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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

英飛凌混合動力汽車功率模塊提高效率

  • 在底特律Convergence 展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX） 推出了兩款面向混合動力汽車（HEV）傳動系統(tǒng)的全新電子功率模塊。以英飛凌成熟的功率半導體和系統(tǒng)級設(shè)計方法為基礎(chǔ)，新的HybridPACK1 和 HybridPACK2 功率模塊降低了HEV逆變器系統(tǒng)設(shè)計成本和復雜度，而且在實現(xiàn)所需功率等級的同時，其半導體面積也降低了30%。 “我們的HybridPACK模塊融合了我們在高級功率電子器件（位列世界第一）和汽車電
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英飛凌推出下一代變速箱設(shè)計‘入門套件’

  • 英飛凌推出下一代變速箱設(shè)計‘入門套件’，不僅可提高精度而且可降低油耗 在底特律 Convergence 2006展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX） 正在展示其變速箱入門套件。該平臺可提供業(yè)內(nèi)最精準的控制，并包含下一代寬齒比自動變速箱所需的所有主要集成電路（IC）。該平臺基于英飛凌新型變速箱電磁閥控制IC、新的功能強大的32位汽車微控制器和新的微控制器電源IC，以及其他英飛凌功率和通信IC，是個完整的變速箱控制單元，支持5速、6速和7速設(shè)計。 “
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聚焦便攜產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù) 激發(fā)設(shè)計靈感

2006’西安半導體人才招聘會順利召開

  •  近年來，半導體行業(yè)的發(fā)展十分迅猛。“十五”期間，我國IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。目前，我國已經(jīng)形成以長江三角為龍頭、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)為兩翼、西部地區(qū)為尾翼的產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)預測，未來3-5年，中國還會新建約20條半導體生產(chǎn)線及若干條后道封測生產(chǎn)線。 西安作為中國第一塊集成電路的誕生城市，因其雄厚的人力資源和科研優(yōu)勢，近年來，吸引了德國英飛凌、美國美光科技、美國應用材料等一大批國際知名的半導體企業(yè)落戶。目前，西安已逐漸形成了以英飛凌為代表的設(shè)計企業(yè)群，以應用材料為代表的半導體設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)群，以西岳
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Actel委任半導體資深專才擔當市場拓展職務

汽車系統(tǒng)電源監(jiān)控器的選擇和使用

  • 汽車電源面臨的挑戰(zhàn) 汽車電源系統(tǒng)面臨著諸多的挑戰(zhàn)，這使得汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計變得更加困難。在這些挑戰(zhàn)中，首屈一指的就是電池系統(tǒng)有可能使由其供電的電子元件承受非常寬的電壓和動態(tài)范圍。根據(jù)環(huán)境的不同，一個電子元件可能要承受從 -14 V(如果電池極性倒置)到 60V(負載突降過程中)的電源電壓，而且經(jīng)歷這些電源電壓后，電子元件要完好無損。而當需要考慮成本和效率時，這將成為一個難以實現(xiàn)的要求。 汽車電源監(jiān)控系統(tǒng) 電源監(jiān)控器集成電路可成為許多汽車電源系統(tǒng)的一個有用組成部分。雖然人們在設(shè)計監(jiān)控器時為其賦予了面
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富士通微電子的汽車娛樂系統(tǒng)控制芯片

  • 隨著汽車技術(shù)的日新月異，生活水平的逐步提高，人們對汽車的要求也越來越高，安全、方便已逐漸滿足不了現(xiàn)代人的需求，舒適、智能化才是今后汽車發(fā)展的更高要求。CCID的研究報告指出：在汽車技術(shù)的革新中，70%來自汽車電子。為了滿足安全、舒適、節(jié)能以及智能化等創(chuàng)新需求，汽車搭載半導體組件的比例正在逐年增加，半導體技術(shù)將為汽車提供更為智能化以及安全的駕駛環(huán)境。 汽車信息娛樂市場興起 汽車電子領(lǐng)域最具吸引力且成長最快的部分為車載信息娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment System)，如今汽車娛樂部分主要分
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汽車倒車障礙檢測系統(tǒng)的解決方案

  • 倒車障礙檢測系統(tǒng)對盲區(qū)內(nèi)障礙物的探測 倒車障礙檢測系統(tǒng)所采用的超聲波傳感器技術(shù)可以探測到附近的障礙物,為駕駛員提供倒車警告和輔助泊車功能,其原理是利用超聲波探測倒車路徑上或附近存在的任何障礙物,并及時發(fā)出警告。所設(shè)計的檢測系統(tǒng)可以同時提供聲光并茂的聽覺和視覺警告,其警告表示是探測到了在盲區(qū)內(nèi)障礙物的距離和方向。這樣，在狹窄的地方不管是泊車還是開車，借助倒車障礙報警檢測系統(tǒng)，駕駛員心理壓力就會減少，并可以游刃有余地采取必要的動作。而這種PIC l8F8490微控制器與超聲波傳感器很便宜，并且可以用在眾多
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CSR推出RoadRunner提供即插即講系統(tǒng)

  • CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）日前宣布了一項支持藍牙免提裝置的迅速推廣的計劃，使全球的司機能夠更安全、更方便地使用移動電話。CSR公司的RoadRunner即插即講系統(tǒng)是一系列完全兼容的汽車解決方案中的第一個，給OEM和ODM提供了一個預先通過測試的、可定制的軟件包，從而生產(chǎn)低成本的藍牙免提裝置。該軟件包還提供了一個強大的基礎(chǔ)，在這個基礎(chǔ)上，可以在新的汽車型號上設(shè)計更加完整的、先進的免提功能。  “最近的行業(yè)評估顯示，從2005年到2010年應用于汽車環(huán)境的藍牙產(chǎn)品市場的年增長率將超
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英飛凌提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)能源效率

  •    更小設(shè)備實現(xiàn)更強大功能 隨著節(jié)能和消除污染需求的增長，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動力汽車的需求將劇增?；旌蟿恿ζ囇b有內(nèi)燃機和電動機。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計劃采用先進的電子設(shè)備，提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品。基于英飛凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。  現(xiàn)在，混合動力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用Hyb
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安森美推出極低靜態(tài)電流的低壓降線性穩(wěn)壓器

  • 應用于汽車電子模塊 待機電流僅為22微安，NCV8664的設(shè)計更靈活，以符合嚴格的靜態(tài)電流目標 安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ONNN），一向以電源管理產(chǎn)品在全球處于領(lǐng)先地位，推出NCV8664 是業(yè)內(nèi)首個包括顛倒電池、短路和過載保護的線性穩(wěn)壓器，在寬大汽車溫度范圍內(nèi)具備最低靜態(tài)（lq）電流性能。 越來越多的機載汽車系統(tǒng)電源模塊需要符合嚴格的點火熄滅電流要求。這些模塊的規(guī)定電流多數(shù)都小于100微安（μA）。利用新的NCV8664中的電源最優(yōu)化
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德州儀器處理器顯著提升車載顯示屏性能

  • 德州儀器處理器顯著提升車載顯示屏的圖形性能與集成度 TMS470 MCU、OMAP™ 處理器與達芬奇技術(shù)緊密結(jié)合 充分滿足高性能 LCD 與 TFT 顯示屏的需求 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 32 位 TMS470 MCU 平臺的擴展版本。新版本將為儀表板主機控制器應用提供了全新器件，以充分滿足客戶對車載儀表板系統(tǒng)日益增長的性能要求。從增強型車輛診斷、輔助倒
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飛兆半導體的 AEC-Q101 低壓 30/40V MOSFET

  • 為汽車電子設(shè)計提供性能、效率和節(jié)省空間方面的優(yōu)勢 飛兆半導體擴充其低RDS(ON) MOSFET產(chǎn)品系列， 推出11種面向電機控制應用的新型30/40V器件 飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 擴充其AEC-Q101認證的30V和40V MOSFET產(chǎn)品系列，推出11種新型器件。這些低壓PowerTrench®MOSFET專為優(yōu)化汽車應用的效率、性能和線路板空間而設(shè)計，其應用包括動力轉(zhuǎn)向、集成啟動器/交流發(fā)電機，
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德州與米斯特拉爾開發(fā)虛擬CD自動換片器

選擇支持可靠汽車應用的電容器

  • 為今天的汽車電子產(chǎn)品選擇最可靠的電容器，設(shè)計師需要仔細分析大量的器件參數(shù)和性能特點。接下來是考慮這些器件的工作環(huán)境以及特定目標應用。本文探討了四種主要電介質(zhì)電容器的特點 鉭、鋁電解、聚脂膜以及陶瓷。本文還介紹了電容溫度系數(shù)、電容電壓系數(shù)以及影響電容器選擇的其他因素。 對于各種電容器電介質(zhì)，需要注意到的第一點是，每一種電容器電介質(zhì)都有典型的電容和電壓范圍(見圖1)。但是，對于需要電容值約在0.1 F到10 F之間并且電壓小于50V的應用，我們有若干選擇。為了搞清楚不同類型電容器的性能特點，需要運用電容器的
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