電池文章最新資訊

廢棄硫副產(chǎn)品將應(yīng)用于研發(fā)新型蓄電池

　　來自外站消息報(bào)道，以 Jeffrey Pyun.的美國亞利桑那大學(xué)研究小組攜手其他美國、韓國和德國的合作團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)了將黃色硫元素轉(zhuǎn)化為一種輕量級塑料，并成功地用這類輕級塑料制造出鋰硫蓄電池，達(dá)到了改善當(dāng)前電池使用的目的。該項(xiàng)目的論述發(fā)表在國際一流學(xué)術(shù)刊物《 Nature Chemistry》上，研究人員把這一技術(shù)稱之為 inverse vulcanization(反硫化)。它采用和傳統(tǒng)技術(shù)相反的方式，把硫變成了添加劑。　　 ? 　　硫聚合物作為電池或是電動汽車的陰極材料吸引了
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德州儀器推出具有革命性突破的電池監(jiān)測技術(shù)

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款針對鉛酸電池采用 TI 專有 Impedance Track? 容量測量技術(shù)的鉛酸電池管理電量監(jiān)測計(jì)集成電路。該 bq34z110 電量監(jiān)測計(jì) IC 采用小型 14 引腳封裝，是業(yè)界唯一一款可擴(kuò)展電源管理器件，支持具有 4V、12V、24V、48V 以及更高電池電壓的多串鉛酸電池組。
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受控電池電動汽車真正普及至少需要十年

　　汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計(jì)再過十年才有希望。　　問題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。　　美國權(quán)威汽車價(jià)值評估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(KelleyBlueBook)分析師杰克?尼拉德(JackNerad)將出眾的電池比作“圣杯”。尼拉德表示，雖然很多公司都在研究這項(xiàng)技術(shù)，但目前還沒有人取得突破。　　除非有人可以做到這一點(diǎn)，否則美國的電動汽車只能是被寄予厚望的衰仔。　　從美國能源部獲得近2億
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電動汽車真正普及至少需要十年電池是最大阻力

　　美國科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認(rèn)為，電動汽車普及的瓶頸在于電池技術(shù)，而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計(jì)再過十年才有希望。　　問題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。　　美國權(quán)威汽車價(jià)值評估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
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電動汽車真正普及至少需要十年電池是最大阻力

　　美國科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認(rèn)為，電動汽車普及的瓶頸在于電池技術(shù)，而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計(jì)再過十年才有希望。　　問題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。　　美國權(quán)威汽車價(jià)值評估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
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電池爆炸的原因

電池爆炸的原因,電池是我們生活中離不開的伙伴，那么在它為我們服務(wù)的同時(shí)，若使用不當(dāng)也會對我們構(gòu)成危害，比如爆炸造成肢體傷殘。為什么電池會爆炸呢? 日常生活中的隱藏“炸彈rdq
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當(dāng)前電動汽車發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車企合作

　　日前，在第二屆中國國際新能源汽車論壇上，中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過，當(dāng)前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸并不是動力電池技術(shù)，而在于電網(wǎng)、整車廠和電池廠的合作。　　核心材料技術(shù)缺乏　　陳清泉表示，當(dāng)前動力鋰離子電池技術(shù)日本領(lǐng)先，韓國產(chǎn)值最大，中國產(chǎn)能最大，核心材料技術(shù)依然在日本手中。　　鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜和電解液四個(gè)部分組成。陳清泉表示，這四個(gè)核心材料占全部成本的65%-70%，這
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中國電動汽車電池電機(jī)技術(shù)不比外國差

　　作為中國電動車示范運(yùn)營的重點(diǎn)城市之一，北京市政府近期明確表示，將于今年年內(nèi)出臺針對私人購買電動車政策細(xì)則，北京電動車私人消費(fèi)將迎來破冰的關(guān)鍵時(shí)刻。　　“北京科委現(xiàn)在已經(jīng)組織了私人購車的志愿者，開始了解他們的需求，帶著這些志愿者到我們企業(yè)去參觀體驗(yàn)，征求他們的意見，從中找出規(guī)律，怎樣的政策和運(yùn)營模式更符合他們的需求?！? 　　3月18日，北京電動車示范運(yùn)營重要的參與者——北汽集團(tuán)新能源公司執(zhí)行董事林逸表示，北京市一系列的動作對新能源汽車的發(fā)展趨于利好。
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新一代微型能量收集技術(shù)登場加快無電池應(yīng)用步入現(xiàn)實(shí)

新一代微型能量收集技術(shù)登場加快無電池應(yīng)用步入現(xiàn)實(shí),21ic訊橋梁的安全監(jiān)控、零瓦待機(jī)、智能照明控制hellip;hellip;等這些看似風(fēng)馬牛不相及的領(lǐng)域，今天，它們都將和一個(gè)概念——“微型能量收集(Energy Harv
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美報(bào)告：下一代電池2020年左右將首用于軍事

　　據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，現(xiàn)代移動能源存儲對單兵設(shè)備(如電話、計(jì)算機(jī))、武器系統(tǒng)和汽車等至關(guān)重要。當(dāng)今，鋰離子電池在全球的技術(shù)領(lǐng)先地位已經(jīng) 確立，鋰-空氣、鋰-硫、固態(tài)、鋅-空氣等新型電池設(shè)計(jì)可使能量密度提高10倍，但其中大多數(shù)處于開發(fā)早期階段，2024年之前不會達(dá)到鋰離子電池的地位。　　美國Lux研究公司發(fā)布了《超越鋰離子電池：下一代電池路線圖》的報(bào)告，其作者CosminLaslau表示：“下一代電池仍主要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行基礎(chǔ)性研發(fā)，鋰-空氣、鋰-硫、固態(tài)等電池技術(shù)還未成熟。然而，客
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鋰離子電池的充放電

鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽...
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美國研究出新型電池能在幾秒內(nèi)給手機(jī)充滿電

　　美國研究人員近日公布了他們研制的一種新型電池，這種電池能在幾秒內(nèi)給手機(jī)，甚至是汽車充滿電。這種名叫微型石墨烯超級電容器的裝置的充電或者是放電速度比常規(guī)電池快100倍到1000倍。這種利用單原子層碳制成的電池很容易生產(chǎn)，也很容易與電子產(chǎn)品結(jié)合到一起，甚至有可能促使更小的手機(jī)誕生。　　 ? 　　該科研組表示，他們的新突破不僅將會導(dǎo)致充電更快的手機(jī)和汽車誕生，而且也會催生更小的電子產(chǎn)品。加州大學(xué)洛杉磯分校亨利·薩繆理工程和應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的材料科學(xué)教授理查德&middo
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代表簡勤：手機(jī)電池污染是普通電池100倍

　　出席兩會的全國人大代表、四川移動總經(jīng)理簡勤對手機(jī)電池的污染表示了深深的擔(dān)心，他表示，一塊廢舊手機(jī)電池的污染強(qiáng)度是普通干電池的100倍，可污染6萬升水，而目前全球每年廢棄的手機(jī)約有4億部，其中中國有約1億部，因此，我國需要妥當(dāng)處理這些廢舊手機(jī)。　　每年我國1億部手機(jī)被廢棄　　廢舊手機(jī)電池的污染廢舊手機(jī)在兩會上很早就有人提及，但是，在2011年正式實(shí)施的《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》，實(shí)施范圍覆蓋冰箱、電視機(jī)等，卻不包括廢舊手機(jī)終端等通訊電子垃圾。為此，簡勤建議盡快制定廢舊手機(jī)等電子垃圾處理
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美國研制新型超級電池幾秒鐘內(nèi)完成手機(jī)充電

　　據(jù)英國每日郵報(bào)報(bào)道，目前，美國科學(xué)家最新研制一種超級電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。這種超級電池是采用單原子厚度的碳層構(gòu)成，能夠很容易制造并整合成為器件，未來有望制造更小的手機(jī)。　　 ? 　　科學(xué)家使用DVD燒錄技術(shù)制造的微型超級電池，其充電和放電能力是普通電池的上千倍　　研究小組稱，這項(xiàng)技術(shù)突破能夠在最短時(shí)間內(nèi)對手機(jī)和汽車快速充電，同時(shí)可用于制造體積較小的器件。美國加州大學(xué)洛杉磯大學(xué)材料科學(xué)和工程系教授理查德-卡恩說：&ldquo
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]