年8月20日-21日，在中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會主辦，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會分立器件分會、專用集成電路國家重點(diǎn)實驗室、華強(qiáng)電子網(wǎng)等聯(lián)合承辦的 “2009中國半導(dǎo)體分立器件市場年會 &
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