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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

聯(lián)發(fā)科斥巨資轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車電子市場

  • 在智能手機和平板電腦被各大廠商“玩壞”了之后,巨頭們開始將目光投向了汽車領(lǐng)域。不管是汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)還是無人駕駛,巨頭們在傳遞的信息是汽車領(lǐng)域的錢還沒有賺過,想來肯定有搞頭。
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大唐恩智浦半導(dǎo)體迎接中國商機

  •   恩智浦半導(dǎo)體公司和大唐電信科技股份有限公司近日宣布其合資公司已獲得中國政府頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照,標志著中國首家汽車半導(dǎo)體公司成立?! 〈筇贫髦瞧职雽?dǎo)體有限公司總部設(shè)于中國南通,毗鄰上海,目前已開始運營。該公司專注于研發(fā)和銷售采用高性能混合信號技術(shù)的高級專用汽車電子芯片。作為中國汽車半導(dǎo)體市場的最大供應(yīng)商恩智浦持有合資企業(yè)49%股份,大唐電信持股51%。
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開車誰還玩手機 汽車電子“駛?cè)搿?G時代

  •   雖然每一屆車展都人潮涌動、新車涌現(xiàn),發(fā)布會與模特的肉色齊飛,但本屆北京國際車展不論從場內(nèi)還是場外都傳達出一個信息,那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時代又近了一步。   也許“車聯(lián)網(wǎng)”這個詞聽起來有點虛,如果用俗話解釋一下就是“讓汽車上網(wǎng),給交通參與者都裝上傳感器”。聽上去這似乎是個遙不可及,甚至有點科幻的事情,但車展當中每一款汽車中控臺那個屏幕的背后,其實都潛在著這樣一個未來的趨勢。   “搶奪”車內(nèi)屏幕,汽
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汽車電子“駛?cè)搿?G時代 開車誰還玩手機

  •   雖然每一屆車展都人潮涌動、新車涌現(xiàn),發(fā)布會與模特的肉色齊飛,但本屆北京國際車展不論從場內(nèi)還是場外都傳達出一個信息,那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時代又近了一步。   也許“車聯(lián)網(wǎng)”這個詞聽起來有點虛,如果用俗話解釋一下就是“讓汽車上網(wǎng),給交通參與者都裝上傳感器”。聽上去這似乎是個遙不可及,甚至有點科幻的事情,但車展當中每一款汽車中控臺那個屏幕的背后,其實都潛在著這樣一個未來的趨勢。   “搶奪”車內(nèi)屏幕,汽
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Maxim為汽車電子帶來“模擬集成”

  •   2013年我國汽車產(chǎn)銷均超過2000萬輛,已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。與此同時,本土車廠及本土一級供應(yīng)商(Tier One)也在崛起,正在追趕世界先進汽車水平。   如今,汽車電子已是汽車創(chuàng)新的重點,智能互聯(lián)、新能源和無人駕駛是當下熱門話題。對于本土廠商來說,汽車的舒適、安全、能耗低、但價格不上升是本土企業(yè)的研發(fā)重點。   面對上述挑戰(zhàn),在移動領(lǐng)域率先提出“模擬集成”的Maxim公司,又把模擬集成引入了汽車領(lǐng)域。   4月初,Maxim在公司總部舉辦了“汽車媒體日
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半導(dǎo)體大廠盯上汽車電子市場

  • 現(xiàn)在很多半導(dǎo)體巨頭都開始琢磨在汽車電子上下功夫了,雖然諸多應(yīng)用還是圍繞娛樂信息做文章,但是有特斯拉在前面領(lǐng)路,業(yè)內(nèi)也開始蠢蠢欲動進入更多的核心功能。但是鑒于馬航和近日的韓國客輪事故,在高昂進入科技控制設(shè)備的時候,也不能盲目崇拜科技。
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豐田開發(fā)汽油分餾系統(tǒng) 提升燃效10%

Microchip緊湊型電機驅(qū)動器符合汽車AEC-Q100標準

  • ???? 1.5A三相無刷直流正弦波電機驅(qū)動器  全球領(lǐng)先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip?Technology?Inc.(美國微芯科技公司)宣布推出全新電機驅(qū)動器MCP8063。新器件通過汽車AEC-Q100標準認證,具有高度集成、高性價比的特點,采用4?x?4?mm?8引腳DFN封裝,尺寸小但性能卓越。同時,這也是全球首款不僅融合上述特點,還能以1.5A&
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一款“合規(guī)”電動汽車需要滿足哪些標準

Xilinx為智能汽車提供FPGA完整開發(fā)系統(tǒng)

  •   2008年1月15日,中國北京?-全球領(lǐng)先的可編程邏輯器件(PLD)供應(yīng)商賽靈思公司(Xilinx,?Inc.?(NASDAQ:?XLNX))宣布推出賽靈思汽車(XA)電子控制單元(ECU)開發(fā)套件。該套件基于賽靈思公司滿足汽車應(yīng)用標準的低成本Xilinx??XA?Spartan?-3E?現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)器件。XA?汽車?ECU套件為快速開發(fā)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂、輔助駕駛以及駕駛信息系統(tǒng)提供了一個平臺。
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Xilinx推出符合汽車應(yīng)用標準的低成本FPGA

  •   2008年1月15日,中國北京-?在剛剛結(jié)束的國際消費電子展(CES)上,全球領(lǐng)先的可編程邏輯器件供應(yīng)商賽靈思公司宣布推出Xilinx??Automotive?(XA)?Spartan?-3A?和?Spartan-3A?DSP?FPGA,進一步擴展了其符合汽車應(yīng)用標準的低成本器件產(chǎn)品線。這些新推出的器件為信息娛樂、混合顯示系統(tǒng)以及汽車輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)帶來了大I/O邏輯比和大帶寬數(shù)字信號處理(DSP)領(lǐng)域優(yōu)化解決方案,以及
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豐田中研開發(fā)識別距離達80m的激光雷達

大唐電信:集結(jié)國際領(lǐng)先力量 挺進汽車電子市場

  • 依據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,我國明確提出將以新能源、電動汽車作為發(fā)展重點,并積極進行相關(guān)政策扶持,汽車電子市場正成為芯片行業(yè)增長的新動力。大唐電信科技股份有限公司與恩智浦有限公司聯(lián)合組建大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司,此舉有助于我國企業(yè)迅速增強汽車電子領(lǐng)域的競爭力......
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大陸全新駕駛輔助系統(tǒng)的核心訴求是:讀懂司機!

工程師解讀:消滅后視鏡,Tesla們還要熬過這些“山頭”

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