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錯(cuò)過(guò)移動(dòng)浪潮 Intel進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車專用處理器

　　2016 年年中，英特爾宣布將和德國(guó)寶馬 (BMW) 、以色列 Mobileye 合作，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，產(chǎn)品將會(huì)在 2020 年問(wèn)世。錯(cuò)過(guò)了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的英特爾會(huì)將當(dāng)年IT領(lǐng)域的摩爾定律代入自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代嗎?...

Intel 處理器 2016-10-31

半導(dǎo)體巨頭大戰(zhàn) 智能汽車領(lǐng)域成“芯”戰(zhàn)場(chǎng)

隨著汽車行業(yè)對(duì)自主駕駛功能的渴求更加強(qiáng)烈，汽車自主化程度越高，對(duì)傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高,汽車企業(yè)也正在重金投入芯片技術(shù)。芯片制造商的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)正從傳統(tǒng)的電腦和智能手機(jī)轉(zhuǎn)向智能汽車領(lǐng)域,未來(lái)的移動(dòng)計(jì)算機(jī)...

智能汽車 NXP 2016-10-31

470億美元收購(gòu)NXP 助力高通成全球頂級(jí)汽車芯片供應(yīng)商

高通收購(gòu)恩智浦公司的交易，正值半導(dǎo)體行業(yè)的諸多一度蓬勃發(fā)展的公司因大芯片市場(chǎng)——例如那些針對(duì)智能手機(jī)和個(gè)人電腦的芯片市場(chǎng)銷量增速放緩的時(shí)刻。...

NXP 高通 2016-10-28

彭博：高通收購(gòu)恩智浦后將主導(dǎo)汽車芯片市場(chǎng)

　　北京時(shí)間10月27日晚間消息，彭博社今日發(fā)表文章稱，高通470億美元收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors)是針對(duì)全球智能手機(jī)需求放緩所作出的應(yīng)對(duì)措施。該交易將推動(dòng)高通在物聯(lián)網(wǎng)和汽車應(yīng)用芯片市場(chǎng)占...

高通恩智浦 2016-10-28

中國(guó)發(fā)布無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

　　據(jù)路透社報(bào)道，為在2021年之前實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛，中國(guó)發(fā)布了無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖。　　中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)發(fā)布的無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖長(zhǎng)達(dá)450頁(yè)，詳細(xì)展示了2030年前中國(guó)汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。該報(bào)告指出：&l...

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2016-10-27

格力收購(gòu)銀隆“攪局”市場(chǎng)：背后的底氣何來(lái)？

隨著董明珠高調(diào)宣布收購(gòu)銀隆新能源，意圖進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，格力的造車之路正式開啟。在電器市場(chǎng)表現(xiàn)良好的格力突然跨界造車，輿論對(duì)此也是一片質(zhì)疑，雖然業(yè)界公知新能源是未來(lái)，但是大家都來(lái)跨界造車，這真的好嗎?...

格力銀隆 2016-10-27

國(guó)家為何支持沒(méi)那么環(huán)保的新能源汽車？

新能源汽車和環(huán)保永遠(yuǎn)都是成雙成對(duì)的出現(xiàn)，新能源汽車頭頂著環(huán)保光環(huán)，在政策的扶持下，迅速在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)大顯身手，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展并不只局限與環(huán)保層面，我國(guó)新能源汽車目前的技術(shù)水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差還不是很大，搶先發(fā)展可以...

新能源汽車 2016-10-26

特斯拉燒錢上癮，為什么是一個(gè)悲劇汽車？

　　特斯拉創(chuàng)始人馬斯克有句名言：當(dāng)一件事情足夠重要時(shí)，即使盈利沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，你仍然需要堅(jiān)持不懈地去做它…說(shuō)得挺豪邁、挺煽情的，但這樣的邏輯并不是適合商業(yè)世界，于是，特斯拉一直處于虧損狀態(tài)，太空企業(yè)Space...

特斯拉超級(jí)電池 2016-10-26

量產(chǎn)車發(fā)布在即樂(lè)視投資的工廠竟然遭停工威脅

上周樂(lè)視在硅谷舉行樂(lè)視生態(tài)發(fā)布會(huì)，一舉發(fā)布了包括超級(jí)電視、超級(jí)汽車、超級(jí)自行車、超級(jí)手機(jī)、VR設(shè)備等一系列產(chǎn)品。但是樂(lè)視在中國(guó)的模式能否復(fù)制到美國(guó)，仍需要時(shí)間的檢驗(yàn)。...

樂(lè)視自動(dòng)駕駛 2016-10-26

鋼鐵俠馬斯克注定將重蹈愛迪生的覆轍？

就目前的情況來(lái)看，馬斯克本人創(chuàng)新與遠(yuǎn)見是毋庸置疑的，而在未來(lái)一兩年，我們就能看到馬斯克能否實(shí)現(xiàn)愛迪生所未完成的目標(biāo)：將偉大的遠(yuǎn)見轉(zhuǎn)化為商業(yè)成功。...

特斯拉馬斯克 2016-10-26

獲特斯拉背書 Nvidia搶占車載芯片制高點(diǎn)

　　特斯拉(Tesla)19 日宣布，旗下所有電動(dòng)車即日起都將具備全自動(dòng)駕駛，在投資人為之歡呼的同時(shí)，特斯拉策略合作伙伴可能才是自駕車產(chǎn)業(yè)的最大贏家。　　　　Nvidia 生產(chǎn)的泰坦(Tita...

Nvidia 車載芯片 2016-10-26

2016年全球汽車傳感器市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)33%

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，到2016年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到48億美元，全球汽車傳感器市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)33%，達(dá)到225億美元的規(guī)模。　　以下為2012年——2016年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)...

汽車傳感器 2016-10-26

英特爾/高通/英偉達(dá)共逐自動(dòng)駕駛商機(jī)

由于傳統(tǒng)PC和移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展乏力，很多相關(guān)廠商就將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了成長(zhǎng)潛力大的汽車電子市場(chǎng)，尤其是自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，當(dāng)中包括了英偉達(dá)和高通。...

英特爾高通 2016-10-25

高通即將收購(gòu)恩智浦？巨頭爭(zhēng)相展開戰(zhàn)略布局

　　近日有消息稱，手機(jī)芯片巨頭高通對(duì)荷蘭恩智浦半導(dǎo)體的收購(gòu)接近于宣布，交易金額有望超過(guò)此前軟銀對(duì)ARM的收購(gòu)。　　受收購(gòu)傳聞?dòng)绊?，恩智浦股價(jià)10月以來(lái)上漲已超過(guò)20%，總市值達(dá)到360億美金。高通股價(jià)也有相應(yīng)漲幅。 ...

高通恩智浦 2016-10-24

Intel后PC時(shí)代轉(zhuǎn)型為何選擇無(wú)人駕駛？

從深度學(xué)習(xí)平臺(tái)到機(jī)器視覺，英特爾無(wú)人駕駛布局之路逐漸明晰。從目前來(lái)看，通過(guò)收購(gòu)，英特爾獲得了深度學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺方面技術(shù)的積累，而在商業(yè)應(yīng)用上，英特爾也在通過(guò)積極地合作，逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。...

Intel 無(wú)人駕駛 2016-10-24

無(wú)人駕駛：互聯(lián)網(wǎng)巨頭的逆襲

當(dāng)無(wú)人車真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，汽車勢(shì)必成為人類的“下一塊屏幕”——產(chǎn)業(yè)界每個(gè)人都在談?wù)撟跓o(wú)人車?yán)锒喑鰜?lái)的通勤時(shí)光用來(lái)干啥。...

無(wú)人駕駛人工智能 2016-10-24

深度傳感器廠商Oryx Vision完成1700萬(wàn)美元A輪融資

　　Oryx Vision公司由資深的以色列高科技團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立，開發(fā)了一種完全不同的深度傳感器解決方案，可以作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”。據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，由Bessemer Venture Pa...

Oryx Vision 深度傳感器 2016-10-24

成本縮減大眾真的要造鋰離子電池工廠嗎？

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車工會(huì)主席Bernd Osterloh日前在接受一家德國(guó)媒體采訪時(shí)表示大眾集團(tuán)應(yīng)該投入開發(fā)和建設(shè)電動(dòng)汽車電池工廠。　　今年6月曾有報(bào)道大眾汽車集團(tuán)擬投資100億歐元，在德國(guó)建立一座鋰離子電池生產(chǎn)...

大眾鋰離子電池 2016-10-21

錯(cuò)過(guò)移動(dòng)浪潮 Intel進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車專用處理器

半導(dǎo)體巨頭大戰(zhàn) 智能汽車領(lǐng)域成“芯”戰(zhàn)場(chǎng)

470億美元收購(gòu)NXP 助力高通成全球頂級(jí)汽車芯片供應(yīng)商

彭博：高通收購(gòu)恩智浦后將主導(dǎo)汽車芯片市場(chǎng)

中國(guó)發(fā)布無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

格力收購(gòu)銀隆“攪局”市場(chǎng)：背后的底氣何來(lái)？

國(guó)家為何支持沒(méi)那么環(huán)保的新能源汽車？

特斯拉燒錢上癮，為什么是一個(gè)悲劇汽車？

量產(chǎn)車發(fā)布在即樂(lè)視投資的工廠竟然遭停工威脅

鋼鐵俠馬斯克注定將重蹈愛迪生的覆轍？

獲特斯拉背書 Nvidia搶占車載芯片制高點(diǎn)

2016年全球汽車傳感器市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)33%

英特爾/高通/英偉達(dá)共逐自動(dòng)駕駛商機(jī)

高通即將收購(gòu)恩智浦？巨頭爭(zhēng)相展開戰(zhàn)略布局

Intel后PC時(shí)代轉(zhuǎn)型為何選擇無(wú)人駕駛？

無(wú)人駕駛：互聯(lián)網(wǎng)巨頭的逆襲

深度傳感器廠商Oryx Vision完成1700萬(wàn)美元A輪融資

成本縮減大眾真的要造鋰離子電池工廠嗎？

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