汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

電機(jī)控制在白色家電、工業(yè)控制以及汽車電子中的發(fā)展與動(dòng)向

本文針對家電、工業(yè)以及汽車三大領(lǐng)域中的電機(jī)控制的發(fā)展趨勢以及相關(guān)重要模塊的發(fā)展趨勢，邀請相關(guān)專業(yè)廠商做了專業(yè)的介紹，并就當(dāng)下的發(fā)展趨勢介紹了專業(yè)廠商的解決方案。
關(guān)鍵字：電機(jī)控制白色家電工業(yè)控制汽車電子 201607

進(jìn)軍汽車電子市場，中芯國際成功實(shí)現(xiàn)首次海外并購

　　與全球前三大晶圓代工廠紛紛到中國大陸投資建廠的方式不同，國內(nèi)晶圓代工廠龍頭企業(yè)中芯國際選擇以海外并購的方式快速擴(kuò)充產(chǎn)能、加速推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍全球汽車電子市場的目標(biāo)。　　集微網(wǎng)6月24日晚間消息，中芯國際出資4900萬歐元收購由LFoundry Europe GmbH (簡稱“LFE”)與 Marsica Innovation S.p.A. (簡稱“MI”)控股的意大利集成電路晶圓代工廠LFoundry 70%的股份，其中LFE和MI 各占15
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安全至上，ADI建議行業(yè)嚴(yán)守汽車電子設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車電子設(shè)備應(yīng)用已經(jīng)成為國內(nèi)外發(fā)展的主流，專注于純電動(dòng)車及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌建議：“行業(yè)嚴(yán)格遵守汽車電子的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠嚥煌谄胀ㄏM(fèi)品，關(guān)系到人身甚至公共安全?！薄　　霸诳深A(yù)見的未來，汽車可能會裝配越來越多的電子設(shè)備以及聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，但是完全將汽車開放到我們目前所接觸的網(wǎng)絡(luò)上還需要時(shí)間。哪怕是信息娛樂系統(tǒng)，也要考慮聯(lián)網(wǎng)之后的可靠性，更不用說車車通信或者車和設(shè)置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因?yàn)锳DI一直是一家非常負(fù)責(zé)任和穩(wěn)
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中國IC設(shè)計(jì)企業(yè)的發(fā)展思路

IC產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始向中國轉(zhuǎn)移，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、"中國制造2025"的提出、國內(nèi)的集成電路已具備一定基礎(chǔ)，基于這些優(yōu)勢，中國的IC產(chǎn)業(yè)將會面臨彎道超車的新機(jī)遇。
關(guān)鍵字： IC 中國制造2025 汽車電子物聯(lián)網(wǎng) 201605

汽車電子開啟娛樂時(shí)代

　　近年來，隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用?！　≤囕d信息娛樂系統(tǒng)，采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。隨著新科技發(fā)展，市場對車輛網(wǎng)絡(luò)化、智能化有了更高的要求，各元器件廠商紛紛發(fā)力?！　?nbsp; 　　意法半導(dǎo)體(
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體汽車電子

智能大屏、新能源、LED照明成汽車市場新藍(lán)海

　　羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告認(rèn)為，全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在未來兩年繼續(xù)上升，但是增速會大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長，中國仍是惟一的主要增長動(dòng)力?！　〔贿^，2015年中國的車市也從過去每年兩位數(shù)的增長速度放緩至3%;放眼海外，全球汽車市場整體僅有1.6%的增速，2016形勢依然嚴(yán)峻，仍將延續(xù)2015年微增長趨勢，同比增長在4%左右。密云之下還是有陽光透出，2015年新能源車開啟爆發(fā)性增長期，2015-2020年銷量年復(fù)合增長42%，
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u-blox以無聯(lián)機(jī)3D慣性導(dǎo)航引領(lǐng)汽車GNSS技術(shù)的創(chuàng)新

無線與定位模塊和芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox宣布，推出業(yè)界首創(chuàng)的無聯(lián)機(jī)3D慣性導(dǎo)航(Untethered 3D Dead Reckoning，UDR) 模塊 ─ NEO-M8U。結(jié)合多重GNSS(GPS、GLONASS、北斗、伽利略)以及電路板上的3D陀螺儀/加速器，即使在GNSS 訊號微弱或被遮蔽的地方，NEO-M8U都能提供準(zhǔn)確的定位結(jié)果，而且只需要連接汽車電源就能順暢運(yùn)作。u-blox NEO-M8U模塊可提供優(yōu)異的多路徑抑制(multipath suppression)功能，即使在大樓林立的都會
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智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng) 日本電子零件業(yè)轉(zhuǎn)攻汽車電子

　　中國經(jīng)濟(jì)成長趨緩令智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源，已開始瞄準(zhǔn)汽車市場。　　電動(dòng)馬達(dá)制造商日本電產(chǎn)(Nidec)希望在2020年會計(jì)年度時(shí)，將汽車產(chǎn)品的營收由上一個(gè)會計(jì)年度的1，970億日圓，提升為7，000億至1兆日圓(57.9億美元至82.7億美元)，營運(yùn)獲利則提升7.2%至1，200億日圓。　　日本電產(chǎn)為全球最大動(dòng)力方向盤馬達(dá)供應(yīng)商，他們準(zhǔn)備投入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，包括使用攝影機(jī)及感應(yīng)器的防撞科技。　　電子業(yè)巨擘TDK計(jì)畫在2018年3月截止的會計(jì)年度將總營收提高至1.4兆
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ARM攜三大內(nèi)核全面進(jìn)軍汽車安全市場

汽車是時(shí)下電子技術(shù)領(lǐng)域一個(gè)全新的增長引擎，電子化帶來的更安全更舒適和更節(jié)能優(yōu)勢，正在激勵(lì)汽車廠商對整車電子化進(jìn)程持有比以前任何時(shí)候更開放更熱忱的態(tài)度。對于一輛汽車而言，需要不同程度的處理器來配合各個(gè)電子單元的運(yùn)轉(zhuǎn)，這對ARM來說提供了全新的市場發(fā)展機(jī)遇。
關(guān)鍵字： ARM 汽車電子處理器

專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測試方案

　　汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提供了一系列電壓瞬變波形測試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。工程師可以在實(shí)驗(yàn)室里，按照模版所定義的電壓波形對待測設(shè)備進(jìn)行測試，以判斷產(chǎn)品能否達(dá)到要求。到底什么樣的波形才能滿足要求?什么樣的測試方案才最專業(yè)和方便? 　　新能源汽車如火如荼的發(fā)展態(tài)勢下，測試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對于大部分人而言還不是非
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第十屆飛思卡爾智能車賽總決賽山大鳴槍

8月28日，由教育部高校自動(dòng)化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第十屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在山東大學(xué)開幕，經(jīng)過全國8大賽區(qū)2089支隊(duì)伍參與的分區(qū)決賽后，最終197支入圍的代表隊(duì)將在今后的兩天時(shí)間里，進(jìn)行一場飽含速度與激情的青春對決?！峨娮赢a(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現(xiàn)場為大家發(fā)來第一時(shí)間的報(bào)道。圖1?開幕式現(xiàn)場山東大學(xué)副校長胡金焱教授，教育部高校自動(dòng)化教指委副主任、上海交大李少遠(yuǎn)教授，教指委秘書長清華大學(xué)張佐教授、教指委原副主任申功璋教授，飛思卡爾亞太市場總
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢

本文邀請業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍廠商和市調(diào)公司，談?wù)劯鞴舅P(guān)注的ADAS或V2X方面的技術(shù)趨勢和新方案。本文網(wǎng)絡(luò)版地址：http://www.2s4d.com/article/277700.htm
關(guān)鍵字：汽車電子 ADAS V2X 201508

英飛凌牽手吉林大學(xué)，推動(dòng)汽車電子本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化

　　今天，英飛凌科技與吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院共建的“吉林大學(xué)-英飛凌汽車電子創(chuàng)新中心”在吉林大學(xué)舉行了隆重的揭牌儀式。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院黨委書記李善興博士、副院長高青，以及英飛凌科技(中國)有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝女士等出席了活動(dòng)，共同掀開未來雙方合作的新篇章，推動(dòng)中國汽車電子本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)中國汽車業(yè)走向世界舞臺。　　英飛凌是全球汽車電子市場的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者，而吉林大學(xué)作為國內(nèi)培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)工程師的頂級學(xué)府，一直都是英
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合作共贏新模式，意法半導(dǎo)體搶占V2X先機(jī)

近日，作為中國汽車電子市場最大半導(dǎo)體供應(yīng)商的意法半導(dǎo)體在北京介紹其近一年來的汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展情況，除了介紹該公司的在車用市場的新產(chǎn)品之外，該公司還攜手合作伙伴共同展示了合作開發(fā)的V2X系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，希望用合作開發(fā)的方式搶占V2X技術(shù)和市場的先機(jī)。
關(guān)鍵字： ST V2X 汽車電子車聯(lián)網(wǎng)

以“是德科技”之名在創(chuàng)業(yè)路上再出發(fā)

75年前誕生惠普公司的那間車庫現(xiàn)在已經(jīng)成為了硅谷發(fā)展的一個(gè)見證，被加州政府公布為硅谷發(fā)源地而成為重要的景點(diǎn)，而具有代表意義的車庫里誕生的第一個(gè)產(chǎn)品就是一個(gè)電子測試設(shè)備。如今，昔日惠普的電子測試儀器部門經(jīng)歷過分拆為安捷倫的15年歷程后，再次分拆并以Keysight(是德科技)這個(gè)新名字重新起航。
關(guān)鍵字：是德科技電子測試汽車電子高性能示波器 201507