特斯拉文章最新資訊

手握近1300億美元現(xiàn)金馬斯克希望巴菲特投資特斯拉

2月27日消息，股神沃倫·巴菲特（Warren Buffett）旗下投資公司伯克希爾哈撒韋剛剛公布了2022年第四季度和全年財報，其現(xiàn)金儲備高達1290億美元。手握如此巨資，并在減持競爭對手比亞迪的股份，巴菲特似乎成了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）眼中的“大金主”。一位推特網(wǎng)友問道：“沃倫·巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司現(xiàn)在擁有超過1280億美元現(xiàn)金，他們應(yīng)該買什么股票？” 馬斯克立即回復(fù)稱，這家控股公司應(yīng)該投資“以T開頭的公司”，暗指特斯拉。截自社交媒體馬斯克接著解釋說，如果伯克希爾
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為留住馬斯克特斯拉董事會或制定新天價薪酬方案

2月21日消息，隨著2018年的薪酬方案逐漸實現(xiàn)，特斯拉是否會再次為其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）制定新的天價薪酬方案引發(fā)關(guān)注。分析師認為，為了留住馬斯克，特斯拉董事會可能很快就會公布新的方案。至少就目前而言，馬斯克正在為特斯拉免費工作。這是因為，這位首席執(zhí)行官自2019年以來就沒有拿過任何形式的現(xiàn)金工資，當(dāng)年他也只領(lǐng)取了23760美元，而這是美國加州最低工資法強制規(guī)定的。馬斯克之所以能成為世界上最富有的人之一，是因為他獲得了豐厚的股票期權(quán)獎勵。如果他帶領(lǐng)特斯拉實現(xiàn)了不同的財務(wù)和市值目標(biāo)，
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特斯拉自動駕駛硬件 4.0 實物拆解：增加雷達，提供更多攝像頭

IT之家?2 月 16 日消息，特斯拉的新自動駕駛計算機，即硬件 4.0（HW4）已經(jīng)泄露，該公司似乎已經(jīng)在制造一些帶有新系統(tǒng)的汽車。我們已經(jīng)知道，特斯拉準(zhǔn)備升級其自動駕駛硬件已有一段時間了。特斯拉此前向聯(lián)邦通信委員會申請在其車輛上增加一個新的雷達，并稱計劃在 1 月份開始銷售，新的雷達將意味著特斯拉計劃更新其 Autopilot 和 FSD 的傳感器套件。硬件變化對特斯拉車主來說是一種壓力，因為該汽車制造商一直承諾，其自 2016 年以來制造的所有車輛都具備通過軟件更新實現(xiàn)自動駕駛所需的所有硬
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特斯拉被曝通過監(jiān)控按鍵來追蹤工作量，員工連廁所也不敢上

北京時間 2 月 14 日消息，特斯拉公司的紐約州員工正在發(fā)起一場工會運動，有可能會建立特斯拉的第一家工會，這也是特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 面臨的最新勞工挑戰(zhàn)。這些員工在紐約布法羅的特斯拉工廠為自動輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 標(biāo)注數(shù)據(jù)，他們在周二早些時候給馬斯克發(fā)了一封電子郵件，表示打算成立工會。員工們說，他們尋求更好的薪酬和工作保障，同時也在尋求減輕生產(chǎn)力壓力，這種壓力對他們的健康有害。這些員工在接受采訪時稱，特斯拉通過監(jiān)控按鍵來追蹤員工在每項任務(wù)上花費的時間，以及
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馬斯克：若對手造出更好的車，不介意特斯拉破產(chǎn)

2月15日消息，據(jù)特斯拉董事會一名成員透露，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾說過，若競爭對手能造出更好的汽車，他不介意特斯拉破產(chǎn)。美國當(dāng)?shù)貢r間周二，2020年被選為特斯拉獨立董事、日本政府養(yǎng)老金投資基金前首席投資官水野弘道在世界政府峰會上表示：“馬斯克曾說過，如果競爭對手能夠造出更好的汽車，我不介意特斯拉破產(chǎn)。我認為，這就是他和特斯拉的理念。我們真的想把整個交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成可持續(xù)能源系統(tǒng)?！瘪R斯克此前曾透露，在成立近20年的歷史上，特斯拉曾有多次陷入瀕臨破產(chǎn)的邊緣。在公司成立之初，當(dāng)其正
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外媒：特斯拉在中國或贏得價格戰(zhàn) 卻會輸?shù)羰袌龇蓊~

2月14日消息，大幅降價幫助特斯拉電動汽車在中國的銷量大幅增加，但分析師警告稱，該公司需要加強其長期策略，以避免在中國這個全球最大電動汽車市場被快速崛起的競爭對手趕超。特斯拉最近的降價策略似乎取得了立竿見影的效果，該公司今年1月份國產(chǎn)車的交付量比去年12月增長了18%。分析師表示，特斯拉豐厚的利潤率使它有足夠的底氣與其他競爭對手展開價格大戰(zhàn)。但分析師也警告稱，特斯拉在推出新車型、改進導(dǎo)航系統(tǒng)、增加豪華內(nèi)飾或提供貼心客戶服務(wù)，以滿足消費者對電動汽車不斷變化的偏好方面，依然落后于中國競爭對手。中國乘用車協(xié)會秘
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蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人稱馬斯克不誠實誤導(dǎo)了很多特斯拉買主

2月10日消息，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）近日炮轟特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk），批評后者不像喬布斯那樣誠實，誤導(dǎo)了包括他在內(nèi)的許多特斯拉買家，“搶劫”了他和家人很多錢。美國當(dāng)?shù)貢r間周四，沃茲尼亞克接受媒體采訪時表示，在“特斯拉司機輔助駕駛系統(tǒng)到底有多好”這個問題上，他本人受到馬斯克的誤導(dǎo)，并稱他測試的系統(tǒng)能力與馬斯克的承諾相差甚遠。沃茲尼亞克說：“特斯拉的系統(tǒng)不斷犯錯，這是一次非?？膳碌慕?jīng)歷?！蔽制澞醽喛藢︸R斯克“用營銷術(shù)語說話的方式”表示失望，稱
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特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎

“我去過很多次印度，最后把生意全部 Close 了?！弊鳛樽钤缫慌俺龊！钡脑燔囆聞萘?，小鵬汽車趟過不少坑。2021 年初，何小鵬以自己在印度的經(jīng)歷奉勸汽車從業(yè)者“珍愛生命，遠離印度”。然而，印度的吸引力太大了。在中國、歐美甚至印度國內(nèi)，不乏觀點認為現(xiàn)在的印度類似過去的中國，各行各業(yè)都是一片藍海，應(yīng)當(dāng)盡早布局、搶占先機，新能源汽車尤其如此。印度汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，印度 2022 年新車銷量 472.5 萬輛，首次超越日本，升至全球第三，僅次于中美。當(dāng)然，印度與中國的新車銷量（2686.4 萬輛
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又雙叒叕降價特斯拉和車主為啥都急了眼

要說搞事情，還得是特斯拉。這不，剛剛進入國補正式取消的2023年，國內(nèi)的友商們還在琢磨要不要漲價或者還是保價呢，特斯拉就來了個全系大降價。高端車型Model S和Model X、大眾車型Model 3和Model Y的降價幅度均很有誠意，單就后驅(qū)版毛豆3而言，其起步價直接降到了22.99萬，和其兩大競品車型-小鵬P7和比亞迪海豹-來到了同一條價格線。雖然自入華以來，特斯拉也有過漲價，但是總體而言，降價還是主旋律，所以，屢遭背刺的老車主還多少能沉得住氣。但是，這一次有些不一樣，因為，不到三個月之前，特斯拉剛
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特斯拉干電極工藝突破：新年四項新專利，助4680電池量產(chǎn)加速

自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來，特斯拉一直努力研發(fā)電池干法電極制造工藝，但進展緩慢。然而，美國專利商標(biāo)局（USPTO）新年里授予其的四項專利，意味特斯拉在這一領(lǐng)域的突破。四項專利中，兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結(jié)劑，可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結(jié)劑，該黏結(jié)劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當(dāng)?shù)貢r間2月2日，美國專利商標(biāo)局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術(shù)相關(guān)的專利申請。第一項是“用于儲能設(shè)備的金屬元素和碳混合物”，可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
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特斯拉 Model3 搭載 SiC，寬禁帶半導(dǎo)體迎來爆發(fā)

去年 11 月底，特斯拉 Model 3 新款開售，其產(chǎn)品設(shè)計和功能變化都引起了外界關(guān)注。在特斯拉 Model 3 車型中，SiC 得到量產(chǎn)應(yīng)用，這吸引了全球汽車廠商的目光。搭載 SiC 芯片的智能電動汽車，可提高續(xù)航里程，對突破現(xiàn)有電池能耗與控制系統(tǒng)上瓶頸，乃至整個新能源汽車行業(yè)都有重要意義。目前，業(yè)內(nèi)普遍認為以 SiC 為代表的寬禁帶半導(dǎo)體將成為下一代半導(dǎo)體主要材料，那么寬禁帶半導(dǎo)體當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r如何？國內(nèi)外發(fā)展寬禁帶半導(dǎo)體有哪些區(qū)別？未來發(fā)展面臨著哪些挑戰(zhàn)？01、特斯拉 Model 3 首批
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特斯拉 Model S / X 取消車尾“T”形 Logo 改用字母標(biāo)識

1 月 9 日消息，特斯拉于 1 月 6 日公布了新款 Model S 和 Model X 在國內(nèi)的售價，Model S 售價區(qū)間為 78.9 萬-100.99 萬元，Model X 售價區(qū)間為 87.99 萬-103.99 萬元，將于 2023 年上半年開啟中國大陸交付。在特斯拉官網(wǎng)注意到，新款 Model S 和 Model X （包括 Plaid 版車型）取消了車尾部分的特斯拉 Logo，轉(zhuǎn)而在黑色飾條上增加了“TESLA”英文標(biāo)識。不過無論是在此前的廣州車展，還是特斯拉用來進行全國巡展的車型，車尾
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供應(yīng)商修訂協(xié)議，采用浮動定價，特斯拉或被迫高價買鋰

1月4日消息，當(dāng)?shù)貢r間周二，澳大利亞鋰礦商Piedmont Lithium宣布修訂與電動汽車制造商特斯拉之間的鋰礦供應(yīng)協(xié)議，這可能迫使后者以更高價格購買鋰電池原料。Piedmont Lithium在周二的聲明中證實，從今年下半年到2025年底，該公司將向特斯拉增加供應(yīng)12.5萬噸鋰精礦。然而，與之前鎖定價格的協(xié)議不同，Piedmont Lithium與特斯拉的新交易將遵從浮動機制，即根據(jù)市場波動定價。Cowen&Co分析師戴維·德克爾鮑姆（David Deckelbaum）表示：“Piedmont
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特斯拉股價開年暴跌超12%，市值蒸發(fā)近500億美元

1月4日消息，本周特斯拉公布2022年第四季度公司電動汽車產(chǎn)量和交付量，均低于分析師預(yù)期和公司此前公布的產(chǎn)量目標(biāo)。當(dāng)?shù)貢r間周二特斯拉股票價格下跌12%，收于每股108.10美元，盤中一度跌至每股104.64美元。很多投資者擔(dān)心市場需求疲軟和物流方面的問題會持續(xù)影響特斯拉的電動汽車交付量。特斯拉的電動汽車交付量與電動汽車銷量數(shù)據(jù)最為接近。特斯拉表示，2022年第四季度交付電動汽車405278輛，2022年全年共交付電動汽車131萬輛，較2021年全年交付量增長40%。但根據(jù)分析師估計的平均數(shù)據(jù)，截至2022
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最近特斯拉再次成為了焦點。一方面，CEO馬斯克在推特的一舉一動引發(fā)話題；另一方面特斯拉公司陷入各種困境：上海工廠停產(chǎn)計劃延期、大量訂單被取消、股市表現(xiàn)崩盤......山雨欲來風(fēng)滿樓，內(nèi)憂外患之中的特斯拉身上的光環(huán)似乎正在變?nèi)?。盡管存在許多挑戰(zhàn)，特斯拉自研芯片的進度卻并沒有太受影響。近日供應(yīng)鏈消息顯示，特斯拉將使用4納米制程打造其下一代自動駕駛芯片，這一訂單可能會讓特斯拉成為第七大客戶。特斯拉在自研芯片上的努力，對于其他車企來說又能學(xué)到什么？特斯拉的造芯之路2021年在全球車企因缺芯大幅減產(chǎn)的時候，2021

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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]