特斯拉文章最新資訊

【解密】探訪特斯拉超級電池工廠

　　據(jù)外電報道，要到達(dá)特斯拉的超級電池工廠Gigafactory，你就需要從內(nèi)華達(dá)州里諾市驅(qū)車往東行駛，轉(zhuǎn)入一個不斷向外延伸的工業(yè)中心，然后在“電動路”上向左拐個彎即可到達(dá)?？諘绲幕哪屢磺酗@得渺小，就連屋頂帶有一條紅色線條的高大白色建筑物也顯得很渺小。當(dāng)你到達(dá)這家超級電池工廠的配有保安的大門口時，你就會發(fā)現(xiàn)特斯拉的夢想一下子變得鮮活起來了。就連這家工廠的名字也預(yù)示著它的夢想還會不斷生長：Gigafactory 1。　　 ? 　　大廳的裝飾風(fēng)格是典型的特斯拉式
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特斯拉：單靠馬斯克畫“大餅”能持續(xù)多久？

特斯拉的未來發(fā)展之路看起來前途無限，但是其燒錢的速度遠(yuǎn)超盈利能力這樣嚴(yán)重的財務(wù)問題總是讓投資人心里暗暗捏一把汗。接下來，在資金問題上，Musk還將如何利用自己的個人魅力來吸引更多投資?他還會有何驚人之舉?讓我們拭目以待。
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特斯拉2018年50萬輛電動車產(chǎn)能目標(biāo)被指荒謬可笑

　　5月7日消息，據(jù)外單報道，美國最大的汽車營銷商AutoNation董事會主席兼首席執(zhí)行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)周五表示，基于電動車制造商特斯拉過去的預(yù)測履歷，該公司把年產(chǎn)量達(dá)50萬輛的實現(xiàn)時間提前至2018年，是“膽大妄為、荒謬可笑”的做法。　　并不是只有杰克遜一人有這樣的感覺。許多華爾街分析師都對特斯拉制定出在2018年讓電動車產(chǎn)能達(dá)到50萬輛的新目標(biāo)感到懷疑。這一目標(biāo)不僅較特斯拉先前的目標(biāo)提前了兩年，而且是特斯拉去年電動車交付總量的十倍。
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馬斯克面臨史詩般失敗提高產(chǎn)能迫在眉睫

通過特斯拉公司，馬斯克進(jìn)行了一次又一次的賭博，有過成功，也有過失敗，不過，馬斯克已經(jīng)習(xí)慣了各種失敗，但他會調(diào)侃稱，這些失敗都不是致命的。
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Model 3炙手可熱細(xì)算特斯拉供應(yīng)鏈上的全方位投資機(jī)會

　　自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發(fā)布第一部入門級電動車Model 3后，我們看到投資者對其供應(yīng)鏈的興趣正在增長。我們認(rèn)為，特斯拉向市場和供貨商證明了電動車以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續(xù)航里程)和足夠吸引人的售價 (3.5萬美元) 是能夠獲得大眾消費者的需求(據(jù)彭博社報道，Model 3開賣三天訂單達(dá)到27.6萬輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量，但參考蘋果的例子，我們認(rèn)為特斯拉的供應(yīng)鏈有機(jī)會在未來幾年成為一個新的投資趨勢。　　
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特斯拉第一季凈虧2.82億美元 2018年年產(chǎn)能達(dá)50萬輛

　　5月5日消息，據(jù)外電報道，美國電動車制造商特斯拉周三發(fā)布了該公司2016年第一季度財報。財報顯示，特斯拉當(dāng)季總營收為11.47億美元，高于去年同期的9.40億美元;凈虧損為2.82億美元，較上年同期的凈虧損1.54億美元虧損缺口擴(kuò)大。特斯拉在財報中還表示，將把年產(chǎn)能達(dá)50萬輛的目標(biāo)從2020年提前至2018年;新款電動車Model 3的量產(chǎn)和交付時間將從2017年年底開始。　　在截至3月31日的第一季度，特斯拉總營收為11.47億美元，高于去年同期的9.40億美元，不及上一季度的12.14億美元。
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外媒：蘋果應(yīng)該買下特斯拉任命馬斯克當(dāng)CEO

　　5月4日，據(jù)市場觀察報道，蘋果公司最近發(fā)布的慘淡財報顯示，它需要重新反思創(chuàng)新模式和領(lǐng)導(dǎo)力。蘋果上一次突破性創(chuàng)新還是2007年發(fā)布iPhone時，自從那以后，蘋果只是簡單地調(diào)整智能手機(jī)元件，更換更快處理器、更先進(jìn)傳感器，以及在設(shè)備體型上玩弄伎倆，比如推出更大的iPad和更小的Apple Watch等。　　蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)可能是業(yè)內(nèi)最能干的運營主管，但他顯然缺乏技術(shù)遠(yuǎn)見。蘋果需要另一個史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)帶領(lǐng)其重塑自我，否則
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充電新國標(biāo)：建議“車樁同步改造”

新國標(biāo)的發(fā)布在理論上是為了解決充電兼容性和安全性的問題，但是如果車、樁兩端相互觀望，裹足不前，只能讓政策淪為空談。
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適應(yīng)新國標(biāo) 特斯拉將兼容第三方充電樁

　　4月28日，特斯拉中國與中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)共同推出了“特斯拉充電伙伴計劃”。未來，經(jīng)過中國質(zhì)量認(rèn)證中心認(rèn)證并通過特斯拉中國測試的新國標(biāo)公共充電樁，將可實現(xiàn)與特斯拉車型的互聯(lián)互通，特斯拉車主也可以使用社會公共的第三方充電設(shè)備。　　　　2015年12月，國家質(zhì)檢總局等部門聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)》(簡稱新國標(biāo))，不過新國標(biāo)發(fā)布后的幾個月，車企以及充電設(shè)備企業(yè)的執(zhí)行效果并不樂觀。隨著本次特斯拉中國與中國質(zhì)量認(rèn)證中心的合作，
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特斯拉CEO馬斯克否認(rèn)Model 3預(yù)購訂單數(shù)字被夸大

　　北京時間5月3日凌晨消息，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布Twitter消息，否認(rèn)了Model 3車型的預(yù)購訂單數(shù)字可能被夸大的傳聞。　　財經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱，他已經(jīng)提交了預(yù)訂購20輛Model 3汽車的訂單，特斯拉汽車希望在2017年底開始出售這種全電動車型。此前，特斯拉汽車稱其將該車型的預(yù)購訂單限制在每名客戶僅可購買兩輛。　　馬斯克在其發(fā)布的Twitter消息中稱：“多重訂單將被取消，任何一名客戶都被限制
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特斯拉推充電伙伴計劃充電樁標(biāo)準(zhǔn)化與國產(chǎn)化提速

　　從Model 3全球發(fā)布，到Model X中國首秀;從馬斯克宣布將推更多廉價親民車型，到特斯拉攜手中國質(zhì)量認(rèn)證中心開啟充電伙伴合作項目…最近兩個月，特斯拉再次強(qiáng)勢霸占各大媒體的版面，一次又一次的證明自己“全球網(wǎng)紅”的身份。　　　　4月28日，特斯拉與中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)合作項目“特斯拉充電伙伴計劃”正式啟動。今后，CQC將在充電樁生產(chǎn)企業(yè)中，選擇符合新國標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證，特斯拉將選擇得到認(rèn)證的企業(yè)，作為充電
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特斯拉或?qū)⒃谥袊◤S

　　北京時間4月28日上午，特斯拉全球銷售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車展上表示，該公司有可能會在中國建廠，從而滿足Model 3的市場需求。　　麥克尼爾在北京車展上接受中央電視臺英文頻道采訪時說：“過去幾年，我們每年都將產(chǎn)能翻倍，今后還將繼續(xù)翻倍——整個公司的一大重點是確保能夠按時交付Model 3。” 　　他補(bǔ)充道：“所以，我們將具備實現(xiàn)這一目標(biāo)的產(chǎn)能。我們在加州擁有的產(chǎn)能約為每年60萬輛，但除此之外，我們還希望
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給特斯拉造電池的松下明年將在中國投產(chǎn)

　　4月26日，在北京國際汽車展覽會期間舉行的松下車載事業(yè)交流分享會上，松下電器(中國)有限公司汽車電子系統(tǒng)公司總經(jīng)理久田元史向在座的媒體透露，松下在大連設(shè)立的汽車電池工廠將于2017年投產(chǎn)，預(yù)計到2020年松下在中國的汽車電子業(yè)務(wù)(車載事業(yè))銷售額將達(dá)到100億元人民幣。　　在華設(shè)全球第二家汽車電池廠　　松下目前是全球最大的汽車電池供應(yīng)商，與特斯拉在美國設(shè)立了汽車電池合資工廠。因此，松下這次在中國設(shè)立汽車電池合資工廠，尤其引發(fā)行業(yè)的關(guān)注。　　據(jù)久田元史介紹，為滿足中國日益增長的環(huán)保車輛制造需
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特斯拉Model 3將給電動車和儲能市場帶來什么影響？

　　特斯拉終于發(fā)布了令人期待已久的Model 3?；A(chǔ)版Model3的續(xù)航里程可達(dá)346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴(kuò)大的Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)。Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰(zhàn)將，且對公司實現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。特斯拉計劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。新能源財經(jīng)分析了Model 3將對全球電動車和儲能市場帶來的影響。　　競爭對手要小心了　　特斯拉基礎(chǔ)版Model 3直接劍指BMW
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賈躍亭：我要超越特斯拉雖然會被嘲笑

馬斯克：不好意思，電動車是我的副業(yè)，主業(yè)我現(xiàn)在正在造火箭，你，要？跟？上？嘛？
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]