電池文章最新資訊

2013年上半年我國光伏產(chǎn)業(yè)運行情況

　　2013年上半年，受政策引導(dǎo)和市場驅(qū)動等因素共同作用，我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢比2012年同期有所改善，行業(yè)運行總體情況趨穩(wěn)，多晶硅產(chǎn)量逐月回升，部分電池企業(yè)經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)，國內(nèi)光伏市場穩(wěn)步擴大。　　一、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié) 　　(一)多晶硅　　總量同比略有下滑，但發(fā)展形勢向好。上半年我國在產(chǎn)多晶硅產(chǎn)能約9萬噸，占全球約20.5%;產(chǎn)量3.1萬噸，同比下降25%，占全球約27%。產(chǎn)量逐漸回升，從1月份的3600噸增至6月份的6500噸，少數(shù)已停產(chǎn)骨干企業(yè)正計劃復(fù)產(chǎn)。　　進(jìn)口量仍居高位，全年進(jìn)口量有
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為什么iPhone 5S的大殺器應(yīng)該是電池

　　這個月我們已經(jīng)進(jìn)入到下一代(還是叫下半代?)iPhone的倒計時了。如果你問我下一代iPhone應(yīng)該長什么樣子——它應(yīng)該好好學(xué)習(xí)6月的新MacBookAir，把電池當(dāng)成它的大殺器。　　今年大家對iPhone5S的期待大不如前了，兩點原因：一是去年的iPhone5太有神秘感了——蘋果換帥、傳聞中的設(shè)計更新、LTE支持和更換大屏;但今年呢——目前傳出的消息只有照相功能升級，彩殼還有指紋識別待定。　　還有第二點就是大家都疲了，從
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湖北新能源電池項目:年銷售達(dá)7.8億

　　7月30日，襄陽新能源動力電池項目正式開工，據(jù)了解該項目由湖北德普公司投資6.2億元，該項目主要生產(chǎn)新能源汽車電池測試及管理設(shè)備，可實現(xiàn)年銷售收入7.8億元。　　湖北新能源電池項目:年銷售達(dá)7.8億　　據(jù)統(tǒng)計，2012年湖北襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)15.6億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入市場導(dǎo)入期。目前，襄陽已形成了純電動汽車、插電式混合動力汽車、動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)“兩縱三橫”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局。國家動力電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、新能源汽車國家重點實驗室等已
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DSP和OZ890構(gòu)成的電池管理系統(tǒng)設(shè)計

本設(shè)計主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計算、均衡控制、熱管理、各種通信以及故障診斷等功能。1電池管理系統(tǒng)...
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2013上半年臺灣太陽能電池片出貨成長6.7%

　　雖然全球貿(mào)易戰(zhàn)爭持續(xù)延燒，但根據(jù)全球市場研究機構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend的調(diào)查，2013年上半年臺灣太陽能電池片相較去年同期仍舊保持成長，出貨達(dá)到3.2GW，成長幅度達(dá)6.7%。　　EnergyTrend指出，受到歐洲各國刪減補助的刺激，以及歐美反傾銷、反補貼貿(mào)易因素影響，臺灣的太陽能電池片廠商無疑是直接受益者，各公司出貨相較于2012年上半年皆有所成長。2013上半年臺灣總體電池片出貨約占全球的16%，其中前三名公司茂迪、昱晶、新日光在上半年就占據(jù)全臺出貨的65%
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手機是如何確認(rèn)電池剩余多少電量？

手機是如何確認(rèn)電池剩余多少電量？,智能手機時代，電池都不怎么給力，出門前必須要先瞧一瞧，如果一半都不夠，那很有可能幾個小時后手機便自動關(guān)機，從此成為了失蹤人士。因此手機電量功能極為重要，它一方面
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混合技術(shù)是主流純電動電池技術(shù)難突破

　　據(jù)悉，2013年7月17日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會上，大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受程度來說，混合動力技術(shù)是最合適的節(jié)能汽車方案;相比之下，純電動車仍受限于技術(shù)、成本以及配套設(shè)施3個難題;他還指出，5-10年之內(nèi)，電池技術(shù)仍難有一個革命性的突破。　　根據(jù)大眾集團此前提出的計劃，2014年以后開始推廣純電動車，但目前，離電動車的推廣仍有一定距離。張綏新博士表示，推
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小型電動車在中國市場遭遇“成長的煩惱”

　　2013中國長春國際汽車技術(shù) 論壇持續(xù)發(fā)酵小型電動車的話題。與會專家表示，小型電動車正在中國市場遭遇“成長的煩惱”，很難長大。　　據(jù)新華網(wǎng)7月15日報道，與市場上流行的豐田普銳斯等電動車相比，小型電動車一般體積小，價格低，續(xù)駛里程不高，但充電方便，性價比高，受到很多中國消費者的歡迎。　　“小型電動車價格便宜，最低不到3萬元，最高5萬元左右。最高時速能達(dá)到50至70公里每小時，最大續(xù)航歷程能到到70到100公里?！眳⒓颖敬握搲闹袊こ淘涸菏抗纵x
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大米將成下一代手機電池主要原料

　　當(dāng)手機不幸落水濕身之后，一碗大米能增加手機被救回來的幾率，不過，大米的能耐絕非僅此。我們都知道，短短數(shù)年間，智能手機已經(jīng)從最初的單核進(jìn)化到了八核，內(nèi)存等其他元件也在快速發(fā)展，唯一還在原地踏步的就是電池了，電池正逐漸成為手機身上瓶頸最大的部件。主打超長待機的諾基亞105等神機已經(jīng)賣脫銷，足見電池的瓶頸多么制約智能機的發(fā)展。　　我們都知道，短短數(shù)年間，智能手機已經(jīng)從最初的單核進(jìn)化到了八核，內(nèi)存等其他元件也在快速發(fā)展，唯一還在原地踏步的就是電池了，電池正逐漸成為手機身上瓶頸最大的部件。主打超長待機的諾基
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太陽能的利用—薄膜太陽電池

硅太陽電池的應(yīng)用日趨廣泛,但昂貴的原材料成為發(fā)展的瓶頸.薄膜太陽電池由于只需使用一層極薄的光電材料，材...
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移動充電器革命：實現(xiàn)最小尺寸和最佳功率

　　使用便攜式設(shè)備時遇到的最大麻煩是什么? 市場調(diào)查表面：電池循環(huán)時間(即兩次充電之間的時間長度)是便攜式設(shè)備用戶最希望改進(jìn)的方面。但是，用戶的煩惱似乎無法輕易減輕，因為便攜式設(shè)備制造過程所涉及的部分關(guān)鍵設(shè)計因素(例如更大的屏幕尺寸、更高的屏幕分辨率以及更強大的移動處理器)只會加快電池的耗盡速度，加重電池循環(huán)時間的缺陷。最近，市場上已推出屏幕尺寸為4.3英寸和4.7英寸、屏幕分辨率為720p的便攜式設(shè)備，部分屏幕尺寸甚至達(dá)到5英寸。與早期尺寸較小且分辨率較低的屏幕相比，這些顯示器需要更多電量才能使LCD
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用于串聯(lián)連接電池的有源平衡解決方案

用于串聯(lián)連接電池的有源平衡解決方案,現(xiàn)在，從電動型汽車到電網(wǎng)負(fù)載均衡系統(tǒng)的各種應(yīng)用中，大型、高壓可再充電電池系統(tǒng)是常見的電源。這些大型電池組由眾多單節(jié)電池串聯(lián) / 并聯(lián)陣列組成，能存儲大量能量 (數(shù)十
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直流高壓在小密鉛酸蓄電池池殼檢測中的應(yīng)用

1﹑引言隨著鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池，必須經(jīng)過多道...
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穿戴式科技難題為何？電池技術(shù)為關(guān)鍵

　　對穿戴式運算裝置而言，更加持有的電池恐怕是非常重要的關(guān)鍵配備。　　美國藍(lán)芽耳機制造商Jawbone執(zhí)行長HosainRahman17日在路透全球科技高峰會(ReutersGlobalTechnologySummit)上就表示，所有的可穿戴式裝置都受限于電池科技，運算效能反倒不是問題。　　擴增實境(AR)行動3D平臺開發(fā)商AtheerLabs執(zhí)行長SoulaimanItani17日也在同一個場合指出，如何讓電池縮小到所需的尺寸，是當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，穿戴式運算科技目前的進(jìn)展等同于智慧
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電動汽車暫時跑不起來

　　電動汽車，一度被認(rèn)為是未來汽車的發(fā)展方向，也引得眾多廠商投入大量的資金和技術(shù)，政府在之前的幾年內(nèi)也對電動汽車給予了大量的政策鼓勵。可實際情況是，奧迪幾乎放棄了性能創(chuàng)下德國紐博格林北環(huán)賽道記錄的電動超跑，其它主流廠商也逐步退卻，國內(nèi)電動汽車的銷量著實慘淡。種種這些，讓人必須冷靜下來，重新審視電動汽車的未來。　　筆者認(rèn)為，汽車的未來是電動的，這一點是毫無疑問的。疑問在于：這個未來什么時候才能來。現(xiàn)在來說，電動汽車的最大問題在于其動力源——電池。現(xiàn)在最主流的技術(shù)仍舊是采用鋰電池，
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]