鋰離子電池文章進(jìn)入鋰離子電池技術(shù)社區(qū)

車(chē)載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載動(dòng)力電池的性能直接影響汽車(chē)的續(xù)航里程，車(chē)載動(dòng)力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機(jī)充電不均衡問(wèn)題是限制其發(fā)展的一大阻力。結(jié)合國(guó)內(nèi)外電
關(guān)鍵字：鋰離子電池功率測(cè)量

鋰離子電池組新選擇：電化學(xué)均衡降低一致性差難題

長(zhǎng)期以來(lái)鋰離子電池單體一致性差是困擾著鋰離子電池組設(shè)計(jì)難題，這里我們所說(shuō)的一致性不僅僅是指?jìng)鹘y(tǒng)意義上的容量、電壓等參數(shù)，還包括了單體電池的容
關(guān)鍵字：鋰離子電池 NiZN NiMH電池

清華大學(xué)何向明：鋰離子電池安全可靠性評(píng)估探索

　　7月20日，2018第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在深圳坪山盛大開(kāi)幕。本屆論壇由深圳市坪山區(qū)科技創(chuàng)新服務(wù)署指導(dǎo)，重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司與電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)聯(lián)合主辦。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，目前主要的問(wèn)題包括電池成本較高、里程焦慮、可靠性問(wèn)題。在本屆論壇上，清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明主要就動(dòng)力電池的安全可靠性展開(kāi)分析。　　清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明　　目前由于動(dòng)力電池引發(fā)的安全性事故較多，值得關(guān)注的是，發(fā)生安全事故的鋰離
關(guān)鍵字：清華大學(xué) 鋰離子電池

挪威研究人員聲稱(chēng)鋰離子電池有了突破

　　之前我們聽(tīng)到的故事是韓國(guó)現(xiàn)代公司投資了美國(guó)的一家固態(tài)電池公司IonicMaterials。今天，我們有了個(gè)未來(lái)的新聞，剛出爐的來(lái)自電池領(lǐng)域最前沿。挪威的能源技術(shù)部(IFE)的研究人員在基勒宣布他們已經(jīng)找到一種完美的方法，可以用硅來(lái)替代鋰離子電池中常用的石墨?！　?jù)研究人員稱(chēng)，這一發(fā)現(xiàn)將使得電動(dòng)車(chē)可以續(xù)航輕松超過(guò)600英里?！澳憧梢哉f(shuō)我們已經(jīng)找到了那個(gè)未知元素，這里有著巨大的潛力。也是世界各地的科學(xué)家都在努力創(chuàng)造的東西”IFE的研究主管ArveHolt在一份BergensTidende上發(fā)表的報(bào)告中說(shuō)道
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中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)

　　中國(guó)已成為世界上最大的鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)，在全球市場(chǎng)上與韓國(guó)和日本并駕齊驅(qū)。上周，在中國(guó)西北的青海省省會(huì)西寧市舉行的中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與電力電池國(guó)際論壇上發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)的電力電池生產(chǎn)能力已達(dá)到38千瓦時(shí)，占全球產(chǎn)能的60%。其主因還是因?yàn)槿螂妱?dòng)汽車(chē)的迅猛發(fā)展?！　∪欢M管電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象，業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)該行業(yè)的未來(lái)發(fā)展感到擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樵S多重大問(wèn)題仍未得到解決，比如資源利用和電池生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)水平低下、電池再生系統(tǒng)缺乏等?！　〈龠M(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的非營(yíng)利組織中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席
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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》2019年1月實(shí)施

　　《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》標(biāo)準(zhǔn)于2018-06-07發(fā)布，2019-01-01起開(kāi)始實(shí)施。　　標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 36276-2018　　歸口單位：全國(guó)電力儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)　　發(fā)布單位：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)　　注：以下僅為部分章節(jié)。
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電池制造商需求激增到2027年鋰市場(chǎng)預(yù)增650%

　　一項(xiàng)新的研究表明，隨著為電動(dòng)汽車(chē)、筆記本電腦和其他高科技設(shè)備生產(chǎn)電池的企業(yè)的需求增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)鋰的整體需求預(yù)測(cè)將增長(zhǎng)三倍以上，鋰市場(chǎng)的前景依然繁盛，預(yù)計(jì)到2027年將增長(zhǎng)650%。　　根據(jù)Roskill公司的第15版市場(chǎng)前景報(bào)告，雖然未來(lái)9年鋰的地下儲(chǔ)量不足1%，但電池制造商將需要更多的鋰來(lái)支持生產(chǎn)，這將推動(dòng)鋰需求增長(zhǎng)將近16%，達(dá)到100萬(wàn)噸?！　∪欢A(yù)計(jì)供應(yīng)量與公司預(yù)測(cè)的天文數(shù)字相差甚遠(yuǎn)。加拿大蒙特利爾銀行(BMO)預(yù)計(jì)到2025年將有8-9.15萬(wàn)噸鋰來(lái)自礦山。BMO的數(shù)據(jù)包括最近市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)擴(kuò)
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特斯拉或在德國(guó)建一個(gè)新的鋰離子電池工廠

　　特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克表示將在歐洲建設(shè)一個(gè)一體化鋰離子電池工廠(Gigafactory)，德國(guó)是建場(chǎng)地的首選?！　√厮估F(xiàn)目前在歐洲已擁有一家工廠，位于荷蘭的蒂爾堡，但它僅負(fù)責(zé)特斯拉S型和X型車(chē)輛的最終裝配工作。一些歐洲國(guó)家甚至在本國(guó)市場(chǎng)發(fā)起了吸引特斯拉的運(yùn)動(dòng)。馬斯克最近表示，特斯拉依然認(rèn)為投資歐洲、中國(guó)、北美這三個(gè)地區(qū)仍然是有意義的。但他也表示即使特斯拉最終在德國(guó)建設(shè)一個(gè)新的Gigafactory，但公司總部依然會(huì)留在荷蘭。　　特斯拉Gigafactory鋰離子電池工廠的選址無(wú)疑也會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)許多
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國(guó)標(biāo)委發(fā)布《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》等五項(xiàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)標(biāo)

　　近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和7項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版的公告，其中涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)標(biāo)共五項(xiàng)，將于2019年1月1日實(shí)施。
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鋰離子電池材料核心專(zhuān)利缺失之殤誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)中興？

核心技術(shù)已經(jīng)成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，缺少核心技術(shù)和專(zhuān)利在國(guó)內(nèi)或許還能躲在保護(hù)傘之下瀟灑快活，但是當(dāng)一家企業(yè)真正的想走出國(guó)門(mén)，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，核心技術(shù)專(zhuān)利的缺失將讓其變得寸步難行。
關(guān)鍵字：鋰離子電池，寧德時(shí)代

鋰離子電池是比較理想的儲(chǔ)能方式

　　不久前在京召開(kāi)的“儲(chǔ)能?chē)?guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)2018(ESIE)”上，中國(guó)北方車(chē)輛研究所、國(guó)家863動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬做了《如何將儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)打造成環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)》的主題演講。　　王子冬指出，我國(guó)是一個(gè)能源進(jìn)口大國(guó)，有超過(guò)60%的一次能源依賴(lài)進(jìn)口，能源戰(zhàn)略安全具有極大風(fēng)險(xiǎn)。而目前我國(guó)的發(fā)電結(jié)構(gòu)并不合理，火電比重過(guò)大，“改善發(fā)電結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展新能源和清潔綠色能源發(fā)電，無(wú)疑是當(dāng)務(wù)之急。”電化學(xué)儲(chǔ)能具有響應(yīng)快、配置靈活、控制精準(zhǔn)、環(huán)境相對(duì)友好等特點(diǎn)，被認(rèn)為是
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全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2313.26億元

　　隨著新能源汽車(chē)的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，鋰離子電池市場(chǎng)也隨之快速發(fā)展。其中，中國(guó)成為全球鋰離子電池快速發(fā)展的市場(chǎng)之一。　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的良好拉動(dòng)，鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2018年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2313.26億元。　　中國(guó)是鋰離子電池最主要的生產(chǎn)國(guó)之一。2014年，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)52.87億只，占全球總產(chǎn)量比重達(dá)到71.2%，已連續(xù)十年位居全球首位。2016年，我國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)量達(dá)到78.4
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中國(guó)鋰離子電池行業(yè)影響力日益加強(qiáng)

從長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)將成為我國(guó)未來(lái)幾年的重要產(chǎn)業(yè)，我國(guó)材料企業(yè)有望憑借國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)空間，加快發(fā)展速度，迎來(lái)全球性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。
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福建寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地

　　寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)自2008年3月起至今呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)達(dá)150%，2017年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值358.37億元、增加值151.59億元、均增長(zhǎng)37.5%，拉動(dòng)寧德全市規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)6%。目前，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。　　2017年，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目取得快速發(fā)展。其中龍頭企業(yè)進(jìn)一步壯大，2018年力爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)500億元。　　寧德近年來(lái)先后出臺(tái)“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)人才引進(jìn)培養(yǎng)八條措施”等政策措施，在落戶(hù)、科研、所得稅、購(gòu)房、就醫(yī)、子女就學(xué)等多方
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2018年全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)將達(dá)19.8億美元

　　根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets的報(bào)告，全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2018年的19.8億美元增長(zhǎng)到2023年的85.4億美元，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為33.9%。　　推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素包括對(duì)電網(wǎng)互聯(lián)解決方案的增長(zhǎng)需求，可再生能源行業(yè)對(duì)鋰離子技術(shù)的高需求以及鋰離子電池價(jià)格的下降。　　到2023年鋰離子電池將占市場(chǎng)最大份額　　鋰離子電池的使用壽命長(zhǎng)達(dá)5-15年，效率高達(dá)98%，即使用過(guò)程中僅損失2%的電量。鋰離子電池的極高能量和功率密度，這導(dǎo)致其重量更輕、待機(jī)損耗更低、壽
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鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過(guò)程叫嵌入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過(guò)程叫插入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫插。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：鋰電池：存在鋰單質(zhì)。鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機(jī)溶劑。歷史1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成 [ 查看詳細(xì) ]