特斯拉文章最新資訊

郭臺銘要造車：劍指特斯拉

　2014年，富士康開始在電動車領(lǐng)域動作頻頻，但未來的終極目標是造中國的特斯拉。
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公開技術(shù)專利加速搶道豐田能超越特斯拉？

豐田宣布將無償提供其獨有的燃料電池相關(guān)專利使用權(quán)，而在2014年6月，特斯拉也曾提出開放所有的專利技術(shù)，以促進電動汽車的行業(yè)發(fā)展。兩家企業(yè)在新能源車領(lǐng)域火藥味越來越濃，都試圖以開放的方式爭取更多盟友以及加快發(fā)展步伐。
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通用汽車擬推出新電動汽車Bolt 挑戰(zhàn)特斯拉

　　據(jù)報道，知情人士透露的消息稱，通用汽車公司計劃在2017年之前推出新版電動汽車，這款汽車名為“ChevroletBolt”，一次充電可以行駛200英里。通用汽車將以此與特斯拉在電動汽車領(lǐng)域展開角逐。　　　　通用汽車公司將在下周一的底特律汽車展上展示一款概念版Bolt汽車，這距離該汽車巨頭披露其將憑借ChevroletVolt重返電動汽車市場已有數(shù)年之久。ChevroletVolt汽車于2010年底開始在市場上銷售，并將在今年進行重新設(shè)計，這款汽車正在
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特斯拉暗助富士康，郭臺銘明挑王傳福

　　王傳福轉(zhuǎn)型做新能源汽車已經(jīng)甩開3C產(chǎn)品代工企業(yè)幾條街，深圳同城的“老對手”臺灣富豪郭臺銘很著急，也在12月21日正式宣告進入新能源汽車行業(yè)。　　不過，郭臺銘首先涉足的是銷售和售后服務。當天，在香港上市的豪華車經(jīng)銷商集團和諧汽車發(fā)布公告，引入郭臺銘的臺灣鴻海集團為第二大股東，以合作拓展電動車業(yè)務。　　富士康方面對此沒有發(fā)表置評，相關(guān)人士在12月29日對21世紀經(jīng)濟報道記者稱：“具體情況我們還不能透露，因為涉及投資的相關(guān)業(yè)務和戰(zhàn)略都將由投資部來發(fā)布。&rdquo
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小米跟著谷歌玩汽車雷軍的籌碼是MIUI

　　當小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁黎萬強去硅谷的目的，被認為是做新能汽車項目在業(yè)內(nèi)廣泛流傳時，另一家科技公司樂視，11月26日正式宣布了做超級汽車的計劃。國內(nèi)IT公司造汽車已經(jīng)謠傳很久，在過去的一年成為了現(xiàn)實。　　由于小米一直沒有承認外界傳言，黎萬強否認了“去硅谷做相機”的傳聞，不過小米科技和黎萬強都沒有否認新能源汽車計劃。　　小米內(nèi)部代號為“米斯拉”的電動車諜照，早已經(jīng)出現(xiàn)在網(wǎng)上。在此之前有消息稱，小米電動車由比亞迪代工生產(chǎn)。　　理論上，找汽車公
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保時捷：電池太難弄了讓特斯拉自己玩去吧

　　2個月前，保時捷信誓旦旦說要研發(fā)全新電動跑車，與特斯拉一戰(zhàn)高下。但就在 60 天后，保時捷對純電動跑車失去了信心。在這么短的時間內(nèi)態(tài)度卻發(fā)生這么大轉(zhuǎn)變，保時捷是腫么了? 事出有因，保時捷也站出來解釋了，總結(jié)起來就是：1. 胃口太大，需求不足;2. 想法很好，技術(shù)不夠?？墒窃趺纯炊加X得第二點才是主要原因啊。　　　　畢竟充電時間、充電基站、電池性能對保時捷來說都是不小的挑戰(zhàn)。　　　　顯然在保時捷眼里，特斯拉就是一種新鮮感，車上的技術(shù)并不實用。他們認為
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電動汽車vs氫燃料電池汽車：你應該了解的內(nèi)幕

　　干掉特斯拉!兩家日本最大的汽車制造商將在氫動力上下重注。豐田將在明年推出售價5.75萬美元的Mirai燃料電池汽車(FCV)，而氫動力先驅(qū)本田也將在2016年推出一款氫動力汽車。等等，環(huán)保汽車不都是電動汽車(EV)嗎? 　　燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點，就必須更換整組電池。那為什么現(xiàn)在只投產(chǎn)了一種燃料電池汽車，而電動汽車卻無處不在呢?這就是一個有關(guān)效率、燃料、污染和政治的故事了。　　燃料電池汽車是什么? 　　
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智能汽車注定與中國企業(yè)無緣？

　　隨著時間的改變，整個行業(yè)的參與者必然會經(jīng)歷輪換和清洗淘汰，汽車行業(yè)也一樣。從一開始的關(guān)注硬件，到軟件到商務模式，再到由傳感器、4G、地圖等組成的移動互聯(lián)，汽車行業(yè)的未來趨勢，已經(jīng)清晰可見。這里面有中國廠商的機會嗎？
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特斯拉深度揭秘：歷史重演重走“特斯拉”老路？

　　用國學所解釋的特斯拉LOGO容易出現(xiàn)的問題，即：特斯拉的LOGO像一個倒吊著的火苗，倒也為背反，由大勢所觀，這是個很“叛逆”的企業(yè)。這個“叛逆”并不是褒義或者貶義，有利有弊。今天我們就來講講特斯拉與歷史有關(guān)的事情。　　數(shù)字7的相似　　很多人因為特斯拉才了解電能、新能源科技。但很多人卻不知特斯拉名字的來歷，在選擇品牌名字的時候顯然特斯拉的創(chuàng)始人埃隆穆斯克先生是借鑒了一位偉大科學家的名字，他就是美國偉大的物理學家尼古拉·特斯拉(1856
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特斯拉在華遭遇充電樁瓶頸：只好選中目的地充電法

　　世界第一大汽車消費市場中國今年最能讓人記住的汽車新聞，很可能就是特斯拉沖擊波。　　2014年4月，包括新浪網(wǎng)CEO曹國偉、UC科技CEO俞永福、汽車之家創(chuàng)始人李想等在內(nèi)八位中國用戶從特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)手里接過Model S的鑰匙，成為特斯拉在華的首批用戶。　　富人的玩具也好，環(huán)保潮人的獵奇工具也罷，特斯拉沖擊波已經(jīng)席卷世界各地。橫跨新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)金融、航空航天等領(lǐng)域的馬斯克也被熱捧為喬布斯之后的又一商業(yè)偶像。　　北美能玩轉(zhuǎn)，不代表中國吃
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“中國版特斯拉”：米斯拉vs樂視超級汽車誰更有戲？

　　科技世界有點反復無常。曾經(jīng)揚言不做汽車的雷軍開始推3，9999元的電動汽車。這是明顯要火，也更彰顯雷軍未來的五年里面，投資一百家公司來復制小米模式的雄心壯志。不過別忘了，進軍新能源車的互聯(lián)網(wǎng)公司，除了小米，還有樂視的超級汽車。一個山頭同時出現(xiàn)兩個巨頭，競爭已經(jīng)開始。
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特斯拉超級電池廠低電池成本恐成空話

　　就在業(yè)界消息傳出電動車大廠Tesla Motors已經(jīng)選定美國內(nèi)華達州(Nevada)，做為建立Gigafactory超大型電池工廠所在地，后有一份市場分析報告對該公司的電池工廠產(chǎn)能規(guī)劃提出質(zhì)疑;這份來自Lux Research的報告指出，Tesla將與松下(Panasonic)合資建立的車用鋰電池工廠，到2020年將會面臨嚴重的產(chǎn)能過剩，而且降低電池成本的效果有限。　　 ? 　　Tesla先前表示，預期Gigafactory量產(chǎn)車用電池的第一年，就能將電池組的每千瓦小時(per
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樂視造車：中國版“特斯拉”是癡人說夢？

從車企的角度來看，推出一款智能汽車是做營銷，而對于殺入汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，一款車可能就是身家性命。
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特斯拉：再換帥或更注重線下建設(shè)

　　12月12日，豪華純電動車生產(chǎn)商特斯拉(Tesla) 汽車公司(以下稱特斯拉)迎來了第三位中國區(qū)銷售負責人朱曉彤，同日，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄正式離職。多位市場分析人士認為，特斯拉此次換帥，意味著其將更加重視各項線下銷售與協(xié)調(diào)推進的工作。　　“做充電樁的人對線下如何協(xié)調(diào)政府關(guān)系和銷售服務網(wǎng)絡，會有更加實際的經(jīng)驗?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向記者表示。朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，此前擔任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)。　　從銷量來看，作為純電動汽車，特斯拉在中國競爭對
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石墨烯的“特斯拉”效應：產(chǎn)業(yè)化漸行漸近

　　石墨烯最近又“熱”了起來。　　隨著特斯拉石墨烯電池研發(fā)取得較大進展，成本與充電時間將可能大幅下降，國內(nèi)越來越多公司想擠進石墨烯行業(yè)，上周五正泰電器(601877.SH)全資子公司就宣布出資收購石墨烯公司上海新池能源80%的股權(quán)。　　作為已知強度最高、韌性最好、重量最輕的材料，石墨烯在能源、生物技術(shù)、航天航空等領(lǐng)域都展現(xiàn)出寬廣的應用前景。隨著石墨烯產(chǎn)業(yè)化的不斷推進，國家針對該產(chǎn)業(yè)的政策有望再度加碼。　　有消息稱，全國首個石墨烯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地有望近期獲批，首個基地有
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]