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解析汽車電子行車記錄儀電路

隨著新型行車記錄儀逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭，它還會(huì)拍照、視頻分享、導(dǎo)航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量...

汽車電子行車記錄儀電路 2016-10-29

智能車大燈可調(diào)節(jié)光線不晃對(duì)面駕駛員眼睛

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員開發(fā)了一款試驗(yàn)性的車大燈，能跟蹤其他車輛，關(guān)閉使對(duì)面車輛駕駛員暫時(shí)失明的部分光線。遠(yuǎn)光燈是夜間車禍的禍根?？?..

智能車大燈光線 2016-10-29

SM6841在汽車壓力傳感器領(lǐng)域的應(yīng)用

汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。在汽車傳感器上使用最多，發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器有很多種，比如空氣壓力傳感...

SMI SM6841 絕壓壓力傳感器汽車電子手持儀表 2016-10-29

德日渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)比

今天，我們來談?wù)勔粋€(gè)汽車愛好者普遍感興趣的話題，就是從汽車后市場(chǎng)的角度來分析比較一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。給已經(jīng)購(gòu)車或正要購(gòu)車的聽眾...

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 2016-10-29

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測(cè)量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙...

加速度計(jì) 預(yù)警電路 2016-10-29

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)

摘要隨著混合動(dòng)力車輛/電動(dòng)車輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商(OEMs)比以...

汽車行業(yè) 汽車 HEV EV 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)控制 ECU 扭矩控制信號(hào)鏈模擬 2016-10-29

汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測(cè)來識(shí)別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報(bào)，通過制...

汽車 XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器 2016-10-29

讓汽車看懂紅綠燈奧迪新技術(shù)展示

如果說無人駕駛離消費(fèi)者還很遙遠(yuǎn)，那么傳統(tǒng)車廠在汽車上植入的新功能對(duì)駕駛員來說已經(jīng)在逐步解放駕駛員了。據(jù)外媒報(bào)道，奧迪將在其2017款的Q7和A4...

奧迪 V-to-V V-to-I 2016-10-29

本田均質(zhì)稀薄燃燒方案旨在實(shí)現(xiàn)高效低排

日前，本田公司宣布推出了一種均質(zhì)稀薄燃燒技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)(Homogeneous Lean Charge Spark Ignition ，HLSI)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有燃燒效率高、廢氣排放低等特點(diǎn)。早在2013...

本田稀薄低排 2016-10-29

能實(shí)現(xiàn)360度無死角的最牛安全駕駛汽車環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一. 項(xiàng)目概述隨著當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的家庭擁有汽車作為代步工具，如何安全便捷地泊好車成為了眾多駕駛者共...

Xilinx FPGA 安全駕駛汽車環(huán)視 2016-10-29

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)詳解

德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)(Continental)在開發(fā)一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)(AR-HUD)，旨在方便地在車輛和駕駛員間提供一種新的對(duì)話形式。下面就讓我...

抬頭顯示增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) HUD AR-HUD 2016-10-29

電動(dòng)車電池組控制設(shè)計(jì)怎樣降低30%以上BOM

電動(dòng)車(EV)或混合動(dòng)力車(HEV)發(fā)展至今，動(dòng)力鋰離子電池組的監(jiān)控與管理一直是差距核心也是研究重點(diǎn)。其中，成本與安全是設(shè)計(jì)的最大訴求。如果告訴...

電動(dòng)車電池組 BOM 2016-10-29

簡(jiǎn)化基礎(chǔ)設(shè)施中電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)

目前，電動(dòng)汽車(EV) 和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)被越來越多國(guó)家的消費(fèi)者所推崇。在美國(guó)，僅加利福尼亞一個(gè)州就設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：到2025年，電動(dòng)汽車...

汽車充電充電站 2016-10-29

解碼自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)――汽車專用短距離通訊（DSRC

近年各國(guó)探討智能交通的熱門研究主題之一是聯(lián)網(wǎng)汽車(Connected Car)，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運(yùn)輸工具。在所有建設(shè)聯(lián)網(wǎng)...

短距離通 DSRC 自動(dòng)駕駛 2016-10-29

解析新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí) 對(duì)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣

電動(dòng)汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型，大家在看車的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底什么是什么，小編這就為...

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2016-10-29

科世達(dá)與英飛凌賦予汽車第六感，提升道路交通安全

歐洲各國(guó)去年有25,700人死于交通事故——平均每天交通事故死亡人數(shù)達(dá)70人。其中大部分交通事故的發(fā)生是因?yàn)轳{駛員注意力不集中。新系統(tǒng)專為...

交通安全駕駛員英飛凌科世達(dá) 2016-10-29

ADI: 為新能源汽車“電力十足”出謀劃策

隨著全球環(huán)保意識(shí)與綠色發(fā)展概念的普及，新能源汽車的發(fā)展成為眾多汽車廠商的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。在今年9月18日開幕的第66屆法蘭克福車展上，德國(guó)汽車...

ADI 新能源汽車 2016-10-29

汽車圖像傳感器在提高行車安全和駕乘體驗(yàn)方面的應(yīng)

近年來，在政府對(duì)汽車安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車圖像傳感有著廣泛...

汽車圖像傳感器行車安全駕乘體驗(yàn) 2016-10-29

解析汽車電子行車記錄儀電路

智能車大燈可調(diào)節(jié)光線不晃對(duì)面駕駛員眼睛

SM6841在汽車壓力傳感器領(lǐng)域的應(yīng)用

德日渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)比

雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)

汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

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本田均質(zhì)稀薄燃燒方案旨在實(shí)現(xiàn)高效低排

能實(shí)現(xiàn)360度無死角的最牛安全駕駛汽車環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)詳解

電動(dòng)車電池組控制設(shè)計(jì)怎樣降低30%以上BOM

簡(jiǎn)化基礎(chǔ)設(shè)施中電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)

解碼自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)――汽車專用短距離通訊（DSRC

解析新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí) 對(duì)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣

科世達(dá)與英飛凌賦予汽車第六感，提升道路交通安全

ADI: 為新能源汽車“電力十足”出謀劃策

汽車圖像傳感器在提高行車安全和駕乘體驗(yàn)方面的應(yīng)

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

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