特斯拉文章最新資訊

看空特斯拉：股價將暴跌70%

　自從去年中期開始，特斯拉的故事已經(jīng)開始改變，此前它在股市上十分受青睞，現(xiàn)在則變成一家制造公司，或許5到10年業(yè)務才能真正展開。
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瞄準7千億美元規(guī)模特斯拉十年內(nèi)市值要直追蘋果

　　綜合外電報道，美國電動車制造商特斯拉擬持續(xù)高速擴張，預計到2025年市值趕上IT巨頭蘋果。　　　　特斯拉市值要直追蘋果? 　　本月特斯拉公布了2014年財務數(shù)據(jù)，較之2013年的7,401.4萬美元凈虧損額，該公司去年虧損額29,404.0萬美元幅度增大了297.3%。營收方面，特斯拉2014年實現(xiàn)了31.927億美元(319,272.3萬美元)，較2013年的19.978億美元(199,778.6萬美元)同比大漲59.8%。　　發(fā)布財報不久后，特斯拉CEO埃隆&mi
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特斯拉中國現(xiàn)在最需要的是什么？

　　90多年來，美國創(chuàng)業(yè)成功的汽車公司只有特斯拉一家。要在高度成熟的汽車行業(yè)里創(chuàng)業(yè)，而且是眾多公司幾十年努力都未能實現(xiàn)突破的電動車領(lǐng)域，難度可見一斑。創(chuàng)業(yè)有多艱苦?用馬斯克的話說是“嚼著玻璃凝視深淵”，每周工作一百小時，午飯時間也要邊吃邊聽匯報。正是靠著這種拼搏精神，特斯拉才生產(chǎn)出了第一輛可以開上高速公路的量產(chǎn)電動汽車Roadster，性能不但可以媲美傳統(tǒng)汽車，甚至在多個方面大幅趕超。這無疑是汽車領(lǐng)域的一次革命。　　產(chǎn)品只是第一步，市場工作更加難做。在重金砸廣告的汽車市場，只有
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虧損2.94億美元特斯拉2014全年財報出爐

　　特斯拉汽車預計，2015財年全年該公司Model S和Model X車型的總出貨量將達約5.5萬輛，較2014財年的出貨量增長70%，其中上半年出貨量約占40%。2015財年第一季度不按照美國通用會計準則的汽車業(yè)務毛利率約為26%。
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蘋果員工：我們要跟特斯拉打場硬仗

　　特斯拉有很多員工都是從蘋果挖來的，而特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)也在接受采訪時表示，盡管蘋果曾經(jīng)開出25萬美元的簽約獎金和60%的漲薪條件，但“很少有人”從特斯拉跳槽蘋果。
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蘋果反擊特斯拉挖角：開25萬美金和6倍工資條件

　　2月6日消息，據(jù)國外媒體報道，也許是被特斯拉頻繁挖角工程師一事激怒，蘋果公司也對特斯拉員工展開了瘋狂的挖角攻勢，并開出了25萬美金和6倍于特斯拉工資的優(yōu)渥條件，以期奪回高級人才。　　 ? 　　據(jù)《彭博社》報道，過去特斯拉從蘋果公司挖到了不少頂尖的設計師和工程師，這一數(shù)字超過了150人。而這些跳槽員工主要是看中了電動汽車制造商特斯拉CEO馬斯克，而馬斯克經(jīng)常被人與蘋果創(chuàng)始人喬布斯做對比。可能這樣一個聲名在外的，可以與喬布斯并肩的人，才是蘋果工程師最終選擇特斯拉的原因。　　不過，
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落在特斯拉中國新班底身上的三大壓力

　　2月4日下午，距離特斯拉中國前任總裁吳碧瑄去職近2個月后，特斯拉中國區(qū)新一屆領(lǐng)導班底總經(jīng)理朱曉彤、工程總監(jiān)王文佳、政府事務總監(jiān)陶琳首次公開亮相與媒體進行溝通。　　會上，特斯拉中國就2015年新動向、面臨的挑戰(zhàn)和在中國建廠等問題進行了溝通。「特迷/TeslaHead.com」作為首批受邀媒體參與了溝通會，依照現(xiàn)場溝通，及「特迷/TeslaHead.com」對特斯拉的長期觀察研究認為，特斯拉中國在2015年面臨3大壓力、9大問題。　　壓力一：顛覆式創(chuàng)新帶來的高熱消散后，如何真正打動高端消費市場?
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特斯拉依然不缺話題：史上最大的機器人采購訂單

　　特斯拉似乎總是能不斷給人帶來驚喜，從全球首款豪華電動跑車，到汽車的直銷模式;從全球最大汽車電動工廠，到90秒換電池大法;這個來自硅谷的汽車門外漢從一開始就以顛覆者的姿態(tài)出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人刮目相看。　　盡管近期在華銷量低迷拖累了其股價，但特斯拉依然不缺話題。近日，它便與杜爾公司簽訂了史上最大的機器人采購訂單——100臺噴漆機器人、48臺開門/蓋機器人和26臺密封機器人。杜爾公司是一家主要面向汽車行業(yè)的知名機械設備供應商。　　據(jù)了解，這筆訂單所含的機器人將用于特斯拉費
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特斯拉真的要墜落？股價2015年跌13%

　　艾倫·馬斯克(ElonMusk)遭遇了本月的第二次“墜落”。第一次是他的“獵鷹9號”火箭，它原本嘗試軟著陸在一艘船上，結(jié)果速度過快，砸中甲板后爆炸;第二次則是他更著名的公司特斯拉。在底特律車展上，馬斯克親口告訴媒體，特斯拉2014年第四季度在華銷量“出乎意料的疲軟”，隨后其股價在第二天大跌5.7%。　　火箭墜落在意料之中，這本就是一次成功率很低的試驗，能砸中目標已經(jīng)不錯。同樣，特斯拉股價的下跌也不會讓馬斯克太意外
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特斯拉在華業(yè)績疲軟：諸多方面對困難預計不足

　現(xiàn)在不應該是特斯拉討論規(guī)模的時候。理性的汽車消費者一直在等待“沒有理由不買電動車”的時刻，真正的決定性時刻尚未到來?！?/li>
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充電標準之爭大眾/寶馬聯(lián)手對抗特斯拉

　　據(jù)德國媒體報道，大眾和寶馬計劃在美國共同投資建設快速充電網(wǎng)絡。這是兩個迥異伙伴之間罕見的合作。大眾此舉不僅是想挑戰(zhàn)特斯拉，也希望為在本土市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變先做個試驗。　　 ? 　　剛踏入電動車領(lǐng)域的德系兩大巨頭大眾和寶馬并不打算單打獨斗，這兩個競爭對手計劃一起投資數(shù)百萬歐元在美國東西海岸建設至少100個快速充電站。目前，他們的合作伙伴Chargepoint在北美已經(jīng)有超過2萬個充電站。有趣的是，這個合作計劃并非在底特律車展上透露的，而是在雙方在知名度相對較低的華盛頓車展上公布的。
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馬斯克底特律放話：特斯拉要在中國造

　　從來不參加任何國際車展的特斯拉掌門人艾倫·馬斯克，破天荒地在2015北美國際車展專業(yè)日潛入底特律。不過，他還是沒有走進科博會展中心(北美車展舉辦地)，而是參加了在另外一處舉辦的底特律汽車大會，并在大會上發(fā)表了令人驚愕的演說。　　一直以來，馬斯克都是不屑于參加任何商業(yè)展會的。他的桀驁不馴會為特斯拉的粉絲們增添更多的“武力值”，也會令其他跨國公司的老總很沒面子。網(wǎng)上那張豐田汽車社長豐田章男拉扯馬斯克，后者避之不及的照片，被好事者們瘋狂傳播戲謔。這也讓馬斯克特立獨行
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快速充電站之爭大眾和寶馬聯(lián)手圍剿特斯拉

　　據(jù)路透社報道，大眾和寶馬已經(jīng)聯(lián)手，計劃在美國與ChargePoint(美國充電設施運營公司)合作，在美國東海岸和西海岸公路兩側(cè)建造100座快速充電站。　　在美國東海岸，充電站位于波士頓和華盛頓特區(qū)之間。西海岸則分布在圣迭戈、洛杉磯、舊金山以及波特蘭沿線，充電站之間距離不超過80公里。　　ChargePoint是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的充電設施運營商，在北美地區(qū)擁有超過2萬個充電端口。　　此舉能推進寶馬i3、大眾e-Golf等電動汽車的銷售，快速充電站能在30分鐘內(nèi)能為這兩種汽車充入80%的電量。　　
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馬斯克急呼中國合伙人：特斯拉在華日落西山？

　　在前段時間舉行的北美底特律車展上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，2014年第四季度，特斯拉電動車在中國市場的銷量未達預期。馬斯克將原因主要歸結(jié)于中國消費者對特斯拉充電認知存在局限，因此特斯拉將加快在充電設施方面的布局。同時，馬斯克將提升產(chǎn)量規(guī)模作為未來的重要任務之一，再度發(fā)布將在中國建造工廠的計劃。這意味著，特斯拉需在中國尋求一個合作伙伴。　　有觀點指出，充電樁推廣問題并非特斯拉在中國市場所獨有，特斯拉更關(guān)鍵的問題在于，定位較為小眾化以及產(chǎn)品線單一，很難持續(xù)保持市場熱度。同時，隨著奧
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“暴君”馬斯克：獨斷專行致特斯拉遭遇成長煩惱

　　編者按：《華爾街日報》的這篇報道，讓我們得以近距離地觀察馬斯克這個科技狂人的一言一行。由于掌管兩家科技企業(yè)，因此他“事必躬親”，“每周工作100小時”，“在與產(chǎn)品相關(guān)的問題上，我有強迫癥”，奉行的是“完美主義”，也正因為此，一方面，投資者紛紛購買特斯拉股票，對其從未實現(xiàn)年度盈利的歷史不予理會;而另一方面，由于他的獨斷專行，特斯拉也遭遇了成長的煩惱：“數(shù)十位現(xiàn)任、前任特斯拉高管在接受采訪時稱，一些
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]