汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

行車安全輔助警示記錄系統(tǒng)*

研究動機(jī)與介紹隨著工業(yè)的進(jìn)步，行車安全以及車輛防盜的問題已擺在世界人民面前。根據(jù)報導(dǎo)[1]，中國每年超過11萬人死于車禍，大部分的事故皆由人為因素引起，而疲勞與分心則是主要的原因。雖然瞌睡偵測、腦電波等相關(guān)研究都致力于提醒駕駛員，但是其效果并非相當(dāng)令人滿意；加上系統(tǒng)的反應(yīng)時間以及系統(tǒng)成本因素，無法全面普及。除了行駛安全的問題讓人擔(dān)憂之外，車輛本身的防盜裝置亦使人煩心。根據(jù)資料顯示[2]，中國每年有超過7.2萬輛汽車失竊，平均每7分鐘就有一輛汽車遭竊，即使目前的車輛在出廠時都配備防盜鎖，且使用者自己也會加裝
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汽車安全與導(dǎo)航的新方向

摘要：?本文介紹了衛(wèi)星服務(wù)、駕駛安全、車－車通信等應(yīng)用與汽車安全與導(dǎo)航的新技術(shù)及其未來發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：?汽車安全系統(tǒng)；導(dǎo)航系統(tǒng)；V2V；DRSC 未來的汽車不僅僅關(guān)心節(jié)油問題，最重要的是把你安全地送到你要去的地方。交通事故和救援常常是我們討論的話題，而結(jié)論往往都?xì)w結(jié)為，我們需要改進(jìn)汽車導(dǎo)航和安全系統(tǒng)?？墒牵鉀Q好這個問題并不容易。例如，通用汽車的OnStar和BMW的Assist技術(shù)雖然可以提供很大的幫助，但是它們普遍需要借助于手機(jī)移動通信網(wǎng)。現(xiàn)實情況是，在稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地區(qū)，手
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IC卡加油站信息化管理系統(tǒng)

摘要：本文介紹了一種基于IC卡的加油站信息化管理系統(tǒng)。關(guān)鍵詞： IC卡；RFID；嵌入式系統(tǒng)；Linux；網(wǎng)絡(luò) 隨著社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，石油成為與人們生活息息相關(guān)的一種戰(zhàn)略資源。不論是企事業(yè)單位對車輛用油的控制，還是石油銷售商對加油站的管理都在由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。在信息技術(shù)風(fēng)靡全球的今天，計算機(jī)技術(shù)無疑成為加油站規(guī)范管理、節(jié)約成本、提高效益的一種有效手段。系統(tǒng)設(shè)計思想系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、功能相互獨(dú)立中心管理系統(tǒng)LINUX操作系統(tǒng)為平臺，以O(shè)racle數(shù)據(jù)庫作
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車載專用導(dǎo)航儀方案開發(fā)門檻高

　　從市場發(fā)展趨勢看，手持導(dǎo)航設(shè)備將是車載導(dǎo)航設(shè)備的4倍，約占總量的80%。但汽車的導(dǎo)航對設(shè)備要求很高，衛(wèi)星導(dǎo)航的位置更新周期一般是1/4秒，高速行駛狀態(tài)中，過彎道容易出現(xiàn)定位漂移現(xiàn)象，會用陀羅儀來配合，這是手持設(shè)備不能取代的。另外，車內(nèi)環(huán)境兼容，總線兼容等對設(shè)備的要求也有所不同。消費(fèi)級產(chǎn)品市場雖然未來增長巨大，但從性能和環(huán)境兼容情況來看不存在取代專用車載設(shè)備。汽車專用導(dǎo)航儀不僅要用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還需要結(jié)合陀羅儀和車速傳
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06年中國電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品銷售收入超4萬億

　　信息產(chǎn)業(yè)部經(jīng)濟(jì)體制改革與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行司司長周子學(xué)今天在接受中國政府網(wǎng)專訪時介紹，中國的電子信息產(chǎn)業(yè)2006年產(chǎn)品銷售收入超4萬億人民幣，排在世界前列，這樣一個大產(chǎn)業(yè)在中國舉足輕重。　　周子學(xué)說，中國的電子信息產(chǎn)業(yè)做到2006年，產(chǎn)品銷售收入，光是制造業(yè)，不包括軟件業(yè)，已經(jīng)超過4萬億人民幣，這樣一個大的總量在世界上排在前列。　　周子學(xué)說，進(jìn)出口貿(mào)易額在2006年是6000多億美元，這個數(shù)字也是中國進(jìn)出口貿(mào)易總額的37%左右，接近40%。因此，這樣一個大產(chǎn)業(yè)在中國已經(jīng)是舉足輕重。同時，改革開放
關(guān)鍵字： 4萬億測量測試產(chǎn)品銷售單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子中國電子信息產(chǎn)業(yè) 工業(yè)控制

中國版環(huán)保指令實施電子信息產(chǎn)品有望漲價

　　3月1日起，《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式施行，按照相關(guān)規(guī)定，手機(jī)、電腦、家電、mp3、mp4、打印機(jī)等1800種電子信息產(chǎn)品，都要貼標(biāo)志，說明是否含有毒物質(zhì)或元素，不含有毒有害物質(zhì)的產(chǎn)品，加貼綠色“e”標(biāo)志。　　有關(guān)人士介紹，消費(fèi)者購買相關(guān)電子信息產(chǎn)品時，如沒有看到環(huán)保標(biāo)志，有權(quán)投訴，而質(zhì)檢、工商等部門也將根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行查處。　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日走訪上海家電市場時了解到，相關(guān)產(chǎn)品的價格并未因此而出現(xiàn)上浮。家電企業(yè)表示，《辦法》將增加成本，但暫時不會提價。上海信息家
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 電子信息產(chǎn)品工業(yè)控制環(huán)保指令模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子中國版工業(yè)控制

康耐視推出全球最小的高性能ID讀碼器

全球領(lǐng)先的機(jī)器視覺傳感器和工業(yè)ID讀碼器供應(yīng)商--康耐視公司今天推出了高性能的DataManTM 100固定式ID讀碼器。該產(chǎn)品的包裝尺寸比翻蓋移動電話還要小，不僅能夠高效的閱讀各種編碼，包括打印的條形碼和最具挑戰(zhàn)性的直接打標(biāo)的二維編碼，而且使用十分的簡易。 “在所有使用固定式讀碼器的應(yīng)用環(huán)境中，DataMan 100不僅體現(xiàn)了卓越的性能，而且部署過程快速簡易，甚至對首次接觸該產(chǎn)品的用戶來說也是如此?！?康耐視ID產(chǎn)品部門的高級副總裁Justin Testa說，“DataMan
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信產(chǎn)部詳解電子產(chǎn)品污染控制細(xì)則

　一年前頒布的《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，看似是一個信息產(chǎn)業(yè)的主管部門制定了一步約束自己的法規(guī)，但實際上其最重要的意圖是從立法所產(chǎn)生的結(jié)果看出的，即信息產(chǎn)業(yè)部下了決心，使《管理辦法》不僅要達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的作用，更要推動電子信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一次新的技術(shù)革命，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級換代，確保電子信息產(chǎn)業(yè)的“綠色”發(fā)展。　　一年后，在《管理辦法》正式實施前夕，本刊專程采訪了信息產(chǎn)業(yè)部經(jīng)運(yùn)司市場處黃建忠處長。從黃建忠處長的介紹中，可以看出信息產(chǎn)業(yè)部這一年在《管理辦法》的企業(yè)
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 電子產(chǎn)品污染控制細(xì)則工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子信產(chǎn)部工業(yè)控制

康耐視推出手持式二維編碼閱讀器

全球領(lǐng)先的機(jī)器視覺傳感器和工業(yè)ID閱讀器供應(yīng)商--康耐視公司今天推出了DataManTM 7500V手持式閱讀器，該產(chǎn)品是第一款能夠準(zhǔn)確驗證直接打標(biāo)和打印的二維編碼的閱讀器，可以有效的應(yīng)用在汽車、航空、電子、醫(yī)療和國防等行業(yè)的生產(chǎn)商實施的產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤項目中。 “許多生產(chǎn)商需要一款手持式閱讀器，以便在不適合使用固定式閱讀器檢測零件時，或者由于零件尺寸過大而無法放到閱讀器上時，能夠便捷的對編碼進(jìn)行驗證。由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)所限，在這之前一直未能推出符合他們要求的產(chǎn)品?！笨的鸵旾D產(chǎn)品部門的高級副總
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我國科技投入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

　　中國科技金融促進(jìn)會有關(guān)人士介紹,2006年全國各級財政對科技經(jīng)費(fèi)的總投入明顯提高。據(jù)科技部和國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,2006年全社會研究與試驗發(fā)展(R&D)經(jīng)費(fèi)達(dá)到3000億元,占GDP的1.4%,年增長率為22%。這標(biāo)志著我國R&D投入進(jìn)入較快增長階段,反映了我國經(jīng)濟(jì)快速增長對科技投入的帶動作用不斷增大。　　同時,在科技投入結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步形成了“政府主導(dǎo),企業(yè)主體”的格局,投入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。R&D經(jīng)費(fèi)的來源比例為:企業(yè)67%,政府25.4%，國外6.6%，這組數(shù)字充分說明
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NXP發(fā)布業(yè)界首款寬帶 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器

　　恩智浦半導(dǎo)體近日發(fā)布業(yè)界首款寬帶 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器，該設(shè)備可以同時實現(xiàn) FM 波段所有無線電頻道的數(shù)字化，并可使性能提高100倍。此級聯(lián)式 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器能夠提供一系列獨(dú)特的儀表板式車載音頻功能以及寬帶無線應(yīng)用，如軟件音頻功能。二月中在舊金山舉行的國際固態(tài)電子電路會議（ISSCC）上，恩智浦研究實驗室的科研人員在發(fā)表的一篇論文中著重提出了此項 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器技術(shù)。　　恩智浦 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器不需要單獨(dú)針對每個 FM 頻道的濾波接收設(shè)備。這
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風(fēng)河宣布與TI合作開發(fā)高級Linux平臺和多媒體功能

全球領(lǐng)先的設(shè)備軟件優(yōu)化（DSO）廠商風(fēng)河系統(tǒng)公司日前宣布，將與全球領(lǐng)先的無線半導(dǎo)體供應(yīng)商德州儀器合作開發(fā)支持德州儀器OMAP2430手持設(shè)備與個人數(shù)字助理（PDA）應(yīng)用處理器的風(fēng)河Linux設(shè)備軟件平臺，以及風(fēng)河Workbench開發(fā)工具套件（包含Workbench 片上調(diào)試工具等）。通過此次合作開發(fā)，風(fēng)河Linux平臺將全面支持OMAP2430處理器的高級多媒體功能，從而使移動手持設(shè)備制造商能夠更快速、更經(jīng)濟(jì)地開發(fā)、測試和部署各種下一代贏利型多媒體應(yīng)用，如視頻會議、數(shù)字應(yīng)約、移動終端互聯(lián)游戲（
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中國民營科技企業(yè)自主創(chuàng)新存在諸多障礙

　　全國工商聯(lián)最近的一份調(diào)查報告顯示，中國民營科技企業(yè)在自主創(chuàng)新上存在諸多障礙。　　這份報告指出，人才、技術(shù)、資金條件普遍不足，使多數(shù)企業(yè)無力創(chuàng)新。人才、技術(shù)和資金需要一定時間進(jìn)行積累和準(zhǔn)備，雖然越來越多的民營企業(yè)逐步樹立起了自主創(chuàng)新的意識與自覺，但絕大多數(shù)民營企業(yè)在這些方面力量十分薄弱。近年來中小企業(yè)融資環(huán)境有了改善，但融資難仍然是以民營企業(yè)為主的中小企業(yè)發(fā)展中的最主要問題。　　報告說，國家近年對科學(xué)技術(shù)投入雖然日益增加，但存在“兩大兩少”現(xiàn)象，即大部分資金用于大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)
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天津?qū)⒔▏壹墢U舊電子產(chǎn)品處理示范基地

　本報訊據(jù)中央人民廣播電臺報道，天津加快環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年開始建設(shè)國家級廢舊電子信息產(chǎn)品回收拆解處理示范基地。到2010年，天津廢舊電子信息產(chǎn)品年拆解能力將達(dá)到1500萬臺套以上，實現(xiàn)銷售收入約30億元，成為天津發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。　　目前天津市年均報廢電冰箱10萬臺、電視機(jī)16萬臺、洗衣機(jī)11萬臺、計算機(jī)和手機(jī)數(shù)10萬臺(部)，一些小家電淘汰率更高，其中有1/6被當(dāng)作垃圾扔掉。預(yù)計今后5年，電腦及附屬產(chǎn)品每年的廢棄量將以25％至30％的速度增長。有關(guān)專家介紹，廢舊家用電器中主要含有
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基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)

汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Anti-slip　Regulation　System,簡稱ASR)是在汽車制動防抱死系統(tǒng)(Antilock　Braking　System,簡稱ABS)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在裝備了ABS的汽車上添加發(fā)動機(jī)輸出力矩的調(diào)節(jié)功能和驅(qū)動輪制動壓力的調(diào)節(jié)功能后,ABS所用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器可全部為ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,許多程序模塊可以通用,因而在實際應(yīng)用中可以把兩者集成在一個控制器中,組成ABS/ASR集成系統(tǒng)。 1轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)簡介通
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