汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

2011慕尼黑上海電子展新品擷英（一）：汽車電子

　　泰科電子　　展位號：1238 　　泰科電子的客戶遍布幾乎所有的大型產(chǎn)業(yè)。此次慕尼黑上海電子展，其重點是交通運輸方面的互連解決方案，所以公司將首次以交通連接業(yè)務(wù)部門的面貌——包括航空航天防衛(wèi)與船舶部、汽車事業(yè)部、全球應(yīng)用工具部和繼電器產(chǎn)品部——整體亮相。這充分展示出該公司利用泰科電子內(nèi)部不同部門之間的協(xié)同效應(yīng)來滿足中國快速增長的市場需求。在此次展會中泰科電子會展示新型050系列端子連接系統(tǒng)。泰科電子新型050系列端子連接系統(tǒng)在小型化和減輕重量方面取
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一種微型測距雷達(dá)的原理及組成

1微型測距雷達(dá)的原理及組成1.1測距方法通常雷達(dá)測距的方法有三種：脈沖法測距;調(diào)頻連續(xù)波法測距;相...
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NHTSA車后能見度建議帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　美國全國公路交通安全管理局(NHTSA)最近在聯(lián)邦公報(Federal Register)上公布了其法規(guī)制訂提案公告，新法規(guī)旨在彌補關(guān)于后視鏡和車后能見度的聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)。　　根據(jù)2007年Cameron Gulbransen兒童交通安全法，美國國會此前要求NHTSA提出相關(guān)規(guī)則，以增強車后區(qū)域的能見度，最大限度降低行人被倒車的汽車撞到的可能性。在NHTSA經(jīng)過研究與評估后，新規(guī)則的細(xì)節(jié)現(xiàn)在浮現(xiàn)。　　新規(guī)則將要求總重量小于10000磅的所有汽車安裝車后能見度硬件?？紤]到新規(guī)定對汽車產(chǎn)業(yè)的潛
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汽車電子與信息娛樂歐洲數(shù)字無線電升溫

　　數(shù)字音頻廣播(DAB)無線電有望成為廣播娛樂方面的新標(biāo)準(zhǔn)。幾年以后，DAB將完全取代模擬無線電，盡管其首先必須面臨競爭，尤其是來自車載AM/FM收音機(jī)的競爭。　　許多國家準(zhǔn)備推出數(shù)字無線電，歐洲廣播聯(lián)盟(EBU)支持一項通過支持Eureka 147系列標(biāo)準(zhǔn)來加快推進(jìn)數(shù)字無線電的行動計劃。Eureka 147將是德國、法國、意大利和英國等選定的唯一技術(shù)平臺。該計劃主張為數(shù)字無線電廣播提供足夠的頻譜，并促進(jìn)廣播公司與OEM之間建立更加密切的關(guān)系。　　尤其是，汽車產(chǎn)業(yè)已成為模擬向數(shù)字轉(zhuǎn)變進(jìn)程中的關(guān)鍵
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汽車和消費電子將成NOR閃存新的增長點

　　2011年我們的NOR閃存市場將持續(xù)增長。我們看到對NOR閃存的需求在計算機(jī)和通信、汽車和工業(yè)、消費和游戲等嵌入式市場將保持繼續(xù)增加。新的應(yīng)用還包括提供智能電網(wǎng)支持的基礎(chǔ)設(shè)施，以及機(jī)器對機(jī)器(M2M)無線模塊等應(yīng)用也會有對NOR閃存有越來越大的需求。大部分嵌入式應(yīng)用會使用更高質(zhì)量、可靠性的NOR閃存。系統(tǒng)編碼和數(shù)據(jù)的整合對于這些應(yīng)用系統(tǒng)的性能至關(guān)重要，不允許任何出錯。尤其對于機(jī)頂盒這類注重保護(hù)客戶IP的產(chǎn)品，安全性也是一個重要考量。　　
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汽車電子防銹系統(tǒng)技術(shù)

汽車電子防銹系統(tǒng)是最近十幾年在國際上出現(xiàn)的先進(jìn)汽車防銹技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的涂料防銹，汽車電子防銹可以對汽車內(nèi)外同時防銹，無銹蝕死角，不僅可以保證車身不會被銹蝕破壞，而且可以保證汽車的主要部件不因生銹而影
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安森美半導(dǎo)體針對汽車應(yīng)用的高能效解決方案

　　當(dāng)今，隨著西方汽車市場需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車輛數(shù)目的持續(xù)增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑，汽車中越來越多的電子功能也使半導(dǎo)體元件在車輛中的比重不斷激增。面對環(huán)保和豐富消費者體驗的雙重挑戰(zhàn)，半導(dǎo)體制造商正在利用其技術(shù)專長開發(fā)各種符合汽車規(guī)范的解決方案。　　汽車應(yīng)用的挑戰(zhàn) 　　汽車電子市場一直是半導(dǎo)體工業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，今天的汽車已不再只是一種交通工具，對安全、舒適和多種功能的需求使電子產(chǎn)品在整車中的成本比例不斷上升。最近幾年，
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先進(jìn)汽車儀表板及車身控制設(shè)計要領(lǐng)

　　今日的汽車已邁向智能化與環(huán)?；脑O(shè)計時代，在智能方面透過數(shù)字電子技術(shù)來提升汽車的安全性與舒適性，并環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設(shè)計來達(dá)到節(jié)能省碳的目標(biāo)。因此，今日汽車的電子化程度已愈來愈深，從信息娛樂、車身、安全到動力傳動系統(tǒng)，利用電子組件來進(jìn)行感測和操控的情況已深入汽車的各個角落。　　在汽車電子的各個系統(tǒng)當(dāng)中，往往需要采用微控制器(MCU)做為運作控制的核心，而汽車對電子系統(tǒng)的倚重，也刺激車用微控制器市場的快速成長。車用微控器涵蓋8位、16位、32位等低、中、高階產(chǎn)品等級，各有其適合的應(yīng)用系統(tǒng)
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兩岸汽車電子互補對接

　　根據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)指出，汽車電子產(chǎn)品占整車的成本平均約為23%至30%，而高級車款更高達(dá)50%至60%，特別是未來新能源汽車技術(shù)與汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展密不可分。中國大陸在2009年躍升為全球第一大汽車消費市場，2010年大陸汽車銷售數(shù)量預(yù)期可達(dá)到1,600萬輛，同步帶動汽車電子產(chǎn)品市場成長，預(yù)估將達(dá)近2,000億元人民幣。此外，大陸汽車電子連續(xù)五年增長率超過30%，預(yù)期到2012年，大陸汽車電子市場規(guī)模將突破人民幣3,000億元。　　
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汽車電子控制單元測試系統(tǒng)設(shè)計的過程分析

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汽車電子控制單元測試系統(tǒng)設(shè)計

　SAE預(yù)測，到2010年，汽車中的電子設(shè)備平均將占到總價格的 40%!以美元為單位，2008年獨立半導(dǎo)體器件的銷售額約為200億(源自Databeans公司的市場調(diào)查)。這一數(shù)字因為眾所周知的原因在2009年將有所下降，但這是暫時性
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英特爾與深圳航盛電子將共建汽車電子聯(lián)合實驗室

　　英特爾公司昨日與國內(nèi)汽車電子企業(yè)深圳市航盛電子在深圳簽署合作意向書，雙方將建立戰(zhàn)略合作，共建汽車電子聯(lián)合實驗室。通過借助凌動處理器及MeeGo開源操作系統(tǒng)等架構(gòu)，英特爾欲發(fā)力國內(nèi)潛力巨大的汽車電子市場。　　
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安森美半導(dǎo)體推出應(yīng)用于下一代車身電子的汽車方案

　　應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)在2010年德國慕尼黑電子展(Electronica 2010)推出專門針對汽車終端市場的三款新產(chǎn)品，應(yīng)用于當(dāng)前及下一代車身電子。　　汽車是安森美半導(dǎo)體的關(guān)鍵應(yīng)用市場之一，公司具備寬廣陣容的強固及創(chuàng)新的高能效集成器件，減少排放，節(jié)省燃油、加強照明、安全、連接和信息娛樂供電系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體的器件通過AEC認(rèn)證及生產(chǎn)器件批準(zhǔn)程序(PPAP)，提供不同的功能包括電源管理、保護(hù)、處理、信號調(diào)理及控制等。　　安
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汽車電子和IC卡中國發(fā)展迅猛

　　2009年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模2263.1億美元，在金融危機(jī)的影響下，市場同比下滑9.0%，增長率是自2001年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅以來的最低值，從5年發(fā)展周期來看，2005-2009年4年間全球半導(dǎo)體市場復(fù)合增長率為-0.1%，市場發(fā)展連續(xù)多年處于低迷期。　　
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改變中國汽車業(yè)大而不強的局面

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)化的核心產(chǎn)業(yè)，是歐美日諸國的支柱產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家也是如此。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分，是帶動中國經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費國，但是，大而不強的局面卻一直沒有改變。這種與國際先進(jìn)水平的差距，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務(wù)等方面。　　未來10年將是我國汽車汽車工業(yè)由大到強的關(guān)鍵時期。今后十年的科學(xué)發(fā)展中，中國必將成為汽車產(chǎn)業(yè)強國。而近三年結(jié)構(gòu)調(diào)整，是中國汽車業(yè)要做的幾個大事。包括市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
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