電動車 文章 最新資訊
逆大流？ 蘭博基尼宣布放棄電動車計(jì)劃
- 當(dāng)全球的車廠都走向小排量、油電混動或者是純電化之路時(shí)，有一家車廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現(xiàn)在堅(jiān)持使用自然進(jìn)氣引擎的配置，而以后也不會改變! 先前該公司表示他們有開發(fā)電動超跑的計(jì)劃，而且可能在2025年前完成，但現(xiàn)在公司出來表示，蘭博基尼尚未準(zhǔn)備好一輛電動超跑，他們將盡可能地放棄電動車的開發(fā)項(xiàng)目，他們認(rèn)為目前市場上的電動單元的動力與他們的品牌形象不符，他們還是堅(jiān)持使用上V10或是V12引擎，來維持他們性能的象征。 蘭博基尼的研發(fā)部門主管Maurizio Reggiani表
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寶馬集團(tuán)三大核心發(fā)力點(diǎn) 銷量不在其中
- 在今年的寶馬集團(tuán)年會上，寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官Harald Krueger指出寶馬集團(tuán)的業(yè)務(wù)重心由三點(diǎn)：電動化、自動駕駛以及上述兩大趨勢帶來的系列服務(wù)。Krueger近期更是指出，盡管寶馬集團(tuán)將努力促進(jìn)全球銷量，但是其并沒有制定2020-2025年具體的銷量目標(biāo)。與銷量相比，在電力動力系統(tǒng)和車輛連接性領(lǐng)域拔得頭籌才是重中之重。 去年，寶馬集團(tuán)共銷售約237萬輛(包括寶馬品牌、Mini和勞斯萊斯品牌)轎車和輕型卡車。包括插電式混合動力車在內(nèi)的電動車銷量約為62,000輛，純電動車i3的銷量為25,
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松下研發(fā)軟件 可縮短電動車一半的開發(fā)周期
- 據(jù)外媒報(bào)道，日本松下公司已研發(fā)出一款軟件，可將電動汽車的開發(fā)周期減半，并為以后供應(yīng)部件提供了機(jī)會。 據(jù)了解，松下公司將從設(shè)計(jì)階段開始與汽車制造商合作，使用自主系統(tǒng)對汽車性能進(jìn)行建模，并預(yù)估功耗和續(xù)航里程，以減少生產(chǎn)原型樣車和對原型樣車的測試次數(shù)。通過參與研發(fā)過程，松下希望能創(chuàng)造更多向全球汽車制造商銷售電動汽車用電池和其他部件的機(jī)會?？上攵?，研發(fā)成本的降低將促使電動汽車的普及，以及銷量的增加。 該軟件由松下與名古屋汽車技術(shù)研發(fā)支持服務(wù)供應(yīng)商Azapa聯(lián)合研發(fā)。Azapa的預(yù)測算法可以根據(jù)不
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全球十大電動車制造商名單出爐 特斯拉排第二
- 據(jù)外媒報(bào)道，在2017年第一季度，誰是全球最大的電動車制造商?下面已經(jīng)給出了答案：日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟。那么誰又是銷售電動車產(chǎn)品最多的制造商?制造商真實(shí)的電動車交付量似乎與這份排名中的數(shù)字并不一致，其原因就在于制造商與研究機(jī)構(gòu)對“交付量”的定義有區(qū)別。 JATO數(shù)據(jù)提供商公布的全球10大純電動車制造商排名：1、雷諾-日產(chǎn)。2、特斯拉。3、北汽。4、ZD。5、吉利。6、江淮汽車。7、現(xiàn)代。8、眾泰。9、寶馬。10、雪佛蘭 左側(cè)數(shù)據(jù)是今年3月份交付量，右側(cè)數(shù)據(jù)是今年1-3月交付量
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電動車市場普及還有得等…
- 盡管全球各地的電動車市場均有所成長，但市占率仍相當(dāng)?shù)?hellip; 根據(jù)德國市場諮詢公司Roland Berger和fka汽車技術(shù)研究聯(lián)手進(jìn)行的年度《電動車指數(shù)》(Electromobility Index)調(diào)查報(bào)告顯示，德國與法國位居這項(xiàng)技術(shù)的主導(dǎo)地位。此外，盡管全球各地的電動車(EV)市場均有所成長，但市占率仍相當(dāng)?shù)汀? 《Electromobility Index》從技術(shù)、工業(yè)化與市場等觀點(diǎn)，定期比較全球七個(gè)最重要的汽車市場及其競爭位置，包括中國、法國、德國、義大利、日本、南韓與美國
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特斯拉Model 3電動車電池組將2017年二季度生產(chǎn)
- 據(jù)報(bào)道，特斯拉公司上周在自己位于內(nèi)華達(dá)州的超級工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會。現(xiàn)在，這家公司又發(fā)布了更多關(guān)于Gigafactory工廠的信息。此前有媒體報(bào)道稱，特斯拉在本次投資者見面會期間正式披露其電池生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。而特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也對特朗普對可再生能源領(lǐng)域所持立場的潛在變化發(fā)表了自己的看法。 現(xiàn)在，特斯拉公司已經(jīng)發(fā)布了更多關(guān)于自己首座Gigafactory工廠(GF1)的細(xì)節(jié)內(nèi)容。在投資者參觀這家工廠的電池生產(chǎn)線之前，特斯拉公司還向他
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2017 CES搶先看：你想了解的黑科技都在這里！
- 一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費(fèi)電子產(chǎn)品展，本次CES展會將聚集來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機(jī)、無人機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的“黑科技”同臺比拼。而汽車領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)依然是展出的焦點(diǎn)。近年來，人工智能、傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使無人駕駛汽車領(lǐng)域逐漸成為未來汽車行業(yè)競爭的主戰(zhàn)場，眾多企業(yè)——從芯片制造商到專業(yè)數(shù)據(jù)公司，從電信企業(yè)到移動平臺服務(wù)商，爭相投入到無人駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，并將其帶到CES展上。甚至一些主機(jī)廠或零部件廠商干脆
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大眾未來十年的戰(zhàn)略規(guī)劃 電動為主
- 大眾品牌管理委員會已經(jīng)決定，未來十年或者更長時(shí)間將推出新的戰(zhàn)略-TRANSFORM 2025+。新的戰(zhàn)略規(guī)劃將在不同地區(qū)和領(lǐng)域分別進(jìn)行清晰的品牌定位，著重于效率與生產(chǎn)率的提高。同時(shí)，大眾將在電動車和數(shù)字聯(lián)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大力投資。 轉(zhuǎn)型的三個(gè)階段 大眾品牌將在三個(gè)階段重新定位。第一階段，到2020年，大眾將完成業(yè)務(wù)重組和轉(zhuǎn)變其核心業(yè)務(wù)。第二階段，到2025年，大眾將在電動車市場成為領(lǐng)軍品牌，同時(shí)成為領(lǐng)先世界的電動車制造商。本階段戰(zhàn)略目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)更廣泛的盈利基礎(chǔ)，例如開發(fā)新的移
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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