特斯拉文章最新資訊

揭秘樂視造車“三角戀”之FF：全方位對標特斯拉？

在這個智能、互聯(lián)和電動化的變革時代，誰也不知道未來會是什么樣子，但早占位、早發(fā)力的企業(yè)一定機會更多，這是毋庸置疑的，比如小米、華為、樂視到處占坑也是這個理。
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特斯拉自動駕駛半年積7000萬公里數(shù)據(jù) 已超谷歌

　　北京時間4月12日午間消息，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，谷歌無人駕駛汽車6年來的總行駛歷程約為150萬英里(約合241萬公里)，而特斯拉的自動駕駛功能短短6個月就達到了4700萬英里(約合7564萬公里)。　　關(guān)于特斯拉和谷歌在無人駕駛汽車的差異，之前已經(jīng)有過很多報道。前者采用了循序漸進的方法，首先推出比較先進的自動駕駛功能，最終再過渡到全自動駕駛;后者則認為，只要技術(shù)成熟，直接采用全自動駕駛技術(shù)更加安全。　　這兩家公司在硬件的使用方式上也存在差異。谷歌使用LiDAR(激光探測與測量技術(shù))，特斯拉則認為沒有
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特斯拉和比亞迪的區(qū)別，本質(zhì)上是學(xué)霸和學(xué)渣的區(qū)別

　　今晚7點，比亞迪的“BYD Dreams 品牌盛典”在北京舉行，新車比亞迪元上市。BYD Dreams，比亞迪的夢想是什么?三年前王傳福曾說比亞迪有三大夢想：電動汽車、太陽能電站、儲能電站。目前看來，在電動汽車層面，改變世界的不是比亞迪，而是特斯拉。　　比亞迪自稱“新能源汽車引領(lǐng)者”，其實應(yīng)該在前面加個“中國”，放眼全球，比亞迪并不是引領(lǐng)者。　　　　4月1日，特斯拉Modle 3上市那天，王傳福表示
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特斯拉不是下一個蘋果質(zhì)量問題或?qū)е率?/a>

　　特斯拉和蘋果有許多相似之處，品牌、優(yōu)良的設(shè)計、高科技、創(chuàng)始人像喬布斯一樣受到無數(shù)人的崇拜……特斯拉會成為下一個蘋果嗎?DailyKanban.com創(chuàng)始人兼編輯、獨立汽車產(chǎn)業(yè)分析師、顧問愛德華•尼德邁耶(Edward Niedermeyer)刊文稱，因為汽車不是電子產(chǎn)品，汽車要復(fù)雜無數(shù)倍，在決定電子產(chǎn)品品質(zhì)高下的各種因素中，最重要的是設(shè)計和材料，不是制造;汽車可不是這樣，質(zhì)量不好后果嚴重，甚至威脅用戶的生命。特斯拉的汽車質(zhì)量并不好，Model 3也可能會遭遇質(zhì)量問

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特斯拉會成為下一個蘋果嗎

特斯拉不應(yīng)該試圖成為另一個蘋果，而應(yīng)該專注于技術(shù)研發(fā)，這樣才能使它在競爭殘酷的汽車市場發(fā)展壯大。
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福特CEO專訪：特斯拉很棒，但也許我們會推出純電動野馬

　　最近有關(guān)于汽車的新聞著實不少，Google 不斷在測試無人駕駛技術(shù)、蘋果傳聞要造車、特斯拉發(fā)布的 Model 3 又引發(fā)了訂購熱潮。國內(nèi)也刮起了一陣汽車“智能化”的風(fēng)，百度宣布也要進行自動駕駛研發(fā)、樂視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車，仿佛在這個時代發(fā)布款新車，不談點兒“智能化”就是落后于潮流了。　　面對當(dāng)下汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的這個重要時期，傳統(tǒng)汽車品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國外媒體 The Verge 的采訪，在采訪中他表達了對傳統(tǒng)
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揭秘特斯拉超級電池工廠：可以改變世界？

　　4月1日，特斯拉發(fā)布了Model 3，3天內(nèi)預(yù)定量已達27.6萬臺，人們對特斯拉的熱情高漲，然而生產(chǎn)大量的電動汽車需要大規(guī)模的電池。　　 ? 　　以下要介紹的便是特斯拉的超級電池工廠--Gigafactory。　　Gigafactory占地面積550萬平方英尺，與美國五角大樓差不多，或相當(dāng)于174個足球場。特斯拉認為它可以“加速世界可持續(xù)性交通的轉(zhuǎn)變進程”。　　第一個超級電池工廠Gigafactory位于內(nèi)華達州的斯帕克斯市，它是一家雄心勃勃的制造
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電動車：比亞迪VS特斯拉誰更強？

2015年比亞迪在銷量和利潤雙增長的道路上前進，但是國內(nèi)依然用異類的眼光和苛刻的言論去詆毀，中國出了一家吉利是遠遠不夠的，比亞迪正好填補了新能源汽車空缺，不喜歡也不要詆毀。
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走進Gigafactory：世界最大的電池工廠特斯拉的秘密武器

　　馬斯克的確喜歡保密。　　在媒體面前，特斯拉汽車并不開放，尤其是談到鋰電池工廠Gigafactory時更是如此。　　作為世界最大的電池工廠，Gigafactory一直嚴格限制媒體進入。為了告訴股東公司已經(jīng)出現(xiàn)明顯的進步跡象，特斯拉邀請當(dāng)?shù)孛襟w參觀Gigafactory工廠。這是Gigafactory工廠接待的第一批外部來賓，雖然參觀時他們也受到了諸多限制。　　整個旅程中，特斯拉對本地記者作了如下限制：　　一、不能出現(xiàn)公司員工的臉、名字。特斯拉員工一律稱作“特斯拉新聞發(fā)言人&r
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特斯拉CEO馬斯克：Model 3訂單數(shù)已突破25萬

　　周四晚，特斯拉電動汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動汽車的原型。　　在此之前，已有大群消費者在該公司門前排起了長隊，或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金，預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動汽車。　　周四，馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱，他的公司在24小時內(nèi)獲得了大約18萬個訂單。數(shù)小時后，這個數(shù)字超過了23萬。　　到周六早晨，Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。　　馬斯克算了一筆賬，按照18萬電動汽車的訂單數(shù)量，每輛
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深度解讀南美洲“鋰三角”：這三個地方支撐著全世界的鋰電池需求

　　有“白色石油”之稱的鋰材料正驅(qū)動著現(xiàn)代社會的所有產(chǎn)物，全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。　　　　阿根廷擁有一望無際的肥沃草原，這片沃土所孕育的除了大豆和各種牲畜以外，還有另一種彌足珍貴的商品。隨著需求連續(xù)增長，這種商品的價格也水漲船高，吸引著一波又一波的海外投資者來到阿根廷。　　在現(xiàn)代世界，絕大部分事物都由被稱為“白色石油”的鋰材料驅(qū)動著。在可重復(fù)充電的電池產(chǎn)品中，鋰材料是一種體量很小但卻不可
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別人家的工人：特斯拉工廠配谷歌眼鏡使用增強現(xiàn)實技術(shù)造車

　　據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報道，特斯拉目前正在使用炙手可熱的增強現(xiàn)實技術(shù)(Augmented Reality)來制造電動汽車。　　特斯拉的電動汽車以及增強現(xiàn)實技術(shù)都是當(dāng)前的科技熱點，而電動汽車巨頭正巧妙得將增強現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用到其造車過程中。據(jù)悉，特斯拉正在使用谷歌的增強現(xiàn)實眼鏡(Google Glass)，這兩者的結(jié)合本身也走在了科技的前端。據(jù)特斯拉加州菲蒙市(Fremont)工廠工人組織Electrek介紹，目前特斯拉工廠正在使用企業(yè)版(Enterprise Edition)的谷歌眼鏡，以輔助
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“光伏+儲能”離脫離電網(wǎng)還有多遠？

“光伏+儲能”大熱，傳說已經(jīng)在北美造成了“脫網(wǎng)"的趨勢，但家用式儲能產(chǎn)品近期很糾結(jié)。
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揭秘：走進特斯拉超級電池工廠內(nèi)部

　　據(jù)報道，特斯拉位于內(nèi)華達州的超級電池工廠又有新照片爆出來啦，而且爆出的還是內(nèi)部照!上周，特斯拉曾讓當(dāng)?shù)財?shù)家媒體到工廠內(nèi)部拍攝視頻和照片，不過為了保護專利設(shè)備，特斯拉只允許記者從一個位置拍攝。但俗話說天下沒有不透風(fēng)的墻，人們還是設(shè)法從不同角度拍到了工廠的生產(chǎn)區(qū)。下面，就讓我們來揭開超級電池工廠內(nèi)部的神秘面紗吧。　　　　　　超級電池工廠的無人搬運車(Automated Guided Vehicle)。所謂無人搬運車，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]