汽車電子文章最新資訊

英飛凌推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存

【2023 年 4 月 25日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)。英飛凌 SEMPER? X1 LPDDR 閃存為汽車域和區(qū)域控制器提供至關(guān)重要的安全、可靠和實時的代碼執(zhí)行。該器件的性能是當前NOR 閃存的8 倍，實時應(yīng)用程序的隨機讀取事務(wù)速度提高了 20 倍。這使得軟件定義的車輛具有增強安全性和架構(gòu)靈活性的高級功能。下一代汽車更智能、更網(wǎng)聯(lián)、更復雜，并
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中興通訊與聯(lián)創(chuàng)汽車電子達成合作，發(fā)布基于車規(guī)級 4G 模組打造的 T-BOX 產(chǎn)品方案

IT之家 4 月 24 日消息，中興通訊官方微信公眾號近日更新文章，宣布與上汽集團、聯(lián)創(chuàng)汽車電子達成深化戰(zhàn)略合作。與此同時，中興通訊將和聯(lián)創(chuàng)汽車電子成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，并聯(lián)合發(fā)布基于中興通訊車規(guī)級 4G 模組打造的 T-BOX 產(chǎn)品方案。IT之家查詢中興通訊官方微信公眾號得知，中興通訊與聯(lián)創(chuàng)汽車電子聯(lián)合發(fā)布的 T-BOX 產(chǎn)品方案，是基于中興通訊車規(guī)級 4G 模組進行的整機設(shè)計與研發(fā)。其支持 EAL4 增強級國密算法、網(wǎng)絡(luò)安全及獨立北斗定位，且主要芯片基本實現(xiàn) 100% 國產(chǎn)化。該 4G 模組內(nèi)置
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5月兩場汽車電子高峰論壇來襲賦能汽車電子“芯”力量

汽車作為當下最火熱的賽道，早已從初始的代步工具逐步蛻變，電子化在汽車發(fā)展史上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，2022年我國汽車電子市場規(guī)模達到9,783億元（汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)）。汽車工業(yè)是國家制造業(yè)的標桿，隨著汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化推進，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等為首的新一代信息技術(shù)深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)，汽車電子占整車成本比例不斷提升。國家更是先后出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《關(guān)于加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》等一系列政策，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。成渝雙劍合璧高峰論
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“第三代半導體”迎來新方向，新能源車成為主線，重點在5家短線大牛

以碳化硅、氮化鎵為代表的寬禁帶半導體材料具有高熱導率、高擊穿場強、高飽和電子漂移速率等特點，可以極大滿足新能源汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢的要求，對新能源汽車發(fā)展具有重要意義。《中國電子報》開設(shè)“寬禁帶半導體與新能源汽車”專欄，以寬禁帶半導體在新能源汽車范疇的應(yīng)用為切入點，全面系統(tǒng)報道寬禁帶半導體技術(shù)趨勢、市場發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展困難等。敬請關(guān)注。我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量持續(xù)6年居世界首位，為寬禁帶半導體的技術(shù)驗證和更新迭代提供了大量應(yīng)用數(shù)據(jù)樣本。記者在采訪時領(lǐng)會到，寬禁帶半導體能有效提升新能源汽
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未來十年汽車半導體發(fā)展重點在哪里？

　半導體技術(shù)是所有現(xiàn)代汽車的核心，這毋庸置疑?；诎雽w技術(shù)的計算機在車輛中的使用可以追溯到20世紀60年代，當時它被部署在動力系統(tǒng)應(yīng)用中，如燃油噴射、變速箱控制和早期駕駛員輔助（如防滑控制）等。早期的發(fā)展重點是發(fā)動機控制、改善排放以及牽引力控制、防抱死制動等駕駛員輔助功能?！　≡谶^去幾十年中，特別是本世紀之交以來，微控制器（MCU）在車輛中的應(yīng)用和普及率與日俱增，現(xiàn)在幾乎控制了車輛運行的方方面面?，F(xiàn)在MCU用于處理大多數(shù)電子驅(qū)動系統(tǒng)，如車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、信息娛樂、音頻系統(tǒng)、方向盤控制等，在整個汽車上
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汽車結(jié)構(gòu)性缺芯國產(chǎn)碳化硅功率半導體有望四季度“上車”

4月7日，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導體分會在長沙成立，將加快汽車功率芯片的國產(chǎn)化。在成立大會暨汽車功率芯片發(fā)展研討會期間，第一財經(jīng)記者獲悉，汽車結(jié)構(gòu)性缺芯給國產(chǎn)芯片帶來機會，降本提質(zhì)是國產(chǎn)功率芯片尤其是碳化硅功率半導體“上車”的關(guān)鍵；三安光電用于電動車主驅(qū)的碳化硅功率半導體有望今年四季度正式“上車”?！　∑嚱Y(jié)構(gòu)性缺芯給國產(chǎn)芯片帶來機會　　有行業(yè)專家向第一財經(jīng)記者表示，一輛電動車如果前驅(qū)與后驅(qū)都用功率半導體，功率半導體約占電機控制器的成本50%。奇瑞汽車研發(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝告訴第一財經(jīng)記者
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英飛凌：新能源汽車半導體增量非常巨大將以30%復合增長率擴張

在近日舉辦的第一屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會暨第十屆汽車電子開發(fā)者大會上，行業(yè)眾咖齊聚一堂探討了有關(guān)新能源、電子電氣架構(gòu)、汽車市場、以及供應(yīng)鏈發(fā)展、自動駕駛、AI經(jīng)濟等多個熱門話題。英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負責人潘大偉認為低碳化和數(shù)字化是未來十年很大的推動力。這兩個領(lǐng)域都是英飛凌非常關(guān)注的方向，低碳化和數(shù)字化會為英飛凌帶來在半導體行業(yè)中強勁的增長需求，英飛凌將通過創(chuàng)新的解決方案來達到節(jié)能、減少碳排放和數(shù)字化的目標。潘大偉在碳減排方面，除了通過創(chuàng)新的解決方案，英
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從14.91萬輛到1890萬輛中國汽車發(fā)展史

作為四大文明古國之一，我們國家已經(jīng)有了五千年的歷史，相比于歷史書上的描述，我更喜歡把它稱之為底層人民血淚史，興，則百姓苦，亡，則百姓苦。說起幾件現(xiàn)在聽起來不可思議的事情，清朝道光皇帝剛繼位的時候，法國都開始工業(yè)大革命了，這可是1820年的事，而1905年，愛因斯坦都提出相對論了，清朝才剛剛廢除科舉，1901年慈禧太后第一次坐上汽車，而遠在歐洲的倫敦就已經(jīng)開通了地鐵，甚至地鐵都運行了38年了。歷史上的這種事情數(shù)不勝數(shù)，究其原因還是從明朝開始的閉關(guān)鎖國，這也直接或間接造成了我們國家科技發(fā)展的停滯，直到一代偉人
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汽車發(fā)展史上那些重要的第一次

1886年1月29日是汽車的生日，卡爾·本茨的三輪汽車奔馳1號成功注冊了專利。該車搭載了0.8馬力的發(fā)動機，最高車速為16km/h。戴姆勒和邁巴赫是世界上第一輛四輪汽車的制造者，1886年3月8日，他們將1.1馬力的發(fā)動機裝在馬車車身上，作為送給戴姆勒妻子的禮物。1895年，米其林工程師發(fā)明了首條轎車用充氣輪胎。從此，人們在車中交談時再也不用為了蓋過行駛噪音而大聲叫喊，乘坐的舒適性也得到提升。1898年，波爾舍推出了全球首款馬車造型的電動汽車Lohner-Porsche，但由于當時的電池能量密度低，因此車
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白農(nóng)：Imagination將繼續(xù)致力于推進車規(guī)半導體IP技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

4月2日Imagination中國董事長白農(nóng)在中國電動汽車百人論壇上發(fā)表演講，探討了車規(guī)半導體核心IP技術(shù)如何推動汽車智能化發(fā)展，并接受了媒體采訪。本次論壇上，他強調(diào)了IP技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中日益重要的地位和供應(yīng)商的位置前移。類比手機行業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)需要IP與產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密的合作。白農(nóng)認為，在當前國產(chǎn)芯片的大背景下，核心IP顯得尤為重要。車規(guī)半導體IP技術(shù)的發(fā)展助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車白農(nóng)指出，IP技術(shù)是半導體行業(yè)的基石，推動了汽車智能化的發(fā)展。以Imagination的GPU為例，超過17年里9代GPU產(chǎn)品進
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比亞迪新專利獲授權(quán)，可通過手背靜脈識別控制車輛

IT之家 3 月 24 日消息，比亞迪股份有限公司申請的“靜脈識別裝置和車輛”專利今日獲授權(quán)。IT之家查詢國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，本實用新型公開了一種靜脈識別裝置和車輛。所述靜脈識別裝置包括：紅外采集模塊，用于采集手背靜脈圖像；靜脈識別模塊，所述靜脈識別模塊與所述紅外采集模塊連接，用于在接收到所述手背靜脈圖像后識別手背靜脈特征，并在確定所述手背靜脈特征合法后觸發(fā)車門控制指令；電源模塊，所述電源模塊與所述紅外采集模塊、所述靜脈識別模塊連接，用于為所述紅外采集模塊、所述靜脈識別模塊供電。采用該靜脈識別裝
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半導體、汽車電子賽道仍火熱，40億元產(chǎn)業(yè)基金將成立

3月9日，上汽集團發(fā)布公告稱，為進一步提高公司在汽車產(chǎn)業(yè)布局上的延展度及靈活度，公司子公司上汽金控、華域上海、東華汽車、中聯(lián)電子擬與戰(zhàn)新基金、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基金、重慶渝富等計劃共同出資設(shè)立“河南尚頎匯融尚成一號產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）”。根據(jù)公告，新成立的產(chǎn)業(yè)基金目標認繳出資總額40億元，首次封閉規(guī)模33.73億元。其中上汽集團合計認繳出資14.7億元，持有43.58%的基金份額。該基金將聚焦汽車電子、半導體、新能源及產(chǎn)業(yè)鏈延伸相關(guān)領(lǐng)域，重點挖掘自動駕駛、智能座艙、低碳出行及與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的半導體
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新能源汽車時代的半導體材料寵兒——SiC（碳化硅）

前言 1824年，一種全新的材料被瑞典科學家，貝采里烏斯合成出來，這是一種名為碳化硅的黑色粉末，平平無奇的樣子，仿佛是隨處可見的灰燼，也許誰也沒能想到，就是這一小撮雜質(zhì)般的黑色顆粒，將會在近200年后，在其之上長出絢爛的花朵，幫助人類突破半導體的瓶頸。在人類半導體產(chǎn)業(yè)的起步初期，基于硅（Si）芯片的技術(shù)發(fā)展速度卓越，無論是成本還是性能都達到了完美的平衡，自然對于碳化硅（SiC）沒有過多的注意。直到20世紀90年代，Si基電力電子裝置出現(xiàn)了性能瓶頸，再次激發(fā)
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聯(lián)電將為英飛凌生產(chǎn)高性能汽車微控制器：采用 40nm 工藝

據(jù)外媒報道，英飛凌周二在官網(wǎng)公布的消息顯示，他們和聯(lián)華電子已達成了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，擴大了在汽車微控制器業(yè)務(wù)方面的合作。從英飛凌在官網(wǎng)公布的消息來看，兩家公司的合作，還是在英飛凌微控制器的生產(chǎn)上。在同聯(lián)華電子達成長期戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，他們的產(chǎn)能就將成倍增加，更好地滿足日益增長的市場需求。根據(jù)新的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)華電子將在他們位于新加坡的晶圓廠，采用 40nm 制程工藝，為英飛凌代工高性能的微控制器產(chǎn)品。英飛凌的高性能微控制器，利用了他們專有的 eNVM (嵌入式非易失性存儲器) 技術(shù)。微控制器是控制汽
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特斯拉干電極工藝突破：新年四項新專利，助4680電池量產(chǎn)加速

自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來，特斯拉一直努力研發(fā)電池干法電極制造工藝，但進展緩慢。然而，美國專利商標局（USPTO）新年里授予其的四項專利，意味特斯拉在這一領(lǐng)域的突破。四項專利中，兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結(jié)劑，可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結(jié)劑，該黏結(jié)劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當?shù)貢r間2月2日，美國專利商標局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術(shù)相關(guān)的專利申請。第一項是“用于儲能設(shè)備的金屬元素和碳混合物”，可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細 ]