精品伊人久久大香线蕉综合,人人模人人爽人人喊97

現(xiàn)代汽車、起亞汽車與Exide Energy合作在印度開發(fā)電動(dòng)汽車電池

根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，現(xiàn)代汽車和起亞汽車已經(jīng)與Exide Energy達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，Exide Energy將在印度為兩家車企的電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。Exide Energy是印度領(lǐng)先鉛酸電池公司Exide的子公司，該公...

Exide Energy 電動(dòng)汽車電池 2024-04-18

英飛凌為汽車應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的80 V MOSFET OptiMOS? 7

英飛凌科技股份公司近日推出其最新先進(jìn)功率MOSFET?技術(shù)——?OptiMOS? 7 80 V的首款產(chǎn)品IAUCN08S7N013。該產(chǎn)品的特點(diǎn)包括功率密度顯著提高，和采用通用且穩(wěn)健的高電流SSO8 5 x 6 mm2 ...

架構(gòu)與車身電子英飛凌 MOSFET OptiMOS 2024-04-15

納芯微通用運(yùn)放系列再添新品：低壓NSOPA8xxx為汽車與工業(yè)應(yīng)用注入新動(dòng)力

自年初成功推出高壓通用運(yùn)算放大器NSOPA9xxx系列后，納芯微NSOPA系列再添新品，推出低壓5.5V通用運(yùn)算放大器NSOPA8xxx系列。這一產(chǎn)品發(fā)布，不僅豐富了納芯微在汽車電子和泛能源（工業(yè)新能源）領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，...

納芯微通用運(yùn)放 2024-04-13

英飛凌推出用于功率MOSFET的新型SSO10T TSC頂部冷卻封裝，為現(xiàn)代汽車應(yīng)用提供更高效率

英飛凌科技股份公司近日推出采用?OptiMOS? MOSFET技術(shù)的SSO10T TSC?封裝。該封裝采用頂部直接冷卻技術(shù)，具有出色的熱性能，可避免熱量傳入或經(jīng)過(guò)汽車電子控制單元的印刷電路板（PCB）。該封裝能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單...

英飛凌功率MOSFET SSO10T TSC 頂部冷卻封裝 2024-04-12

凱柏膠寶推出用于汽車天線設(shè)計(jì)的新材料解決方案

Source:Getty Images/aydinmutlu熱塑性彈性體領(lǐng)域的知名領(lǐng)導(dǎo)者凱柏膠寶在3月26日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，公司日前推出了其在汽車材料領(lǐng)域的最新突破——熱塑寶R RC/UV/AP系列。這一領(lǐng)先的材...

總線與網(wǎng)絡(luò) 凱柏膠寶汽車天線 2024-04-12

恩智浦發(fā)布S32N55處理器，率先實(shí)現(xiàn)汽車中央實(shí)時(shí)控制的超高集成度

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日發(fā)布S32N55處理器， S32N系列超高集成度車載處理器家族的首位成員。S32N55作為最近發(fā)布的S32 CoreRide中央計(jì)算解決方案的核心，可提供...

域控制與ECU 恩智浦 S32N55 處理器汽車中央實(shí)時(shí)控制 2024-04-10

高通將向豐田和一汽紅旗提供自動(dòng)駕駛汽車芯片

據(jù)36氪報(bào)道，高通已被選中為豐田和一汽紅旗供應(yīng)其驍龍Ride自動(dòng)駕駛（AV）芯片。據(jù)報(bào)道，高通還在與其他中國(guó)汽車制造商進(jìn)行談判。高通內(nèi)部人士向36氪表示：“如果一切順利，今年年底就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。但對(duì)于豐田這樣的全球車企，進(jìn)...

自動(dòng)駕駛高通豐田一汽紅旗自動(dòng)駕駛 2024-04-10

英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實(shí)時(shí)應(yīng)用集成平臺(tái)

【2024年4月8日，德國(guó)慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于...

架構(gòu)與車身電子英飛凌 Green Hills Software 軟件定義汽車實(shí)時(shí)應(yīng)用集成平臺(tái) 2024-04-09

AGC歐洲汽車公司推出面向乘用車的光伏全景天窗

車載光伏單元采用玻璃-玻璃結(jié)構(gòu)，不需要安裝卷簾系統(tǒng)，從而減輕了高達(dá)5公斤的重量，并增加了多達(dá)30毫米的頭部空間。Source:?Getty Images/Chesky_W據(jù)《光伏雜志》（PV Magazine）3月22日...

智能座艙 AGC歐洲汽車公司光伏全景天窗 2024-04-06

S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來(lái)軟件定義汽車提供超級(jí)集成的汽車功能解決方案

隨著未來(lái)汽車向軟件定義轉(zhuǎn)變，汽車的功能和特性更多的是通過(guò)軟件代碼來(lái)設(shè)定，而非傳統(tǒng)的控制器硬件。這一轉(zhuǎn)變要求我們采用全新的設(shè)計(jì)理念。恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實(shí)時(shí)應(yīng)用處理的可擴(kuò)展組合，滿足廣...

架構(gòu)與車身電子 S32N 恩智浦軟件定義汽車汽車功能解決方案 2024-04-02

聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級(jí)芯片

Source:?Getty Images/Nikola Ilic根據(jù)聯(lián)發(fā)科3月18日發(fā)布的一篇新聞稿稱，該公司日前在其Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合中新推出了四款車規(guī)級(jí)系統(tǒng)芯片（SoC）。這些全新系...

域控制與ECU 聯(lián)發(fā)科 Dimensity Auto Cockpit 2024-03-29

恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺(tái)，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙

●? ?S32 CoreRide平臺(tái)率先將處理、汽車網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理與集成軟件相結(jié)合，幫助解決新一代汽車開發(fā)中的系統(tǒng)復(fù)雜性、可擴(kuò)展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場(chǎng)領(lǐng)先的軟件和一級(jí)供應(yīng)商合作，提供易于使用的汽車集成...

恩智浦 S32 CoreRide 軟件定義汽車 2024-03-28

蔚來(lái)汽車推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營(yíng)

蔚來(lái)汽車計(jì)劃在其電動(dòng)汽車上采用一款全新的75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時(shí)電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來(lái)2024款車型也將采用相同容量的新電池。此...

BMS與供電系統(tǒng) 蔚來(lái)汽車磷酸鐵鋰電池 V2G 換電站 2024-03-26

Ekkono邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)簡(jiǎn)化了在英飛凌AURIX? TC3x和TC4x上為汽車應(yīng)用部署AI的過(guò)程

不同汽車的獨(dú)特性給汽車零部件供應(yīng)商和OEM廠商等帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因?yàn)槊枯v車的駕駛方式、駕駛地點(diǎn)、駕駛者、設(shè)計(jì)、用途以及道路和交通狀況都是獨(dú)一無(wú)二的。為保證每輛汽車都能正常運(yùn)行并達(dá)到出色運(yùn)行狀態(tài)，需要掌握并管理汽車及其狀況。英...

傳感器與雷達(dá) Ekkono 邊緣機(jī)器學(xué)習(xí) 英飛凌 AURIX 2024-03-25

現(xiàn)在，OEM和一級(jí)供應(yīng)商可以更輕松地獲取價(jià)格合理且性能可靠的成像雷達(dá)傳感器技術(shù)。恩智浦和賽恩領(lǐng)動(dòng)聯(lián)合開發(fā)的入門級(jí)量產(chǎn)4D成像雷達(dá)為這項(xiàng)技術(shù)提供了有力證明。雷達(dá)在現(xiàn)代汽車的功能安全中至關(guān)重要。近年來(lái)，汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)一直需要平...

傳感器與雷達(dá) 4D成像雷達(dá) 恩智浦 2024-03-20

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。...

架構(gòu)與車身電子 10BASE-T1S 汽車通訊以太網(wǎng) ADI 2024-03-19

為次世代汽車網(wǎng)絡(luò)增添更強(qiáng)大的傳輸性能

本次要介紹的產(chǎn)品，是來(lái)自高通（Qualcomm）最新一款車用Wi-Fi芯片「QCA6797AQ」。這款產(chǎn)品最大的特色，就是它是全球首款車規(guī)等級(jí)的Wi-Fi芯片，是專為更高速、更強(qiáng)大的車用網(wǎng)絡(luò)連接所設(shè)計(jì)的。圖一...

智能座艙汽車網(wǎng)絡(luò) 車規(guī)等級(jí) Wi-Fi 7 QCA6797AQ 2024-03-18

【供應(yīng)商亮點(diǎn)】京瓷安施推出全新車用拋負(fù)載壓敏電阻

新型壓敏電阻結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，額定工作溫度范圍為-55℃至125℃，且無(wú)需降額工作。Source:?Getty Images/Sefa ozel京瓷安施在3月4日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，公司已經(jīng)發(fā)布了一系列全新拋負(fù)載壓敏...

架構(gòu)與車身電子京瓷安施拋負(fù)載壓敏電阻 2024-03-15

現(xiàn)代汽車、起亞汽車與Exide Energy合作在印度開發(fā)電動(dòng)汽車電池

英飛凌為汽車應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的80 V MOSFET OptiMOS? 7

納芯微通用運(yùn)放系列再添新品：低壓NSOPA8xxx為汽車與工業(yè)應(yīng)用注入新動(dòng)力

英飛凌推出用于功率MOSFET的新型SSO10T TSC頂部冷卻封裝，為現(xiàn)代汽車應(yīng)用提供更高效率

凱柏膠寶推出用于汽車天線設(shè)計(jì)的新材料解決方案

恩智浦發(fā)布S32N55處理器，率先實(shí)現(xiàn)汽車中央實(shí)時(shí)控制的超高集成度

高通將向豐田和一汽紅旗提供自動(dòng)駕駛汽車芯片

英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實(shí)時(shí)應(yīng)用集成平臺(tái)

AGC歐洲汽車公司推出面向乘用車的光伏全景天窗

S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來(lái)軟件定義汽車提供超級(jí)集成的汽車功能解決方案

聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級(jí)芯片

恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺(tái)，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙

蔚來(lái)汽車推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營(yíng)

Ekkono邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)簡(jiǎn)化了在英飛凌AURIX? TC3x和TC4x上為汽車應(yīng)用部署AI的過(guò)程

新一代4D成像雷達(dá)性能出眾，價(jià)格合理

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

為次世代汽車網(wǎng)絡(luò)增添更強(qiáng)大的傳輸性能

【供應(yīng)商亮點(diǎn)】京瓷安施推出全新車用拋負(fù)載壓敏電阻

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

選型指南-TI AWRL6844毫米波雷達(dá)傳感器

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

安全閃存：打造車用電子的安全防線

安森美的汽車電源方案