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車載觸控將成觸摸屏需求新增長點(diǎn)

　　顯示行業(yè)是一個(gè)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的行業(yè)。從TN、STN到TFT,LTPS和AMOLED,顯示行業(yè)不斷向著更清晰、更大、更薄、更柔性發(fā)展。顯示的傳統(tǒng)功能是用于傳遞圖像信息。但是顯示加入觸控之后,就可以成為人機(jī)交互的方式。而且...

智能座艙車載觸控觸摸屏 2014-03-03

連網(wǎng)汽車、智慧城市將是MWC重要主題

　　2014年全球行動通訊大會(MWC)即將于2月24日在西班牙巴塞隆納舉行，預(yù)期大部分的硬體廠商將發(fā)表最新的旗艦產(chǎn)品。國際研究暨顧問機(jī)構(gòu)Gartner表示，除穿戴式科技，預(yù)期連網(wǎng)汽車和智慧城市亦將為本次展覽的重要主題。...

連網(wǎng)汽車智慧城市 2014-02-25

芯片商擴(kuò)大戰(zhàn)線　聯(lián)網(wǎng)汽車市場烽火遍地

　　聯(lián)網(wǎng)汽車市場火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點(diǎn)，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場戰(zhàn)略，全力卡位市場商機(jī)。　　汽...

總線與網(wǎng)絡(luò) 聯(lián)網(wǎng)汽車芯片 2014-02-18

車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強(qiáng)化布局

電子技術(shù)和汽車技術(shù)緊密融合，人們期待可以提高駕駛的安全性、舒適性、便捷性，但是，最大的問題來了：電子技術(shù)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代時(shí)間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于汽車消費(fèi)的更新時(shí)間，怎么把這個(gè)問題解決好，無論是電子廠商，還是汽車企業(yè)，都要好好想一...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 芯片 2014-02-11

進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)：TCL自有活法

　　仿佛一夜之間，關(guān)于TCL的報(bào)道充斥了各大汽車電子專業(yè)刊物和網(wǎng)站，再一次印證了“大佬名人效應(yīng)”，只不過這次的“大佬”不是傳統(tǒng)的汽車電子巨頭，而是國際消費(fèi)電子領(lǐng)域赫赫有名的TCL集團(tuán)。TCL集團(tuán)在過去的幾年中業(yè)務(wù)蒸蒸日上...

總線與網(wǎng)絡(luò) TCL 車聯(lián)網(wǎng) 2014-02-11

福特打造車載互聯(lián)技術(shù) 設(shè)立全球汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)部

車聯(lián)網(wǎng)目前上處于起步階段。可以預(yù)見，在5~10年之內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)將逐步普及，同時(shí)隨之而來的還有各汽車廠系統(tǒng)和各技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間的兼容性問題。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 福特車載互聯(lián) 2014-01-28

電動車發(fā)展考驗(yàn)重重提高電池密度十分重要

特斯拉的火，并不代表電動汽車的火，北京汽車牌號的緊缺，并不代表電動汽車牌號的緊缺。所有的政策在電動車發(fā)展過程中，只能起到一個(gè)催化劑的作用，并不能起決定性作用。其發(fā)展桎梏還在于電池技術(shù)的進(jìn)步，畢竟開車為了方便，沒有方便，其...

電動車電池 2014-01-27

揭秘汽車儀表顯示屏設(shè)計(jì)的前世今生

　　將視線保持在車道上”這是任何一個(gè)駕校教練都會反復(fù)強(qiáng)調(diào)的事。但實(shí)際上，在駕車過程中我們并不是時(shí)刻做到這一點(diǎn)。這里并不說在駕車時(shí)發(fā)短信或調(diào)節(jié)電臺，而是指看向汽車儀表顯示屏——通過顯示信息獲取更好的駕駛體驗(yàn)。　　在馬車...

智能座艙汽車儀表顯示屏 2014-01-27

五大革新技術(shù)引爆互聯(lián)汽車?yán)顺?/a>

汽車行業(yè)對于電子技術(shù)的采用一直是比較謹(jǐn)慎和保守的，再加上汽車更新?lián)Q代周期相對于消費(fèi)電子等要長很多，因此，WiFi、藍(lán)牙、NFC等各種在消費(fèi)電子設(shè)備上應(yīng)用頗廣的技術(shù)，要普及到汽車上還需一段時(shí)日。...

車聯(lián)網(wǎng) 以太網(wǎng) 2014-01-24

電動汽車血淚史：特斯拉的寶貴教訓(xùn)

電動汽車目前最緊要的問題，也是自電動汽車誕生以來就一直存在的、最主要的問題，電池技術(shù)，現(xiàn)已量產(chǎn)的電池顯然無法充分滿足。續(xù)航里程短、充電時(shí)間長，再加上最近特斯拉頻頻爆出的電池過熱起火的等問題，大大阻礙了電動汽車的進(jìn)一步實(shí)用...

特斯拉電動汽車 2014-01-24

汽車電子產(chǎn)值今年將同比增7%

　　1月21日消息，根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)估，在4G/LTE與云端技術(shù)成熟下，今年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，產(chǎn)值年增7%，達(dá)2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長力度。　　拓墣產(chǎn)研表示，過去在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...

汽車電子 4G 2014-01-22

特斯拉路在何方？剖析電動汽車未來挑戰(zhàn)

節(jié)能環(huán)保的問題越來越受到人們重視，電動汽車也在此形勢下不斷攻城略地。特斯拉無疑是個(gè)幸運(yùn)兒，其個(gè)性時(shí)尚的外形、電動車的內(nèi)涵，贏得了無數(shù)粉絲。但是除了面臨傳統(tǒng)汽車廠商投入同類產(chǎn)品的競爭之外，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、大型充電網(wǎng)絡(luò)不足等諸...

特斯拉電動汽車 2014-01-22

汽車電子2014進(jìn)入智能變革時(shí)代

　　據(jù)IHS Research針對中國汽車市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2,000萬輛，并預(yù)測到2017年中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)3,000萬輛(占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%);2012年至2017年中國...

汽車電子 4G 2014-01-15

電動汽車政策與市場 “三縱三橫”

　　筆者：我國電動汽車發(fā)展的總體情況如何? 　　李新男：通過多年實(shí)踐，國際汽車產(chǎn)業(yè)界對電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成了共識。在技術(shù)路線上，2010年至2015年，在依靠內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)改進(jìn)的同時(shí)，推進(jìn)混合動力技術(shù)的應(yīng)用，...

電動汽車電池 2014-01-02

馬斯克能否順利把特斯拉賣給通用或福特呢？

　　特斯拉汽車公司(Tesla)今年表現(xiàn)非常出色，在該公司向成千上萬名新客戶推出了其獲得多個(gè)獎項(xiàng)的ModelS電動汽車的同時(shí)，其股價(jià)上漲了近360%。但或許這意味著現(xiàn)在正是把該公司賣給福特或通用等地位已經(jīng)穩(wěn)固的汽車制造公...

特斯拉電動汽車 2014-01-02

車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入“圈地”戰(zhàn) 誰將重塑汽車?

　　當(dāng)卡爾?本茨創(chuàng)造第一輛汽車時(shí)，誰都沒有想到今天IT客正以顛覆者的架勢打入汽車圈，試圖將汽車變成“四輪上的電腦”。誰將重塑汽車?誰將定義未來汽車? 　　“剛開始做車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，很多汽車零部件廠家或者汽車影音廠家的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 2013-12-19

4G時(shí)代來襲汽車電子將向何處發(fā)展？

　　2013年10月，工信部和國新辦均表示將在年內(nèi)發(fā)放4G牌照。而對于汽車產(chǎn)業(yè)，4G在傳輸速度方面的提升，解決了帶寬瓶頸，對于實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)圖像和數(shù)據(jù)傳輸起到了革命性的作用。通過4G網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以快速的獲得所需要路況、天氣...

4G 汽車電子 2013-12-05

全球電氣化車輛2020年市場份額將達(dá)7%

　　全球綠色能源市場咨詢企業(yè)Navigant Research 20日發(fā)布最新前瞻報(bào)告稱，電氣化汽車(包含混合動力、插電式混合動力以及純電動)到2020年將占據(jù)全球汽車市場7%的份額。　　全球2013-2020年...

動力總成與電驅(qū) 電氣化混合動力 2013-11-14

車載觸控將成觸摸屏需求新增長點(diǎn)

連網(wǎng)汽車、智慧城市將是MWC重要主題

芯片商擴(kuò)大戰(zhàn)線　聯(lián)網(wǎng)汽車市場烽火遍地

車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強(qiáng)化布局

進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)：TCL自有活法

福特打造車載互聯(lián)技術(shù) 設(shè)立全球汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)部

電動車發(fā)展考驗(yàn)重重提高電池密度十分重要

揭秘汽車儀表顯示屏設(shè)計(jì)的前世今生

五大革新技術(shù)引爆互聯(lián)汽車?yán)顺?/a>

電動汽車血淚史：特斯拉的寶貴教訓(xùn)

汽車電子產(chǎn)值今年將同比增7%

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汽車電子2014進(jìn)入智能變革時(shí)代

電動汽車政策與市場 “三縱三橫”

馬斯克能否順利把特斯拉賣給通用或福特呢？

車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入“圈地”戰(zhàn) 誰將重塑汽車?

4G時(shí)代來襲汽車電子將向何處發(fā)展？

全球電氣化車輛2020年市場份額將達(dá)7%

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