- 大眾集團工會主席伯納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）Bernd Osterloh近日在一次采訪中表示，在電動汽車的產量和軟件開發(fā)方面，該公司有望很快超越特斯拉?！ W斯特羅表示：“如果特斯拉現有的三家工廠年產能都在30萬到50萬輛之間，那么總產能在90萬到150萬輛之間。我們有望在2023年達到相同水平，如果不是更早。” 他說，大眾的模塊化電動驅動矩陣平臺給了該公司一個“巨大”的優(yōu)勢，因為它可以在上面建造任何品牌的車輛。 奧斯特羅還預計，由奧迪CEO馬庫斯-杜斯曼（
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大眾 電動汽車 特斯拉
- 據國外媒體報道，在訪問柏林超級工廠期間，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）兼聯合創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，德國產Model Y的核心技術將進行重新設計。馬斯克表示，特斯拉計劃在柏林超級工廠生產重新設計的Model Y，而這款重新設計的Model Y不會是對美國制造和中國制造的Model Y的簡單復制，而是對其“核心技術”進行徹底重新設計。然而，他并沒有詳細說明他指的是哪些核心技術。此外，他還表示，關于Model Y的一些更新將在“電池日”上公布。此前，網上流傳的邀請函圖片顯示，該公司將于當地時
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特斯拉 馬斯克 Model Y
- 據報道，著名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開現場辯論。約翰遜對特斯拉及其電動汽車持明顯的懷疑態(tài)度，并給出了19美元的目標股價。在辯論期間，他最具爭議的觀點在于，特斯拉在電池技術方面沒有優(yōu)勢，關于續(xù)航里程的產品宣傳存在誤導性。 約翰遜的觀點基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學和寧德時代生產的特斯拉汽車電池實際上任何汽車廠商都可以獲得。然而毛雷爾反駁，如果任何汽車廠商都可以使用這些電池，那么它們的車輛續(xù)航里程為何無
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特斯拉 空頭電池 Model S
- 據國外媒體報道，特斯拉的電池日活動，已確定將在9月22日舉行，外媒預計會公布生命周期內續(xù)航里程超過100萬英里，也就續(xù)航里程超過160萬公里的電池。目前距離特斯拉電池日活動還有近一個月的時間，而特斯拉的CEO埃隆·馬斯克，又透露了另一項與特斯拉電池有關的信息。馬斯克是在社交媒體上透露特斯拉的一項電池信息的，在科技公司的CEO中，馬斯克在社交媒體上比較活躍的一個，他時常在社交媒體上披露旗下公司的信息，也經常與粉絲在社交媒體上互動。今日與粉絲在社交媒體上互動時，馬斯克透露，特斯拉400Wh/kg的電池，有很長
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- 特斯拉供應商、上交所上市公司福耀玻璃發(fā)布了2020年半年度報告。報告顯示，該公司今年上半年的營收約為81.21億元，同比下降21.06%；凈利潤為9.64億元，同比下降35.97%。今年上半年，該公司的營業(yè)收入為81.21億元，與上年同期相比下降21.06%；利潤總額為11.68億元，與上年同期相比減少33.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.64億元，與上年同期相比減少35.97%；每股收益為0.38元，比上年同期減少36.67%。該公司今年上半年的利潤總額比上年同期減少33.40%，主要由于以下幾
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特斯拉 福耀玻璃
- 8月21日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉正研發(fā)一種新的動作探測傳感器，該傳感器可以探測到被遺忘在悶熱汽車中的兒童。 目前，該公司正在請求美國聯邦通信委員會（FCC）批準銷售這款設備。該設備將使用未經許可的毫米波雷達傳感器，后者的運行功率高于現行法規(guī)所允許的水平，因此能更有效地防止兒童被遺忘在悶熱汽車內，并防止小偷進入該公司的電動汽車。 特斯拉表示，雷達成像可以測量身體大小，從而區(qū)分成人和兒童，然后根據座位上坐的是成人還是兒童來優(yōu)化安全氣囊的部署，這將比現有的基于體重的座椅內
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- 對于自動駕駛汽車來說，性能優(yōu)異的芯片至關重要，因為自動駕駛需要AI技術支撐，對于即時算力能力要求極高。而當前走在自動駕駛技術前列的特斯拉，也選擇自己開發(fā)芯片。日前，據中國臺灣媒體爆料，美國芯片設計企業(yè)博通與特斯拉共同開發(fā)了一款高效能運算芯片（HPC）。這款芯片最大的亮點就是采用了7nm制程工藝，以及系統(tǒng)級單晶元封裝技術（SoW）。同時，在生產方面，該芯片將會交給臺積電進行投產，預計在今年四季度開始投產工作，初期規(guī)模在2000片左右，到明年四季度將會實現大規(guī)模量產。對此，有業(yè)界分析人士指出，特斯拉的該芯片，
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- 拼多多都開始發(fā)起團購特斯拉了?！ ”M管雙方存在糾紛，特斯拉拒絕向在拼多多團購的車主交付車輛。但不得不承認，特斯拉已然成為拼多多用來吸引用戶的又一個“引流利器”，這也足以證明特斯拉在新能源汽車市場的火爆程度。 據乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，今年7月，特斯拉在中國終端市場銷售新車11041輛，在國內純電動汽車市場保持第一?！ √厮估幕馃岵恢乖?月。6月份，在北京、上海、深圳三大一線城市，銷量最好的車型都是特斯拉Model 3，這對造車新勢力與傳統(tǒng)燃油車都形成了碾壓態(tài)勢?！?/li>
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新能源汽車 特斯拉 電動汽車
- 特斯拉和PG&E最近在加利福尼亞州Moss
Landing的一項創(chuàng)紀錄的儲能系統(tǒng)破土動工，該系統(tǒng)一旦完成，將成為全球最大的儲能裝置。借助256個特斯拉的鋰離子Megapack，該電池儲能項目將能夠以182.5MW的最大功率向電網分配高達730MWh的能量，可持續(xù)輸出長達四個小時。特斯拉和PG&E可以選擇升級Moss
Landing的能力，以使系統(tǒng)達到1.2GWh的容量，據特斯拉稱，這可以為舊金山的所有家庭供電6個小時!該設施預計將于2021年上線，由兩家公司共同設計、建造和維護，P
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- 特斯拉HW4.0自動駕駛芯片被曝或將由臺積電代工。8月17日，據臺灣工商時報報道，全球半導體設計龍頭博通（Broadcom）與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運算（HPC）晶片，將以臺積電7納米制程投片，并采用臺積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進封裝技術。該款晶片預計今年第四季度開始生產，初期投片約達2000片規(guī)模，明年四季度后進入全面量產階段。上述報道稱，博通為特斯拉打造的HPC晶片，將成為未來特斯拉電動車的核心運算特殊應用晶片（ASIC），可用于控制及支援包括先進駕駛輔助系統(tǒng)、電動車動力傳動、車用娛樂
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- 特斯拉CEO馬斯克日前在社交網絡上表示，公司費利蒙市（Fremont）工廠的壓鑄機為全球最大。特斯拉有網友在社交網絡上爆料，特斯拉費利蒙工廠為Model Y準備的壓鑄機（casting machine）已安裝好，并@了馬斯克。馬斯克則表示， 將會非常興奮地看到我們Fremont工廠的壓鑄設備開始運轉，這是世界上最大的壓鑄機，可以讓車身后部一體成型，包括防撞梁。特斯拉高管陶琳還表示，特斯拉這款“神獸”使用了最新的鋁鑄工藝，它會將特斯拉Model Y的鑄造零件從70個降為4個，然后再降到1個。同時大幅度提升車
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- 8月16日消息，特斯拉CEO馬斯克日前在社交網絡上表示，公司正在開發(fā)一種稱為Dojo的神經網絡訓練計算機，以處理大量的視頻數據。馬斯克稱，Dojo就像是一頭真正的性能野獸。馬斯克進而表示， 如果網友覺得這些聽起來很有趣，歡迎考慮加入特斯拉的AI或計算機/芯片團隊。馬斯克此前曾提到過Dojo項目，這次再提，可能是為了吸引人才。在去年的自動駕駛開放日（“Autonomy Day”）上，馬斯克曾表示，Dojo目標是能夠接收大量數據并在視頻級別進行培訓，并使用Dojo程序或Dojo計算機對大量視頻進行無監(jiān)督的大規(guī)
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- 據外媒報道，據美國聯邦通信委員會（FCC）的一份新報告顯示，特斯拉（Tesla Motors）正在參與研發(fā)智能手表。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動汽車業(yè)務，這次研發(fā)手表對于特斯拉而言則是一次全新的冒險。 Xplora Technologies公司總部位于挪威，專注于研發(fā)兒童智能手表等可穿戴設備。據該公司向美國聯邦通信委員會提交的一份有關智能手表的
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- 導讀：芯片狂潮之后，這會是未來最大的應用前景么？01芯片未來最大的應用市場？盡管處在上游的芯片股由于各種原因經歷了大漲，但芯片本身要發(fā)揮出提升經效率的作用，還需要終端的應用。眼前最大的終端應用市場當屬智能手機，2019年全球智能手機市場規(guī)模高達7150億美元，但這是一個接近飽和的應用領域，即便是在5G時代，對于手機而言更多地只是速度更快；對智能手機本身而言，目前很難看出未來還會出現何種革命性演進。人工智能、大數據中心這些對芯片需求巨大領域屬于中游產業(yè)，最終也還是需要落地到終端應用市場。這個終端應用市場會在
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- 近日，據起點鋰電大數據統(tǒng)計，2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實現裝機配套，其中裝機量排名前3的企業(yè)分別是寧德時代、特斯拉、比亞迪，而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內人士認為，動力電池PACK絕大部分市場已被電池廠和車企占據，留給獨立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。市場規(guī)模超千億美元 動力電池PACK成“角力場”作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產、設計和應用的關鍵步驟，PACK是連接上游電池生產與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)。動力電池PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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