汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

中國電子信息產(chǎn)業(yè)籌備組建聯(lián)盟

　　日前，由中國信息產(chǎn)業(yè)部經(jīng)濟(jì)體制改革與運行司主辦的中國電子信息產(chǎn)品污染控制推進(jìn)大會，在電子制造基地深圳落下帷幕。　　近些年來，IT產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，在給人們帶來便利、快捷和其他福利的同時，對環(huán)境造成了嚴(yán)重的“電子污染”危機(jī)。電子垃圾對環(huán)境的危害性和破壞性是巨大的，影響中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；同時伴隨中國進(jìn)入WTO五年進(jìn)程，綠色貿(mào)易壁壘已經(jīng)逐漸制約中國電子信息企業(yè)的國際化進(jìn)程，已經(jīng)影響到中國電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。　　為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、引導(dǎo)企業(yè)積極應(yīng)對綠色調(diào)貿(mào)易壁壘，信息產(chǎn)業(yè)部聯(lián)合國家發(fā)改委、商務(wù)部
關(guān)鍵字：測量測試籌備組單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制聯(lián)盟模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子中國電子信息產(chǎn)業(yè) 工業(yè)控制

國外專利06年占全國發(fā)明專利半壁江山

　　國家知識產(chǎn)權(quán)局30日召開新聞發(fā)布會表示，2006年我國向國內(nèi)授權(quán)發(fā)明專利達(dá)2.5萬件，占發(fā)明專利授權(quán)總量的43.4%，向國外授權(quán)3.3萬件，占總量的56.6%。　　國家知識產(chǎn)權(quán)局新聞發(fā)言人尹新天介紹，2006年我國對國內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，國內(nèi)授權(quán)數(shù)量同比增長了21.1%。國外授權(quán)3.3萬件，同比增長0.3%。　　據(jù)專家介紹，一般來說，在三種專利申請中，發(fā)明專利比實用新型、外觀設(shè)計專利含金量高。近年來，國外在中國申請發(fā)明專利一直超過國內(nèi)發(fā)明專利的申請量，絕大多
關(guān)鍵字： 06年半壁江山測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制國外專利模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 全國發(fā)明專利通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子工業(yè)控制

FPGA實現(xiàn)的FIR算法在汽車動態(tài)稱重儀中的應(yīng)用

引言車輛在動態(tài)稱重時，作用在平臺上的力除真實軸重外，還有許多因素產(chǎn)生的干擾力，如：車速、車輛自身諧振、路面激勵、輪胎驅(qū)動力等，給動態(tài)稱重實現(xiàn)高精度測量造成很大困難。若在消除干擾的過程中采用模擬方法濾波，參數(shù)則不能過大，否則將產(chǎn)生過大的延遲導(dǎo)致不能實現(xiàn)實時處理，從而造成濾波后的信號仍然含有相當(dāng)一部分的噪聲。所以必須采用數(shù)字濾波消除干擾。 FIR濾波的原理及實現(xiàn) 本文采用FIR數(shù)字濾波，其原理如公式1所示。 Y(n)= (1) 其中h(k)為系統(tǒng)濾波參數(shù)，x(n)為采集的信號，
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網(wǎng)絡(luò)、智能與安全是汽車電子的未來

汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接；電機(jī)、開關(guān)、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控制方案、CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案；以9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盤、車燈開關(guān)、空調(diào)風(fēng)機(jī)控制（LIN Slave&
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基于虛擬儀器的發(fā)動機(jī)試驗臺架系統(tǒng)

挑戰(zhàn)：在較短的時間內(nèi)開發(fā)一套高性價比的發(fā)動機(jī)試驗臺架系統(tǒng)，實現(xiàn)多個物理量的高精度控制，并對數(shù)據(jù)自動記錄，處理，存儲，完成在多工況下對發(fā)動機(jī)各項性能的試驗；同時提供良好的人機(jī)界面。為開發(fā)出優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)提供支持。應(yīng)用方案：使用National Instruments公司的LabVIEW 7.1和高精度數(shù)據(jù)采集卡，并以之為核心選配伺服電機(jī)，可控整流逆變系統(tǒng)，溫度控制系統(tǒng)，信號采集儀等來開發(fā)一套基于PC機(jī)的經(jīng)濟(jì)可靠的發(fā)動機(jī)試驗測控系統(tǒng)。介紹：在這個試驗臺架中，要完成4個閉環(huán)控制，同時要完成大量的數(shù)據(jù)采集，工作中要
關(guān)鍵字： PCI-6221M VI 多功能汽車電子數(shù)據(jù)采集卡汽車電子

支持汽車電子的嵌入式軟件編程接口庫設(shè)計

摘要：本文介紹了一種支持汽車電子的嵌入式軟件平臺編程接口庫的內(nèi)容和設(shè)計方法。該接口庫提供了以汽車電子領(lǐng)域常用算法為主的基礎(chǔ)編程接口庫和以底層硬件驅(qū)動函數(shù)為主的專用編程接口庫，以及針對特定系統(tǒng)而設(shè)計的API函數(shù)庫。系統(tǒng)以MPC555為硬件運行平臺，用戶通過調(diào)用接口庫提供的API函數(shù)，就可實現(xiàn)運算和硬件操作。這種層次分明的設(shè)計思想也便于維護(hù)接口庫和移植新的平臺。關(guān)鍵詞：API；嵌入式系統(tǒng)；應(yīng)用算法；底層驅(qū)動引言近年來，隨著電子科學(xué)和計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子設(shè)備的應(yīng)用越來越多。目前，國內(nèi)
關(guān)鍵字： API 單片機(jī) 底層驅(qū)動汽車電子嵌入式系統(tǒng) 應(yīng)用算法汽車電子

倒車多媒體可視測距終端的設(shè)計與實現(xiàn)

摘　要: 本文描述了一種新型汽車倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品(倒車多媒體可視測距終端)硬/軟件的開發(fā)和設(shè)計。首先介紹了它與現(xiàn)行產(chǎn)品相比的優(yōu)勢及工作原理，它以通用車載電視為顯示平臺，結(jié)合紅外倒車測距模塊，字符疊加模塊，主控制模塊進(jìn)行硬件設(shè)計和軟件開發(fā)。關(guān)鍵詞：超聲波測距；后視攝像系統(tǒng)；字符疊加信號處理引言目前，倒車已出現(xiàn)兩種新技術(shù): 超聲波測距和后視攝像。倒車?yán)走_(dá)和后視攝像各有利弊，前者具有確切判斷距離的優(yōu)點，但對車后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等，超聲波無法感應(yīng)，這也是倒車安全上的死角；后者圖像直觀真實，但無法獲
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CAN在汽車電子中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J19
關(guān)鍵字： CAN 富士通控制器局域網(wǎng)絡(luò) 汽車電子汽車電子

基于單片機(jī)的車載超級電容測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

伴隨著科技的進(jìn)步，電動汽車技術(shù)得到迅速的發(fā)展，相比內(nèi)燃機(jī)汽車，電動汽車具有零排放、高性能效率、低噪聲、低熱輻射、易操縱和易維護(hù)等優(yōu)點，將是未來汽車發(fā)展的方向，也是現(xiàn)行研究的熱點。電動汽車的動力電池有如下三類：燃料電池、蓄電池和超級電容。燃料電池、蓄電池和超級電容在能量密度和功率密度上有互補性[1]。單一使用蓄電池、繞料電池或者超級電容，難以用作電動汽車的動力源。混合電池是一比較理想的解決方法，采用混合電池驅(qū)動系統(tǒng)，特別利用超級電容快速充放電能實現(xiàn)汽車制動能量回收，以及燃料電池超大能量密度支持汽車持久行駛，
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2007年國際消費電子展第三天數(shù)字電視過渡和新型汽車技術(shù)成為焦點

2007年國際消費電子展第三天數(shù)字電視過渡和新型汽車技術(shù)成為焦點 FCC Martin主席和CEA的Shapiro討論了數(shù)字電視的過渡和寬帶技術(shù)；熱門產(chǎn)品在最酷的小配件展上獲獎數(shù)字電視（DTV）的過渡，汽車和消費電子行業(yè)之間的日益緊密的關(guān)系和電子產(chǎn)品回收成為2007年國際消費電子展（the 2007 International Consumer Electronics Show）第三天的熱門話題。由美國消費電子協(xié)會（CEA®）主辦的全
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以持續(xù)拓展在華事業(yè)為目標(biāo)，瑞薩重組中國事業(yè)體制

——在中國的銷售和應(yīng)用技術(shù)將實現(xiàn)一體化運營株式會社瑞薩科技 (Renesas Technology Corp.)宣布，為了擴(kuò)大在中國的事業(yè)，瑞薩將重組在中國的銷售和應(yīng)用技術(shù)體制，新的事業(yè)體制于2007年1月正式實施。作為此次改革的第一步，瑞薩于2006年12月1日已完成銷售公司的重組。緊接著，今年1月1日又完成了應(yīng)用技術(shù)公司的重組。作為在華地區(qū)的總經(jīng)營負(fù)責(zé)人，業(yè)務(wù)執(zhí)行董事山村雅宏先生將在上海帷幄負(fù)責(zé)重組后4家銷售、應(yīng)用技術(shù)公司的一體化事業(yè)管理和運營。瑞薩自2003年設(shè)立
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低靜態(tài)電流應(yīng)對汽車電子系統(tǒng)要求

DC-DC 如今的汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜。同時，汽車環(huán)境對任何電子產(chǎn)品來說都是很大的挑戰(zhàn)，因為汽車電子系統(tǒng)要求運行電壓很寬，并且有很大的瞬態(tài)電壓和溫度變化。另外，性能要求也越來越高，需要多個供應(yīng)電壓以滿足系統(tǒng)的不同要求。典型的導(dǎo)航系統(tǒng)可以有六個或者以上的不同供應(yīng)電源，其中包括8V、5V、3.3V、2.5V、1.8V和1.5V。同時，雖然組件數(shù)量增加了，但是空間卻越來越小。因此，在空間和溫度要求非常高的情況下，效率是非常關(guān)鍵的因素。在低輸出電壓，甚至是中等電流情況（
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CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案汽車電子篇

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恩智浦以低成本多媒體導(dǎo)航設(shè)備解決方案推動定位服務(wù)的采用

高度集成的Nexperia個人媒體播放器解決方案結(jié)合了GPS導(dǎo)航和豐富的多媒體功能，專為移動中的聯(lián)接用戶服務(wù) 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors，原飛利浦半導(dǎo)體）今天發(fā)布了一個具有先進(jìn)多媒體功能的低成本、便攜式GPS設(shè)備完整解決方案，為不斷增長的定位服務(wù)的應(yīng)用鋪平了道路。新的解決方案基于恩智浦半導(dǎo)體的Nexperia™移動多媒體處理器PNX0190，包括恩智浦軟件公司的swGPSTM Personal（一種用于GPS的突破性軟件解決方案
關(guān)鍵字：導(dǎo)航設(shè)備低成本定位多媒體恩智浦服務(wù) 解決方案汽車電子通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子汽車電子

2006 西門子研討會于深圳隆重召開

在中國深圳舉辦的研討會上，西門子電子裝配系統(tǒng)有限公司（SEAS）面向汽車電子、電信、EMS 和消費電子領(lǐng)域的電子制造商們，隆重推出了最新一代的 SIPLACE D 系列貼片設(shè)備。在研討會舉辦期間，SIPLACE 還榮獲了深圳溢旭電子有限公司頒發(fā)的“最佳供應(yīng)商獎”。電子裝配系統(tǒng)部中國副總經(jīng)理、中國區(qū)銷售總經(jīng)理文啟明先生致歡迎辭，并向客戶介紹了 SIPLACE。在他之后，產(chǎn)品經(jīng)理王瓊安先生向客戶介紹了 SIPLACE D&nbs
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