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新能源車(chē)輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家稅務(wù)總局4日回答了納稅人提出的使用新能源車(chē)輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，并列出了4條相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人具體答復(fù)稱，根據(jù)《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車(chē)船車(chē)船...

新能源車(chē) 標(biāo)準(zhǔn) 2012-10-31

基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的公交車(chē)載節(jié)點(diǎn)定位算法研究

WSN(Wireless Sensors Network)是集傳感器技術(shù)、MEMS技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體的一種信息獲取和信息處理技術(shù)[1]，它具有自組織、自適應(yīng)能力，在智能交通方面具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和廣闊的應(yīng)用前景[2]。在智...

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 車(chē)載節(jié)點(diǎn)定位算法研究 2012-10-31

基于DSP和ARM9的汽車(chē)縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言利用圖像傳感器感知前方道路交通環(huán)境與障礙物位置，實(shí)現(xiàn)安全車(chē)距測(cè)量，對(duì)處于碰撞危險(xiǎn)的汽車(chē)及時(shí)報(bào)警有利于減少交通事故，提高道路交通安全。由于理論計(jì)算的安全車(chē)距首先要以保障安全為前提，經(jīng)常與駕駛員在行駛...

ARM9 DSP 汽車(chē) 碰撞預(yù)警 2012-10-31

新型汽車(chē)設(shè)計(jì)需要具超低IQ的高壓同步降壓型轉(zhuǎn)換器

摘要：汽車(chē)中非常復(fù)雜的電子系統(tǒng)之快速增加使得對(duì)電源管理 IC 的性能要求更高了。視電源在汽車(chē)電源總線上工作部位的不同，電源可能遇到停/啟、冷車(chē)發(fā)動(dòng)和負(fù)載突降情況，而且必須在這類(lèi)情況發(fā)生時(shí)，能夠自始至終準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)輸出電壓。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) IC 轉(zhuǎn)換器 201210 2012-10-30

基于AT89C52的GPS車(chē)輛導(dǎo)航設(shè)備研制

摘要：本文論述了GPS車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)載臺(tái)的電子電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，詳細(xì)論述了基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。介紹了GPS、GSM短信息以及液晶顯示技術(shù)。自行定制了車(chē)載臺(tái)與監(jiān)控中心的通信協(xié)議。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) GPS 單片機(jī) AT89C52 GSM 201210 2012-10-30

普萊思開(kāi)發(fā)出監(jiān)測(cè)駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術(shù)，普萊思已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的監(jiān)測(cè)駕駛者疲勞解決方案。英國(guó)皇家學(xué)院交通事故預(yù)......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2012-10-30

基于16位控制器的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)解決方案（

嵌入式仿真器專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于復(fù)雜的汽車(chē)電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會(huì)引起開(kāi)發(fā)問(wèn)題。MC9S12DP256提供了一個(gè)單線的后臺(tái)調(diào)試接口...

位控制器汽車(chē) 車(chē)身電子控制系統(tǒng) 2012-10-30

實(shí)現(xiàn)車(chē)身控制應(yīng)用的低成本設(shè)計(jì)

目前，汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)正在大量采用電子技術(shù)，其目標(biāo)是提高汽車(chē)的安全性、可靠性和舒適性。從今年全球的幾大車(chē)展可以發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的改進(jìn)版車(chē)型都在其安全性能方面大做文章。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，電子控制的安全系統(tǒng)...

車(chē)身控制應(yīng)用 2012-10-30

支援汽車(chē)設(shè)計(jì)的數(shù)位訊號(hào)控制器

多數(shù)汽車(chē)控制與監(jiān)控的作業(yè)都需要進(jìn)行為數(shù)可觀的數(shù)學(xué)運(yùn)算。理想的單晶片架構(gòu)平臺(tái)能執(zhí)行各式各樣的汽車(chē)功能，DSC是一套創(chuàng)新的混合式系統(tǒng)單晶片(SoC)架構(gòu)，結(jié)合16位元MCU的各種控制功能以及眾多的DSP功能。汽車(chē)設(shè)計(jì)已有...

汽車(chē)設(shè)計(jì) 控制器數(shù)位訊號(hào) 2012-10-30

扭矩的含義扭矩的計(jì)算公式和單位

扭矩是什么：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。扭矩和...

扭矩計(jì)算公式單位 2012-10-30

效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非?；馃?，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2012-10-29

脫胎換骨的變化全新奔馳A級(jí)技術(shù)解析

相比上一代奔馳A級(jí)轎車(chē)，新A級(jí)可用驚艷來(lái)形容，無(wú)論人還是車(chē)，第一眼被吸引的往往逃不過(guò)外在的美麗，但是新A級(jí)并不......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2012-10-29

浪涌保護(hù)器（SPD）的基本原理及應(yīng)用

關(guān)于浪涌保護(hù)器的中心議題：浪涌保護(hù)器的工作原理浪涌保護(hù)器的分類(lèi)SPD在防雷中的重要性SPD在計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)中的應(yīng)用SPD應(yīng)用的問(wèn)題1 引言電涌保護(hù)器(Surge Protective Device，SPD)又稱浪涌保護(hù)器...

SPD 浪涌保護(hù)器原理 2012-10-29

世界防酒駕新技術(shù)一覽

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外酒后駕駛引發(fā)的重大傷亡事故呈愈演愈烈之勢(shì)。除了嚴(yán)格執(zhí)法外，推行預(yù)防酒駕的新技術(shù)，也是減少和杜絕酒駕的有力手段。酒精鎖酒精鎖是一種車(chē)載檢測(cè)裝置，司機(jī)向酒精鎖配備的酒精檢測(cè)儀呼氣，經(jīng)儀器測(cè)試...

新技術(shù) 2012-10-29

電渦流緩速器的性能特點(diǎn)及應(yīng)用

隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，交通密度日漸增加，由于制動(dòng)失靈引起的交通事故越來(lái)越頻繁，傳統(tǒng)制動(dòng)方式的局限性越來(lái)越明顯。緩速器——應(yīng)用于大客車(chē)的先進(jìn)技術(shù)成為社會(huì)交通的迫切需求，緩速器是一種輔助制...

電渦流緩速器性能特點(diǎn) 2012-10-29

國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電磁兼容現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車(chē)上的大量應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車(chē)被現(xiàn)代電子化汽車(chē)所取代，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車(chē)總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。電子技術(shù)的應(yīng)用，在解決汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒...

汽車(chē)電磁兼容發(fā)展趨勢(shì) 2012-10-29

MEMS在汽車(chē)電子中的應(yīng)用及發(fā)展

在二十世紀(jì)90年代早期，汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)就開(kāi)始大量采用MEMS加速度計(jì)。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用，產(chǎn)品種類(lèi)逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品...

MEMS 汽車(chē)電子發(fā)展中的應(yīng)用 2012-10-29

富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案，應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2012-10-28

新能源車(chē)輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的公交車(chē)載節(jié)點(diǎn)定位算法研究

基于DSP和ARM9的汽車(chē)縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

新型汽車(chē)設(shè)計(jì)需要具超低IQ的高壓同步降壓型轉(zhuǎn)換器

基于AT89C52的GPS車(chē)輛導(dǎo)航設(shè)備研制

普萊思開(kāi)發(fā)出監(jiān)測(cè)駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于16位控制器的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)解決方案（

實(shí)現(xiàn)車(chē)身控制應(yīng)用的低成本設(shè)計(jì)

支援汽車(chē)設(shè)計(jì)的數(shù)位訊號(hào)控制器

扭矩的含義扭矩的計(jì)算公式和單位

效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

脫胎換骨的變化全新奔馳A級(jí)技術(shù)解析

浪涌保護(hù)器（SPD）的基本原理及應(yīng)用

世界防酒駕新技術(shù)一覽

電渦流緩速器的性能特點(diǎn)及應(yīng)用

國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電磁兼容現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

MEMS在汽車(chē)電子中的應(yīng)用及發(fā)展

富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案，應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

斯坦雷電氣汽車(chē)光學(xué)解決方案

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