- 據路透社報道，德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的危險，而這也會對電動汽車的增長造成影響。
星期日世界報(Welt am Sonntag)援引BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter的話術稱：“隨著需求的增長速度超過產能，原材料的供應進入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應不夠充足，未來新技術在德國的萌芽將會受到限制。”
由于政府對環(huán)境污染治理力度的加大，車企隨即加大對電動汽車的投入，這也導致了電池原材料需求呈現(xiàn)增長
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鋰離子 電動車
- 據路透社報道，戴姆勒宣布將向中國市場投資50億人民幣用于擴大電動車及電池生產，此舉也是為了促進奔馳及Smart品牌滿足中國新能源汽車生產及銷售配額標準。
戴姆勒大中華區(qū)負責人唐仕凱(Hubertus Troska)向記者透露，此次投資計劃是此前公布的在全球市場投資118億美元的一部分。
中國政府為電動車及插電混動車型制定了嚴格的配額標準，將從2019年開始生效。中國目標在2020年之前使電動車銷量達到200萬輛，并出臺長期規(guī)劃將逐步淘汰傳統(tǒng)的汽油車。該政策也推動了一系列電動汽車交易的達成以
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- 全球汽車制造商都在與高風險、高成本費力周旋，為了開發(fā)出更高效的車輛，幾年來內燃機技術中的最大突破，似乎是來自業(yè)內較小公司。
日本馬自達汽車公司已經慢慢趕上全球競爭對手，開發(fā)了一種使用壓燃點火技術點燃汽油發(fā)動機，節(jié)省燃料的進步被認為是高效汽油發(fā)動機的圣杯。隨著全球排放法規(guī)越來越嚴格，馬自達的技術不僅可以延長內燃機的使用壽命，還可以改善“更環(huán)保”的發(fā)動機，因為它們可用于生產更高效的汽油混合動力和插電式混合動力車輛。馬自達本周將在東京車展上展示Skyactiv-X技術，計劃在2
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- 發(fā)展電動車是大勢所趨，包括中國、德國在內的國家已經宣布了“終結燃油車”的計劃，龐大的市場吸引眾多企業(yè)蜂擁而入。
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- 從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患-在中國電動車百人會上，工業(yè)和信息化部裝備司司長張相木的一句話引起了很大的爭議。他是這么說的：“工信部將組織開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄?！?/li>
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- 如何解決純電動車冬季電池續(xù)航不夠？-隨著氣溫的降低，新能源汽車續(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個行業(yè)內的現(xiàn)象已被消費者所接受，但是對于如何在冬日里有效延長新能源汽車的續(xù)航里程，你又了解多少呢？其實，通過良好的用車習慣，冬季開新能源汽車一樣可以得心應手。
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- 如何避免電動車電池的自放電現(xiàn)象-隨著人們使用電動車數量越來越多，電動車特性所存在的一些問題也凸現(xiàn)出來。不少的用戶就表示，明明充滿了電，只是一個星期沒有使用，再使用時變成了百分之九十多。這到底是怎么回事呢？
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- 電動車正確充電的四點方法-很多電動車車主在給自己愛車電池進行充電時普遍存在幾個誤區(qū)，即每次在使用電動車電池電量耗盡的時候，才會記得去給電池充電，或者在臨時使用的時候才想起要充電，電池還未充滿電就騎車出門，又或者是一個月兩個月甚至多個月里不使用電動車，或者根本長期不使用，這些做法對于電動車電池壽命都是有影響的。
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充電 電動車
- 美媒稱，中國完全憑借意志力打造了全球最大的電動汽車市場，這是對國內生產下的一個大賭注，并引得外國主要汽車制造商競相追隨?！ 绹度A爾街日報》網站10月6日報道，中國政府在為本國制造商提供資助，通過提供補貼的方式吸引國內消費者，同時也在建設一個巨大的充電站網絡?！ 蟮婪Q，在美國和其他地方，人們對電動汽車能否很快發(fā)展成規(guī)?？捎^的市場心存懷疑。中國已經下定了決心，其目標之一是控制污染，同時減少對外國石油的依賴。不過，中國的首要目標是利用新興的電動汽車市場，提升國內汽車廠商的質量。為了達到這個目標，中國
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- 美媒稱，中國完全憑借意志力打造了全球最大的電動汽車市場，這是對國內生產下的一個大賭注，并引得外國主要汽車制造商競相追隨。
據美國《華爾街日報》網站10月6日報道，中國政府在為本國制造商提供資助，通過提供補貼的方式吸引國內消費者，同時也在建設一個巨大的充電站網絡。
報道稱，在美國和其他地方，人們對電動汽車能否很快發(fā)展成規(guī)?？捎^的市場心存懷疑。中國已經下定了決心，其目標之一是控制污染，同時減少對外國石油的依賴。不過，中國的首要目標是利用新興的電動汽車市場，提升國內汽車廠商的質量。為了達到這個目
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電動車
- 據外媒報道，投資銀行派杰看好特斯拉未來在世界最大汽車市場——中國的表現(xiàn)，認為中國終將成為特斯拉最大市場。
“中國會最終成為特斯拉最大的營收來源。”派杰分析師亞歷山大-波特在一份報告中寫道。“如果特斯拉能實現(xiàn)電動車的國產化，它們就能獲得一個良好的機遇。此前，特斯拉在投資上非常謹慎，但如果它們能順利拿到中國的合資牌照，想必它們很快就會公布中國市場的新政策。”
2015年，特斯拉在中國營收為3.19億美元，但去年便順利增長至
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特斯拉 電動車
- 上周四，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對阿拉巴馬工廠投資10億美元，將在2020年正式量產新款電動SUV。
許多業(yè)內人士認為，奔馳要對特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)了，而2020年的特斯拉也將推出緊湊級電動SUV Model Y，兩款車型恐將上演火星撞地球。
不過，特斯拉CEO馬斯克并不這么認為，相反他對奔馳加入電動車大家庭表示了歡迎。
馬斯克周日發(fā)推文表示：“對戴姆勒這樣的巨頭來說，10億美元只是個小數字，希望它們未來能投入更多，比如在這個投資額后加個0。”
其實馬斯
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奔馳 電動車
- 據外媒報道，無袋式吸塵器投資商，英國億萬富翁詹姆斯·戴森(James Dyson)表示他的公司目前正在打造一款電動汽車，預計將于2020年發(fā)布。
特斯拉發(fā)布的電動車已經使電動汽車市場發(fā)生巨變，而戴森表示他的公司將投資20億英鎊用于固態(tài)電池技術和車型設計的研發(fā)工作。
戴森表示，過去20年，公司一直都為真空吸塵器等產品研發(fā)新的電池和電動機技術。他說到：“電池和電機技術對于戴森來說至關重要，而對于環(huán)境的保護來說也是如此。公司一直都在研發(fā)相關技
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- 繼自動駕駛與電動車發(fā)展之后，汽車業(yè)界人士預期，飛行車可望成為汽車業(yè)新潮流，豐田汽車(Toyota Motor)等廠支援的飛行車計劃Cartivator，將于2018年開始測試，2020年東京奧運作為圣火運輸工具之一，至于斯洛伐克車廠AeroMobil在9月德國法蘭克福車展中展出飛行車，并宣布開始接受預訂，2020年正式上市，訂價120萬歐元(約143萬美元)，先以取得500輛訂單為目標。
目前研發(fā)中的飛行車大致分成類似AeroMobil的傳統(tǒng)汽車飛機設計，以及Cartivator這種更多源自于無
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自動駕駛 電動車
- 英媒稱，四位汽車和行業(yè)人士表示，中國可能延后執(zhí)行嚴格的插電式電動車新銷售配額，讓全球汽車廠商有更多時間準備。
據日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的最終計劃可能在數日或數周內推出。
但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。
報道稱，全球汽車制造商6月時致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。
為了減輕空氣污染并拉近
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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