汽車電子文章最新資訊

研究顯示：警車、救護(hù)車閃爍車燈會(huì)引發(fā)智能駕駛“數(shù)字癲癇”

11 月 27 日消息，汽車制造商宣稱，他們?nèi)找鎻?fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠提升駕駛安全性并減輕駕駛員的壓力，因?yàn)檫@些系統(tǒng)能夠識(shí)別即將發(fā)生的碰撞并采取措施避免。然而，最新研究表明，某些系統(tǒng)可能會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻產(chǎn)生適得其反的效果。以色列內(nèi)蓋夫本-古里安大學(xué)和日本科技公司富士通集團(tuán)的研究人員聯(lián)合發(fā)表了一篇論文，指出某些基于攝像頭的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到應(yīng)急車輛閃爍燈光時(shí)，可能無法準(zhǔn)確識(shí)別道路上的物體。研究人員將這一現(xiàn)象形象地稱為“數(shù)字癲癇發(fā)作”（Digital Epileptic Seizure），簡稱“epileptic
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四大解決方案，助您打造面向未來的新能源汽車

前言?打造一輛面向未來的新能源汽車應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個(gè)移動(dòng)的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來無限情緒價(jià)值的樂園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來的汽車，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺(tái)簡單的交通工具，或是一個(gè)移動(dòng)家，它更應(yīng)該是一個(gè)融合了創(chuàng)新科技、智能交互和極致安全特性的移動(dòng)平臺(tái)。本篇文章將介紹四個(gè)解決方案，它們分別應(yīng)用于：汽車UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車OBC-DCDC的評(píng)估板方案以及電動(dòng)車輛的輔助電源方
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工信部：穩(wěn)妥推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，為汽車企業(yè)出海提供更多支持和便利

10 月 23 日消息，國新辦 10 月 23 日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹 2024 年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況。獲悉，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國表示，前三季度我國汽車工業(yè)運(yùn)行整體良好。從汽車產(chǎn)業(yè)整體看，總體保持平穩(wěn)增長，前三季度汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長 7.9%，產(chǎn)銷分別完成 2147 萬輛和 2157.1 萬輛，同比分別增長 1.9% 和 2.4%。趙志國提到，汽車工業(yè)運(yùn)行還面臨國內(nèi)有效需求不足、海外出口不確定不穩(wěn)定因素增多等挑戰(zhàn)。下一步，工業(yè)和信息化部將會(huì)同相關(guān)部門加大政策支持力度，
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TechInsights：明年純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長，中國先進(jìn)電子 / 電氣架構(gòu)將領(lǐng)先

10 月 22 日消息，TechInsights 今天下午發(fā)布《2025 年汽車行業(yè)展望》報(bào)告，并指出明年汽車行業(yè)將呈現(xiàn)數(shù)個(gè)變革性趨勢(shì)，包含電動(dòng)汽車的興起、車輛自動(dòng)駕駛的進(jìn)步、半導(dǎo)體技術(shù)的突破，將重新定義駕駛體驗(yàn)，以及其背后的技術(shù)支持。匯總要點(diǎn)如下：純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長：雖然 2024 年純電動(dòng)汽車需求從最初的激增逐漸減弱，但市場(chǎng)遠(yuǎn)未停滯不前。動(dòng)力總成效率的提高推動(dòng)了向先進(jìn)碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)到 2025 年這些器件的市場(chǎng)規(guī)模將增長 60%。L2 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將成主流
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萬源通IPO：助力汽車電子領(lǐng)域PCB發(fā)展

汽車電子領(lǐng)域的印制電路板規(guī)格主要以4-8層的多層板為主，占據(jù)了印制電路板用板中的45%。雙層板占比為12%，厚銅板占比為6.5%。隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車電子用板逐漸向金屬基板、厚銅板等高技術(shù) PCB 方案演進(jìn)。特別是通過埋銅、嵌銅和厚銅工藝，增強(qiáng)了散熱能力，滿足汽車電子產(chǎn)品對(duì)散熱性能的需求。單車的 PCB 用量增加，技術(shù)難度也隨之提高。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車電子領(lǐng)域的印制電路板不僅需要滿足高技術(shù)要求，還具有多品種、小批量的特點(diǎn)。生產(chǎn)過程中由于換型、調(diào)參導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高，因此需要采用一系列
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蘿卜快跑來了網(wǎng)約車司機(jī)真要失業(yè)了嗎？

前言出于設(shè)計(jì)調(diào)整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì)，與特斯拉無人駕駛出租車業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，國內(nèi)頭部智駕方案供應(yīng)商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生了質(zhì)變。自6月底以來，蘿卜快跑在武漢新增投放300余輛出租車，以其雖然稱不上絲滑流暢但能保證基本安全感的體驗(yàn)、不拒載、不超載、不繞路、不臨時(shí)加價(jià)的新風(fēng)尚、補(bǔ)貼后非常喜人的價(jià)格，撬動(dòng)了武漢的整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)。沖上熱搜的是武漢，但其它城市也正在快馬加鞭。7月7日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦
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小米SU7爆火背后有何因果？

將時(shí)針撥回到6個(gè)月前，3月28日，在萬眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢(shì)浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個(gè)車圈都被小米SU7的營銷攻勢(shì)搞得頭暈?zāi)垦！２贿^，聲量大就一定銷量好嗎？不等質(zhì)疑、詆毀、帶節(jié)奏的風(fēng)氣開始發(fā)酵，小米SU 7就以雷霆萬鈞之勢(shì)打消了人們的質(zhì)疑。進(jìn)入首個(gè)完整交付月，小米SU 7銷量突破7000，5月再接再厲，破8000，6月破萬，接下來的7月和8月，小米SU7連續(xù)三個(gè)月的銷量都突破了1萬輛的大關(guān)。對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)來說，純電車型月銷過
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高性能、高安全：Imagination DXS GPU 重塑車載計(jì)算

?在近期（2024年9月11日）舉行的發(fā)布會(huì)上，Imagination Technologies 推出了其最新的 GPU IP 產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)了在功能安全和計(jì)算性能方面的重大突破。Imagination車載GPU產(chǎn)品總監(jiān)，政章政先生向業(yè)界介紹了公司最新研發(fā)的車載 GPU 產(chǎn)品——DXS GPU。他表示，該產(chǎn)品專為汽車市場(chǎng)設(shè)計(jì)，以滿足不斷增長的自動(dòng)駕駛和智能座艙的需求。而這款新一代 GPU 將為汽車市場(chǎng)帶來更智能的駕駛體驗(yàn)、更迅速的人機(jī)交互以及更豐富的娛樂功能，同時(shí)降低能耗。?章政先生表示，
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Imagination推出性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPU IP

Imagination推出性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPU IP產(chǎn)品亮點(diǎn)?：·?峰值性能比Imagination上一代汽車GPU提高了50%，可擴(kuò)展至192?GPixel/s、6 TFLOPS和 24 TOPS·?計(jì)算工作負(fù)載性能提升多達(dá)十倍·?引入創(chuàng)新的分布式功能安全機(jī)制，以最小的開銷實(shí)現(xiàn)ASIL-B等級(jí)功能安全?硅谷和中國北京 – 2024年9月11日 – 全球領(lǐng)先的硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）提供商Imagination Technologies（以下簡稱“I
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東芝率先推出內(nèi)置硬件邏輯的CXPI響應(yīng)器接口IC，縮短汽車電子系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）進(jìn)日宣布，率先在業(yè)內(nèi)推出符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)的汽車時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口[1]（CXPI）響應(yīng)器接口IC“TB9033FTG”。TB9033FTG是業(yè)界首款[2]內(nèi)置硬件邏輯[3]的IC，該邏輯通過CXPI協(xié)議以及通用輸入／輸出（GPIO）控制收發(fā)。這不僅無需開發(fā)專用軟件，而且還有助于縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間。新IC有16個(gè)GPIO引腳，六個(gè)可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入，四個(gè)可切換至脈寬調(diào)制（PWM）輸出。此外，它還集成大量可在廣泛汽車應(yīng)用中使用的功能：包括休眠模式下的輸入
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第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)啟幕，聚焦汽車電子技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)

8月27日，第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)正式在蘇州啟幕。峰會(huì)以“馭變·領(lǐng)航，汽車電子技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)”為主題，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)合作伙伴，共同探討“智能駕駛的深度探索”、“智能網(wǎng)聯(lián)的無限潛力”以及“新能源動(dòng)力的綠色未來”等核心議題。繼蘇州之后，這一峰會(huì)將陸續(xù)在寧波、重慶、廣州共四大汽車重鎮(zhèn)舉行線下巡演。第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)首站落地蘇州政策與市場(chǎng)雙重刺激，發(fā)展壯大汽車生態(tài)圈勢(shì)在必行當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)嶄新的歷史交匯與轉(zhuǎn)折點(diǎn)，人工智能（AI）技術(shù)的潛力正以前所未有的速度被挖掘與拓展，它與技術(shù)革新和理
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TechInsights：到 2030 年，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)近翻倍增長

IT之家?8 月 23 日消息，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) TechInsights 今天下午發(fā)布題為《可持續(xù) xEV 網(wǎng)絡(luò)：半導(dǎo)體行業(yè)的機(jī)遇》的報(bào)告。報(bào)告指出，關(guān)于電池電動(dòng)汽車（BEV）的基線增長預(yù)測(cè)顯示，到 2030 年，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)近乎翻倍的增長。即使在 BEV 市場(chǎng)下滑的假設(shè)情景下，半導(dǎo)體需求仍將顯著增加，這得益于外圍系統(tǒng)（如自動(dòng)駕駛輔助技術(shù) ADAS 和信息娛樂系統(tǒng)）的日益復(fù)雜和演進(jìn)。迄今為止，電動(dòng)汽車（EV）的最大市場(chǎng)主要集中在高收入國家，其中挪威尤為突出，成為了一個(gè)成功的典范。報(bào)告稱，這
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Microchip：以高性能連接技術(shù)賦能 ADAS 領(lǐng)域發(fā)展

在汽車行業(yè)發(fā)展日新月異的今天，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為提升車輛自動(dòng)化水平的關(guān)鍵技術(shù)。Microchip作為全球領(lǐng)先的芯片制造商，其ADAS相關(guān)產(chǎn)品和解決方案正受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。就在近期，我們EEPW就有幸采訪了Microchip的通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監(jiān) Kevin So，探討 Microchip 在 ADAS 領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和未來發(fā)展方向。?Microchip?通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監(jiān) Kevin So首先， Kevin So先生就指出，為了提升車輛的自動(dòng)化水平，汽車需要成為
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恩智浦開展技術(shù)日巡回研討會(huì)，全維賦能大眾市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展

作為全球領(lǐng)先的安全邊緣解決方案提供商，恩智浦自今年4月起攜手分銷商合作伙伴，相繼在鄭州、杭州、廈門、重慶、常州、合肥、武漢、廣州等共八座行業(yè)重鎮(zhèn)舉辦恩智浦技術(shù)日巡回研討會(huì)活動(dòng)。會(huì)議分為汽車電子、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)兩大專場(chǎng)，通過前沿應(yīng)用解決方案分享、專家面地面交流和技術(shù)演示，助力企業(yè)洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，解決設(shè)計(jì)痛點(diǎn)，切實(shí)賦能廣大客戶捕捉商機(jī)，加速產(chǎn)品創(chuàng)新和開發(fā)。8月14日，恩智浦技術(shù)日巡回研討會(huì)工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)專場(chǎng)于合肥順利舉辦。期間，恩智浦聚焦能源和電力領(lǐng)域舉辦媒體溝通會(huì)，分享行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)和洞察，并介紹了
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自主研發(fā)！國芯新一代汽車電子高性能MCU新產(chǎn)品流片、測(cè)試成功

7月29日消息，據(jù)蘇州國芯科技官網(wǎng)介紹，近日，由國芯科技研發(fā)的新一代汽車電子高性能MCU新產(chǎn)品CCFC3012PT流片和測(cè)試成功。據(jù)悉，國芯科技本次內(nèi)部測(cè)試成功的汽車電子高性能MCU新產(chǎn)品CCFC3012PT是基于公司自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代多核MCU芯片。適用于智能化汽車輔助駕駛、智能座艙以及高集成度域控制器等應(yīng)用，可以更好地滿足客戶更高算力、更高信息安全等級(jí)和更高功能安全等級(jí)的應(yīng)用需求。該芯片基于40nm eFlash工藝開發(fā)和生產(chǎn)，內(nèi)嵌10個(gè)運(yùn)算CPU核C3007，
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]