電池文章最新資訊

經(jīng)歷高海拔寒暑交替測(cè)試,波士頓電池已全面商用

　　能否安全并高效地提供持續(xù)動(dòng)力，這是新能源汽車電池發(fā)展的關(guān)鍵。而能否在寒暑交替等更為復(fù)雜的環(huán)境下，保持正常供電，則是檢驗(yàn)電池性能優(yōu)劣的關(guān)鍵?！　∏安痪?，全球頂尖的新能源動(dòng)力鋰電池廠商波士頓電池就經(jīng)歷了這樣極限的考驗(yàn)，其完成了在內(nèi)蒙古呼和浩特分別進(jìn)行了夏季和冬季兩個(gè)階段的商用測(cè)試。測(cè)試的結(jié)果表明，波士頓電池的混合三元體系技術(shù)在充放電、使用壽命以及環(huán)境適應(yīng)性等方面具有極大的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品性能卓越且安全可靠，可以有效降低用戶的使用成本，同時(shí)帶來極高的使用體驗(yàn)?！　O限條件下，波士頓電池續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀　　據(jù)了解，此次
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IHS:可穿戴設(shè)備需求帶動(dòng)電池銷量增長(zhǎng)

　　根據(jù)市調(diào)公司IHS表示，隨著可穿戴式電子產(chǎn)品在最近迅速變得普及，對(duì)于可為智能手表、可穿戴的健康監(jiān)測(cè)儀與智能眼鏡供電的電池需求將在未來4年內(nèi)增加10倍。　　IHS預(yù)計(jì)，2014年全球可穿戴電子產(chǎn)品的電池銷售額將達(dá)到600萬美元，這一數(shù)字還將在2018年時(shí)躍升至7,700萬美元。這一銷量成長(zhǎng)的動(dòng)力主要來自于可穿戴電子裝置的全年出貨量──2018年以前可望達(dá)到5,600萬臺(tái)的出貨規(guī)模。　　IHS公司電源供應(yīng)與儲(chǔ)存組件分析師ThomasMcAlpine表示，”可穿戴式設(shè)備將成為電池得以在消
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革命性的進(jìn)步創(chuàng)造彩虹的太陽能電池

　　太陽能電池現(xiàn)在雖然已經(jīng)開始大量應(yīng)用，但轉(zhuǎn)化效率依舊是個(gè)大問題。現(xiàn)在有科學(xué)家公開了他們的最新研究成果，或許將會(huì)成為革命性的新發(fā)現(xiàn)。在這種全新的發(fā)電板上，科學(xué)家安置了無數(shù)個(gè)波導(dǎo)錐形體，它能夠減慢并吸收光的每一個(gè)頻率，形成一種由各波長(zhǎng)構(gòu)成的“彩虹”。　　研究者預(yù)計(jì)這種新設(shè)計(jì)能夠有效提高效率，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果也正如他們所料。　　新發(fā)電板除了轉(zhuǎn)化效率很高之外，它還有一個(gè)好處是超薄。因此，這樣的新技術(shù)非常適合智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦。　　不過，目前這種新技術(shù)距離實(shí)用還有一段距離
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可以吃的生物可降解電池

　　吃電池這種事情簡(jiǎn)直是太瘋狂了，不過在各種奇思妙想下什么都有可能?，F(xiàn)在科學(xué)家發(fā)明了一種能夠吃的電池，雖說和大家想象的有些不一樣。大家可能會(huì)認(rèn)為這種電池可以在用完的時(shí)候吃掉，不過實(shí)際上它就是用來吃的。這是一種可生物降解的電池，人吃進(jìn)去過一段時(shí)間之后就會(huì)消失得無影無蹤，而且無害。　　伊利諾伊大學(xué)的研究者們此前開發(fā)出了一種微芯片，植入人體中能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)健康信息。問題在于要給芯片供電就需要額外的設(shè)備，則又會(huì)增加成本和身體上的負(fù)擔(dān)，于是這種可以吃的電池應(yīng)運(yùn)而生。吃下去之后，芯片就將得到供電。　　科學(xué)家
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可穿戴設(shè)備或可帶動(dòng)電池增加7000萬美元

可穿戴設(shè)備對(duì)于電池續(xù)航的要求要比其它移動(dòng)設(shè)備高很多，可穿戴式設(shè)備帶動(dòng)的不止是電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)，更重要的是將推動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展。
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分析：2015年電池技術(shù)會(huì)出現(xiàn)革命性變化？

　　每年的這個(gè)時(shí)候，我們都能夠近距離直觀的看到過去一年太陽能電池方面被最終投入到下游產(chǎn)業(yè)鏈的所使用的全部光伏技術(shù)。　　這些技術(shù)被精確地按照不同的產(chǎn)品類型，諸如：不同的晶體硅工藝流程，每一個(gè)晶體硅制造商的基板類型等，類似的薄膜太陽能電池也以此劃分。　　數(shù)據(jù)以傳統(tǒng)的圓形百分比圖將年度產(chǎn)品以不同類別進(jìn)行區(qū)別劃分來比較顯示出過去12個(gè)月的差異。今年，我們將會(huì)以輕微差別的視角分析太陽能光伏技術(shù)。　　如果僅僅只是盯著過去12個(gè)月的成就顯然是不足為據(jù)的，此次研究將回溯到過去三年，以2010年與2013年的光
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薄膜太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了10.47%

　　近日，依托中國科學(xué)院物理研究所建設(shè)的“新能源材料與器件北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，對(duì)“鈣鈦礦型薄膜太陽能電池”的研究獲得階段性突破，研究成果在應(yīng)用物理領(lǐng)域國際頂級(jí)期刊“應(yīng)用物理快報(bào)”發(fā)表。　　目前，太陽能電池市場(chǎng)85%的市場(chǎng)份額由晶體硅太陽能電池占據(jù)，其高昂的晶體硅價(jià)格制約了光伏產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。薄膜太陽能電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制備成本低廉，尤其鈣鈦礦型太陽能電池由現(xiàn)成材料制成，具有廣泛的應(yīng)用前景，但該類電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸是光電轉(zhuǎn)化效率偏低，現(xiàn)階
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2020年N型硅太陽電池市占率達(dá)50%

　　低成本高效率的太陽能電池是光伏技術(shù)長(zhǎng)期追逐的目標(biāo)，各國光伏研究機(jī)構(gòu)和大型生產(chǎn)商也在不停歇地開展研發(fā)工作，以促進(jìn)光伏技術(shù)的不斷進(jìn)步。3月6日，在航天機(jī)電上海太陽能工程技術(shù)研究中心舉辦的“光伏電池組件創(chuàng)新技術(shù)及電站應(yīng)用技術(shù)論壇”上，英利集團(tuán)首席技術(shù)館宋登元博士為與會(huì)嘉賓分享了N型硅太陽電池和組件技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。　　隨著晶體硅太陽電池的應(yīng)用越來越廣泛，N型硅電池的很多優(yōu)點(diǎn)被大家所發(fā)現(xiàn)，比如：N型硅電池和組件的初始光誘導(dǎo)衰減幾乎為零(在N型硅襯墊中沒有硼氧原子對(duì)形成)，N型硅
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科學(xué)家已研制出“彩色玻璃”式樣的太陽能電池

　　美國密歇根大學(xué)的研究人員們，已經(jīng)找到了一種通過混合硅和有機(jī)成分、制造七彩的太陽能電池的方法，并且避免了此前的有色或透明太陽能電池的一些局限?，F(xiàn)有的諸多彩色太陽能電池方案，會(huì)造成光散射、背景模糊、視角不良、或是顏色變化等問題。而為了避開這些缺陷，同時(shí)保持透明度，Jay Guo與他的研究團(tuán)隊(duì)做出了幾個(gè)關(guān)鍵決策。　　首先，透明度需要比普通摻雜硅太陽能電池薄得多的半導(dǎo)體層(10-20nm)。該問題通過一層非晶硅(a-Si)得以解決(而不是晶體硅)。　　平板顯示行業(yè)已經(jīng)大規(guī)模采用a-Si技術(shù)，因
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特斯拉將建超級(jí)電池工廠降低電動(dòng)汽車成本

　　北京時(shí)間2月20日早間消息，特斯拉汽車周三下午發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年?duì)I收超過20億美元。與此同時(shí)，特斯拉還希望降低電動(dòng)汽車的成本。　　未來，特斯拉還計(jì)劃在美國發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動(dòng)汽車銷售。此外特斯拉還預(yù)計(jì)，歐洲和中國市場(chǎng)將帶來巨大銷量。2014年的汽車總銷量將達(dá)到3.5萬輛，比今年的22477輛高55%。　　即使能售出3.5萬輛電動(dòng)汽車，這一銷量在全球汽車銷售中也僅僅只是滄海一粟。而特斯拉此次郵件最值得關(guān)注之處
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“石榴概念”讓續(xù)航增10倍智能手機(jī)有救了

　　隨著智能手機(jī)的功能逐漸增多，電池續(xù)航時(shí)間成了很大的問題。想必誰都希望手機(jī)電池能使用更長(zhǎng)的時(shí)間，避免繁瑣的充電過程，未來這一問題將有所改善，因?yàn)楝F(xiàn)在斯坦福大學(xué)的研究者們發(fā)現(xiàn)了一種延長(zhǎng)鋰離子電池使用時(shí)間的方法，那就是使用硅來幫助電池完成很完美的充電。不過使用硅的問題在于在充電過程中，它有個(gè)“惡習(xí)”，會(huì)不斷地膨脹然后爆掉，而且它還會(huì)在電池里化作電解質(zhì)并破壞電路，這著實(shí)讓人頭疼。　　智能手機(jī)有救了!“石榴概念”讓續(xù)航增10倍　　盡管如此，在給電池
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鋰電池技術(shù)正成為能源行業(yè)焦點(diǎn)

　　鋰離子電池技術(shù)再度成為年度“可再生能源節(jié)”(renewableenergyfestival)中最受矚目的關(guān)鍵。鋰電池正逐漸從電子裝置的電力來源，轉(zhuǎn)而成為混合動(dòng)力車所采用的一項(xiàng)儲(chǔ)能技術(shù)。　　事實(shí)上，在這場(chǎng)“中西部可再生能源協(xié)會(huì)”(MidwestRenewableEnergyAssociation)的專家們齊聚的活動(dòng)中，專家們表示，儲(chǔ)存技術(shù)已然成為推動(dòng)可再生能源過程中的“圣杯”。雖然大部分的重點(diǎn)都集中在鋰離子電池技術(shù)最新的工程
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新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)前瞻:超級(jí)電容掀起市場(chǎng)波瀾

　　超級(jí)電容器(Supercapacitors):又名電化學(xué)電容器,是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲(chǔ)存電能,利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。　　超級(jí)電容具有很多優(yōu)點(diǎn),可部分取代傳統(tǒng)電池:超級(jí)電容功率密度高(可達(dá)300W/KG~5000W/KG)、大電流放電能力超強(qiáng)、充放電時(shí)間短(以秒、分鐘計(jì))、循環(huán)壽命長(zhǎng)(儲(chǔ)能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),這種儲(chǔ)能過程是可逆的,因此超級(jí)電容器可以反復(fù)
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電動(dòng)車發(fā)展考驗(yàn)重重提高電池密度十分重要

特斯拉的火，并不代表電動(dòng)汽車的火，北京汽車牌號(hào)的緊缺，并不代表電動(dòng)汽車牌號(hào)的緊缺。所有的政策在電動(dòng)車發(fā)展過程中，只能起到一個(gè)催化劑的作用，并不能起決定性作用。其發(fā)展桎梏還在于電池技術(shù)的進(jìn)步，畢竟開車為了方便，沒有方便，其它一切都免談。沒有過硬的電池技術(shù)，電動(dòng)車的發(fā)展永遠(yuǎn)都是停留在紙面上的。
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淺談電池充電器原理

概述電池的應(yīng)用從來沒有像現(xiàn)在這么廣泛。電池正在變得更小、更輕，在單位體積內(nèi)容納更多能量。電池發(fā)展的主要...
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]