汽車(chē)電子文章最新資訊

模擬半導(dǎo)體2015拼什么?工業(yè)與汽車(chē)電子是特別重點(diǎn)

　　有研究數(shù)據(jù)表明，10年前通信、計(jì)算機(jī)和消費(fèi)產(chǎn)品是模擬市場(chǎng)中應(yīng)用的主體，所占比例將近80%。快進(jìn)到今天，人們發(fā)現(xiàn)這一情況有了顯著的變化，通信、計(jì)算機(jī)和消費(fèi)產(chǎn)品的模擬市場(chǎng)份額縮減到了58%。而工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)抵消了這種下降，這兩大領(lǐng)域在模擬市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度超過(guò)市場(chǎng)整體水平。　　以全球知名的高性能模擬集成電路制造商凌力爾特(Linear)為例，除了通信和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)是該公司未來(lái)特別關(guān)注的領(lǐng)域和最重要的增長(zhǎng)領(lǐng)域。該公司在近期的增長(zhǎng)中汽車(chē)市場(chǎng)從原來(lái)的1位數(shù)增長(zhǎng)提高到如今將近20%;工業(yè)市場(chǎng)的情
關(guān)鍵字：模擬半導(dǎo)體凌力爾特汽車(chē)電子

2015電子產(chǎn)業(yè)走勢(shì)權(quán)威調(diào)查(三) ：淹不死的發(fā)動(dòng)機(jī)　

　　　　顯然，2014年的物聯(lián)網(wǎng)大潮把電機(jī)控制技術(shù)的勢(shì)頭給淹沒(méi)了，但是，你我都知道，淹不死。相反，這證明電機(jī)控制技術(shù)太重要?！　∧萌鹚_來(lái)說(shuō)，瑞薩電子是全球第一的微控制器供應(yīng)商和高級(jí)半導(dǎo)體解決方案的供應(yīng)商，產(chǎn)品應(yīng)用于全球數(shù)十億聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，為客戶提供微控制器、SoC、模擬與功率器件及集成了硬件和軟件的創(chuàng)造性嵌入式系統(tǒng)解決方案和專(zhuān)屬服務(wù)?！　∪鹚_電子(中國(guó))有限公司汽車(chē)業(yè)務(wù)中心統(tǒng)括經(jīng)理趙坤指出，在汽車(chē)電子市場(chǎng)，瑞薩在未來(lái)有更多的技術(shù)和服務(wù)提供給市場(chǎng)?！　∪鹚_電子(中國(guó))有限公司汽車(chē)業(yè)務(wù)中心統(tǒng)括經(jīng)理趙坤　　從目前
關(guān)鍵字：微控制器 MCU 電機(jī)控制汽車(chē)電子

2015：工業(yè)與汽車(chē)電子展望

　　摘要：通過(guò)走訪部分電機(jī)驅(qū)動(dòng)、汽車(chē)電子、測(cè)試測(cè)量的領(lǐng)先廠商，展望了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵詞：高效、一對(duì)多和遠(yuǎn)程控制　　縱觀2014年，電機(jī)控制的發(fā)展速度雖然不像消費(fèi)品那樣迅猛，但是一直在不斷進(jìn)步，比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化，以及因傳感器的一些弊端引發(fā)的無(wú)傳感器控制需求，業(yè)界都有很強(qiáng)烈的興趣。　　Microchips公司16位單片機(jī)產(chǎn)品部產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Erlendur Kristjansson指出，在接下來(lái)幾年，采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機(jī)正轉(zhuǎn)向依靠無(wú)傳感
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) MCU FPGA 201501

盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)最具潛力十大汽車(chē)電子企業(yè)（上）

　　在剛結(jié)束不久的2014高交會(huì)上，汽車(chē)電子產(chǎn)品隨處可見(jiàn)，各大廠商都在加緊布局這一利潤(rùn)巨大的市場(chǎng)，據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)電子市場(chǎng)成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將持續(xù)到2018年。而隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程不斷深化，中國(guó)及亞太地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)量全球占比持續(xù)提升，汽車(chē)電子研發(fā)也逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移。下面筆者就帶大家了解我國(guó)最具潛力的十大汽車(chē)電子企業(yè)。(排名不分先后) 　　1、聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司　　聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)UAES)成立于1995年，是中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司和德國(guó)羅伯特·博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子聯(lián)合汽車(chē)

未來(lái)4年汽車(chē)電子跑第1

　　雖然目前的汽車(chē)電子應(yīng)用主要是電腦相關(guān)應(yīng)用，但未來(lái)的產(chǎn)值卻非常值得期待。
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體汽車(chē)電子

汽車(chē)電子市場(chǎng)風(fēng)云變幻，研發(fā)正向中國(guó)轉(zhuǎn)移

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)是建立在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上的。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈由上游車(chē)用半導(dǎo)體與IC企業(yè)、中游汽車(chē)電子系統(tǒng)廠商、下游整車(chē)廠(OEM/ODM)與維修廠(AM/OES)組成。其中上游主要是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠，中游前10家多由歐、美、日大廠占據(jù)，深圳航盛是唯一營(yíng)業(yè)收入排名進(jìn)入前10名的中國(guó)廠商，而下游前裝市場(chǎng)則是整車(chē)廠。　　隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程不斷深化，中國(guó)及亞太地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)量全球占比持續(xù)提升。成本優(yōu)勢(shì)、本土市場(chǎng)仍是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的根基。汽車(chē)電子研發(fā)也逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移。　　自主品牌配
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子半導(dǎo)體

華為進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域必殺技：狼性文化和人海戰(zhàn)術(shù)

　　華為與長(zhǎng)安汽車(chē)上周簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)、國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展等。華為想要在傳統(tǒng)的汽車(chē)領(lǐng)域做出一番成績(jī)，很難。　　 ? 　　中國(guó)每年2000多萬(wàn)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，讓越來(lái)越多的公司把下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)放在了汽車(chē)上。如華為，加上10月份同東風(fēng)汽車(chē)的戰(zhàn)略協(xié)議，華為已經(jīng)同國(guó)內(nèi)兩大汽車(chē)巨頭展開(kāi)了合作，在汽車(chē)電子，車(chē)聯(lián)網(wǎng)一系列相關(guān)設(shè)備以及智能汽車(chē)等相關(guān)領(lǐng)域準(zhǔn)備大展手腳。　　依靠著狼性文化，低價(jià)格以及人海戰(zhàn)術(shù)，在通信領(lǐng)域，華為在過(guò)去的20年殺出了一條血路，成功地在全球大部分國(guó)家拓展了其業(yè)務(wù)
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英飛凌：助力本土創(chuàng)新打造汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)合作共贏

　　全球汽車(chē)市場(chǎng)近幾年呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，調(diào)查報(bào)告顯示，未來(lái)五年全球汽車(chē)產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)3.4%，有望突破1億大關(guān)。其中，作為全球汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2019年或?qū)⑼黄?000萬(wàn)輛。而在當(dāng)代的汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中，80%左右的創(chuàng)新離不開(kāi)半導(dǎo)體技術(shù)。　　得益于汽車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，汽車(chē)半導(dǎo)體器件的價(jià)值也將以2.2%的增長(zhǎng)率迅速增長(zhǎng)，在汽車(chē)半導(dǎo)體應(yīng)用細(xì)分市場(chǎng)，安全控制及車(chē)身電子占據(jù)極大比例，給汽車(chē)電子廠商帶來(lái)巨大發(fā)展空間。作為汽車(chē)電子的業(yè)界領(lǐng)袖，在2014英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英飛凌就汽車(chē)電子技術(shù)及發(fā)展趨
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北斗星通:芯片最大出貨量在汽車(chē)電子

　　北斗星通在最近披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中表示，公司芯片目前最大的出貨量在汽車(chē)電子方面。　　公司指出，北斗芯片針對(duì)應(yīng)用領(lǐng)域不同，附加值也不同，目前公司是高端領(lǐng)域和低端領(lǐng)域并行發(fā)展。　　該份記錄表是11月6日光大證券、金元證券、建信基金[微博]等機(jī)構(gòu)對(duì)公司進(jìn)行調(diào)研后，公司公布的有關(guān)本次調(diào)研情況的記錄。　　北斗星通的主營(yíng)業(yè)務(wù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品、基于位置的信息系統(tǒng)應(yīng)用和基于位置的運(yùn)營(yíng)服務(wù)三大業(yè)務(wù)。
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Atmel與IHR合作共同推動(dòng)汽車(chē)電子創(chuàng)新

　　Atmel?公司今日宣布與汽車(chē)工業(yè)全球合作伙伴IHR進(jìn)行合作以進(jìn)一步支持局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)系統(tǒng)創(chuàng)新工作。此番合作通過(guò)結(jié)合IHR的LIN配置工具以及Atmel行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式解決方案以改善應(yīng)用集成、縮短上市時(shí)間并將授權(quán)費(fèi)用減到最低。　　與IHR的合作使Atmel能夠?yàn)橹圃焐烫峁┓螸IN的評(píng)估環(huán)境，進(jìn)一步簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)并更快地將卓越的汽車(chē)工程技術(shù)推向市場(chǎng)。IHR的解決方案支持 Atmel的megaAVR?、tinyAVR?和XMega? AVR? 產(chǎn)品家族技
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國(guó)內(nèi)首部傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)發(fā)布

　　工業(yè)和信息化部電子一所22日在杭州發(fā)布國(guó)內(nèi)首部傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)。白皮書(shū)顯示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)，年均增速超20%，并將迅速擴(kuò)大，但存在技術(shù)水平總體較低，高端產(chǎn)品嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口等問(wèn)題。　　白皮書(shū)顯示，2009年至2013年，國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)年均增長(zhǎng)速度超過(guò)20%，2014年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)860億元。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)5年我國(guó)傳感器市場(chǎng)將穩(wěn)步快速發(fā)展，平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率將達(dá)到30%以上。　　目前，國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)已形成從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，共有10大類(lèi)42小類(lèi)60
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汽車(chē)電子總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)出色的數(shù)字音頻質(zhì)量

　　Analog Devices, Inc.，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，日前推出了數(shù)字音頻總線技術(shù)產(chǎn)品AD2410，可通過(guò)單根非屏蔽雙絞線電纜分配音頻和控制數(shù)據(jù)，以及時(shí)鐘信號(hào)和電力。 AD2410收發(fā)器是該系列產(chǎn)品中首款采用ADI汽車(chē)音頻總線(A2B)新技術(shù)的器件。該技術(shù)可大大減少現(xiàn)有電纜線束的重量，從而提高車(chē)輛的燃油效率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高保真音頻。與現(xiàn)有的數(shù)字總線架構(gòu)不同，AD2410收發(fā)器無(wú)需使用昂貴的集成大容量存儲(chǔ)器的微控制器。　　· 了解有關(guān)AD2410收發(fā)器和A2B技
關(guān)鍵字： ADI 汽車(chē)電子總線

金升陽(yáng)汽車(chē)電子電源選型指南-概述

　　概述：　　汽車(chē)整個(gè)構(gòu)造復(fù)雜，零部件數(shù)以萬(wàn)計(jì)，但是整個(gè)汽車(chē)的基本構(gòu)造可以概括劃分為四大部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、汽車(chē)電子。　　　　汽車(chē)電子占整車(chē)成本的比例一直在上升，目前汽車(chē)電子占據(jù)整車(chē)成本范圍在15%-30%，對(duì)于一些高端車(chē)，汽車(chē)電子占據(jù)總成本接近40%-50%。隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的其他模塊發(fā)展已經(jīng)固化，汽車(chē)的舒適度主要是體現(xiàn)在汽車(chē)電子智能程度。　　車(chē)載汽車(chē)電子系統(tǒng)非常多，主要包括車(chē)載供電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、照明系統(tǒng)與燈光管理系統(tǒng)、儀表指示系統(tǒng)
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汽車(chē)電子半導(dǎo)體及車(chē)廠的技術(shù)市場(chǎng)走向

2013年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3120.7億元，同比增長(zhǎng)16.8%，超過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)規(guī)模，IHS預(yù)測(cè)在未來(lái)五年整個(gè)市場(chǎng)將保持10%的復(fù)合增長(zhǎng)率。中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注汽車(chē)駕駛體驗(yàn)，希望方便的使用車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這些應(yīng)用都與半導(dǎo)體器件息息相關(guān)。雖然中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，但由于汽車(chē)電子核心技術(shù)特別是ECU的設(shè)計(jì)仍然掌握在國(guó)際大公司手中，這使得汽車(chē)半導(dǎo)體本土的設(shè)計(jì)所占比例非常低，特別是在前裝市場(chǎng)......
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技術(shù)停滯汽車(chē)后市場(chǎng)電子行業(yè)如何創(chuàng)新

　　汽車(chē)電子技術(shù)停滯了嗎？第一次聽(tīng)說(shuō)。不過(guò)，看看文章有什么話要說(shuō)吧。
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汽車(chē)電子介紹

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車(chē)載汽車(chē)電子包括汽車(chē)信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]