汽車電子文章最新資訊

車身電子市場的主要趨勢和創(chuàng)新動力

汽車電子元器件市場覆蓋率今后幾年有望持續(xù)增長，主動/被動安全系統(tǒng)、增強(qiáng)型人機(jī)界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是，市場對更高品質(zhì)汽車的需求將會拉動高端汽車銷量增長。在2013~2018年間
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摩托羅拉MC9S12DP256在汽車電子中的應(yīng)用

摘要：介紹了摩托羅拉16位單片機(jī)MC9S12DP256的結(jié)構(gòu)、特點及其區(qū)別于其它單片機(jī)的優(yōu)勢。通過MC0S12DP256在汽車電子門控汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用實例，簡單介紹了MC9S12DP256單片機(jī)在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用方法。關(guān)鍵詞：MC9
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采用防抱死制動系統(tǒng)提高摩托車安全性

防抱死制動系統(tǒng)(ABS)可減少事故發(fā)生并幫助挽救生命。對于雙輪或四輪機(jī)車來說，這一點已廣為人知并久經(jīng)驗證。雖然目前雙輪摩托車和滑板車還未像四
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純電動、插電式混動、油電混動爭奪新能源汽車市場

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動技術(shù)，在蓄電池電量儲備不足的情況下，可以通過自身搭載的汽油
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一種創(chuàng)新型汽車電子電路保護(hù)設(shè)計

汽車電子是當(dāng)前一個熱門開發(fā)領(lǐng)域，中國汽車市場的蓬勃發(fā)展為本土汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇。越來越多的企業(yè)紛紛加大了在汽車電子產(chǎn)品上的投
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助力車載娛樂系統(tǒng)開發(fā)，工程師必備的開源軟件指南

像通用或者大眾等大型汽車廠商，由于產(chǎn)量大，因而有足夠的能力完全從頭開始構(gòu)建車載娛樂信息系統(tǒng)(IVI)平臺。然而，對于較小的廠商來說，他們更希望能夠找到一個適用的現(xiàn)有IVI架構(gòu)，從而重復(fù)使用其構(gòu)建模塊。他們不想
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高效小規(guī)格電源方案，為影像傳感器供電

為汽車攝像機(jī)應(yīng)用中的數(shù)字影像傳感器供電涉及各種不同的設(shè)計要素。在下雨、積雪、霧天以及其他困難的駕駛環(huán)境下，高水準(zhǔn)的影像質(zhì)量是十分必要的。汽車駕駛員在倒車時對該技術(shù)的依賴程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于肉眼檢查。如果模擬
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通過FPGA設(shè)計安全的高級輔助駕駛系統(tǒng)

隨著道路上汽車數(shù)量的增加，我們需要更多的技術(shù)來進(jìn)一步減少交通事故。過去幾年，基于雷達(dá)和攝像機(jī)的新系統(tǒng)功能的出現(xiàn)使駕駛更加安全。很多高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，如自動巡航控制、道路偏離報警、交通信號標(biāo)志
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汽車電子系統(tǒng)詳解：如何提高汽車安全性？

汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個重要標(biāo)志。隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車中電子器件的數(shù)量也越來越多。ABS、電子點火系統(tǒng)、氣
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飛思卡爾智能電池監(jiān)控保障汽車安全

每輛汽車中都至少有一個蓄電池，它通常有兩個功能：啟動發(fā)動機(jī);給車內(nèi)的電氣裝置供電，例如電動車窗，車載收音機(jī)等。在汽車發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)將會通過發(fā)電機(jī)把動能轉(zhuǎn)化為電能，然后給汽車電池充電來實現(xiàn)這個功能。
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內(nèi)存測試與ISO 26262的關(guān)聯(lián)性

　　隨著 Google、Apple 等國際資通訊大廠跨入車用電子產(chǎn)業(yè)，電子化產(chǎn)品應(yīng)用車內(nèi)比例逐漸攀升，根據(jù)工研院 IEK 分析，全球汽車電子在 2019年可達(dá) 3,011 億美元，其中車用安全電子系統(tǒng)為 240.6 億美元，是新興電子市場中成長最為強(qiáng)勁的區(qū)塊，這對臺灣想進(jìn)入車用電子產(chǎn)業(yè)的廠商創(chuàng)造了絕佳的機(jī)會。自從 ISO 26262 于 2011 年底發(fā)布后，已迅速成為全球各大車廠全力推動的車用電子安全性標(biāo)準(zhǔn);此安全標(biāo)準(zhǔn)定義了 3.5 噸以下乘用車中有關(guān)電子系統(tǒng)的功能安全規(guī)范，并依據(jù)汽車安全整合等級(AS
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詳解泰克汽車電子解決方案和汽車電子TPMS測試方案

中國已經(jīng)成為了汽車的使用大國，而汽車的安全也越來得到更多關(guān)注，根本原因是交通事故的發(fā)生。TPMS汽車輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)作為汽車三大安全系統(tǒng)
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轉(zhuǎn)換器集成技術(shù)助力汽車電子性能提升

“汽車行進(jìn)中，首要的是對外界位置、角度等信號進(jìn)行調(diào)理、處理，其次才是對這些信號分析后實現(xiàn)操控。因此對半導(dǎo)體廠商而言，處理器、功率器件并不是汽車電子的全部，轉(zhuǎn)換器對于技術(shù)的提升具有同樣重要的意義。
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電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南

今天，電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)已成為減少二氧化碳排放的關(guān)鍵要素之一。因此各種不同類型的汽車都裝備有機(jī)電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。那么在實現(xiàn)電子助力轉(zhuǎn)向
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科學(xué)家研發(fā)尿動力燃料電池：替代鉑進(jìn)行催化

韓國科學(xué)家希望用人尿發(fā)電，然后供給汽車、住宅和城市使用。他們計劃用天然存在于人尿中的碳取代燃料電池內(nèi)昂貴的鉑。照片展示了一輛燃料電池汽車。這輛汽車和該項目無關(guān)，但有朝一日可能從這項技術(shù)中獲益。 alt=韓
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]