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ai+汽車 文章 最新資訊

Freescale i.MX35系列汽車多媒體應(yīng)用方案

  • Freescale 公司的i.MX35系列是汽車多媒體應(yīng)用處理器,包括i.MX351, i.MX355和 i.MX356等產(chǎn)品. i.MX35處理器采用ARM1136JF-S?內(nèi)核,工作頻率532MHz,集成了16KB L1指令高速緩存, 16KB L1數(shù)據(jù)高速緩存,128KB L2高速緩存,128KB SRAM以及向量浮點單元(VFP11),LCD控制器,以太網(wǎng)和圖像加速器等,為高性能多媒體和圖像應(yīng)用提供了低功耗解決方案.主要應(yīng)用在汽車電子音頻以及音頻連接.本文介紹了i.MX35系列主要特性
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基于MSP43O單片機(jī)的汽車舒適度評價系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要:本文以MSP430F149為核心處理器,設(shè)計和實現(xiàn)了汽車舒適度評價系統(tǒng)。該評價系統(tǒng)通過對汽車溫度、濕度和振動加速度的實時檢測,并實時分析計算,給出舒適度評價,為改善汽車舒適度提供有效的理論支持。本文分別從
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基于ATR4251放大器的汽車天線設(shè)計

  • 近年來,拍照手機(jī)、電腦攝像頭 (PC-CAM)、監(jiān)控等領(lǐng)域飛速發(fā)展,需求量日漸增長,CMOS圖像傳感器(CIS)作為這些應(yīng)用的核心元件,其市場需求也越來越大。CIS芯片集光電、模擬電路和數(shù)字電路于一體,其設(shè)計、生產(chǎn)、測試、
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汽車指紋識別門鎖軟硬件設(shè)計

  • 針對目前傳統(tǒng)汽車門鎖安全可靠性不足的狀況,提出一種基于指紋識別技術(shù)的模擬汽車指紋識別門鎖系統(tǒng)。設(shè)計出系統(tǒng)的總體方案,對相關(guān)硬件進(jìn)行選型;采用Biokey SDK算法作為該系統(tǒng)的軟件,并對該算法進(jìn)行二次開發(fā),使其符合系統(tǒng)的控制要求。搭建出模擬汽車指紋識別門鎖系統(tǒng)。測量輸出信號,觀察執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作情況。試驗表明,該系統(tǒng)能夠很好控制汽車門鎖開關(guān),并具有方便可靠性。
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FPD-Link II芯片組在汽車上的應(yīng)用方案

  • 2006年,美國國家半導(dǎo)體創(chuàng)新地研發(fā)出單對雙絞線差分傳輸?shù)拇薪獯?SerDer)FPD-Link II 芯片組系列,這種串行化方案由于消除了在數(shù)據(jù)和時鐘路徑間的偏斜,簡化了在單一個差動對上轉(zhuǎn)換24位總線的工作。通過單對雙絞
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MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應(yīng)用

  •  0 引言  在汽車制造企業(yè)中,車身焊接生產(chǎn)線是一條關(guān)鍵的生產(chǎn)線,這條生產(chǎn)線決定車身焊接車間乃至整個企業(yè)的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的多樣化。廣州本田汽車有限公司年產(chǎn)24萬轎車的自動化焊接生產(chǎn)線是一條貫通式
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搭在汽車方向盤上使用的5大概念筆記本

  • 導(dǎo)讀:IT雜志《PC World》網(wǎng)絡(luò)版今天撰文稱,筆記本電腦將會在未來幾年內(nèi)發(fā)生翻天覆地的變化,并列出了5款未來派筆記本電腦概念設(shè)計?! ?、CompenionCompenion滑蓋筆記本Compenion本該設(shè)計來自于德國獨立設(shè)計師菲利
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ACPL-782T設(shè)計的汽車用小型隔離放大技術(shù)

  • ACPL-782T是在電子馬達(dá)驅(qū)動器和電池系統(tǒng)監(jiān)控中使用的小型絕緣放大器,用于電壓和電流檢測。在典型應(yīng)用中,馬達(dá)電流流過一個外部電阻器,產(chǎn)生的模擬壓降被ACPL-782T檢測。在ACPL-782T光隔離屏障的另一端,生成了差分輸
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品管經(jīng)驗:六大方法降低汽車用PCB缺陷率

  • 前言汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品,逐步演化...
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給新能源汽車產(chǎn)業(yè)降溫 政策約束力漸顯

  • 提倡節(jié)能環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè),近年在國家的大力扶持下得以蓬勃發(fā)展,但在發(fā)展的過程中,也出現(xiàn)了一些問題。據(jù)各地已經(jīng)披露的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃顯示,規(guī)劃產(chǎn)能總和已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50萬輛,出現(xiàn)了盲目建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。工信部、發(fā)改委等政府官員日前也紛紛表達(dá)了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)過熱的憂慮。種種跡象表明,政府已經(jīng)開始著手出臺政策遏制新能源泡沫。而對于企業(yè)來說,適時調(diào)整自己的戰(zhàn)略方向亦為當(dāng)務(wù)之急。     鼓勵與約束并行 新能源汽車政策出現(xiàn)新變化    
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細(xì)數(shù)國內(nèi)三大類新能源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

  • 油價又漲了,用車成本又提高了。因此,以提高動力、減低能耗為主的“新能源”汽車,已經(jīng)越來越多地受到了消費者的青睞。但是作為未來車市的發(fā)展趨勢,目前的新能源車卻在步履蹣跚中前行。     混合動力型     技術(shù)特點:是油、電發(fā)動機(jī)互補(bǔ)的一種工作模式,目前最優(yōu)秀的混合動力系統(tǒng)能節(jié)省50%的燃料,排放下降80%,加上制動能量回收的技術(shù),能再回收大約30%的能量。     發(fā)展瓶頸:
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國外新能源汽車政策動態(tài)

  • 目前,包括中國在內(nèi)的世界各國都加大了對新興汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)投入,混合動力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場,以下是部分國家國家動態(tài)。   德國:啟動氫和燃料電池全球計劃   德國交通部官員表示,最近幾年來,德國采取了一些戰(zhàn)略性決策,比如會進(jìn)一步地提高柴油動力傳統(tǒng)系統(tǒng),使用生物燃料和推廣氫動力以及燃料電池汽車等方法,希望能在2012年,每一輛汽車、每一輛轎車、每一公里二氧化碳的排放應(yīng)該少于130克。目前,德國已經(jīng)投入了14億歐元,著手啟動氫和燃料電池的全球計劃。
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汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用的LED驅(qū)動解決方案

  • 簡介目前,越來越多的汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用照明設(shè)計師正在采用LED照明滿足實用和美觀的用途。眾所周知,LED適用于各種汽車照明元件,例如大燈、白天行車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向信號燈、內(nèi)部照明、資訊娛樂的背光照明,以及組合尾
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瑞薩為汽車電子應(yīng)用市場提供最佳MCU和解決方案

  • 瑞薩的汽車用MCU瑞薩的汽車用MCU已有25年以上的歷史,在世界汽車用MCU中占有20%以上的市場份額。瑞薩的...
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汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)設(shè)計

  • 紅外線遙控是目前應(yīng)用最廣泛的一種通信和遙控手段。由于紅外線遙控器具有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、成本低等特點。因此,彩電、錄像機(jī)、音響設(shè)備、空調(diào)、玩具、門鈴以及遙控汽車路牌等其它小型裝置上也紛紛采用紅外線
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