汽車電子文章最新資訊

四維圖新旗下杰發(fā)科技發(fā)布首款符合功能安全ASIL-D多核高主頻車規(guī)MCU芯片AC7870x 布局高端MCU市場

10月10日,“智進(jìn)新途·匠芯而生”2023四維圖新(002405)用戶大會汽車電子芯片主題論壇在上海成功舉辦。會上,四維圖新旗下杰發(fā)科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于Arm Cortex R52內(nèi)核的多核高主頻MCU—AC7870x。AC7870x的發(fā)布將正式開啟杰發(fā)科技在高端車規(guī)級MCU領(lǐng)域的布局,并有力推動智能汽車電子電氣架構(gòu)的創(chuàng)新與發(fā)展,提升自主汽車芯片在全球汽車電子市場的競爭力。AC7870x系列芯片采用多核Arm Cortex R52內(nèi)核,主頻高達(dá)350MHz,可支持鎖步核和Hype
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品英Pickering將在第六屆中國國際進(jìn)口博覽會展示最新半導(dǎo)體、汽車電子、航空航天和行業(yè)通用產(chǎn)品

易開發(fā)、易部署、高性能的電子測試/驗(yàn)證系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商與服務(wù)商，品英Pickering將于2023年11月5日到10日參展第六屆中國國際進(jìn)口博覽會（CIIE）。Pickering展臺位于技術(shù)裝備展區(qū)，上海國家會展中心4.1號館B0-02號。會上將展示集團(tuán)旗下三家公司：高性能舌簧繼電器制造商Pickering Electronics、開關(guān)和仿真產(chǎn)品制造商Pickering Interfaces，以及連接產(chǎn)品制造商Pickering Connect的眾多先進(jìn)產(chǎn)品。中國國際進(jìn)口博覽會由商務(wù)部
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英飛凌與東軟睿馳建立合作伙伴關(guān)系深化汽車電子軟硬協(xié)同

英飛凌與東軟睿馳簽訂“汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴協(xié)議”，雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢，面向車規(guī)級市場提供更加完善的軟硬件一體解決方案，構(gòu)筑合作共贏的生態(tài)體系，助力車企在更加安全穩(wěn)定且實(shí)時(shí)可靠的開發(fā)環(huán)境中打造更多個性化的創(chuàng)新應(yīng)用，共同推動更多智能車型的加速量產(chǎn)落地。在汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，汽車正從單純的交通運(yùn)輸工具向移動智能終端、儲能空間和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，芯片和軟件的性能要求和市場需求正在持續(xù)提高，汽車芯片和軟件已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)支撐，并對智能汽車的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。NeuS
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特斯拉通過軟件更新讓 HW3 攝像頭煥然一新，圖像質(zhì)量大幅提升

IT之家 10 月 8 日消息，特斯拉通過 OTA 軟件更新，大幅提高了其現(xiàn)有電動汽車上配備 HW3 硬件的攝像頭拍照質(zhì)量。據(jù)IT之家了解，通過最新的 2023.32 Tesla 軟件更新，特斯拉車輛周圍攝像頭的圖像渲染質(zhì)量得到了極大改善，尤其是在低光環(huán)境下。值得一提的是，這次更新是針對配備 Autopilot / Full Self-Driving 硬件 3.0（HW3）的特斯拉汽車。特斯拉在較新的汽車上采用了 HW4 硬件，升級了攝像頭硬件。從這一點(diǎn)也可以看出，HW3 還是有很多進(jìn)步的空間，
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汽車行業(yè)半導(dǎo)體的未來之路

半導(dǎo)體技術(shù)在汽車行業(yè)中的作用有哪些？
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縱論半導(dǎo)體應(yīng)用及中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來——暨EEPW成立三十周年直播慶典

1993年8月，EEPW雜志正式創(chuàng)立，三十年風(fēng)雨如白駒過隙。在2023年的8月25日，EEPW將隆重慶祝創(chuàng)刊30周年，為我們的發(fā)展歷程添彩添光。EEPW在30周年之際，邀請國內(nèi)外半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的資深人士、產(chǎn)業(yè)投資巨頭和領(lǐng)先廠商代表，共話半導(dǎo)體技術(shù)應(yīng)用的熱點(diǎn)話題，并對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來進(jìn)行探討與展望。我們也希望可以和三十年來一直陪伴我們的新老讀者朋友們一起共襄盛舉！本次三十周年慶典，我們會用直播的形式為各位全程呈現(xiàn)，2023年8月25日，9:00-16:50，我們將用連續(xù)8小時(shí)的直播，為參與慶典的各
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四維圖新旗下杰發(fā)科技首顆國產(chǎn)化車規(guī)級 MCU 芯片 AC7802x 量產(chǎn)

IT之家 8 月 4 日消息，近日，四維圖新旗下杰發(fā)科技國產(chǎn)化供應(yīng)鏈車規(guī)級 MCU 芯片 AC7802x 宣布量產(chǎn)，該芯片已交付“多家標(biāo)桿客戶”并進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用。據(jù)介紹，AC7802x 系列是杰發(fā)科技基于 ARM Cortex-M0 + 內(nèi)核設(shè)計(jì)的第二代高性價(jià)比車規(guī)級 MCU 芯片。該芯片擁有“高可靠性、低功耗和小封裝”等特點(diǎn)，符合 AEC-Q100 Grade 1 認(rèn)證，環(huán)境溫度最高可支持-40~125℃，可提供 TSSOP20 / HVQFN32 兩種封裝形式。AC7802x 平臺與 AC78
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松下解散 LCD 子公司，轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動汽車電池市場

IT之家 8 月 1 日消息，日本電子巨頭松下公司周一宣布，將清算其生產(chǎn)液晶顯示屏（LCD）的子公司，加速其向電動汽車（EV）電池制造的轉(zhuǎn)型。松下液晶顯示屏公司位于大阪附近的姬路市，主要為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供 LCD。其工廠將由母公司直接控制，松下計(jì)劃將其改造為 EV 電池的生產(chǎn)基地。通過解散該子公司，松下將免除其欠另一子公司的 5800 億日元（IT之家備注：當(dāng)前約 291.74 億元人民幣）的債務(wù)，從而減少了 1213 億日元（當(dāng)前約 61.01 億元人民幣）的所得稅負(fù)擔(dān)。由于該筆貸款已經(jīng)設(shè)立
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“既有全球視野、又根植本地”，安富利以多元化發(fā)展策略助力本土客戶把握市場機(jī)遇

近日，我國的新能源汽車領(lǐng)域迎來了又一次里程碑——中國已經(jīng)制造生產(chǎn)了超過2000萬輛新能源汽車。從1995年中國第一臺電動汽車誕生開始，中國新能源汽車從“0”到“1000萬輛”的發(fā)展，用了20年的時(shí)間。但是從“1000萬輛”到“2000萬輛”，中國只用了兩年。就在這個轉(zhuǎn)折的時(shí)期，安富利攜手哪吒汽車，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次協(xié)議的簽署不僅僅意味著雙方戰(zhàn)略合作的深化，也將為中國新能源汽車?yán)^續(xù)站穩(wěn)世界汽車舞臺提供來自于雙方的動能，這次簽約也必將為業(yè)界樹立一個合作的典范。安富利是全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷商和解決方案提供商
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以解決方案鞏固MCU優(yōu)勢瑞薩電子擁抱Arm汽車生態(tài)

近日，2023上海國際嵌入式展在上海世博展覽館舉行，作為全球知名的嵌入式技術(shù)展會Embedded World在中國的首秀，吸引了眾多國內(nèi)外知名的嵌入式技術(shù)廠商參與其中，全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子帶來了多款嵌入式領(lǐng)域相關(guān)展品及精彩的解決方案，比如面向未來汽車E/E架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)解決方案和新能源汽車電機(jī)控制整體方案等。在展會同期，瑞薩電子專門為媒體舉辦了企業(yè)發(fā)展、最新戰(zhàn)略和重點(diǎn)產(chǎn)品的說明會。 “隨著應(yīng)用的多樣化和復(fù)雜化，瑞薩更集中于給各種客戶提供完整的解決方案，所以我們是一個半導(dǎo)體的方案公司”，這是瑞薩
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瑞薩攜多款汽車電子方案亮相2023慕尼黑上海電子展

2023 年 7 月 4 日，中國上海訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將攜多款面向新能源汽車、ADAS與自動駕駛（AD）、汽車智能網(wǎng)關(guān)與域控制器以及智能駕駛的先進(jìn)解決方案，亮相2023年慕尼黑上海電子展（以下：慕展）。本次展會將于7月11日在上海國家會展中心隆重開幕，為期三天，瑞薩電子展位號：H7.2，D202。那瑞薩究竟將帶來哪些汽車電子先進(jìn)解決方案呢？讓我們先睹為快。 · 新能源汽車
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有助提升電動汽車冬季續(xù)航，美國普渡大學(xué)開發(fā)出連續(xù)可調(diào)的熱調(diào)節(jié)器

IT之家 6 月 15 日消息，美國普渡大學(xué)兩名教授日前開發(fā)了連續(xù)可調(diào)的熱調(diào)節(jié)器，將會使車輛的一系列（電池?zé)峁芾?、空間調(diào)節(jié)、車輛熱舒適性和熱能儲存等）電子設(shè)備和系統(tǒng)中的電池安全性及性能得到增強(qiáng)?！?nbsp;圖源 Pexels具體來看，該校機(jī)械工程學(xué)院教授阮秀林（音譯）和副教授 Amy Marconnet 發(fā)明了基于可壓縮石墨烯泡沫符合材料的固態(tài)連續(xù)可調(diào)熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)散熱、隔熱功能，且在“廣泛的溫度范圍內(nèi)”發(fā)揮作用。阮秀林表示，“當(dāng)前電池和電子設(shè)備的功能越來越強(qiáng)大，熱量的管理成為一大關(guān)鍵問題。
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打通汽車電子系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)算的任督二脈

本次介紹的產(chǎn)品是目前業(yè)界首款、專門針對次世代汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的內(nèi)存解決方案，它就是英飛凌的「SEMPER X1」LPDDR閃存。SEMPER X1它是目前業(yè)界首款的LPDDR閃存。那第一個疑問就是，究竟什么是「LPDDR 閃存」？首先，我們要先知道，閃存其實(shí)有兩種，一個就是NAND，另一個則是NOR，這兩者的性能與應(yīng)用不太相同。最主要的差異，就是NOR的讀取比較快，也具有XiP（Execute in place）芯片內(nèi)執(zhí)行的能力；NAND則是寫入速度極快，同時(shí)單位密度也高，所以適合用于儲存。今天介紹的SE
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抱緊汽車大腿，存儲芯片何時(shí)能上岸？

國際形勢動蕩、全球經(jīng)濟(jì)增速放緩及通貨膨脹...導(dǎo)致消費(fèi)終端的需求直線下降，讓原本在消費(fèi)電子所向披靡的存儲芯片猛然撞上攔路石，陷入困境。從去年下半年開始，下游消費(fèi)電子需求疲弱的寒風(fēng)席卷了整個存儲器市場，虧損、減產(chǎn)、訂單量銳減等狀況成為了存儲行業(yè)的主旋律。在這背景之下，車用芯片持續(xù)緊缺，給存儲企業(yè)帶來了一絲溫暖，也意味著存儲芯片仍有另一番用武之地。Part.1留有余溫，車用存儲芯片成需求重點(diǎn)過去的幾年里，突如其來的疫情改變了人們的生活方式。在疫情初期，居家辦公、遠(yuǎn)程教育等成為了生活新常態(tài)，人們短時(shí)間內(nèi)對電子產(chǎn)
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目標(biāo) 2027 年占領(lǐng) 40% 的汽車 SiC 芯片市場，安森美半導(dǎo)體投資 20 億美元擴(kuò)建工廠

IT之家 5 月 18 日消息，安森美半導(dǎo)體表示將投資 20 億美元，用于擴(kuò)展現(xiàn)有工廠，目標(biāo)在全球汽車碳化硅（SiC）芯片市場中，占據(jù) 40% 的份額。安森美半導(dǎo)體目前在安森美半導(dǎo)體美國、捷克共和國和韓國都設(shè)有工廠，其中韓國工廠已經(jīng)在生產(chǎn) SiC 芯片了。報(bào)道中并未提及安森美半導(dǎo)體具體會擴(kuò)建哪家工廠，安森美半導(dǎo)體計(jì)劃構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從 SiC 粉末到成品的全流程自主控制。安森美半導(dǎo)體預(yù)估到 2027 年占領(lǐng)全球碳化硅汽車芯片市場 40% 的份額。專家還表示到 2027 年，安森美半導(dǎo)體的銷售
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]