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特斯拉最強(qiáng)自動(dòng)駕駛芯片曝光!

- 特斯拉自動(dòng)駕駛下一代“大腦”——最新自研自動(dòng)駕駛芯片,也就是馬斯克2020年透露過的HW 4.0中的核心,有最新進(jìn)展爆出。不出意料之外,新產(chǎn)品比現(xiàn)款FSD芯片有巨大提升,而且臺(tái)積電代工。讓人沒料到的是,英偉達(dá)黃仁勛扔出自動(dòng)駕駛芯片“王炸”后,馬斯克改變原有計(jì)劃,選擇跟進(jìn)。特斯拉新大腦特斯拉最新自動(dòng)駕駛芯片,至少已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作。相關(guān)消息曝光表明, 臺(tái)積電已經(jīng)承接了巨量特斯拉自動(dòng)駕駛芯片訂單 。從芯片生產(chǎn)常規(guī)流程來看,這樣的消息說明新一代FSD芯片很可能已經(jīng)流片成功。這則消息中還有
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臺(tái)積電或取代三星,為特斯拉代工4/5nm自動(dòng)駕駛芯片
- 據(jù)悉,電動(dòng)汽車制造商特斯拉已向臺(tái)積電下達(dá)了大量訂單,以生產(chǎn)其下一代全自動(dòng)駕駛(FSD)芯片,特斯拉明年有望成為臺(tái)積電前七大客戶,這也是臺(tái)積電主力客戶中首次出現(xiàn)新能源車企。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前證實(shí),特斯拉現(xiàn)在已開始推送最新的全自動(dòng)駕駛測試版軟件 FSD Beta V11。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),特斯拉明年生產(chǎn)規(guī)模將有望超300萬輛,對(duì)臺(tái)積電下單量預(yù)計(jì)達(dá)1.5萬片,并且將持續(xù)快速增長。這些芯片將在4 / 5nm節(jié)點(diǎn)上制造,預(yù)計(jì)將用于特斯拉的Hardware 4(HW 4.0)計(jì)算機(jī),該計(jì)算機(jī)面向汽車制造商的Cybe
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特斯拉在全球范圍內(nèi)已有4萬個(gè)超級(jí)充電站

- 11 月 23 日消息,特斯拉宣布,其目前已有 4 萬個(gè)超級(jí)充電站在世界各地運(yùn)行,使其成為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)。超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)一直是特斯拉成功的一個(gè)關(guān)鍵部分。當(dāng)特斯拉首次涉足電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)時(shí),其很快就意識(shí)到,如果想成功,就不能依靠第三方公司開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施來支持其電動(dòng)汽車。于是,特斯拉投資建設(shè)了自己的直流快充網(wǎng)絡(luò),即超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò),以自己掌控用戶的充電體驗(yàn),而不必依賴其它公司。現(xiàn)在,10 年過去了,特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)是世界上最大的,也可以說是最好的直流快充網(wǎng)絡(luò)之一。今天特斯拉公司宣布,現(xiàn)在在全世界有
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特斯拉在以色列交付第 1 萬輛新車,創(chuàng)造了兩個(gè)紀(jì)錄

- IT之家 11 月 18 日消息,本周特斯拉在以色列交付了第 10,000 輛汽車,創(chuàng)造了兩項(xiàng)新的紀(jì)錄。特斯拉在 2021 年初開售在以色列交付首批汽車,于 2022 年 11 月 15 日交付了在該國的第 1 萬輛汽車,雖然 1 萬輛聽起來并不多,但這個(gè)數(shù)字實(shí)際上創(chuàng)造了兩個(gè)新紀(jì)錄。其中一個(gè)紀(jì)錄是,特斯拉是第一個(gè)在以色列售出 1 萬輛電動(dòng)汽車的汽車制造商。另一個(gè)更有趣的紀(jì)錄是,以色列現(xiàn)在是最快達(dá)到 1 萬輛特斯拉汽車交付量的國家,其在不到兩年的時(shí)間內(nèi)完成了這一壯舉。這甚至比特斯拉在美國達(dá)成的紀(jì)錄還要快,在
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特斯拉董事會(huì)成員:馬斯克已經(jīng)確定首席執(zhí)行官繼任者
- 11月17日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,特斯拉董事詹姆斯·默多克(James Murdoch)在法庭上作證稱,公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在過去幾個(gè)月里已經(jīng)確定公司首席執(zhí)行官一職的潛在繼任者。當(dāng)時(shí)默多克就特斯拉股東訴馬斯克560億美元巨額薪酬案一事出庭作證,但他沒有透露潛在繼任者的名字。當(dāng)原告律師要求默多克證實(shí)馬斯克是否從未確定過特斯拉首席執(zhí)行官的繼任者時(shí),默多克說“他確實(shí)已經(jīng)確定了”,還說“過去幾個(gè)月”就已經(jīng)確定了。特斯拉一些投資者擔(dān)心,鑒于馬斯克還需要運(yùn)營新收購的社交媒體推特,還能否充分專
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特斯拉股價(jià)下跌,馬斯克凈資產(chǎn)跌破2000億美元
- 11月9日消息,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的凈資產(chǎn)跌至2000億美元以下,原因是投資者擔(dān)心其將更多精力投入推特,為此紛紛拋售特斯拉股票,進(jìn)而引發(fā)該公司股價(jià)震蕩?!陡2妓埂冯s志統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,馬斯克目前的凈資產(chǎn)為1948億美元,其中很大一部分來自他持有的近15%特斯拉股份。自馬斯克4月份宣布競購?fù)铺匾詠恚厮估兄狄呀?jīng)蒸發(fā)了近一半,他本人的凈資產(chǎn)也縮水了700億美元。投資者最初逃離特斯拉,是因?yàn)閷?duì)馬斯克出售股票的擔(dān)憂,馬斯克已經(jīng)出售了至少價(jià)值150億美元的股票。上個(gè)
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激光雷達(dá)VS視覺方案:新勢力幾萬塊的硬件,特斯拉幾百塊就搞定?

- 一心豪賭純視覺方案的特斯拉,這次官宣把超聲波雷達(dá)棄了。前幾天,特斯拉宣布,自今年 10 月起,面向北美、歐洲、中東和中國臺(tái)灣制造交付的 Model 3 和 Model Y 都不再有超聲波雷達(dá),且自 2023 年起,全球的 Model X 和 Model Y,也將全面取消超聲波雷達(dá)的搭載。特斯拉在純視覺方案的道路上,一條路走到底了,但是問題是,其他車企要超聲波雷達(dá)加激光雷達(dá),才能搞定的自動(dòng)駕駛,憑什么特斯拉這么自信,幾顆攝像頭就能搞定?不僅能搞定,還能做的更好,在某車帝的多車橫評(píng)之中,特斯拉MODEL 3和
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松下40億美元的美國堪薩斯州電池工廠破土動(dòng)工,主要供應(yīng)特斯拉
- IT之家 11 月 3 日消息,在選擇堪薩斯州 De Soto 作為其未來電動(dòng)汽車電池工廠的地點(diǎn)四個(gè)月后,松下公司已經(jīng)為這個(gè)價(jià)值 40 億美元的工廠破土動(dòng)工,這是美國旨在增加國內(nèi)組裝的電動(dòng)汽車電池?cái)?shù)量的重要事件。該工廠將主要為特斯拉提供電池,特斯拉是世界上最大的電動(dòng)汽車銷售商,并準(zhǔn)備在 2023 年底開始生產(chǎn)其 Cybertruck。該工廠將專注于快速提升特斯拉 2170 圓柱形鋰離子電池的生產(chǎn),為該公司的 Model 3 和 Model Y 汽車提供動(dòng)力。IT之家了解到,松下也在與特斯拉合作開發(fā)下一代
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特斯拉申請擴(kuò)建柏林超級(jí)工廠:將新增70公頃用地

- 11月2日消息,上周末美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉開始清理德國勃蘭登堡周邊地區(qū)的樹木,準(zhǔn)備擴(kuò)建柏林超級(jí)工廠。據(jù)悉,特斯拉在勃蘭登堡擁有300公頃土地,擴(kuò)建項(xiàng)目將在這片土地上再清理出70公頃的土地。上周特斯拉提交了擴(kuò)建工廠建筑的申請,并于周五開始清理樹木。衛(wèi)星圖像顯示,樹木清理工作進(jìn)展很快。資料圖特斯拉計(jì)劃在其他預(yù)先選定的地區(qū)補(bǔ)栽3倍的樹種。目前,柏林超級(jí)工廠的年產(chǎn)能超過25萬輛。2022年以來,隨著歐洲電動(dòng)汽車普及率持續(xù)攀升,公司一直在采取重大措施,目的是不斷提高工廠的汽車制造能力。柏林超級(jí)工廠于2022年初
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是什么成就了特斯拉
- 想象一個(gè)沒有電燈、電機(jī)、電泵、電扇、冰箱或者電梯的世界。如果沒有微波,就沒有收音機(jī)或電視。下次當(dāng)你按下開關(guān)時(shí),你應(yīng)該想一想尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。特斯拉比其他任何一位發(fā)明家都更有資格說自己開創(chuàng)了電力時(shí)代。但在他去世70年后,在他的那些主要發(fā)明問世一個(gè)世紀(jì)后,他的名字并不像托馬斯·愛迪生、亞歷山大·格雷厄姆·貝爾或萊特兄弟那樣為人所熟知。特斯拉不安于現(xiàn)狀的大腦使他可以進(jìn)一步超越這些在電力和機(jī)械方面的創(chuàng)新。他發(fā)明了一種“放大線圈”,它可以大幅度提高電流的頻率和電壓。特斯拉發(fā)現(xiàn)這樣的電流可以
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美股周一:主要股指全線上漲,特斯拉跌1.5%

- 美國時(shí)間周一,美股收盤主要股指全線上漲,道指和標(biāo)普500指數(shù)創(chuàng)下近一個(gè)多月來的新高。投資者評(píng)估了弱于預(yù)期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),以及美聯(lián)儲(chǔ)可能在年底前停止大幅加息。道瓊斯指數(shù)收于31499.62點(diǎn),上漲417.06點(diǎn),漲幅1.34%,為今年9月12日以來的最高收盤點(diǎn)位;標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于3797.34點(diǎn),漲幅1.19%;納斯達(dá)克指數(shù)收于10952.61點(diǎn),漲幅0.86%。大型科技股多數(shù)上漲,其中微軟漲幅超過2%,蘋果和谷歌漲幅超過1%。芯片龍頭股多數(shù)上漲,應(yīng)用材料漲幅超過3%,阿斯麥漲幅超過2%;臺(tái)積電和AMD下
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身家1年縮水1100億美元,但馬斯克仍是世界首富
- 10月24日消息,由于今年特斯拉股價(jià)暴跌,埃隆·馬斯克(Elon Musk)的凈資產(chǎn)在不到1年時(shí)間里蒸發(fā)了1100多億美元,比谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)1070億美元的總身家還要多,但他依然是世界首富。馬斯克的財(cái)富在去年11月達(dá)到了3200億美元的頂峰,但福布斯雜志本周估計(jì),他的凈資產(chǎn)目前約為2090億美元,這在很大程度上與特斯拉股價(jià)暴跌有關(guān)。自1月以來,特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌46%,上周五報(bào)收于每股214美元,公司市值降至6720億美元。而在去年10月,其市值突破了1萬億美元大關(guān)。
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特斯拉第三季度營收214億美元 凈利潤32.9億美元同比翻倍
- 10月20日消息,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了截至9月30日的2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉第三季度營收214.5億美元,同比增長56%;歸屬于普通股東的凈利潤為32.9億美元,同比增長103%;普通股攤薄后每股收益為0.95美元,同比增長98%。由于營收和交付量都低于市場預(yù)期,特斯拉股價(jià)在盤后交易中下跌逾5%。以下為特斯拉第三季度財(cái)報(bào)要點(diǎn):——總營收為214.54億美元,與去年同期的137.6億美元相比增長56%,但低于分析師普遍預(yù)期的219.9億美元。總毛利潤53.8億美元,
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今年前9個(gè)月特斯拉電動(dòng)車在德注冊量接近3.85萬輛 超越大眾
- 10月19日消息,相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,在德國注冊的特斯拉電動(dòng)汽車數(shù)量已經(jīng)接近38500輛,比大眾電動(dòng)汽車同期注冊數(shù)多出約6000輛。特斯拉電動(dòng)汽車注冊數(shù)較去年前9個(gè)月增長近50%,而大眾電動(dòng)汽車的注冊數(shù)則下降40%,僅略高于3.23萬輛,與大眾集團(tuán)旗下多數(shù)汽車品牌在德國注冊量下降的整體趨勢一致。德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(Federal Motor Transport Authority)公布的數(shù)據(jù)顯示,德國大眾集團(tuán)旗下各大品牌中,只有奧迪和西雅特電動(dòng)汽車的注冊數(shù)有所增加。大眾汽車上周公布的數(shù)據(jù)顯
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與馬斯克交易最后期限臨近 推特鎖定員工股權(quán)賬戶
- 10月19日消息,隨著與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)達(dá)成收購協(xié)議的最后期限臨近,推特周二凍結(jié)了員工的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)賬戶。這一跡象表明,推特希望交易能夠完成。推特本周更新了員工常見問題頁面,提醒員工他們將無法訪問或交易股票獎(jiǎng)勵(lì)中心(Equity Award Center)的股票。據(jù)兩名知情人士透露,之所以做出這種改變,是因?yàn)椤巴铺仡A(yù)計(jì)馬斯克控制的一家實(shí)體公司即將完成對(duì)該公司的收購”。頁面更新中寫道:“此次凍結(jié)允許會(huì)計(jì)審核機(jī)構(gòu)在收購結(jié)束前對(duì)員工賬戶進(jìn)行最終對(duì)賬?!敝槿耸空f,有些員工的限制性股
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司,以美國硅谷為基地,其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司,其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立,專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]
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