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can 總線 文章 最新資訊

基于Linux的ISA總線DMA的實(shí)現(xiàn)

  • 基于Linux的ISA總線DMA的實(shí)現(xiàn),引 言  眾所周知, 視覺是人類感知世界的最重要的方式, 而現(xiàn)實(shí)生活中的所有物質(zhì)形態(tài)都是以三維空間而客觀存在。三維顯示能真正地再現(xiàn)客觀世界的立體空間, 提供更符合人們觀察習(xí)慣的交流方式, 有助于人們?cè)诰C合運(yùn)用
  • 關(guān)鍵字: DMA  實(shí)現(xiàn)  總線  ISA  Linux  基于  

運(yùn)動(dòng)控制引領(lǐng)汽車發(fā)展新方向

基于Android系統(tǒng)的車載娛樂系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

一種電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)充電模塊的研制

沃特瑪12V鋰電池 為微混動(dòng)力啟動(dòng)電源提供便利

基于51單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:本設(shè)計(jì)是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機(jī)的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng),通過(guò)USB口,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)與上 ...
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  CAN-USB  51單片機(jī)  

雙口RAM在PCI總線與AVR接口設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 摘要:為了提高PCI總線與AVR單片機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸速度,利用雙口RAM通過(guò)共享的方式實(shí)現(xiàn)PCI總線與AVR單片機(jī)之間的高速數(shù)據(jù)交換。利用有限狀態(tài)機(jī)方法將PCI接口芯片局部端邏輯轉(zhuǎn)換為雙口RAM讀寫控制信號(hào)和地址數(shù)據(jù)信號(hào),
  • 關(guān)鍵字: 接口  設(shè)計(jì)  應(yīng)用  AVR  總線  RAM  PCI  雙口  

基于GPS/GPRS的車載遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用概述

采用主動(dòng)平衡技術(shù)提高電動(dòng)汽車電池效率和壽命

新型導(dǎo)航擋風(fēng)玻璃顯示路線 猶如進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙

基于STM8的車載抬頭顯示器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

恩智浦汽車移動(dòng)互聯(lián)與娛樂技術(shù)全方位突飛猛進(jìn)

體驗(yàn)日本多款的汽車防撞安全技術(shù)

基于LIN總線的純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍,在車用動(dòng)力電池的市場(chǎng)中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動(dòng)力電池的容量沒有根
  • 關(guān)鍵字: 管理系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  電池  電動(dòng)車  LIN  總線  基于  

USB總線微波功率計(jì)設(shè)計(jì)

  • 為提高微波功率測(cè)量?jī)x器與其他設(shè)備的兼容性,簡(jiǎn)化電路結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了二極管檢波式USB總線微波功率計(jì)。重點(diǎn)研究了微弱信號(hào)檢測(cè)、高速USB總線和數(shù)字校準(zhǔn)技術(shù)。經(jīng)過(guò)對(duì)二極管檢波、微弱信號(hào)檢測(cè)、USB通信的優(yōu)化設(shè)計(jì),制作了功率計(jì)探頭。設(shè)計(jì)了數(shù)字校準(zhǔn)補(bǔ)償算法,利用NI-VISA和多線程技術(shù)設(shè)計(jì)編寫了功率計(jì)軟件。試驗(yàn)表明,設(shè)計(jì)的USB總線微波功率計(jì)可實(shí)現(xiàn)-55 dBm~+20 dBm范圍內(nèi)平均功率測(cè)量。
  • 關(guān)鍵字: USB  總線  微波功率    
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