車聯(lián)網(wǎng) 文章最新資訊

華為公布車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)展：年內(nèi)將覆蓋10萬(wàn)網(wǎng)聯(lián)車

　　近年來(lái)，華為一直有向其他領(lǐng)域擴(kuò)充的計(jì)劃與布局，此前，其將與汽車廠商合作造車的傳聞也一直不絕于耳。對(duì)此，華為官方進(jìn)行了否認(rèn)。實(shí)際上，華為進(jìn)軍汽車業(yè)的“野心”在于，提供車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)解決方案?！　∪A為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動(dòng)作相當(dāng)頻繁。早在2013年，華為便推出了車載模塊ME909T，并承諾今后每年會(huì)投入上億元用于與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研發(fā)。此后，華為和許多汽車廠商開(kāi)展了戰(zhàn)略合作，包括為奔馳、奧迪提供車載通信模塊海思芯片;與豐田合作，將WiFi的熱點(diǎn)部署到汽車上，實(shí)現(xiàn)了與呼叫中心的連接;在國(guó)內(nèi)，華為也分別與東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)化布局未來(lái)AI可不止打電話那么簡(jiǎn)單

　　前段時(shí)間Google模仿人類給美發(fā)店、餐廳打電話進(jìn)行服務(wù)預(yù)約的舉動(dòng)讓業(yè)界看到了未來(lái)的世界將會(huì)變成什么樣子，當(dāng)然，人工智能發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段，已經(jīng)不再單單停留在模仿人類的聲音打個(gè)電話了，近些年隨著物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)在很大程度上帶動(dòng)了AI技術(shù)的發(fā)展?！　∑渌I(lǐng)域AI深入應(yīng)用　　其實(shí)人工智能不只是單純的打個(gè)電話這么簡(jiǎn)單，就像前文我們所說(shuō)的那樣，在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的很多領(lǐng)域都已經(jīng)可以看到人工智能的布局和應(yīng)用了，例如谷歌同汽車廠商之間通過(guò)合作，在 Google Android的下一代SENSUS智
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插上5G“翅膀”的汽車將帶來(lái)哪些改變？

很多新的事物在3G時(shí)代已經(jīng)初現(xiàn)倪端，而到了5G時(shí)代，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也會(huì)達(dá)到一個(gè)新的水平，真正的融合在一起!
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IEEE啟動(dòng)下一代車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究中興通訊專家擔(dān)任主席

　　近期，IEEE啟動(dòng)對(duì)下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，宣布成立了IEEE 802.11 NGV(Next Generation V2X)研究組，旨在支持更高速率的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、提供更好的鏈路穩(wěn)定性和效率并提高覆蓋范圍。下一代車聯(lián)網(wǎng)將利用最新的802.11技術(shù)對(duì)現(xiàn)有的802.11p標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)，并保持對(duì)802.11p的后向兼容性。中興通訊的標(biāo)準(zhǔn)專家孫波被任命為IEEE 802.11 NGV研究組的主席。　　中興通訊在5G技術(shù)研究和應(yīng)用上一直是業(yè)界先鋒，長(zhǎng)期堅(jiān)持推動(dòng)5G新技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用實(shí)踐，包括推動(dòng)車聯(lián)
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5G產(chǎn)業(yè)化里程碑：西班牙電信與華為完成世界首個(gè)5G車聯(lián)網(wǎng)PoC

　　西班牙電信(Telefonica)聯(lián)手華為在馬德里5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同完成了世界首個(gè)5G車聯(lián)網(wǎng)(5G V2X)概念驗(yàn)證(PoC)測(cè)試。這是雙方自2017年完成5G UCNC(以用戶為中心的無(wú)邊界網(wǎng)絡(luò))驗(yàn)證后，在推動(dòng)5G商用與構(gòu)建5G生態(tài)上邁出的堅(jiān)實(shí)一步，具有里程碑意義。　　　　世界首個(gè)5G車聯(lián)網(wǎng)uRLLC輔助駕駛驗(yàn)證　　此次測(cè)試基于2017年12月22日完成的3GPP 5G新空口(New Radio)的最新標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范展開(kāi)。車輛編隊(duì)、擴(kuò)展傳感器、高級(jí)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛等更高級(jí)的5G V2X
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數(shù)字家庭、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)……看未來(lái)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　在2045年，最保守的預(yù)測(cè)也認(rèn)為將會(huì)有超過(guò)1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動(dòng)設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會(huì)給我們的工作和生活帶來(lái)一場(chǎng)新的信息革命。萬(wàn)物互聯(lián)，萬(wàn)物感知，設(shè)備也將像人一樣擁有感知能力。未來(lái)的世界是一個(gè)無(wú)線連接一切的世界。無(wú)論是通信還是車載娛樂(lè)，亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領(lǐng)域，在未來(lái)萬(wàn)物互連的新時(shí)代中，電子行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷漸進(jìn)式的技術(shù)變革，從而帶來(lái)巨大的行業(yè)性機(jī)遇?！　≈袊?guó)電子展電子行業(yè)風(fēng)向標(biāo)　　作為全
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上汽、長(zhǎng)安汽車紛紛發(fā)力5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

　　1月11日，長(zhǎng)安汽車股份有限公司與中國(guó)移動(dòng)通信、中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、華為技術(shù)有限公司在重慶天來(lái)大酒店簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面開(kāi)展LTE-V及5G車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)研究。　　將共同打造V2X試驗(yàn)場(chǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)終端聯(lián)合開(kāi)發(fā)、4G車聯(lián)網(wǎng)深入合作、LTE-V及5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探索等。通過(guò)V2X試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)將推動(dòng)V2X技術(shù)走向市場(chǎng)的步伐，加快實(shí)現(xiàn)路車、路路、車車、車人等之間的智能協(xié)同，同時(shí)4G、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入和探索更是有助于提高連接效率，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。　　早在2017年6月28日，上海汽車集團(tuán)股份有限公
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Qorvo?推出新型支持C-V2X的GaAs HBT PA，助力高通蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展

　　實(shí)現(xiàn)互聯(lián)世界的創(chuàng)新RF解決方案提供商Qorvo, Inc.今日宣布，Qorvo 前端功率放大器(PA)將用于高通子公司 Qualcomm Technologies, Inc. 的高通® 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)參考設(shè)計(jì)。Qorvo 新型 GaAs HBT PA 是唯一一款支持C-V2X 的功率放大器，旨在增強(qiáng)行車安全意識(shí)，改進(jìn)駕駛輔助功能。該解決方案能夠提供業(yè)界領(lǐng)先的性能，提高線性輸出功率和效率，降低熱量，滿足 C-V2X 汽車應(yīng)用的需求。　　C-V2X 用于支持主動(dòng)安全系統(tǒng)，針對(duì)車對(duì)車(
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2017車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間巨大 OTA技術(shù)應(yīng)用被加速推進(jìn)

　　導(dǎo)讀：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一，對(duì)促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入國(guó)家“中國(guó)制造 2025”的戰(zhàn)略規(guī)劃，成為“中國(guó)制造 2025”的重點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)之一。　　文章整理自：蓋世汽車研究院、中國(guó)信通院、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院、digitimes、智研咨詢等　　車聯(lián)網(wǎng)概念
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國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南發(fā)布

　　12月29日，工信部和國(guó)標(biāo)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南 (智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的通知》。通知指出，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系：　　到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋功能安全、信息安全、人機(jī)界面等通用技術(shù)以及信息感知與交互、決策預(yù)警、輔助控制等核心功能相關(guān)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用。
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預(yù)計(jì)2018年全球物聯(lián)網(wǎng)(IoT)支出金額7725億美元

　　IDC指出，2018年全球物聯(lián)網(wǎng)(IoT)支出金額預(yù)估將年增14.6%至7,725億美元。 IDC預(yù)期2017年支出將達(dá)6,740億美元、2020年料將突破1兆美元整數(shù)關(guān)卡，2021年進(jìn)一步升至1.1兆美元;2017-2021年平均復(fù)合年增率(CAGR)預(yù)估為14.4%。　　　　IoT硬件預(yù)料將是2018年最大科技項(xiàng)目，2,390億美元主要將集中在模塊與傳感器，部分將投入基礎(chǔ)建設(shè)與安全。軟件預(yù)料將是IoT市場(chǎng)當(dāng)中成長(zhǎng)最為快速的科技類別、2017-2021年CAGR預(yù)估為1
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萬(wàn)物互聯(lián)里的車聯(lián)網(wǎng)

　　萬(wàn)物互聯(lián)(Internet of Everything; IoE)能夠讓人、物、數(shù)據(jù)和程序進(jìn)行最優(yōu)化集合，并智能聯(lián)接，成為網(wǎng)絡(luò)的一部分。目的是通過(guò)人對(duì)人，人對(duì)機(jī)器，機(jī)器對(duì)機(jī)器的互聯(lián)，來(lái)強(qiáng)化各種活動(dòng)和豐富我們的生活?！　∽晕锫?lián)網(wǎng)誕生以來(lái)，使用者就一直希望能夠隨時(shí)保持“在線”，同時(shí)還能聯(lián)接各類電器并應(yīng)用在各種用途。因此從很早開(kāi)始，就有人嘗試聯(lián)接電視、冰箱，甚至是聯(lián)接面包機(jī)?！　≈悄芑ヂ?lián)家庭(Smart Connected Home)的概念就是源于這樣的欲求
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解析恩智浦的“汽車電子與智能交通”戰(zhàn)略

　　汽車市場(chǎng)正在潛移默化中發(fā)生著變革，智能汽車作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認(rèn)為是下一輪變革主要驅(qū)動(dòng)力。隨著汽車科技的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入到新一輪快速發(fā)展通道，預(yù)計(jì)到2020年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到338.2億美元(約2200億元人民幣)。市場(chǎng)滲透率到2023年預(yù)計(jì)將達(dá)到67%，中國(guó)將成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)?！　?nbsp; 　　當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)90%的創(chuàng)新都是來(lái)自于電子信息領(lǐng)域。汽車技術(shù)的革新不僅可以使駕駛變得更加舒適，還能夠挽救更多死于交通事故中的無(wú)辜生命，同時(shí)還可以幫助節(jié)
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車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)-“車對(duì)車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對(duì)外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。　　一句話簡(jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]