无码毛片AAA在线,一边捏奶头一边高潮视频,good韩国理论在线三级

車載MP3的系統(tǒng)設(shè)計

摘要：基于微控制器系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計與調(diào)試，以及系統(tǒng)集成調(diào)試成功的基礎(chǔ)上，完成了車栽MP3的系統(tǒng)設(shè)計。利用技術(shù)成熟的單片機(jī)技術(shù)，以微處理器P89LPC935做主要控制器件，并通過擴(kuò)展外圍電路完成對整個系統(tǒng)的控制。...

MP3 車載系統(tǒng)設(shè)計 2010-04-14

車載SINS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法

摘要：從工程實用和維護(hù)的角度出發(fā)。提出一種針對于車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法。該算法使用卡爾曼濾波作為估計工具，通過趨于一般運(yùn)動狀態(tài)的路徑設(shè)計對待標(biāo)定的誤差項進(jìn)行有效激勵。仿真卡爾曼濾波結(jié)果表明，該...

SINS GPS 車載標(biāo)定 2010-04-14

基于MC9S12HZ256的總線式汽車數(shù)字儀表設(shè)計

摘要：首先研究CAN總線和SAE J1939協(xié)議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線式汽車數(shù)字儀表解決方案。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報文幀格式及應(yīng)用層協(xié)議中發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù)的定義，以及步進(jìn)電...

256 MC9 S12 MC 2010-04-14

基于數(shù)字信號處理器的新一代車載娛樂系統(tǒng)解決方案

1.引言車載娛樂系統(tǒng)中的技術(shù)發(fā)展趨勢正在變得日益復(fù)雜。通過銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為......

DSP MOST 車載娛樂系統(tǒng) 2010-04-13

面向OEM的AUTOSAR汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)解決方案

一、AUTOSAR背景介紹AUTOSAR是英文AUTomotiveOpenSystemsARchitecture的縮寫，中文意思是汽車開放系......

AUTOSAR 嵌入式軟件汽車電子 2010-04-13

基于Infineon的起動/停止交流發(fā)電機(jī)控制設(shè)計方案

英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高性能的合作伙伴，進(jìn)而降低燃料消耗量和廢氣排放量...

Infineon 起動交流發(fā)電機(jī) 方案 2010-04-13

混合動力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計方案

隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動面向未來個人移動性的電動系統(tǒng)解決方案。現(xiàn)代生活方式的移動性在不斷增加，從而提高了CO2排放量和自然資源消耗量。個人交通在朝著以比現(xiàn)在低的...

HEV EV 混合動力汽車逆變器 2010-04-13

基于GPS／GSM的汽車防盜報警系統(tǒng)設(shè)計

摘要：采用GPS／GSM技術(shù)開發(fā)汽車防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)利用GPS定位技術(shù)獲得車輛的位置，判斷車輛是否移動，并可通過GSM網(wǎng)絡(luò)，將車輛位置信息發(fā)送給用戶。用戶可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。系統(tǒng)內(nèi)部的控制是通過...

GPS GSM 汽車防盜報警系統(tǒng)設(shè)計 2010-04-12

路漫漫但是必然談通往42V汽車電子之路

向42V汽車電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實際實現(xiàn)卻由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師......

42V 汽車電氣電源網(wǎng)絡(luò) 14V 電氣供應(yīng)商 2010-04-11

汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電

汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)Bill Of Materials=================Design: 12V to 20V 100W DC-DC convDoc. no.: 1Re...

12V 20V 汽車電源電路 2010-04-10

日大陸汽車發(fā)布新一代ESC及新型行人識別傳感器技術(shù)

日本大陸汽車（ContinentalAutomotive）于2010年2月舉行了面向新聞媒體的技術(shù)試駕會“TechRide”。公布了新一......

Continental 新一代ESC MK100ESC 傳感器 2010-04-09

日媒分析：豐田技術(shù)上究竟存在哪些缺陷？

豐田接連發(fā)生了大規(guī)模召回事件。該公司主要在“應(yīng)對遲緩”、“缺乏客戶關(guān)懷”等技術(shù)以外的方面受到指責(zé)。那......

豐田召回技術(shù)缺陷腳墊油門踏板普銳斯制動器 2010-04-09

基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

摘要：本文提出了基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，利用雙Nios II處理器實現(xiàn)系統(tǒng)的控制和圖像處理，同時設(shè)計了硬件協(xié)處理器模塊實現(xiàn)圖像預(yù)處理和壓縮工作，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信息。有效提高了系統(tǒng)...

異構(gòu)多核汽車系統(tǒng)設(shè)計遠(yuǎn)程監(jiān)控 2010-04-09

基于ADSP-BF561的車輛輔助駕駛系統(tǒng)硬件設(shè)計

引言20世紀(jì)八十年代以來．電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，汽車行駛安全方面的研究也進(jìn)入了一個嶄新的領(lǐng)......

Blackfin DSP 硬件設(shè)計輔助駕駛系統(tǒng) 車輛狀態(tài) 處理器 2010-04-07

基于SOPC 技能的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，許多智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到車輛上，車輛后視鏡系統(tǒng)作為重要的安全輔助裝置也經(jīng)歷了幾代的技術(shù)發(fā)展[1]。目前車輛后視鏡系統(tǒng)出現(xiàn)了兩種新技術(shù)：后視攝像和倒車?yán)走_(dá)。前者圖像直觀、真實，但無法給...

SOPC 技能車輛電子后視鏡 2010-04-07

零交通事故成為可能介紹幾種最新汽車安全技術(shù)

3月24日，通用EN-V電動概念車在上海全球首發(fā)。作為一款面向未來的個人移動工具，EN-V尤為吸引目光的是其對于交......

汽車 EN-V 交通安全車聯(lián)網(wǎng) 行人探測 CISS 2010-04-02

隨著應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，今天和未來的單片機(jī)普及和車輛網(wǎng)絡(luò)正在繼續(xù)。單片機(jī)是車輛內(nèi)各種電子控制模塊的“大腦”，而網(wǎng)絡(luò)則是“系統(tǒng)互連”。本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）是業(yè)界第一個提出車內(nèi)ClassA開放多路復(fù)用協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。它定義...

車身控制模塊本地互連網(wǎng) 單片機(jī) 2010-04-02

基于MC9S12XSl28微控制器的智能車硬件設(shè)計

摘要：以“飛思卡爾”杯智能車大賽為研究背景，采用MC9S12XSl28作為核心處理器，通過對比各個模塊不同設(shè)計方案的性能，完成智能車電源、驅(qū)動、圖像采集、測速等模塊的設(shè)計與實現(xiàn)。通過大量的實驗調(diào)試完成了智能車的組...

MC9 S12 XSl MC 2010-04-02

車載MP3的系統(tǒng)設(shè)計

車載SINS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法

基于MC9S12HZ256的總線式汽車數(shù)字儀表設(shè)計

基于數(shù)字信號處理器的新一代車載娛樂系統(tǒng)解決方案

面向OEM的AUTOSAR汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)解決方案

基于Infineon的起動/停止交流發(fā)電機(jī)控制設(shè)計方案

混合動力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計方案

基于GPS／GSM的汽車防盜報警系統(tǒng)設(shè)計

路漫漫但是必然談通往42V汽車電子之路

汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電

日大陸汽車發(fā)布新一代ESC及新型行人識別傳感器技術(shù)

日媒分析：豐田技術(shù)上究竟存在哪些缺陷？

基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

基于ADSP-BF561的車輛輔助駕駛系統(tǒng)硬件設(shè)計

基于SOPC 技能的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計

零交通事故成為可能介紹幾種最新汽車安全技術(shù)

車身控制模塊單片機(jī)和本地互連網(wǎng)的作用

基于MC9S12XSl28微控制器的智能車硬件設(shè)計

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

深度體驗Microchip自動輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時代閃存芯片市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢及關(guān)鍵技術(shù)探討

安全閃存：打造車用電子的安全防線