汽車電子文章最新資訊

豐田汽車成功開發(fā)了遠程發(fā)動機停機防盜裝置

豐田汽車日前宣布，開發(fā)出“遠程發(fā)動機停機防盜裝置（Remote Immobilizer）”，作為車載信息服務之一?？稍谲囕v被盜時通過豐田的呼叫中心使發(fā)動機無法起動。該系統(tǒng)將在2006年9月上市的“雷克薩斯LS”上率先采用。豐田此前一直在向豐田品牌車及雷克薩斯品牌車分別提供名為“G-BOOK”和“G-Link”的車載信息服務，此次的目的是利用上述功能強化這兩種服務。此次開發(fā)的遠程發(fā)動機停機防盜裝置方面，在車輛被盜時，可通過該公司的呼叫中心經由車載通信器“DCM”（數(shù)據通
關鍵字：汽車電子汽車電子

2006年中國傳感器產量突破24億汽車電子成主力

日前，環(huán)球資源Global Sources發(fā)表一項名為“中國采購資訊報告—傳感器”(China Sourcing Report: Sensors)；報告預測在2006年，中國大陸傳感器制造商將生產24億個傳感器，產值將達40億美元，與2005年相比增幅達21%。環(huán)球資源內容開發(fā)部總經理Michael Kleist先生表示：“中國大陸制傳感器的生產正迅速增長。在2006年年初，中國大陸約有1,560家傳感器制造商，預計這個數(shù)目至2006年底將增
關鍵字：汽車電子汽車電子

LED應用日趨成熟車載顯示器市場潛力巨大

日前，中國臺灣地區(qū)工研院IEK公布最新調查指出，7英寸面板從明年第一季起，發(fā)光二極管(LED)會明顯取代冷陰極燈管(CCFL)，而筆記本電腦廠也將在第四季推出以LED為背光的產品，整體市場有望在明年第三季，在13英寸以下NB市場出現(xiàn)明顯替代效果。上半年受到低階手機白光LED市場需求增長帶動，及部分廠商產能利用率偏低的影響，LED市場呈現(xiàn)明顯增長，部分中高端LED產品更發(fā)生了供不應求現(xiàn)象，整體市場規(guī)模較2005年同期增長25%，達220億元新臺幣。隨著部分廠商的良率改善和擴充新產
關鍵字：汽車電子發(fā)光二極管 LED 汽車電子

實現(xiàn)汽車節(jié)能三大突破口

半年能耗增長速度高于同期經濟增長速度日前召開的國務院常務會議傳出信息，今年上半年我國能源消耗增長速度高于同期的經濟增長速度。國家發(fā)改委有關人士近日接受新華社記者采訪時也介紹，國內石油消費量呈現(xiàn)大幅上升趨勢，上半年原油、成品油進口增長都在16％左右。記者認為，這些信號充分證明汽車節(jié)能工作任重道遠。建設節(jié)約型汽車社會，有關部門應當緊緊抓住為小排量汽車“解限”等突破口，繼續(xù)狠抓執(zhí)行，加速擴大戰(zhàn)果。上半年以小排量汽車“解限”為主要突破口，汽車節(jié)能工作在全國范圍內有了一定的推進。據中汽協(xié)統(tǒng)計，今年上半年國產轎車
關鍵字：汽車電子汽車電子

賽靈思發(fā)布FPGA行業(yè)免費的全功能設計套件

日前，賽靈思宣布推出該公司最新版本的免費下載邏輯設計套件——集成軟件環(huán)境ISE WebPACK 8.2i，用戶可立即下載使用。該版本包含了賽靈思ISE Foundation軟件8.2i版的所有特性，并具有對可選的嵌入式、數(shù)字信號處理(DSP)和實時調試設計流程的全面支持。最特別之處在于，ISE WebPACK 8.2i基于ISE Fmax技術，集成了Xplorer實用程序，可讓設計者輕松探索多種設計規(guī)則設置與約束，改進設計性能達10%。ISE&n
關鍵字：單片機汽車電子嵌入式系統(tǒng) 汽車電子

富士通推出3款內置閃存的32位車載微控制器新品

富士通日前推出了用于車身控制的“MB91F464AA”、“MB91F465KA”以及用于車輛信息系統(tǒng)控制的“MB91F467RA”3款內置閃存32位車載微控制器產品。 3種產品均支持LAN接口規(guī)格“CAN”，作為內置閃存的微控制器，最大工作頻率達業(yè)內最高80MHz。另外，配有支持后視鏡及汽車雨刷等控制系統(tǒng)采用的車內LAN接口規(guī)格“LIN”的UART異步端口等接口。 100端子的MB91F464AA配備384KB閃存，120端子的MB91F465KA配備512KB閃存，176端子的M
關鍵字：單片機汽車電子嵌入式系統(tǒng) 汽車電子

基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應用

【摘要】：本文詳細的介紹了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應用。在重型車輛上安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)信息，并在異常情況下報警提示。同時提出了用中轉模塊將無線射頻傳輸轉化為有線CAN總線傳輸以提高系統(tǒng)可靠性，并解決發(fā)射模塊長距離傳輸?shù)哪芎膯栴}。接收顯示模塊采用嵌入式實時操作系統(tǒng)uCOS-II，軟件編制簡單，可靠性高，該系統(tǒng)的應用為重型車輛的安全行駛提供了可靠保證。關鍵詞：TPMS、監(jiān)視、無線、CAN-bus、uCOS-II 引言 TPMS在重型車輛上的應用在國
關鍵字：汽車電子汽車電子

新型智能化倒車雷達主控芯片設計

[摘要] 根據國內倒車雷達系統(tǒng)的現(xiàn)狀，本文設計了穩(wěn)定性更好和智能化程度更高的硬件實現(xiàn)方式。它能有效的防止聲波衍射，實現(xiàn)周圍環(huán)境的自適應，以及通過不同大小的物體反射的超聲波幅度判斷的智能化處理；它還能實現(xiàn)適用于不同應用的報警輸出和顯示。[關鍵詞] 雷達、智能化、超聲波、警報、專用集成電路 1 引言隨著汽車普及率的逐年增加，消費者在將汽車作為交通運輸工具的同時，對汽車配置有了更多的要求，尤其是對舒適性和安全性提出了更高的要求。對于很多司機尤其是新手來說，倒車
關鍵字：汽車電子汽車電子

一種ABS ECU硬件在回路測試臺的介紹

摘要：本文介紹了dSPACE 實時仿真系統(tǒng)和Tesis仿真模型，并介紹了德國奧迪汽車公司基于dSPACE的ABS ECU硬件在回路測試臺。關鍵詞：ABS；dSPACE；硬件在回路仿真 1 引言對現(xiàn)代汽車而言，汽車的安全性相當依賴于防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的電控單元的性能。防抱死制動系統(tǒng)的控制器（ABS ECU）的軟件也越來越復雜，以至于在ABS開發(fā)的早期就需進行詳細測試。對ABS ECU 進行實車的測試的代價是非常昂貴的，為了進行極限情況下的測試，通常需要寒冷或炎熱的環(huán)境，對于測試人員來
關鍵字：汽車電子汽車電子

EPS扭矩傳感器的研究和發(fā)展

摘　要：本文介紹了應用于電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）中扭矩傳感器的種類，包括電位計式扭矩傳感器、金屬電阻應變片的扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器以及其它類型的新型扭矩傳感器，并且詳細論述了各種扭矩傳感器的結構、測量原理和設計方法，并對未來EPS扭矩傳感器的發(fā)展方向提出一些看法。關鍵字：扭矩傳感器、非接觸式、電動助力轉向（EPS） 1 綜述　　電動助力轉向系統(tǒng)EPS(electric power steering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng)HPS
關鍵字：汽車電子傳感器

dSPACE快速控制原型在金屬帶式無級變速器控制中的研究

摘要：本文借助dSPACE實時仿真系統(tǒng)，設計出金屬帶式無級變速器（CVT）電液控制系統(tǒng)ECU快速控制原型（RCP）解決方案。并對所設計的ECU配合實際的金屬帶式CVT電液控制系統(tǒng)進行實時仿真實驗研究，取得了良好的效果，并大大縮短了后期相關控制器的開發(fā)周期。關鍵詞：快速控制原型，無級變速器，dSPACE 1.引言金屬帶式無級變速器已經成為現(xiàn)代汽車變速器發(fā)展的趨勢，其中電液系統(tǒng)的控制是該研究所涉及的一個核心問題。能否快速有效的對CVT進行研究，在很大程度上取決于電液控制系統(tǒng)尤其是ECU的軟硬件設計能力。
關鍵字：汽車電子汽車電子

電動助力轉向系統(tǒng)故障自診斷的研究

摘　要：本文在介紹電子控制系統(tǒng)故障自診斷的基本原理基礎上，提出了一套基于轉向柱式電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）的故障診斷方法，并建立了相應的故障自診斷系統(tǒng)，包括系統(tǒng)各組成部件的故障辨識和信號采集、故障代碼的顯示控制以及相應的安全防范措施，并通過對其轉矩傳感器故障自診斷的程序設計和實例分析驗證了該故障自診斷思路的可行性。關鍵詞： EPS、故障辨識、信號采集、故障自診斷、安全防范 0引言　　轉向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉向特性、穩(wěn)定性和行駛安全性。實踐證明
關鍵字：汽車電子汽車電子

汽車排放法規(guī)與檢測技術

世界第一輛汽車問世已經有一個多世紀了，它的出現(xiàn)使我們的生活有了顯著的改變，也推動社會經濟和生產力的快速發(fā)展。但隨著世界人口的不斷增多，工業(yè)的不斷發(fā)展，自然環(huán)境日趨被破壞，人類生存的環(huán)境——大氣層也開始受到了嚴重的挑戰(zhàn)。全世界汽車保有量的不斷大幅度提高，汽車文明的產物即汽車尾氣所造成的環(huán)境污染問題也日益突出。汽車尾氣中的有害污染物主要是：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）以及柴油車排放的顆粒物（PM）這4類。另外二氧化碳（CO2）在逆溫光照條件下可以形成光化學煙霧，從而
關鍵字：汽車電子汽車電子

車用FPGA—在引擎控制單元運行中發(fā)揮可靠效能

摘　要：利用MCU，定制ASIC和體積龐大的電線束來引進及控制電子系統(tǒng)，并隨著汽車的更新?lián)Q代而擴展功能，這些方案日漸發(fā)展至接近其技術和應用極限。本文介紹了FPGA在車上的應用，解決包括舒緩產品更快推出市場的壓力；增加元件數(shù)目；在單一硬件平臺上實施標準化；以及不斷升級的安全要求。關鍵詞：汽車電子，F(xiàn)PGA，引擎控制單元　　傳統(tǒng)上，汽車電子工程師利用MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來引進及控制電子系統(tǒng)，并隨著汽車的更新?lián)Q代而擴展功能。然而，由于這些方案日漸發(fā)展至接近其技術和應用極限，汽車工業(yè)正面
關鍵字：汽車電子嵌入式汽車電子

康耐視推出多用途圖像處理傳感器

康耐視（Cognex，）推出了可用于多種用途的圖像處理傳感器“DVT515”和“DVT535”。將該傳感器與執(zhí)行缺陷檢查、文字識別、尺寸測定、計數(shù)、特征檢測以及圖案選配的工具結合起來，可用于汽車零部件及電子部件等的檢查。對該傳感器進行設定時，需使用該公司的專用軟件“Intellect”。該軟件除了具有面向粘接劑及密封劑檢查用工具軟件、金屬及塑料等表面?zhèn)奂芭K污檢測工具軟件之類特定應用程序之外，還具備用于將上述工具軟件組合起來的復合功能。通過使用這些功能，即可支持從簡單的組裝檢查到高難度缺陷檢
關鍵字：汽車電子汽車電子

共3188條 189/213 |‹ « 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 » ›|

汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細 ]