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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

MOST―汽車電子信息娛樂系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線

  • 雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口,如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等,但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn),都無法滿足車用多媒體信息的運載傳輸之需,其中LIN Bus只有20kbps,CAN Bus只有1Mbps,F(xiàn)lexRay一般而言也只有
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佳明-鈴木車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)解析

全國部分地區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展簡介

  • 佛山三水西南工業(yè)園該基地位于佛山西南工業(yè)園河口工業(yè)區(qū),占地面積270畝,包括行政辦公區(qū)、生產(chǎn)車間、員工生活區(qū)、休閑區(qū)等。基地集產(chǎn)、學(xué)、研于一體,將形成以汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、GPS防盜系統(tǒng)、汽車影音娛樂系統(tǒng)、汽車車
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汽車應(yīng)用需要更高的效率和可靠性

  •   當(dāng)前,新能源汽車技術(shù)和市場正處于一個火熱發(fā)展的階段,以節(jié)能為核心的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也擴大到包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車在內(nèi)的整個汽車領(lǐng)域。對于汽車應(yīng)用工程師來說,當(dāng)前所面臨的最大挑戰(zhàn)是:為汽車帶來更高效率、更高可靠性的應(yīng)用產(chǎn)品,特別是在混合動力車(HEV)和電動汽車(EV)領(lǐng)域。   在汽車領(lǐng)域,有一些新的功能正日益受到重視,主要有以下七種:提高燃油效率;降低CO2的排放量;負載電氣化;提高電路和元件的可靠性;減小元件的外形尺寸和重量;改善熱性能;降低電磁輻射等外部環(huán)境干擾帶來的影響。這些新的功能
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12V輸入的雙相反向降壓/升壓電源

飛兆半導(dǎo)體汽車柵極驅(qū)動器IC提高混合動力和電動汽車應(yīng)用的效率和可靠性

  • 汽車應(yīng)用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅(qū)動電流和更強抗噪能力的逆變器的設(shè)計挑戰(zhàn),尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領(lǐng)域。為了幫助設(shè)計人員應(yīng)對這些挑戰(zhàn),全球領(lǐng)先的高性能功率和便攜產(chǎn)品供應(yīng)商飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)開發(fā)出大電流高側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7171和大電流高側(cè)與低側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7190。 FAN7171和FAN7190是飛兆半導(dǎo)體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅(qū)動器系列的成員,適合電動與混合動力DC-DC電源和功率逆變器、柴油和
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媒體研究院——彎道扭力智能分配系統(tǒng)

功能安全與新能源汽車正在前行

英菲尼迪電動車LE發(fā)展路線及性能初探

富士通展示新能源汽車一攬子解決方案

來自硅谷的發(fā)動機新概念

汽車電子新技術(shù)綜述

  • 汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志,隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正在逐漸由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長的機遇。在國外,電子系統(tǒng)已占到一
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安森美半導(dǎo)體全面發(fā)力汽車電子市場

  • 2012年慕尼黑電子展上,安森美半導(dǎo)體展出了全面的車身以及動力系統(tǒng)解決方案,包括汽車空調(diào)方案、車載娛樂方案、汽車照明方案、車載網(wǎng)絡(luò)方案、汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)方案及熱門的汽車LED照明方案等。
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汽車與電子化 飛躍進步的車載鋰離子電池,獨立廠商的存在感大增(下)

飛躍進步的車載鋰離子電池,獨立廠商的存在感大增(上)

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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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