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特斯拉 文章 最新資訊

美國2015年電動汽車銷量排行:特斯拉穩(wěn)居榜首

  •   2015年,美國新車銷售創(chuàng)下新的紀錄,乘用車和輕型卡車共注冊1739萬輛。但是純電動和插電式混合動力汽車銷量卻從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉ModelS、日產(chǎn)聆風(LEAF)和雪佛蘭沃藍達(Volt)包攬銷量排行前三。        特斯拉一貫不公布月度銷售情況,2015年在美國預計交付25000至26000輛ModelS和214輛ModelX,全球的總交貨量預計為50557輛。相比2014年的數(shù)據(jù),除特斯拉以外,幾乎所有高銷量插電式汽車都遭遇下滑,主要歸因于
  • 關鍵字: 電動汽車  特斯拉  

馬斯克:今年要在中國賣五千輛電動汽車

  •   《日本經(jīng)濟新聞》報道稱,2015年中國銷售的電動汽車估計達到25萬輛,用不了多久中國就會取代美國成為全球最大的零排放汽車市場。然而在特斯拉看來,中國卻是一個存在矛盾的市場。   本周一特斯拉CEO馬斯克告訴媒體說:“我們在中國大陸的業(yè)績還是相當不錯的,只是我們面臨很高的關稅,還不能獲得當?shù)卣募钯Y金。比起世界其它地方來,中國的障礙要大得多。”        為了應對困難,特斯拉正準備尋找途徑在中國生產(chǎn)汽車,馬斯克說今年年中時公司就可能會選好合作伙伴與建
  • 關鍵字: 特斯拉  電動汽車  

馬斯克:特斯拉將在中國開建一家電動汽車工廠

  •   1月26日,據(jù)國外網(wǎng)站Fastcompany報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在接受媒體采訪時表示,他希望今年年中能夠在中國大陸找到一家合作伙伴,并在當?shù)亟⑵鹨患译妱悠嚬S。   馬斯克稱,當下特斯拉在中國大陸的各項業(yè)務“進展良好”。目前,特斯拉已在中國大陸的七大主要城市建立了15家實體店。馬斯克還表示,目前公司已在中國市場擁有340個超級充電站和超過1600個充電樁。   但馬斯克認為,與其他所有的國外汽車制造商一樣,特斯拉必須在中
  • 關鍵字: 特斯拉  馬斯克  

特斯拉市場遭吞噬:傳統(tǒng)車企在加州力推氫燃料車

  •   過去幾年,以特斯拉為代表的電動車吸引了諸多眼球,以節(jié)能環(huán)保被視為“未來汽車”的典范。然而,新能源并非只有電能。在環(huán)保方面,氫燃料車甚至更勝于電動車。氫燃料車還是電動車,究竟誰能取代汽油車成為未來的主力車型,或許這場競爭并沒有成為定局。   與傳統(tǒng)車相比,氫燃料車原理是通過氫的化學反應產(chǎn)生動力驅動車輛,排放物只有水蒸氣。這也是氫燃料的最大優(yōu)勢所在。憑借著低碳和零排放的優(yōu)勢,氫能成為公認的最清潔能源。燃料氫則來自于天然氣等化石燃料,或者利用分解水得到。   為了緩解汽油等化石燃
  • 關鍵字: 特斯拉  氫燃料車  

從特斯拉被指“不符合新國標”看我國充電市場發(fā)展現(xiàn)狀

  •   2016年1月1日,國家質檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門,在北京發(fā)布電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準(以下簡稱為“新國標”),這意味著,從此我國充電樁基礎設施終于有了統(tǒng)一、規(guī)范的標準。   隨即,立刻有媒體報道,特斯拉聲稱“雖然從技術上符合‘新國標’并不難,但特斯拉并不需要依賴公共充電樁,所以未必會按新國標做出改造”。一石激起千層浪,特斯拉再一次被指為帶頭針對“新國標”頂風作
  • 關鍵字: 特斯拉  充電樁  

底特律國際車展為何看不到特斯拉?

  •   繼在拉斯維加斯的CES上大搶消費電子廠商的風頭之后,傳統(tǒng)汽車巨頭在自己的大本營——底特律國際車展打了一場漂亮的翻身仗。底特律車展將重點放在了新能源的創(chuàng)新上,沃爾沃、奧迪等汽車品牌紛紛展出自家最新的電動汽車產(chǎn)品,而電動汽車領導者特斯拉卻選擇了缺席。   新能源汽車成角力焦點   1.沃爾沃   沃爾沃新一代S90外觀設計延續(xù)了沃爾沃Concept Coupe概念車的風格;配備了中控大屏以及Sensus connect智能交互系統(tǒng)與CarPlay功能,整體布局與XC90相似;
  • 關鍵字: 特斯拉  沃爾沃  

特斯拉:超級電池工廠產(chǎn)能僅開啟20%

  •   特斯拉在美國內華達州設立了占地100萬平方英尺的大型電池工廠,準備特斯拉電動汽車生產(chǎn)電池。現(xiàn)在,設在內華達州的這家工廠可能會再次成為關注焦點,因為特斯拉無法履行讓這家工廠產(chǎn)生更多就業(yè)機會和收入的承諾。   當特斯拉開始在內華達州打造這間工廠的時候,伊隆·馬斯克做出了很多承諾,自詡到去年年底將產(chǎn)生700個職位,每年創(chuàng)造4000萬美元的就業(yè)收入。但是,到目前為止,受聘人數(shù)不到100人,截至到去年9月底,這間工廠產(chǎn)生達的工資收入僅有300萬美元。   特斯拉現(xiàn)在要面對的是內華達州立法機構取
  • 關鍵字: 特斯拉  超級電池  

憑什么敢嘲笑對手? 看看特斯拉工廠就知道了

  • 特斯拉和其它汽車制造商不同,它更像是封閉的傳教組織,容易引起外人的妄想和不信任,這個封閉可能來源于強大的自信。
  • 關鍵字: 特斯拉  Model   

分析師:蘋果可能遲到甚至錯過汽車盛宴

  •   北京時間14日晚,蘋果公司(AAPL)最近收購了一些與汽車相關的域名,特斯拉公司(TSLA)CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)稱之為“公開的秘密”,即這家科技行業(yè)巨頭立志生產(chǎn)與銷售汽車。   FBR資本市場分析師丹尼爾-伊芙斯(Daniel Ives)表示,盡管蘋果公司收購apple.car、apple.cars以及apple.auto等域名顯示出該公司生產(chǎn)汽車的雄心抱負。但有些分析師認為,蘋果公司可能已經(jīng)“太遲”。   Global Equi
  • 關鍵字: 蘋果  特斯拉  

特斯拉Model3明年上市 松下獨吞鋰電池訂單

  •   特斯拉大眾化電動車Model 3將在明年上市,據(jù)報導指出,Panasonic初期將獨吞Model3所有鋰電池訂單,明年業(yè)績看俏。   Panasonic與特斯拉合資于美國那華達州建造超大電池工廠,某特斯拉官員證實,工廠預定在2016年底開始投產(chǎn),而Model 3所用電池正來自于此。   Model 3起價35,000美元,僅Model S的一半,目標客戶群主要鎖定一般大眾。Model 3挾著新電池技術,最大的連續(xù)行駛里程數(shù)號稱可達200英里。   汽車資訊服務商AutoData數(shù)據(jù)顯示,特斯拉去
  • 關鍵字: 特斯拉  Model3  

松下與特斯拉合建電池廠 擬投資16億美元

  •   據(jù)外媒8日報道,松下電器產(chǎn)業(yè)公司總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)周四表示,該公司將投資至多16億美元,用于和電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手打造一家高級電池生產(chǎn)廠。松下電器希望藉此來鞏固今后在汽車電子設備領域內的地位。   這家日本消費電子產(chǎn)品巨頭和特斯拉將聯(lián)合投資至多50億美元用于在內華達州興建一座電池廠。松下電器此前未披露其投資的規(guī)模。該電池廠還需數(shù)年時間才能完全投產(chǎn),對于松下電器來說,這一等待將代價不菲,因其鋰電池業(yè)務一直難以盈利。   津賀一宏在本周舉行的國際消費電子展上接受采訪時稱,
  • 關鍵字: 松下  特斯拉  

2015特斯拉全球交貨量突破50000輛

  •   1月4日消息,據(jù)今日美國報道,特斯拉汽車公司上周日宣布2015年全球交貨量超過50000輛。這一數(shù)字是在2016美國拉斯維加斯召開的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)之前發(fā)布的,這無疑將成為其它在同一領域致力于研發(fā)尖端技術遠程電車的競爭者的討論會,特斯拉借此彰顯了他們已經(jīng)遠遠領先其它競爭者。        特斯拉表示2015年公司交付了50580輛電車,其中第四季度交付了17400輛。這展示特斯拉加速生產(chǎn)的努力終于獲得了回報,第四季度的交貨量比之前一季度最高交貨量高出48%,相比去
  • 關鍵字: 特斯拉  

華爾街建議蘋果收購特斯拉

  •   12月14日消息,據(jù)國外媒體ValueWalk報道,華爾街建議現(xiàn)金充足的蘋果公司收購特斯拉。由于蘋果進軍電動汽車領域,這兩家公司在過去的幾年中一直保持密切來往。但華爾街分析人士認為,特斯拉是增強蘋果多樣化收入來源的理想目標。   華爾街對蘋果2千億美元現(xiàn)金虎視眈眈   目前,蘋果手中持有2000億美元可支配現(xiàn)金。華爾街金融機構FBR&Co認為蘋果的現(xiàn)金并不應該沉睡在那里。FBR&Co公司在一份報告中指出,特斯拉應該是蘋果未來的收購目標之一。華爾街認為,收購特斯拉能夠推動蘋果公司未來
  • 關鍵字: 蘋果  特斯拉  

特斯拉到底是不是“顛覆性創(chuàng)新”?

  • 特斯拉不是顛覆式,他只是給汽車這個行業(yè)注入新的血液,如小米給手機行業(yè),微軟給PC行業(yè)。
  • 關鍵字: 特斯拉  

蘋果造電動汽車,華爾街認為不如收購特斯拉

  •   自從傳出蘋果公司將涉足汽車行業(yè)推出蘋果汽車的消息后,外界關于這個科技公司會如何打造科技汽車的猜測與傳聞便不絕于耳。不論是代號為“泰坦”的蘋果制造電動汽車的計劃的傳出;還是被爆出的iCar概念圖,甚至上演的一出與特斯拉互挖墻腳的撕逼大戰(zhàn)。(詳見鈦媒體此前報道《CarPlay只是前奏,蘋果公司造車這件事情到底靠不靠譜?》以及《蘋果汽車的樣子可能藏在這八大專利里》)大家對待蘋果汽車帶有翹首以盼的姿態(tài),都在等待這個號稱科技改變生活的公司將如何改變汽車行業(yè)。  而在本周四美國券商FBR的丹·艾維斯在一份公開報告
  • 關鍵字: 蘋果  特斯拉  
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特斯拉 介紹

  特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司,以美國硅谷為基地,其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司,其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立,專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]

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