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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

通信技術(shù)引巨變，刷新車載駕駛體驗(yàn)

  • 當(dāng)手機(jī)初次問市時(shí)，很少有人預(yù)見到這個(gè)小小的設(shè)備能給人們的生活帶來如此革命性的變化。隨著向智能手機(jī)的革命性飛躍，手機(jī)已經(jīng)變成一臺(tái)幾乎能為我們所
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各顯神通的自動(dòng)啟停技術(shù)

  • 市場(chǎng)上主流的自動(dòng)啟停方式都因?yàn)槭褂脡勖涂煽啃缘膯栴}受到質(zhì)疑。英菲尼迪Q50上線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)置就是個(gè)很好的佐證，即便有了三套互為替補(bǔ)的ECU，攻
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汽車控制新方式:手勢(shì)識(shí)別和虛擬觸屏

  • 隨著汽車的普及，汽車技術(shù)也越來越成熟，同時(shí)一些具有創(chuàng)新性意義的車載技術(shù)也相應(yīng)得到了發(fā)展。其中車載手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)便是當(dāng)前最流行的汽車技術(shù)之一。目
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信息處理能力強(qiáng) 體驗(yàn)新概念多媒體系統(tǒng)

  • 隨著搭載越來越多的傳感器，車輛行駛途中會(huì)得到越來越多的周邊信息。如何從茫茫的信號(hào)中快速找出對(duì)駕駛員有用的信息、怎樣更智能地處理這些信息、如何
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一種高可靠的紅外循跡小車設(shè)計(jì)

  • 本文針對(duì)小車采用傳統(tǒng)光循跡電路的兩點(diǎn)不足，提出了一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)用低占空比強(qiáng)紅外光調(diào)制發(fā)射能克服環(huán)境光線的干擾;再對(duì)
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車載安卓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和注意事項(xiàng)

  • 背景介紹谷歌創(chuàng)立的開放手機(jī)聯(lián)盟(OHA)已走過七個(gè)春秋，該聯(lián)盟已經(jīng)讓安卓 (Android) 操作系統(tǒng)更容易被手機(jī)開發(fā)商所利用。在其成立后的相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)
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統(tǒng)籌兼?zhèn)?，QNX助跑汽車“智能化”

  • 所謂的汽車車載系統(tǒng)，通常是指車載監(jiān)控系統(tǒng)、車載GPS系統(tǒng)、3G車載系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)等等，而作為統(tǒng)籌與指揮這些系統(tǒng)的ldquo;大腦rdquo;所在，車載
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汽車電子混合信號(hào)的測(cè)試方案

  • 數(shù)字信號(hào)和串行信號(hào)越來越多使得汽車電子的復(fù)雜性驟增，只用一臺(tái)儀器完成數(shù)字及模擬信號(hào)的測(cè)試變得越來越有必要。汽車電子的復(fù)雜性正隨著數(shù)字電路和串
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國內(nèi)第一輛特斯拉級(jí)電動(dòng)車一體機(jī)成功上車測(cè)試

  • 隨著特斯拉電動(dòng)車在國內(nèi)的發(fā)布，國內(nèi)掀起了一股電動(dòng)車的旋風(fēng)。其中超酷超炫的特斯拉中控屏更是吸引了足夠眼球，其擬物化的人機(jī)界面，所見即所得的操作
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汽車電氣/電子設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 客戶與各種政府規(guī)章和要求促進(jìn)了大眾對(duì)汽車電氣 / 電子 (E/E) 系統(tǒng)更多功能的需求，這種需求為負(fù)責(zé)執(zhí)行這些功能的原始設(shè)備制造商 (OEM) 帶來新的挑戰(zhàn)
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不斷集成的車載計(jì)算機(jī)

  • 車載計(jì)算機(jī)這個(gè)名字曾幾何時(shí)候，對(duì)于我們來講是比較陌生的一個(gè)名詞，隨著汽車行業(yè)井噴式的發(fā)展，比如，車載導(dǎo)航，車載電視，車載藍(lán)牙通訊，車載信息娛
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自動(dòng)駕駛、無線傳輸，汽車電子發(fā)展的終極是什么?

  • 自動(dòng)駕駛汽車、內(nèi)嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)以及更多設(shè)計(jì)想法在不遠(yuǎn)的將來都將被汽車所采用，這些功能將進(jìn)一步增強(qiáng)人們的駕駛
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汽車瞬態(tài)保護(hù)至關(guān)重要

  • 向更高電壓的TVS元件過渡，同時(shí)結(jié)合扁平引腳低厚度的元件封裝形式，對(duì)于在汽車應(yīng)用中解決存在的電壓瞬態(tài)有著諸多意義。它們必須結(jié)合所有必要的特性，以
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針對(duì)LED車前燈和DRL的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方案

  • 就驅(qū)動(dòng)高亮度LED而言，要求最苛刻的應(yīng)用就是汽車前燈照明應(yīng)用。有數(shù)據(jù)顯示，到2014年LED前燈市場(chǎng)將超過30億美元，并將以指數(shù)級(jí)增長。本文介紹的LED驅(qū)
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本土汽車品牌高速發(fā)展，恩智浦S32可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)助力安全和高性能

  • 作者 迎九　　近日，恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心在重慶兩江新區(qū)盛大開業(yè)，會(huì)議期間，電子產(chǎn)品世界的記者訪問了恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業(yè)務(wù)線市場(chǎng)及分銷總經(jīng)理Ross McOuat先生，以及恩智浦重慶半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理易生海先生和技術(shù)總監(jiān)高磊博士。中國本土汽車品牌市場(chǎng)高速發(fā)展　　據(jù)IHS等市場(chǎng)調(diào)查公司統(tǒng)計(jì)，展望未來，預(yù)計(jì)從2017年到2022年中國汽車的年產(chǎn)銷量將從2900萬輛增加到3500萬輛，增長率3.8%。其中本土汽車品牌的市場(chǎng)份額，會(huì)從40%增長到約50%，這就意味著在中國市場(chǎng)中，中國
  • 關(guān)鍵字： 恩智浦  汽車電子  Ross McOuat  201809  
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