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electronica China2016前瞻:兩大重要領(lǐng)域汽車和安防

  •   在汽車領(lǐng)域,安森美半導(dǎo)體是全球汽車行業(yè)前十大半導(dǎo)體供應(yīng)商, 提供一系列寬廣陣容的汽車級(jí)認(rèn)證元件,包括電源管理、點(diǎn)火、專用集成電路(ASIC)、專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)、圖像傳感器、IGBT、高能效FET、功率集成模塊(PIM)、智能功率模塊(IPM)、LED驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)控制、智能無(wú)源傳感器等,尤其在視覺(jué)和ADAS圖像傳感器及先進(jìn)前大燈系統(tǒng)的器件方面,安森美半導(dǎo)體全球稱冠,公司的圖像傳感器提供卓越的微光性能、單芯片多重曝光的高動(dòng)態(tài)范圍(HDR,>115 dB),以及汽車級(jí)應(yīng)用優(yōu)
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汽車如何智能化?駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新趨勢(shì)必談

  •   你是否想過(guò)有這樣一輛汽車:它會(huì)在你早上8點(diǎn)出發(fā)上班的時(shí)候自動(dòng)開(kāi)到在你的樓下,自動(dòng)實(shí)時(shí)查詢各路段交通情況,避開(kāi)擁堵路段,準(zhǔn)時(shí)將你送達(dá)上班地點(diǎn)。由于使用電池供電,沒(méi)了汽油刺鼻的氣味,當(dāng)電池電量不足時(shí),它會(huì)尋找就近的充電站,迅速完成充電?! ‰S著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步,汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動(dòng)駕駛為例,吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與,推動(dòng)了汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。汽車正在快速普及,對(duì)汽車的關(guān)注也經(jīng)歷了從“汽車外形”到智能汽車的改變,不僅要享受駕駛的速度與激情,更要享受駕駛的快樂(lè)與舒
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風(fēng)河推出物聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái),促進(jìn)互聯(lián)汽車發(fā)展

  •   全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司發(fā)布了突破性的汽車軟件平臺(tái)Wind River Helix? Cockpit,用作互聯(lián)汽車的管理中心,它從設(shè)計(jì)之初就將其目標(biāo)鎖定在滿足汽車和物聯(lián)網(wǎng)的交叉需求。風(fēng)河還升級(jí)了ISO26262認(rèn)證汽車關(guān)鍵安全應(yīng)用軟件Wind River Helix Drive。Cockpit和Driver是Wind River Helix Chassis系列的最新產(chǎn)品?! elix Cha
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三大板塊出擊,索喜科技凸顯強(qiáng)大技術(shù)基因

  •   提到在單反相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)中應(yīng)用廣泛的Milbeaut圖像處理器,關(guān)注手機(jī)硬件設(shè)計(jì)的工程師會(huì)耳熟能詳;而提到Triton車載SoC和OmniView 360°全景行車輔助系統(tǒng),汽車ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師一樣能說(shuō)出二三四……但是,從去年三月開(kāi)始,這些技術(shù)和品牌已經(jīng)改了東家——原富士通半導(dǎo)體SoC半導(dǎo)體部門與松下半導(dǎo)體部門組成的新公司索喜科技(Socionext),而富士通電子元器件將負(fù)責(zé)索喜科技全球的分銷業(yè)務(wù)?! ≡诮谂e辦的ARM技術(shù)論壇、中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)年會(huì)等多個(gè)場(chǎng)合上,索喜科技密
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Imagination在CES 2016展現(xiàn)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位

  •   在2016年美國(guó)消費(fèi)電子展(CES)上展示其先進(jìn)技術(shù)與合作伙伴的解決方案,充分展現(xiàn)出該公司在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位?! magination在ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))市場(chǎng)擁有強(qiáng)大實(shí)力,目前全球大多數(shù)的ADAS解決方案都是采用Mobileye的MIPS-based SoC。此外,Imagination的PowerVR GPU技術(shù)已被Renesas、TI等領(lǐng)先的汽車芯片廠商用來(lái)開(kāi)發(fā)儀表盤與信息娛樂(lè)解決方案。Imagination的Ensigma無(wú)線連接技術(shù)是DAB車用收音機(jī)解決方案的
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德州儀器在CES 2016上為消費(fèi)類電子產(chǎn)品帶來(lái)全新創(chuàng)造力

  •   德州儀器(TI)日前宣布將在于2016年1月舉辦的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上展示其針對(duì)消費(fèi)類電子產(chǎn)品的前沿半導(dǎo)體技術(shù)。無(wú)論是先進(jìn)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)還是適用于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和可穿戴技術(shù)的創(chuàng)意解決方案,TI在電源管理、接口、觸覺(jué)反饋和音頻集成電路、嵌入式處理器、無(wú)線連接以及DLP?技術(shù)的全面產(chǎn)品組合將幫助實(shí)現(xiàn)突破性的下一代消費(fèi)類電子產(chǎn)品?! I創(chuàng)造應(yīng)用于消費(fèi)者生活各個(gè)方面的電子技術(shù),致力于提高消費(fèi)者的生活品質(zhì)。通過(guò)對(duì)技術(shù)和應(yīng)用的不斷革新,TI激發(fā)工程師們?nèi)诚牒蛣?chuàng)造下一代的創(chuàng)新
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別讓連網(wǎng)汽車成為交通安全殺手!

  •   就在感恩節(jié)(Thanksgiving)前夕,美國(guó)運(yùn)輸部(Department of Transportation)旗下的國(guó)道交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)公布了一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),顯示在2015上半年,全美交通事故死亡人數(shù)與去年同期相較增加了8.1%。  這份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)令人憂心的原因,不只是因?yàn)樗崔D(zhuǎn)了美國(guó)交通事故死亡人數(shù)在2014年呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),也因?yàn)樗赋觯腔坌褪謾C(jī)與其他連網(wǎng)裝置是造成大多數(shù)不當(dāng)──以及危險(xiǎn)──駕駛
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東芝攜車載電子產(chǎn)品閃耀高交會(huì) 半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁

  •   11月16日-21日,東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司攜眾多車載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相2015年高交會(huì)電子展。在本次高交會(huì)上,東芝以“智車芝‘芯’,駕馭未來(lái)”為主題,圍繞“Safety Driving”、“Environment”、“Infotainment”三大主題,介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無(wú)線連接技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)?! ?jù)悉,環(huán)保、安全、信息將會(huì)是東芝車載電子的三個(gè)主要發(fā)展方向,東芝希望借此機(jī)會(huì),全面推動(dòng)?xùn)|芝車載產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。今后,東芝將致力于將其獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)活用于這三個(gè)應(yīng)用之中,為其提供
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世強(qiáng)汽車電子巡回研討會(huì):智能驅(qū)動(dòng)未來(lái)

  •   近日,世強(qiáng)汽車電子巡回研討會(huì)在武漢鐵橋建國(guó)大飯店拉開(kāi)帷幕,隨后跨越長(zhǎng)春、寧波、重慶3個(gè)城市,以“智能汽車/新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)及方案”為主題,為中國(guó)汽車電子市場(chǎng)帶來(lái)前沿技術(shù)和產(chǎn)品。此次研討會(huì)邀請(qǐng)近300名汽車行業(yè)精英參與,共同探討創(chuàng)新技術(shù)對(duì)于汽車制造企業(yè)的重要性。研討會(huì)內(nèi)容側(cè)重于介紹車聯(lián)網(wǎng)、ADAS、智能汽車中的傳感器及通用器件、高集成度分布式BCM控制方案、新能源汽車控制驅(qū)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及BMS、雙核EPS解決方案。在當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,世強(qiáng)與合作伙伴一起,將智能、安全、環(huán)保帶到您身邊?!?/li>
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汽車子系統(tǒng)如何輕松實(shí)現(xiàn)互連

  •   在過(guò)去,汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電,這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今,若干的關(guān)鍵因素進(jìn)一步趨動(dòng)著車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和集群系統(tǒng)在更低電壓下運(yùn)行的需求?! ∵^(guò)去的十年中,移動(dòng)和計(jì)算系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域取得了迅猛的發(fā)展,從而使人們能夠流暢運(yùn)行多種音頻和視頻功能并且獲得豐富的體驗(yàn)。逐漸的,消費(fèi)者也希望能夠在其汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)同樣的內(nèi)容和功能。此前,汽車制造商往往通過(guò)帶有藍(lán)牙功能的單點(diǎn)觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)這一需求,而如今則
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Mouser汽車應(yīng)用子網(wǎng)站內(nèi)容再進(jìn)化 自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng) 讓駕駛更輕松

  •   貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常高興的宣布汽車應(yīng)用子網(wǎng)站再擴(kuò)容,增添自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應(yīng)用與技術(shù)下的子網(wǎng)站,汽車應(yīng)用子網(wǎng)站可提供設(shè)計(jì)工程師所需要的資源,幫助其了解汽車電子技術(shù)的最新發(fā)展,以及Mouser面向汽車電子系統(tǒng)分銷的新一代元件。   Mouser.cn上的汽車應(yīng)用子網(wǎng)站提供了有價(jià)值的資源,可豐富工程師的汽車電子技術(shù)方面的知識(shí)。應(yīng)用部分經(jīng)過(guò)更新增加了自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的相關(guān)信息,這套新的汽車電子安全系統(tǒng)將提升駕駛及車輛的防護(hù)能力。A
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德州儀器憑借最新的TDA處理器系列加強(qiáng)ADAS產(chǎn)品組合

  •   德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)日前宣布擴(kuò)展其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品組合,進(jìn)一步幫助汽車制造商為初、中級(jí)車輛開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的全景環(huán)視系統(tǒng)。TI汽車片上系統(tǒng) (SoC) 系列的最新成員——TDA2Eco處理器與其他TDA器件基于同一異構(gòu)、可擴(kuò)展架構(gòu)開(kāi)發(fā),能夠?yàn)槠囍圃焐烫峁└咝阅?、低功耗和ADAS視覺(jué)分析的最優(yōu)組合。   針對(duì)全景環(huán)視的優(yōu)化解決方案   TDA2Eco針對(duì)3D全景環(huán)視應(yīng)用而開(kāi)發(fā),可便捷替代初、中級(jí)全景環(huán)視解決方案中所使用的TDA2器件,從而降
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安森美半導(dǎo)體推出消除LED閃爍和支持ASIL B的下一代汽車圖像傳感器樣品

  •   推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor),推出采用突破性減少LED閃爍 (LFM)技術(shù)的新的230萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器樣品,為汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用確立了一個(gè)新基準(zhǔn)。AR0231AT能捕獲1080p高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 視頻,還具備支持汽車安全完整性等級(jí)B(ASIL B)的特性。   LFM技術(shù)(專利申請(qǐng)中)消除交通信號(hào)燈和汽車LED照明的高頻LED閃爍,令交通信號(hào)閱讀算法能于所有光照條件下工作。AR0231AT具有1/2.7英寸(6.82 mm)光學(xué)格式
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半導(dǎo)體大廠們支持哪款車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)?

  • 在越來(lái)越多迫切將汽車連接到外在世界的需求帶動(dòng)下,車載以太網(wǎng)盡管緩慢嶄露頭角,但成為車載網(wǎng)絡(luò)骨干之勢(shì)已不可擋,但車載以太網(wǎng)至今發(fā)展得如何呢?
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題:美光科技

  •   1、根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域,ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何?   汽車制造商在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤/儀表板和高級(jí)駕駛輔助 (ADAS) 應(yīng)用中使用存儲(chǔ)。目前,這些系統(tǒng)使用 DDR2、DDR3 和 LPDDR2 來(lái)滿足其存儲(chǔ)需求,但隨著汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 及其客戶不斷推動(dòng)車內(nèi)互聯(lián)的發(fā)展,持續(xù)開(kāi)發(fā)更多安全功能,需求、技術(shù)和時(shí)機(jī)這三者有機(jī)結(jié)合,促使汽車行業(yè)采用 LPDDR4、e.MMC 5.x、Octal NOR 等新技術(shù)以及多芯片封裝 (MCP) 等新外形規(guī)格來(lái)滿足他們的需求。   本
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adas介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航),在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤,并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析,從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn),有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]

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