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can 總線 文章 最新資訊

基于DSP和FPGA的機(jī)載總線接口板研究

  • 基于DSP和FPGA的機(jī)載總線接口板研究,目前國(guó)內(nèi)對(duì)民用飛機(jī)機(jī)載數(shù)據(jù)總線ARINC429接口板的設(shè)計(jì)一般都是基于HARRIS公司的HS3282芯片完成的,它的缺點(diǎn)是路數(shù)有限、非常不靈活。因此對(duì)ARINC429總線接口板的研制,實(shí)現(xiàn)多通道ARINC429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送,成為
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基于MC9S12XHZ512的汽車組合儀表設(shè)計(jì)

富士通高管眼中的未來汽車安全防護(hù)技術(shù)

VXI總線任意數(shù)字信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • VXI總線是VMEbus eXtensions for Instrumentation 的縮寫。VXI主機(jī)箱有13個(gè)插槽,其中,零槽控制器為系統(tǒng)的管理者。VXI模塊根據(jù)其本身的性質(zhì)、特點(diǎn)和所支持的通信規(guī)程可以分為寄存器基、消息基、存儲(chǔ)器和擴(kuò)展模塊四
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CAN總線+單片機(jī)實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

  • 在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后,以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數(shù)據(jù)通信
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PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)

  • PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò),前言  PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層到車間級(jí)監(jiān)控的分散式數(shù)字控制和現(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò),為實(shí)現(xiàn)工廠綜合自動(dòng)化和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備智能化提供了可行的解決方案。
      網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)綜合自動(dòng)化的基礎(chǔ),在整個(gè)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
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基于FPGA的串口屏方案應(yīng)用

  • 本文主要介紹一個(gè)基于串口屏、M0單片機(jī)、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實(shí)充電樁的絕大部分功能,通過使用本方案,設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個(gè)充電樁的設(shè)計(jì),迅速占領(lǐng)市場(chǎng)并取得成功。
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CAN 總線與Ethernet 互聯(lián)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)

  • 1引言總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)。它具有分散控制更徹底、開放性好、報(bào)...
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  Ethernet  互聯(lián)網(wǎng)關(guān)  

基于MCU+FPGA的航空總線接口板測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 設(shè)計(jì)的航空總線接口板測(cè)試平臺(tái)滿足通用設(shè)備CAN總線、RS485差分電平異步總線及LVDS差分電平異步總線數(shù)據(jù)傳輸要求。通過對(duì)各模塊功能分析,在仿真軟件中通過功能仿真驗(yàn)證,并在工程應(yīng)用中得到驗(yàn)證。此設(shè)計(jì)通過RS232接口連接上位機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā),并能對(duì)CAN總線及高速異步總線參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)配置。
  • 關(guān)鍵字: CAN  FPGA  MCU  201109  

現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus和PC在現(xiàn)代化的智能樓宇小區(qū)安防中的應(yīng)用

工業(yè)控制的位置定長(zhǎng)問題淺談

  • 在工業(yè)控制中經(jīng)常有位置定長(zhǎng)要求,譬如方便面包裝機(jī)(類似的包裝機(jī)很多);飲料灌裝機(jī);鋼板鋁板定長(zhǎng)橫剪;塑料袋定長(zhǎng)切...
  • 關(guān)鍵字: 工業(yè)控制  半導(dǎo)體  CAN  

現(xiàn)場(chǎng)總線在低壓電器行業(yè)中的應(yīng)用分析

  • 現(xiàn)場(chǎng)總線在低壓電器行業(yè)中的應(yīng)用分析,1、Profibus總線技術(shù)

      Profbus是一種不依賴廠家的開放式現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn),采用Profibus的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)后,不同廠商所生產(chǎn)的設(shè)備不需要對(duì)其接口進(jìn)行特別調(diào)整就可通信。Profibus為多主從結(jié)構(gòu),可方便地構(gòu)成集中式、集
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基于PXI總線的數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案

  • 基于PXI總線的數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,使用PCI9054 提供的DMA 傳輸方式,并由其Local 端配置和啟動(dòng)DMA 傳輸來完成數(shù)字頻譜數(shù)據(jù)的傳輸,達(dá)到用PXI 總線實(shí)現(xiàn)數(shù)字頻譜分析儀與工控機(jī)的高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康?。  隨著無線通信業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展,頻譜資源顯得越來
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NXP引進(jìn)局部網(wǎng)絡(luò)——不受車型限制的環(huán)保方案

基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言  現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講,RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講,工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞?  從成本上來說,CAN比UART、RS-232/485高,但比以太網(wǎng)低;從實(shí)時(shí)
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can 總線介紹

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