汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

基于超聲波檢測的倒車雷達設(shè)計

倒車雷達（Car Reversing Aid Systems）的全稱是“倒車防撞雷達”，也稱“泊車輔助裝置”，是汽車泊車安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高了安全性。系統(tǒng)工作原理倒車雷達只需要在汽車倒車時工作，為駕駛員提供汽車后方的信息。由于倒車時汽車的行駛速度較慢，和聲速相比可以認為汽車是靜止的，因此在系統(tǒng)中可以忽略多普勒效應(yīng)的影響。在許多測距方法中，脈沖測距法只
關(guān)鍵字： AT89C2051 超聲波倒車雷達汽車電子汽車電子

車載電源系統(tǒng)開關(guān)電源的設(shè)計

目前世界各國正在研究48VDC汽車用電源系統(tǒng)，歐共體計劃從2008年開始采用48VDC電源系統(tǒng)。如何在48VDC電源系統(tǒng)下兼容12VDC電子設(shè)備成為了一個課題。通過線性穩(wěn)壓電源實現(xiàn)48VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換會產(chǎn)生很大的功率損耗，缺點明顯。本文提出了一種具有過載和短路保護的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計方案。該方案采用單端反激式結(jié)構(gòu)實現(xiàn)48VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換，輸出電壓穩(wěn)定，波紋小，不間斷，性能可靠且電源損耗小。 UC3842的保護電路設(shè)計 1 UC3842的典型應(yīng)用 UC3842是高性能的單
關(guān)鍵字： UC3842 電機控制器電源技術(shù) 模擬技術(shù) 汽車電子模擬IC 電源汽車電子

汽車行駛記錄儀的抗干擾設(shè)計

汽車電系上的負載多種多樣，既有小阻抗、大電流的阻性感性負載，也有小電流、高電壓的脈沖發(fā)生裝置，還有高頻振蕩信號源，它們不僅對外是潛在的干擾發(fā)射源，也是對車載電子產(chǎn)品的干擾源。另外，由于高機動性，汽車也可能會處于各種可以想像得到的從低頻到高頻的復(fù)雜電磁場中，由此產(chǎn)生的電磁干擾耦合也會影響汽車電子電氣系統(tǒng)的正常運行。汽車電系內(nèi)的電壓可以歸納為以下幾類：正常工作電壓、異常穩(wěn)態(tài)電壓、無線電干擾電壓、瞬變過電壓和靜電放電。汽車電器的電磁兼容設(shè)計汽車電器的電磁兼容環(huán)境應(yīng)是一個設(shè)備共存、互不干擾的環(huán)境，這就要求
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汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)的設(shè)計

噪聲主動控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應(yīng)用價值。噪聲控制為實時控制，需要較大的計算量，普通的單片機難以實現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，數(shù)字信號處理（DSP）芯片的問世為信號的實時控制開辟了廣闊的發(fā)展空間。隨著芯片技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，DSP已成為現(xiàn)代智能控制器的核心部件。本文采用DSP芯片TMS320F2812設(shè)計了既可以脫機獨立自主運
關(guān)鍵字： DSP TMS320F2812 USB 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 汽車電子汽車電子

車門控制模塊的電動車窗的設(shè)計

以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐，重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設(shè)計。對智能功率芯片BTS7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析，并給出了試驗結(jié)果。車門控制模塊的整體設(shè)計圖1是門控模塊的原理框圖
關(guān)鍵字： BTS7960 CAN XC164CS 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子模塊工業(yè)控制

尋跡小車中分布式控制系統(tǒng)的設(shè)計

本文將介紹一種應(yīng)用于尋跡小車的分布式控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，該系統(tǒng)可對電機模塊、傳感器模塊和燈控模塊進行分布式控制。這樣設(shè)計是為該系統(tǒng)將來從尋跡小車到真車進行移植提供方便。此尋跡小車模型采用7.5V電池驅(qū)動，通過改變PWM占空比調(diào)速。小車可以在不完全確定的道路環(huán)境下，通過自我判斷，對周圍環(huán)境進行探測，并做出相應(yīng)的反應(yīng)（如左拐彎、右拐彎和改變速度等）。目前用在機器人上的多為價格較貴的超聲波傳感器和紅外傳感器等，本設(shè)計采用價格便宜的反射式光耦傳感器來完成對周圍環(huán)境的感知。此外，小車還具有良好的導(dǎo)航系統(tǒng)。系
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IDF參與人數(shù)超四千百余廠商展示實力

美國舊金山開幕的2006英特爾秋季信息技術(shù)峰會進入第二天，從英特爾公司統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，昨天參與IDF的人數(shù)超過了4000人，還有近700名來自全球的新聞媒體記者同時匯聚舊金山的Moscone中心進行報道，有數(shù)千條相關(guān)的新聞出現(xiàn)在全球的媒體上。另據(jù)了解，此次參與IDF的英特爾合作廠商達到了187家，他們都是像IBM、惠普、戴爾、蘋果、富士通、NEC等等在信息技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商。4核心處理器、移動計算發(fā)展、UMPC應(yīng)用前景、數(shù)字家庭娛樂、
關(guān)鍵字：測量測試單片機電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子工業(yè)控制

報告:2010年印度1/3硬件需求依靠中國進口

據(jù)國外媒體報道，印度工商業(yè)聯(lián)合會（Assocham）日前預(yù)計，到2010年，印度將有價值350億美元的計算機硬件依靠從中國進口，占印度總需求的1/3以上。　　據(jù)《金融時報》報道，印度工商業(yè)聯(lián)合會日前表示，受中國政策的推動，再加上產(chǎn)品價格和質(zhì)量的力日益提升，印度國內(nèi)的硬件需求將越來越依靠從中國進口。到2010年，預(yù)計1/3以上的硬件需求需要從中國進口。　　印度工商業(yè)聯(lián)合會會長Anil Agarwal稱，中國已經(jīng)將芯片制造視
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1-8月電子信息業(yè)收入25798億同比增25.4%

信息產(chǎn)業(yè)部公布的數(shù)據(jù)顯示，前8月，我國規(guī)模以上電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入25798億元，同比增長25.4%。在主要產(chǎn)品保持較快增長，出口繼續(xù)保持強勁增長的同時，電子信息業(yè)也面臨著全行業(yè)增速放緩、產(chǎn)業(yè)盈利空間縮小等問題。　　前8月，電子制造業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量進一步提高，實現(xiàn)銷售收入23536億元，同比增長25.4%；利潤增幅為29.8%，比全國工業(yè)平均利潤增速高出0.7個百分點。計算機、通信設(shè)備、電子元件、電子器件子行業(yè)在制造業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地
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意法新8位微控制器降低車身應(yīng)用總成本

新系列車用微控制器提高駕乘人員的舒適度和便利性目前各種各樣的機電解決方案正在推動汽車工業(yè)增長，車用機電解決方案的技術(shù)先鋒意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所：STM）公布一系列新的8位微控制器產(chǎn)品，新產(chǎn)品讓雨刷、恒溫空調(diào)、車門鎖、天窗、電動車窗升降機等各種成本敏感的車身應(yīng)用同時具有靈活性和可靠性。 ST7FL系列內(nèi)置一個EEPROM參數(shù)存儲器、一個1.5KB到8KB的代碼存儲器以及一個RC振蕩器，有了這些特性，用戶可將其用于開發(fā)更細微的應(yīng)用，設(shè)計變得更加容易。新微控制器基于ST的增強型ST7架構(gòu)，
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“巧”降知識產(chǎn)權(quán)成本 IC企業(yè)必修課

在全球化的市場競爭中，國際競爭對手較多采用知識產(chǎn)權(quán)策略，因此，中國企業(yè)在競爭中遭遇知識產(chǎn)權(quán)訴訟也是較難避免的事情。中國企業(yè)必須認識到，知識產(chǎn)權(quán)保護日益成為商業(yè)競爭的必選武器，全球化知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略是中國企業(yè)走出國門的必修課。技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力，知識產(chǎn)權(quán)是保護創(chuàng)新的必然選擇。雖然訴訟不可避免，但是未雨綢繆，降低知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險的方法卻不是沒有。通過與對手談判進行專利交叉授權(quán)可以“化干戈為玉帛”，建立自身強大的研發(fā)實力還可“
關(guān)鍵字： IC 測量測試產(chǎn)權(quán)成本單片機電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 企業(yè) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子工業(yè)控制

應(yīng)用隨處見創(chuàng)新無止境

美國微芯科技公司技術(shù)高峰論壇即將舉行　　全球領(lǐng)先的單片機和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）將于2006年11月8日在上海與《中國計算機報》共同舉辦其首屆中國嵌入式技術(shù)高峰論壇，為中國消費電子產(chǎn)品、汽車、工業(yè)控制、辦公自動化和電信產(chǎn)業(yè)的高層經(jīng)理人提供一個互相交流及拓展思路的平臺。　　這次技術(shù)高峰論壇的主題將圍繞“嵌入式系統(tǒng)推動日常生活應(yīng)用中的創(chuàng)
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三星一高層參與壟斷內(nèi)存芯片價格鋃鐺入獄

美國司法部日前表示，三星美國分公司一名高管承認自己參與了壟斷PC內(nèi)存芯片價格一案，并被判以短期徒刑。　　三星營銷部總經(jīng)理托馬斯
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全球半導(dǎo)體產(chǎn)能利用率達95%市場將增12%

據(jù)國外媒體引述一份有關(guān)半導(dǎo)體行業(yè)的報告指出，目前的半導(dǎo)體需求正在超出產(chǎn)能，今年前幾個季度的芯片廠（晶圓廠）產(chǎn)能利用率都超過了90%。報告還預(yù)測，今年全球半導(dǎo)體市場將增長12%。　　這份報告是由美國半導(dǎo)體行業(yè)市場調(diào)研機構(gòu)VLSI研究公司作出的。該公司甚至指出，到年底前，可能出現(xiàn)半導(dǎo)體生產(chǎn)供不應(yīng)求的局面。　　據(jù)報告說，今年一季度的半導(dǎo)體產(chǎn)能利用率高達92.4%，二季度為93.3%。預(yù)計三季度高達95.2%，四季
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體測量測試產(chǎn)能利用率單片機電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 全球市場容量通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子工業(yè)控制

汽車工業(yè)中的虛擬儀器與虛擬試驗技術(shù)

一. 虛擬儀器技術(shù) 1. 虛擬儀器技術(shù)簡介虛擬儀器(Virtual Instrument)是由美國國家儀器公司(National Instrument)于20世紀(jì)80年代首先提出的。他是基于計算機的軟硬件測試平臺,是計算機技術(shù)與現(xiàn)代儀器技術(shù)深層次結(jié)合的產(chǎn)物。在一個虛擬儀器系統(tǒng)中,硬件是整個系統(tǒng)賴以工作的物理平臺,用來建立信號與計算機的連接通道,形成計算機的I/O接口。軟件是整個虛擬儀器硬件系統(tǒng)工作的靈魂,用戶通過由軟件設(shè)計產(chǎn)生的接口界面才能與虛擬儀器硬件系統(tǒng)進行交流,而虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集,
關(guān)鍵字： ABS VI 仿真工業(yè)控制汽車電子虛擬儀器技術(shù) 工業(yè)控制