汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

綠色汽車智能化是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向

　　【導(dǎo)讀：隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。】　　7月20日電綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對(duì)因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應(yīng)與車輛“智能化”相結(jié)合，這將成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。　　智能化是未來汽車發(fā)展趨勢(shì) 　　專家認(rèn)為，隨著
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汽車電子標(biāo)準(zhǔn)在借鑒中創(chuàng)新

　　近日，中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱汽車電子標(biāo)工委)正式成立。放在我國(guó)成為全球第一汽車生產(chǎn)大國(guó)、汽車電子業(yè)成為提升汽車業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵、加速建立符合我國(guó)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)體系迫在眉睫的背景下考量，此舉對(duì)汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的研究、制定和推廣具有重要意義，但直面汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作的困難、尋求“上路”之道或許比當(dāng)下的喝彩更為實(shí)際。　　現(xiàn)狀：處于起步階段　　·在影響面大、涉及產(chǎn)品多的公共基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了快速進(jìn)展
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一種單片式CM0S汽車電子調(diào)節(jié)器

基于BicMOS工藝下研制一種單片式多功能集成電路汽車電子電壓調(diào)節(jié)器。采用具有溫度補(bǔ)償特性的基準(zhǔn)電壓源代替穩(wěn)壓二極管來提供交流發(fā)電機(jī)輸出取樣電壓。調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)成單片CMOS集成方式，減小了調(diào)節(jié)器的體積，使其可以和交流發(fā)電機(jī)制作在一起，提升了調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性，提高了整車供電質(zhì)量，有效延長(zhǎng)了汽車電子設(shè)備的使用壽命。Spice仿真結(jié)果表明，該芯片完全達(dá)到所要求的技術(shù)指標(biāo)。
關(guān)鍵字： CM0S 單片式汽車電子調(diào)節(jié)器

泛華測(cè)控2010汽車電子測(cè)試技術(shù)研討會(huì)長(zhǎng)春站即將啟動(dòng)

　　7月8日，由北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：泛華測(cè)控)主辦的2010汽車電子測(cè)試技術(shù)研討會(huì)上海站圓滿落幕。此次研討會(huì)共分四站，分別于武漢(6月10日)、重慶(6月24日)、上海(7月8日)、長(zhǎng)春(7月15日)四地舉辦。　　從行業(yè)分布來看，此次研討會(huì)有涉及電子、儀器儀表、汽車整車制造和零配件生產(chǎn)制造商等多行業(yè)的企業(yè)參與。其中東風(fēng)-本田、法國(guó)D2t、固特菲斯電子、華中科技大學(xué)、神龍汽車有限公司、武漢大學(xué)等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)及相關(guān)院校都參加了此次活動(dòng)。　　此次研討會(huì)旨在通過使用有效的測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品使
關(guān)鍵字：泛華測(cè)控汽車電子儀器儀表

中國(guó)自主汽車技術(shù)與產(chǎn)品成果展即將開幕

　　由商務(wù)部中歐協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)共同主辦的“中國(guó)自主汽車技術(shù)與產(chǎn)品成果展”將于2010年7月15日至19日在國(guó)家會(huì)議中心舉辦。此次展會(huì)是在黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的倡導(dǎo)下，由國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部鼎力支持的一次展會(huì)。作為一次以自主汽車產(chǎn)業(yè)的成果匯報(bào)展，這是我國(guó)自建國(guó)六十年以來首次以擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品、技術(shù)為展示主題的國(guó)家級(jí)專項(xiàng)展會(huì)，也是對(duì)自主汽車發(fā)展的集中回顧和展示。　　近年來，黨和政府領(lǐng)導(dǎo)人在多個(gè)場(chǎng)合不同程度的提及“自主創(chuàng)新、科技興國(guó)”等戰(zhàn)略，
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今年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總值將上漲23.5%

　　美國(guó)市場(chǎng)研究公司Gartner近日表示，2010年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總值將同比上漲23.5%，至193.34億美元。　　受益于全球輕型車產(chǎn)量的增加，2010年第一季度，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)第4個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2010年全球輕型車銷量將同比上漲13.5%，至6700萬(wàn)輛。　　德國(guó)英飛凌科技公司(Infineon Technologies)在2010年第一季度仍是汽車半導(dǎo)體最大的供應(yīng)商，收入達(dá)4.6億美元。日本NEC電子(NEC Electronics)和飛思卡半導(dǎo)體(Freescale S
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一種基于虛擬儀器的汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)

針對(duì)質(zhì)量控制等非生產(chǎn)部門，我們不能為一種產(chǎn)品而單獨(dú)開發(fā)一套測(cè)試設(shè)備，而必須能在一套測(cè)試系統(tǒng)上完成絕大...
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ATA6628／ATA6630：LIN總線汽車電子收發(fā)方案

Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩(wěn)壓器和視窗看門狗。ATA6630具有和ATA6628相同的功能，但是它采用5V/50mA穩(wěn)壓器。穩(wěn)壓器可采用50mA的電流源，利用外部NPN晶體管可以將輸出電流升高。這樣的芯片組合使其可為L(zhǎng)IN總線系統(tǒng)開發(fā)便宜、簡(jiǎn)單且強(qiáng)大的主從節(jié)點(diǎn)。 ATA6628/ATA6630用于處理在交通工具中的低速數(shù)據(jù)通信。LIN驅(qū)動(dòng)器上經(jīng)過改進(jìn)的斜率控制確保了高達(dá)20kB
關(guān)鍵字： ATA6628／ATA6630 LIN總線汽車電子收發(fā)

標(biāo)準(zhǔn)化工作全面啟動(dòng) 汽車電子產(chǎn)業(yè)有望提速

　　披露，為促進(jìn)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在工信部的指導(dǎo)和支持下，經(jīng)民政部批準(zhǔn)，中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì) (以下簡(jiǎn)稱汽車電子標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì))正式成立。近日，該工作委員會(huì)成立大會(huì)在上海舉辦。　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)因欠缺核心技術(shù)，國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期處于壟斷地位。汽車電子標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的成立，意味著我國(guó)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作全面啟動(dòng)，必將促進(jìn)行業(yè)較快發(fā)展和整合，汽車電子類上市公司有望受益。　　標(biāo)準(zhǔn)體系加速建立　　工信部表示，大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，對(duì)提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，實(shí)施節(jié)能與新能源
關(guān)鍵字：汽車電子 GPS 電子控制裝置車載數(shù)碼

汽車產(chǎn)業(yè)商機(jī)無(wú)限，將帶動(dòng)電子產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展

全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為各大電子廠商創(chuàng)造了很多的商機(jī)，對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)的廠商也是如此。TI公司汽車電子產(chǎn)品中國(guó)區(qū)高級(jí)經(jīng)理顧雷就說，在中國(guó)，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)現(xiàn)已對(duì)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略起著極其重要的作用，企業(yè)需要開發(fā)眾多更先進(jìn)的系統(tǒng)，為有關(guān)應(yīng)用提供可靠支持。另一個(gè)重要推進(jìn)因素就是中國(guó)自主開發(fā)的系統(tǒng)也面向國(guó)外出口，這可促進(jìn)更高的功能與質(zhì)量要求的出現(xiàn)。 TI公司汽車電子產(chǎn)品中國(guó)區(qū)高級(jí)經(jīng)理顧雷談到熱點(diǎn)領(lǐng)域，顧雷稱，音頻和視頻信息娛樂系統(tǒng)、高級(jí)安全系統(tǒng)、引擎效率與排放控制、傳感器控制以及電動(dòng)汽車／混合動(dòng)力汽車 (EV/HEV)
關(guān)鍵字： TI 汽車電子信息娛樂混合動(dòng)力

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)的是一個(gè)面，而不是一個(gè)點(diǎn)

最近新能源汽車的大熱讓我們很容易忽略這樣一個(gè)事實(shí)，即汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)的不只是某個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)面。隨著新能源汽車開發(fā)的不斷升溫，整個(gè)汽車產(chǎn)品的不斷升級(jí)也在進(jìn)行著，消費(fèi)者在要求綠色清潔的同時(shí)，也更注重汽車的安全性和娛樂及信息體驗(yàn)。美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理趙偉德美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理趙偉德就指出，如今，越來越多的電子信息技術(shù)融入到汽車工業(yè)中，新興的汽車電子應(yīng)用熱點(diǎn)包括導(dǎo)航系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、車載娛樂信息系統(tǒng)及輔助駕駛等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)約有55% 的致命性交通事故是由于車道偏離警告
關(guān)鍵字：美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體汽車電子輔助駕駛汽車娛樂

專注于為汽車電子提供高性能模擬解決方案

最近接觸到的很多電子產(chǎn)業(yè)界資深公司、資深人士都向記者透露出了同樣的信息，即模擬IC設(shè)計(jì)顯得越來越重要，尤其現(xiàn)在很多廠商轉(zhuǎn)向混合信號(hào)來增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)模擬設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累和優(yōu)勢(shì)技術(shù)更成為準(zhǔn)入的門檻和制勝的關(guān)鍵。在汽車電子領(lǐng)域，模擬IC設(shè)計(jì)也扮演著同樣重要的角色。凌力爾特公司信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black 在這方面，凌力爾特公司可謂占盡先機(jī)，就像凌力爾特公司信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black所說，凌力爾特公司一直是向汽車市場(chǎng)提供高性能模擬解決方案的著名供應(yīng)商，致
關(guān)鍵字：凌力爾特汽車電子模擬

綠色與安全是大趨勢(shì)

綠色與安全相信現(xiàn)在已成為汽車電子領(lǐng)域公認(rèn)的重要的發(fā)展方向。ADI公司也把這兩點(diǎn)作為自己的研發(fā)方向，ADI公司大中華區(qū)汽車電子商務(wù)經(jīng)理李防震表示，目前在安全性方面，ADI擴(kuò)大了MEMS產(chǎn)品的市場(chǎng)份額在一些安全領(lǐng)域的應(yīng)用上，如安全氣囊，電子穩(wěn)定系統(tǒng)等等；。而在新能源以及綠色汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，ADI的電池管理、電機(jī)控制、隔離等一些器件也已經(jīng)通過一些重要客戶的認(rèn)證。在未來幾年，ADI認(rèn)為中國(guó)汽車電子的潛在熱點(diǎn)和趨勢(shì)仍在于綠色和安全。隨著政府不斷出臺(tái)鼓勵(lì)汽車行業(yè)的政策，混合動(dòng)力或電動(dòng)車都得到越來越多消費(fèi)者的關(guān)注
關(guān)鍵字： ADI 汽車電子綠色與安全智能化網(wǎng)絡(luò)化

物聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)全球芯片領(lǐng)域出現(xiàn)大并購(gòu)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日有傳聞稱，歐洲芯片生產(chǎn)商英飛凌和ARM已經(jīng)成為被收購(gòu)的目標(biāo)，其中英特爾有意收購(gòu)英飛凌，而蘋果可能收購(gòu)ARM。兩家公司，英飛凌在有線、無(wú)線終端設(shè)備、汽車電子、工業(yè)控制及智能卡芯片、能源行業(yè)有著多年的積累和資源，ARM則是英特爾最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有別于后者芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售一體化的思路，以提供芯片架構(gòu)的商業(yè)模式贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。　　據(jù)了解，英飛凌和意法半導(dǎo)體均為蘋果產(chǎn)品的芯片提供商，同時(shí)蘋果還在產(chǎn)品中使用ARM的芯片設(shè)計(jì)。一系列的收購(gòu)傳聞雖然尚未成為事實(shí)，但英特爾對(duì)嵌入式芯片市場(chǎng)
關(guān)鍵字：英飛凌無(wú)線終端設(shè)備汽車電子工業(yè)控制智能卡芯片

iSuppli：汽車節(jié)能市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)張節(jié)能駕駛輔助解決方案受青睞

　　據(jù)iSuppli公司分析，由于政府和市場(chǎng)日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率，用于改善汽車效率的節(jié)能駕駛輔助解決方案，預(yù)計(jì)在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。　　雖然節(jié)能駕駛輔助解決方案的布署取決于導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等因素，但該市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)張，直到下一個(gè)10年結(jié)束。　　iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)一項(xiàng)，預(yù)計(jì)2010年全球銷售量就將超過850萬(wàn)個(gè)，到2016年增長(zhǎng)到2200萬(wàn)個(gè)以上。這種前景意味著，每年將在美國(guó)和歐洲的新車中銷售400多萬(wàn)個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，理論上這些新車每輛
關(guān)鍵字：汽車電子導(dǎo)航汽車節(jié)能