車聯(lián)網(wǎng) 文章最新資訊

談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛安全有十分重要的作用。
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四維圖新深度：從車聯(lián)網(wǎng)和芯片到自動駕駛，火箭啟動

　　第一級火箭：長期耕耘傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖，優(yōu)勢顯著　　在傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖領(lǐng)域，四維圖新起步早，發(fā)展快，布局廣，連續(xù)多年在導(dǎo)航地圖領(lǐng)域排名第一。從上游的數(shù)據(jù)采集、中游的數(shù)據(jù)處理、下游的地圖銷售，四維圖新已經(jīng)形成了橫跨國內(nèi)外的扎實完善的布局。今年發(fā)布的FastMap可以提供日更新數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)上和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上保持行業(yè)領(lǐng)先。導(dǎo)航地圖不僅提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流，也是乘用車其他前裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。　　第二級火箭：車聯(lián)網(wǎng)、芯片即將迎來爆發(fā) 　　在乘用車領(lǐng)域，四維圖新推出WeDrive搶占車聯(lián)網(wǎng)入口。WeDrive主要包含手車交互
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廣升孫榮衛(wèi)：物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為FOTA帶來無限商機

　在2012年成立上海廣升信息技術(shù)有限公司之時，孫榮衛(wèi)非?？春肍OTA（無線升級）技術(shù)服務(wù)這個市場，不過他可能自己也沒有想到，公司可以在短短五年時間內(nèi)將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的手機和平板市場快速延伸到更廣闊數(shù)量級更大的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)市場，從而為整個FOTA服務(wù)帶來無限商機。
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孫榮衛(wèi)：物聯(lián)網(wǎng)是一個非常富有能量的荒漠，F(xiàn)OTA 是他的標(biāo)配

　　“物聯(lián)網(wǎng)是一個荒漠，但是它是一個非常富有能量的荒漠，未來在荒漠上面會不斷的有一塊一塊綠洲出現(xiàn)。”“在手機的市場，基本上Android手機大概70%的Android手機廠商用廣升的升級服務(wù)，目前在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域廣升正在努力耕耘。” 　　在9月15日廈門海滄區(qū)，由集微網(wǎng)、廈門半導(dǎo)體投資集團、手機中國聯(lián)盟主辦的“集微半導(dǎo)體峰會”上，廣升 CEO 孫榮衛(wèi)先生在接受媒體專訪時表達了自己的感受。　　2012年，孫榮衛(wèi)創(chuàng)辦廣升信息
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布局車聯(lián)網(wǎng)“再下一城” LG擬78.4億收購車用照明公司

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未來5年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場將實現(xiàn)26.75%的復(fù)合年增長率，預(yù)計到2021年底，市場規(guī)模將達到551.4億美元。如此巨大的市場，在近兩年吸引了眾多汽車業(yè)內(nèi)外企業(yè)積極布局，其中不乏諾基亞、蘋果、谷歌、微軟、黑莓、LG這樣的科技公司。　　作為科技企業(yè)的代表，日前據(jù)外媒報道，LG電子公司(LG Electronics Inc.)計劃與母公司LG Corp合力斥資12億美元(折合人民幣約78.4億元)收購奧地利車用照明公司ZKW Group。據(jù)悉，亟欲切入汽車電子市場的LG電子為了這樁收
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盤點中國9大自動駕駛汽車測試場及最新進展

雖然目前國內(nèi)已經(jīng)有了像上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)這樣功能齊全、技術(shù)先進的測試區(qū)，但自動駕駛汽車將來要面對的真實的交通場景千變?nèi)f化，存在諸多不可控、不可預(yù)見的因素，僅靠人工模擬的測試區(qū)，難以窮盡，如此一來就難以準(zhǔn)確驗證無人車性能、應(yīng)對復(fù)雜交通狀況的能力。
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安森美在ICV三大方向的理解

在圖像傳感器方面，其是用于前視、后視、車內(nèi)和環(huán)視。它們用于從簡單的應(yīng)用如后視攝像機或DVD記錄儀，到作為先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的一部分。在成像領(lǐng)域的趨勢是像素更高以提供更精確和更清晰的圖像，從100萬、200萬、400萬到800萬像素。此外，微光成像需求正在增加。其它趨勢包括傳感器融合，其中包括使用圖像、雷達和激光雷達來創(chuàng)建車輛周圍安全的虛擬繭。
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車聯(lián)網(wǎng)的信息安全及視覺技術(shù)

總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎(chǔ)設(shè)施(V2I))通信技術(shù)進一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發(fā)展，確保該通信的安全至關(guān)重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴(yán)重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級，以確保事關(guān)生命安全的系統(tǒng)始終使用最新的軟件版本，這個系統(tǒng)必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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Nexperia為多種汽車應(yīng)用提供創(chuàng)新解決方案

當(dāng)今世界需要更加節(jié)能、高效。各國政府均強制規(guī)定降低汽車二氧化碳排放量，以應(yīng)對氣候變化、保護資源并確?？諝鉂崈簟ｏ@而易見，就汽車而言，其核心之處在于動力傳動系統(tǒng)——無論是燃燒式動力、混合動力還是純電動系統(tǒng)。而動力系統(tǒng)、底盤、安全、照明和車身電子設(shè)備方面的創(chuàng)新技術(shù)和系統(tǒng)也有助于提升車輛的整體效能，減少燃油消耗、二氧化碳排放量，降低成本。
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車聯(lián)網(wǎng)成兵家必爭之地，為啥說專利分析才是重中之重

車聯(lián)網(wǎng)近年來逐漸成為重要之兵家必爭之地，各國重點信息廠商及重點制造車場均積極投入，期望透過各類型之新技術(shù)，有效提升車聯(lián)網(wǎng)之發(fā)展，并快速邁入自駕車市場，成為未來市場之領(lǐng)導(dǎo)者。
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北斗導(dǎo)航將成摩托車標(biāo)配，北斗車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

　　北斗車聯(lián)網(wǎng)認證聯(lián)盟31日在北斗車聯(lián)網(wǎng)認證聯(lián)盟工作會議上透露，國內(nèi)主要摩托車企業(yè)將與實施“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)同步，2018年實現(xiàn)前裝標(biāo)配北斗。預(yù)計“十三五”期間，將有超過1000萬臺北斗車聯(lián)網(wǎng)摩托車投入國內(nèi)市場，超過1000萬臺北斗車聯(lián)網(wǎng)摩托車出口海外市場，推動摩托車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。　　業(yè)內(nèi)人士指出，依靠聯(lián)盟認證推廣北斗應(yīng)用，依靠中國質(zhì)量推廣“中國精度”，推動北斗成為機動車標(biāo)準(zhǔn)配置，將有效提升道路交通管理和
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汽車電子三大熱門方向的技術(shù)發(fā)展

本次專題邀請業(yè)界名家就新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)汽車三個方面分析了當(dāng)下汽車電子的發(fā)展、動態(tài)及未來走向。
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上汽為何重視5G車聯(lián)網(wǎng)？

　　大約在五六年前，車聯(lián)網(wǎng)(V2X)概念在國內(nèi)興起，早期隨著合資企業(yè)的技術(shù)輸入，包括通用/豐田等在內(nèi)的廠家跟進，加上通信技術(shù)的革新，車聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)愈加被重視。6月28日，在2017上海世界移動大會(MWCS2017)上，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽集團)，與中國移動通信集團有限公司(以下簡稱中移動)、華為技術(shù)有限公司(以下簡稱華為)簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(以下簡稱C-V2X)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。　　　　網(wǎng)通社從上汽集團官方獲悉，此次簽約
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5G的“入口飆車”將啟車聯(lián)網(wǎng)有望“打頭陣”

隨著標(biāo)準(zhǔn)的進一步落地，5G的“入口飆車”才剛剛開始，三大運營商作為首批選手顯然不敢放松。
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中國車聯(lián)網(wǎng)“七年之癢”

從通信運營商、汽車制造商到內(nèi)容服務(wù)提供商、技術(shù)服務(wù)提供商，汽車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上下，無人不想把握機會成為巨頭。
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！　∫痪湓捄喗椋褐悄芙煌?、智能物流、便民出行　　通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細 ]