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can 總線 文章 最新資訊

基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點的設(shè)計

  • 摘要：簡單介紹了CAN總線的特點與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點的工作過程和從節(jié)點硬件接口電路的搭建方法，并通過對微處理器的軟件編程，實現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實時通信。整個節(jié)點通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可以滿足現(xiàn)場環(huán)境要求。
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點  設(shè)計  智能  總線  C8051F550  CAN  基于  

基于單片機和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)

  • 　　為了滿足樓宇對講系統(tǒng)中各部分的功能要求，本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個開鎖鍵。　　三根I/O 口線中，一根做輸出，用于控制對講分機的振鈴；一根做輸入，用于檢測對講分機的摘機信號；一根用于控制對講分機的模
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ISA總線實現(xiàn)多路同步DDS信號源設(shè)計

  • ISA總線實現(xiàn)多路同步DDS信號源設(shè)計, 直接數(shù)字式頻率合成器以其極高的頻率分辨率、極短的頻率轉(zhuǎn)換時間、相位精確可調(diào)、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、易集成、體積小及成本低等優(yōu)點，在高分辨雷達系統(tǒng)、寬帶擴頻通信系統(tǒng)以及現(xiàn)代測控系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。為了便于信息
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基于多CF接口系統(tǒng)的總線設(shè)計

  • 基于多CF接口系統(tǒng)的總線設(shè)計,摘要：針對目前CF產(chǎn)品的應(yīng)用日益廣泛，而其轉(zhuǎn)接設(shè)備單一的現(xiàn)狀，本文從總線方面闡述了擴展出多個CF接口的方法，并討論了其總線仲裁策略，該方法簡單實用，完全符合設(shè)計要求。1 引言CF卡（CompactFlash：壓縮閃存）是
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基于現(xiàn)場總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

  • 基于現(xiàn)場總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),一、引言　　目前，將原來相互獨立的過程控制、MIS系統(tǒng)和Internet結(jié)合在一起形成企業(yè)綜合信息網(wǎng)，這是企業(yè)綜合自動化的發(fā)展方向。在現(xiàn)場總線等新技術(shù)及產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，如何將控制系統(tǒng)與管理信息網(wǎng)聯(lián)結(jié)，構(gòu)建企業(yè)綜合信
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PCI總線實現(xiàn)通用數(shù)字信號處理系統(tǒng)

  • PCI總線實現(xiàn)通用數(shù)字信號處理系統(tǒng),本文提出一種方案把數(shù)字信號處理部分從PC機軟件中分離出來交給DSP處理，DSP處理完畢后再把數(shù)據(jù)交還PC機進行管理。這樣充分利用DSP對數(shù)字信號高速處理的優(yōu)勢，提高信號處理系統(tǒng)的實時性和穩(wěn)定性。本文以TMS320VC5402
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基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計

  • 基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計, 2.1 CAN總線接口電路設(shè)計 　　因為系統(tǒng)對信號傳輸過程中的穩(wěn)定性和抗干擾能力要求很高，所以CAN接口采用高標(biāo)準(zhǔn)接口電路。電路圖如圖2所示。圖2CAN接口硬件電路圖　　CAN-bus接口電路采用+3.3V供電，選擇CTM8251A隔
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PC104總線與DSP數(shù)據(jù)通信接口設(shè)計

  • PC104總線與DSP數(shù)據(jù)通信接口設(shè)計,1引言　　從1982年世界上誕生了首枚DSP芯片后，經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)在的DSP屬于第五代DSP器件。其系統(tǒng)集成度更高，已將DSP芯核及外圍器件綜合集成到單一芯片上，DSP逐漸成為數(shù)字信號處理器的代名詞。同時，數(shù)字信號
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  數(shù)據(jù)通信  DSP  總線  PC104  

豐田“普銳斯α”新技術(shù)：只通過改變軟件便可抑制車輛縱搖速度

基于RS-485總線的智能家居網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

  • 引言　　智能家居系統(tǒng)由一個主控制器和各節(jié)點模塊組成，主控制器有以ARM LPC2364為核心和MAX3088構(gòu)成的RS一485接口，可以掛接最多256個設(shè)備節(jié)點，對于一個家庭已經(jīng)夠用，尤其對于這樣一個設(shè)備復(fù)雜多變的家庭網(wǎng)絡(luò)非常
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馬自達“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成

車載多媒體系統(tǒng)數(shù)字音效DSP的軟件設(shè)計

基于CAN的燃?xì)廨啓C遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)

  • GTD一350燃?xì)廨啓C是國內(nèi)首次引進的一個獨特設(shè)計、帶自由渦輪的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機。它是設(shè)計用作Mi2型輕量級直升飛機的動力裝置。為了在實驗室進一步研究其作為聯(lián)合動力裝置原動機的動態(tài)特性，設(shè)計遠(yuǎn)程監(jiān)測診斷系統(tǒng)是
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高速PCI總線接口卡的開發(fā)

  • 從系統(tǒng)的角度介紹高速PCI總線接口卡開發(fā)的整個過程，其中包括硬件電路的設(shè)計制作和軟件驅(qū)動的開發(fā)。介紹一些從實際設(shè)計過程中得出的應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)等。

    PCI總線技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于形形色色的微機接口中。同在聲卡、網(wǎng)卡甚至有些顯示都是基于PCI總線技術(shù)的，一些高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中也需要用到PCI總線技術(shù)。PCI總線技術(shù)的出現(xiàn)是為了解決由于微機總線的低速度和微處理器的高速度而造成的數(shù)據(jù)傳輸瓶勁問題，PCI局部總線是在ISA總線和CPU總線之間增加的一級總線。

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舒適環(huán)保的未來平衡感電動車

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