汽車電子 基礎軟件 文章 最新資訊
未來汽車競爭聚集電子系統(tǒng)
- 汽車從誕生至今100多年來,已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù),隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品,更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車在眾多電子設備的輔助下呼之欲出。原本看似只是汽車輔助的電子技術正在逐漸成為汽車競爭力的關鍵因素,甚至完全依靠電子技術支撐的汽車已經(jīng)開始商用。據(jù)統(tǒng)計,未來汽車的電子系統(tǒng)的價值將占據(jù)汽車總體造價的70%。
- 關鍵字: 汽車電子 控制系統(tǒng)
慕尼黑上海電子展,十年打造“電子人的電子展”
- 自2002年德國慕尼黑國際博覽集團首次將國際頂級電子展會品牌electronica和Productronica(共同中文名稱:慕尼黑上海電子展)引入中國市場以來,已成功舉辦了9屆。連續(xù)九年來的穩(wěn)步增長,確立了在中國電子社群心目中“高端應用、技術制勝”的定位。 2011年3月15-17日將迎來慕尼黑上海電子展的10周年慶典,主辦方慕尼黑國際博覽集團將攜手國際和國內(nèi)頂尖企業(yè),共同為中國的電子行業(yè)帶來一場技術盛宴。從美國、歐洲、日本到本土的技術創(chuàng)新領袖,將一一呈現(xiàn)其最新的解決方
- 關鍵字: 慕尼黑上海電子展 工業(yè)電子 汽車電子 電力電子
汽車電子市場呈現(xiàn)新變化
- 如今,國內(nèi)汽車i呈現(xiàn)出新變化,業(yè)內(nèi)專家認為這是挑戰(zhàn)也是機遇,政府相關部門和汽車電子企業(yè)應積極聯(lián)動,多管齊下?lián)屪C遇。 從國內(nèi)汽車電子的細化市場來看,這些變化包括:由于汽車電子動力控制系統(tǒng)普及率非常高,增長點較少,增長速度比較平緩,市場份額將逐步下降;底盤和安全控制系統(tǒng)應用較多,所以未來幾年這一市場發(fā)展將快速增長;隨著消費者對于車輛舒適性的追求不斷提升,車身電子產(chǎn)品的普及率將不斷提高,車身ic37將得到較快發(fā)展;隨著汽車信息和娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品和服務的不斷完善,以及市場進入門檻較低的原因,車載ic37也
- 關鍵字: 汽車電子 電子動力控制系統(tǒng)
“四大短板”導致國內(nèi)汽車電子全面失守
- 為何我國的汽車電子行業(yè)如此“落伍”?在走訪許多汽車電子行業(yè)專家和相關企業(yè)后,記者發(fā)現(xiàn)當前有四個“短板”導致國內(nèi)汽車電子受制于人。這四個短板分別是汽車電子核心技術空心化嚴重、汽車電子行業(yè)組織機構(gòu)不夠完善、專業(yè)人才短缺以及對汽車ic37發(fā)展規(guī)律認識不夠。 “隨著科技的進步,汽車電子化程度越來越高,各式各樣的電子產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車的‘大腦’,但其中附加值高、技術含量高的電子產(chǎn)品必須進口,國內(nèi)多數(shù)汽車電子廠家還停留在低端汽
- 關鍵字: 汽車電子 中央控制器
汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)的原理分析
- 汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program,ESP)是防抱死制動系統(tǒng)ABS、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Contr
- 關鍵字: ESP 汽車電子 分析 穩(wěn)定系統(tǒng)
連接器市場迎來上升期
- 由于消費電子、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)市場的快速增長以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉(zhuǎn)移,亞洲已成為連接器市場最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?,而中國預計成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。 連接器發(fā)展新趨勢 近年來,光纖連接器、USB2.0高速連接器、有線寬帶連接器以及微間距連接器等在各種便攜/無線電子設備中應用日益增多,甚至更高速的USB3.0已經(jīng)出現(xiàn)在市場上。因此,連接器的市場應用熱點也在隨之變化。例如,全球企業(yè)和市場電子化進程越來越快,而中國政府在金融危機環(huán)境下對三網(wǎng)合一、智能電網(wǎng)、汽車以及軌
- 關鍵字: 連接器 汽車電子 物聯(lián)網(wǎng)
車用傳感器2010年中國市場銷售額將超13.2億美元
- 一、車用傳感器需求量穩(wěn)步上升 車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。 現(xiàn)代汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用,可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器傳感器,它們各司其職,一旦某個傳感器失靈,對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車車身上起著至關重要的作用。 隨著汽
- 關鍵字: 汽車電子 傳感器
英飛凌推出新書全面介紹亞洲汽車電子與半導體行業(yè)狀況

- 2010年8月30日,新加坡訊——全球領先的汽車電子芯片供應商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia,該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革,而亞洲的汽車市場已開始具有自己獨有的特色。Driving Asia中的獨到見解將會使汽車廠商和汽車電子產(chǎn)品供應商的高管以及工程師、學術人員和對汽車電子領域感興趣的學生受益匪淺。 電子產(chǎn)品創(chuàng)新
- 關鍵字: infineon 汽車電子 半導體
福田汽車牽手飛思卡爾成立汽車電子聯(lián)合實驗室
- 2010年8月28日,在福田汽車迎來14周年慶典之際,福田汽車與飛思卡爾半導體聯(lián)合成立的汽車電子實驗室也于當日正式宣布落成。據(jù)了解,該實驗室是福田汽車首個開展正式合作的汽車電子項目,聯(lián)合實驗室的成立,標志著福田汽車在汽車電子方面將進一步加大研發(fā)投入和發(fā)展力度。 福田汽車-飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室的成立旨在聯(lián)合開發(fā)應用于福田下一代汽車的半導體芯片、軟件及系統(tǒng)解決方案。主要合作領域包括電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)技術及相關電控技術,并于將來擴展到動力總成、汽車底盤和安全系統(tǒng)方面的技術研發(fā)
- 關鍵字: 飛思卡爾 汽車電子
汽車電子 基礎軟件介紹
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