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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

是什么促使汽車傳動系統(tǒng)高效電氣化？

  • 是什么促使汽車傳動系統(tǒng)高效電氣化？-汽車傳動系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標準的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長，是在新興的電動汽車和混合動力汽車（（H）EV）市場取得成功的必要條件。
  • 關(guān)鍵字： 電氣化  汽車電子  dc/dc  

剖析FPGA在汽車系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵作用

  • 剖析FPGA在汽車系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵作用-選擇不同的微控制器系列時，軟件的兼容性是主要的障礙。大多數(shù)公司在軟件的開發(fā)、測試和驗證方面已經(jīng)進行了大量的投入。因此，將設(shè)計轉(zhuǎn)換到一個新的架構(gòu)時，通常需要復(fù)雜且代價高昂的軟件移植。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  汽車電子  微控制器  

電動汽車充電與換電之爭到底哪個更靠譜？

  • 電動汽車充電與換電之爭到底哪個更靠譜？-電動汽車充電時間長，續(xù)航里程短，價格高昂是消費者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認為，換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題，包括電池續(xù)航能力差、充電基礎(chǔ)設(shè)施單薄等。
  • 關(guān)鍵字： 電動汽車  汽車電子  電池技術(shù)  

汽車電子產(chǎn)品EMC標準與常見解決方法

  • 汽車電子產(chǎn)品EMC標準與常見解決方法-隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件。
  • 關(guān)鍵字： EMC  汽車電子  

汽車電子MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識盤點

  • 汽車電子MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識盤點-現(xiàn)在汽車的預(yù)防安全越來越受到人們重視，MEMS傳感器應(yīng)用于汽車安全技術(shù)許多領(lǐng)域，以下是對汽車領(lǐng)域中MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識盤點。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  MEMS傳感器  

汽車元件中EMI抗干擾測試分析

  • 汽車元件中EMI抗干擾測試分析-多年以來，電磁干擾（EMI）效應(yīng)一直是現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中備受關(guān)注的一個問題。尤其在今天的汽車工業(yè)中，車輛采用了許多關(guān)鍵的和非關(guān)鍵 （critical and non-critical）的車載電子模塊，例如引擎管理模塊、防抱死系統(tǒng)、電子動力轉(zhuǎn)向功能模塊（electrical power steering functions）、車內(nèi)娛樂系統(tǒng)和熱控制模塊。
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第十六屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會

  • 在此次內(nèi)燃機展上，全球知名的汽車與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世以“創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案支持道路/非道路市場”為題，展出了一系列應(yīng)用于道路和非道路市場的先進柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品，包括可支持滿足最新排放法規(guī)的柴油燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)，多品種、高精度傳感器，以及緊跟未來電氣化趨勢的低壓混合動力系統(tǒng)48V電池等。其中，部分展品為首次展出，如本土研發(fā)的噴射壓力可達2000巴的高壓共軌系統(tǒng)CRS1-20，以及新設(shè)計、可支持滿足國六排放法規(guī)的尾氣后處理系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字： 內(nèi)燃機  汽車電子  

汽車電子標識進入市場 未來前景可觀

  • 　　近年來，市場對汽車電子標識的關(guān)注熱度一直未曾衰退。近期，無論是資本市場，還是地方試點都進入了高潮階段，讓人不禁生出“好事將近”的遐想。市場分析人士認為，一旦標準落地，超百億市場空間將會正式開啟。 　　率先躁動起來的地方政府 　　2014年11月19日，由公安部歸口，公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術(shù)條件》《安全技術(shù)要求》《安裝規(guī)范》等6項系列國家標準，在國家標準委網(wǎng)站上發(fā)布征求意見稿，面向社會征求意見。但到目前為止標準仍未正式發(fā)布。2016年12月，公安部
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  

方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動車技術(shù)優(yōu)勢

  • 　　作為電容器專長起家的尼吉康公司來說，汽車電子，特別是電動汽車是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場之一，也是公司在消費電子市場電容器逐漸增長乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長的市場。隨著電動汽車使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動車市場的技術(shù)優(yōu)勢。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動汽車市場的各種產(chǎn)品和解決方案?！　?009年開始針對第一批量產(chǎn)電動汽車(EV)開發(fā)了車載充電器以來，推動了V2H系統(tǒng)等電動汽車(EV)相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電系
  • 關(guān)鍵字： 電容器  尼吉康  汽車電子  201708  

恩智浦新動向，成為CDR首批外企成員

  • 近日，恩智浦半導(dǎo)體宣布正式加入中國數(shù)字音頻廣播技術(shù)與產(chǎn)業(yè)推進工作組（以下簡稱“CDR工作組”或“工作組”），成為工作組首批外資企業(yè)成員。恩智浦將向工作組提供數(shù)字音頻廣播領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研發(fā)、標準制定、應(yīng)用推廣與國際合作等全方位支持。
  • 關(guān)鍵字： NXP  汽車電子  數(shù)字廣播  

汽車電子中的DSP和FPGA應(yīng)用

  • DSP和 FPGA技術(shù)在許多領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用，在汽車電子領(lǐng)域也有它廣泛的應(yīng)用舞臺。由于具有極強的實時性，使其對話音進行實時處理成為可能；由于它是通過面向芯片結(jié)構(gòu)指令的軟件編程來實現(xiàn)其功能的，因而僅修改軟件而不需改硬件平臺就可以改進系統(tǒng)原有設(shè)計方案或原有功能，具有極大的靈活性；又由于 DSP和FPGA芯片并非專門為某種功能設(shè)計的，因而使用范圍廣、產(chǎn)量大、價格可以降到很低。所以，DSP和FPGA在汽車電子系統(tǒng)中大量應(yīng)用，將會極大地促進汽車電子技術(shù)的發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  DSP  FPGA  

主動安全領(lǐng)域汽車電子的應(yīng)用

  • 為什么需要主動安全？1.主動安全能夠提高車輛的安全性；2.被動安全的作用已接近極限。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  主動安全  

電磁干擾引起汽車故障很常見，抗干擾有哪些措施？

  • 汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點火系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會對車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。
  • 關(guān)鍵字： 電磁干擾  EMI  汽車電子  

刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學會一樣就夠吃十年

  • ADAS作為一種并不算新的主動防護技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。
  • 關(guān)鍵字： ADAS  汽車電子  Mobileye  

一文get汽車倒車雷達電路設(shè)計新方案，高性能、低功耗

  • 隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車雷達應(yīng)能夠連續(xù)測距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。
  • 關(guān)鍵字： 倒車雷達  汽車電子  雷達  
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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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