汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

眾廠商談汽車半導(dǎo)體的技術(shù)趨勢(shì)

　　摘要：汽車已不再是簡(jiǎn)單的交通工具，未來(lái)智能互聯(lián)的汽車也許比手機(jī)更具時(shí)尚，不僅帶來(lái)舒適、安全、綠色的駕乘體驗(yàn)，更激發(fā)駕乘者的駕乘欲望與激情。當(dāng)前，汽車也正從傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變到電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。本文介紹了部分領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。
關(guān)鍵字：汽車電子 MCU 車聯(lián)網(wǎng) FPGA 201408

汽車電子、半導(dǎo)體及車廠的技術(shù)市場(chǎng)走向

本文訪問(wèn)了三大市場(chǎng)調(diào)查公司的市場(chǎng)分析師，分析了本土汽車電子和半導(dǎo)體的市場(chǎng)動(dòng)向，并從更高的角度，探討了世界范圍內(nèi)的汽車公司需要具備技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，才能決定產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。
關(guān)鍵字：汽車電子聯(lián)網(wǎng)車輛 MCU 201408

特斯拉免費(fèi)專利，電動(dòng)車行業(yè)的“胡蘿卜”or“毒蘋果”？

　　特斯拉曾被譽(yù)為未來(lái)之車，其酷炫的外表、先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)都備受贊譽(yù)；但是其頻繁的起火事故，又使人們對(duì)其安全性產(chǎn)生強(qiáng)烈質(zhì)疑。面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)者，專利免費(fèi)能使特斯拉迎來(lái)第二春?jiǎn)幔? 　　一，酷炫拉風(fēng)的特斯拉，贏得了富人們的心　　隨著第一批用戶完成交車，特斯拉終于在中國(guó)落地。　　不過(guò)，在中國(guó)銷售的特斯拉電動(dòng)跑車售價(jià)從73.4萬(wàn)元到上百萬(wàn)元，只有富人才買得起。一般工薪階層根本不敢問(wèn)津，特斯拉只是富人的玩具，從中國(guó)國(guó)情分析，特斯拉可能最終成為科技界和IT精英們的玩具而已。　　若只是一件昂貴的玩具，特斯拉M
關(guān)鍵字：特斯拉電池汽車電子

汽車電子功能安全設(shè)計(jì)與測(cè)試方法的研究

摘要：對(duì)汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了研究，闡述了電控系統(tǒng)在功能安全等級(jí)概念分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試、軟硬件設(shè)計(jì)測(cè)試各方面要求內(nèi)容。結(jié)合功能安全標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)了符合汽車功能安全等級(jí)的評(píng)估方法，可以覆蓋標(biāo)準(zhǔn)的各部分要求。
關(guān)鍵字：電控系統(tǒng) ASIL EMC 汽車電子測(cè)試 201407

安森美與科博達(dá)、同濟(jì)大學(xué)建立汽車電子實(shí)驗(yàn)室

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor)已與客戶科博達(dá)技術(shù)有限公司(科博達(dá))及同濟(jì)大學(xué)簽署協(xié)議，將共同在同濟(jì)大學(xué)校園內(nèi)建立汽車電子實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)中國(guó)不斷發(fā)展的汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新。　　此安森美半導(dǎo)體-科博達(dá)-同濟(jì)大學(xué)汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室是三方的首個(gè)策略性舉措，旨在培育及發(fā)展業(yè)界領(lǐng)先的汽車電子專知和技術(shù)，為中國(guó)快速發(fā)展的汽車行業(yè)助力。　　該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)大了安森美半導(dǎo)體在中國(guó)汽車電子的投資，且推進(jìn)了與科博達(dá)的合作。此實(shí)驗(yàn)室也為同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院提供獨(dú)特教育平臺(tái)，使學(xué)生能獲得
關(guān)鍵字：安森美汽車電子

中國(guó)汽車電子發(fā)展趨勢(shì)分析

　　現(xiàn)代汽車電子呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)？分布式控制系統(tǒng)、綜合集成控制技術(shù)、汽車的智能化，對(duì)未來(lái)的趨勢(shì)帶來(lái)哪些影響？
關(guān)鍵字：汽車電子安全控制

汽車用半導(dǎo)體市場(chǎng)考量

　　據(jù)報(bào)道，中國(guó)汽車年銷量已超過(guò)2000萬(wàn)輛，可望增長(zhǎng)至年銷3500萬(wàn)輛，令人無(wú)言!在這背景下，據(jù)市調(diào)公司IC Insights報(bào)告，2012年世界汽車電子在電子工業(yè)中的地位僅次于手機(jī)、PC和數(shù)字電視后居第4位，銷售額1170億美元，占世界電子市場(chǎng)的比重超過(guò)8%，預(yù)計(jì)近年內(nèi)的年均增長(zhǎng)率仍將超過(guò)6%。水漲船高，市調(diào)公司IC Insights預(yù)測(cè)，2014年相應(yīng)的世界汽車電子用半導(dǎo)體在各大應(yīng)用中也僅次于通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子而居第四位，計(jì)共217億美元，占各電子產(chǎn)品所用全部半導(dǎo)體的7.6%。又據(jù)市調(diào)公司IHS
關(guān)鍵字： IC 汽車電子 Renesas 201406

NEPCON華南電子展創(chuàng)新B2B商貿(mào)配對(duì)

　　2014年8月26日，電子制造行業(yè)倍受關(guān)注的NEPCON South China 2014——第二十屆華南國(guó)際電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展(NEPCON華南電子展)即將于深圳會(huì)展中心拉開帷幕，展會(huì)為期3天。本屆展會(huì)是華南展的第二十屆，二十年風(fēng)風(fēng)雨雨，NEPCON立足于中國(guó)的深圳，在全球電子制造業(yè)最發(fā)達(dá)的地方見(jiàn)證了中國(guó)電子的發(fā)展史，并且還將繼續(xù)見(jiàn)證中國(guó)電子制造業(yè)的下一個(gè)嶄新十年，作為歷史悠久，發(fā)展至今已經(jīng)成為亞洲地區(qū)規(guī)模最大的SMT行業(yè)盛會(huì)之一、亞洲地區(qū)規(guī)模最大的國(guó)際性電子制造專業(yè)盛會(huì)之一、中國(guó)最負(fù)盛名的
關(guān)鍵字： NEPCON 穿戴式汽車電子

車用微控制器駛?cè)腚pCortex-R5內(nèi)核時(shí)代

　　早在兩年前大家還在討論ARM架構(gòu)是否能夠進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，然而現(xiàn)在卻要開始討論何時(shí)占據(jù)主流地位的問(wèn)題了。特別是在混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)中，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制這一領(lǐng)域，似乎ARM進(jìn)入的難度更小一些。　　Spansion公司微控制器與模擬業(yè)務(wù)部門市場(chǎng)部營(yíng)銷總監(jiān)王鈺就堅(jiān)定地認(rèn)為，ARM架構(gòu)的車用微控制器將會(huì)逐步占據(jù)主流，而這一過(guò)程的快慢取決于汽車電控OEM和TIE1級(jí)的供應(yīng)商的項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度。　　采用雙Cortex-R5內(nèi)核，是這次Spansion全新的Traveo系列微控制器的亮點(diǎn)，這也是
關(guān)鍵字： Spansion ARM 汽車電子 201406

制造or創(chuàng)造：中國(guó)汽車工業(yè)離世界有多遠(yuǎn)？

　　中國(guó)汽車離世界有多遠(yuǎn)？也許就是一套設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與管理的方法所造就的距離。
關(guān)鍵字：汽車工業(yè) 汽車電子

汽車電子系統(tǒng)拆解安全娛樂(lè)兩不誤？

　　汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個(gè)重要標(biāo)志。隨著人們對(duì)駕駛的舒適性、安全性、娛樂(lè)性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車中電子器件的數(shù)量也越來(lái)越多。ABS、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、氣囊保護(hù)和倒車?yán)走_(dá)等許多功能現(xiàn)已被當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)配置，而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)槿藗儗?duì)更精準(zhǔn)的汽車控制和娛樂(lè)享受的追求沒(méi)有停歇。　　動(dòng)力傳送與安全控制　　目前，各個(gè)廠商都在積極努力向智能型汽車系統(tǒng)――X-by-wire(線傳驅(qū)動(dòng))的方向邁進(jìn)。這種技術(shù)可將轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸掛等獨(dú)立的系統(tǒng)集成到一起，并由中央處理器
關(guān)鍵字：汽車電子拆解

一種汽車視頻控制器的ESD仿真分析

本文介紹了適用于汽車零部件的ESD聯(lián)合仿真方法，可以通過(guò)多級(jí)仿真軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，準(zhǔn)確高效的模擬實(shí)際靜電槍產(chǎn)生的波形和對(duì)測(cè)試零部件的干擾進(jìn)行分析，并能快速找到失效原因和解決方案。
關(guān)鍵字：汽車電子 EMC PCB ESD TFT 201406

聯(lián)發(fā)科新品踩油門 4G LTE芯片7月量產(chǎn)

　　聯(lián)發(fā)科(2454)LTE和64位元晶片大戰(zhàn)加緊馬力，據(jù)了解7月4G8核心LTE系統(tǒng)單晶片MT6595將量產(chǎn)，第3季LTE64位元產(chǎn)品也比預(yù)期時(shí)間提前1個(gè)月，產(chǎn)品線包括4核版本MT6732，以及8核版本的MT6752。至于3G6核心MT6591終端機(jī)款悄悄在5月亮相，攜手中國(guó)廠商夏新，定價(jià)僅在千元人民幣(約4846元臺(tái)幣)。　　3G6核心機(jī)5月亮相　　早在今年4月中，中國(guó)市場(chǎng)傳出，搭載聯(lián)發(fā)科4G8核心MT6595晶片將由中國(guó)廠魅族捷足先登，先前魅族透露今年下半年將發(fā)布5款新品，其中1款手
關(guān)鍵字：聯(lián)發(fā)科汽車電子

車載信息設(shè)備對(duì)應(yīng) 繞線電感器的展開以及產(chǎn)品陣容的介紹

　　前言　　近年來(lái)，隨著汽車電子化的發(fā)展，以音響和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為首的車載用各種數(shù)字設(shè)備逐漸增加。并且，各國(guó)還出現(xiàn)了將車載相機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)相關(guān)市場(chǎng)在不遠(yuǎn)的將來(lái)還會(huì)擴(kuò)大。由于這些數(shù)字設(shè)備中有需要功率電感器、軛流線圈、天線匹配器等電感器的各種電路，因此隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)電感器的需求也將會(huì)增加。　　雖然每個(gè)應(yīng)用所需的電感器規(guī)格不同，但車載數(shù)字設(shè)備用電感器所要求達(dá)到的一個(gè)共同點(diǎn)是“高可靠性”。與手機(jī)等一般性的生活設(shè)備中使用的電感器相比，車載數(shù)字設(shè)備中所用的電感器工作于
關(guān)鍵字：汽車電子車載電感器

汽車智能化或促使汽車電子成本占比超50%

巨頭們布局車聯(lián)網(wǎng)，并不意味著汽車電子的成本占比會(huì)大幅提高。相反，因?yàn)槠噷?duì)于電子元件的需求上升，由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，電子元件的單價(jià)將下降，汽車電子的成本占比將在短期內(nèi)小幅上升，長(zhǎng)期看則趨于穩(wěn)定。
關(guān)鍵字：汽車電子智能手機(jī)