鋰離子電池文章最新資訊

傳統(tǒng)鋰離子電池替代品出現(xiàn) 容量乘十

　　鋰-空氣電池的開(kāi)發(fā)如今有了新突破。據(jù)稱(chēng)，持續(xù)多年被認(rèn)為不夠穩(wěn)定而無(wú)法投入實(shí)用的局面將得到改觀。
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上半年鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值近400億元

　　工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專(zhuān)用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點(diǎn)。　　上半年鋰離子電池產(chǎn)量約145億瓦時(shí)，銷(xiāo)售收入約277億元，同比增長(zhǎng)約8%。正負(fù)極材料、隔膜、電解液及關(guān)鍵設(shè)備與電池產(chǎn)量維持同步增長(zhǎng)，銷(xiāo)售收入接近100億元。其中，消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)份額約為總量的87%;動(dòng)力型鋰離子電池(電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)工具用)占比接近10%;儲(chǔ)能型鋰離子電池占比約3%
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夏普研發(fā)超耐用鋰離子電池使用壽命達(dá)70年

　　夏普(Sharp)已攜手京都大學(xué)田中功教授等人研發(fā)出一款使用壽命超長(zhǎng)的鋰離子電池產(chǎn)品，并已成功做出邊長(zhǎng)為8cm的試作品。據(jù)報(bào)導(dǎo)，以1天充放電1次計(jì)算，現(xiàn)行鋰離子電池使用壽命最長(zhǎng)為10年(可充放電約3,600次)，而夏普所研發(fā)的鋰離子電池已確定可擁有高達(dá)1萬(wàn)次的充放電性能，且透過(guò)實(shí)驗(yàn)得知，其充放電次數(shù)最高可達(dá)25,000次、使用壽命高達(dá)70年。　　報(bào)導(dǎo)指出，夏普計(jì)劃將上述新研發(fā)的鋰離子電池充作風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電的大型蓄電池使用，且因其擁有超耐用性能，故即便太陽(yáng)能電池面板或風(fēng)力發(fā)電機(jī)老朽，蓄電池也可
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安森美半導(dǎo)體推出高度集成的鋰離子電池保護(hù)控制器，用于智能手機(jī)和平板電腦

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)推出新的鋰離子電池保護(hù)控制器，用于智能手機(jī)和平板電腦。高度集成的LC05111CMT利用模擬電路技術(shù)、MOSFET技術(shù)、先進(jìn)封裝專(zhuān)知和技術(shù)，在單個(gè)電路中集成控制器及驅(qū)動(dòng)器功能。　　 LC05111CMT實(shí)現(xiàn)了高精度電流控制，無(wú)須使用電流檢測(cè)電阻。這電流控制由于支持更大充電電流，故能縮短充電時(shí)間。這器件包含高精度電流檢測(cè)電路及檢測(cè)延遲電路，以預(yù)防電池過(guò)度充電、過(guò)度放電、過(guò)
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鋰離子電池需求爆發(fā) TI推高整合AFE電池IC

　　鋰離子(Li-Ion)電池因具備體積小、能量密度高、輸出功率大同時(shí)無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，除在歐美等地廣受采用之外，近期亞洲市場(chǎng)的使用率亦迅速增加。德州儀器(TI)針對(duì)鋰離子電池保護(hù)晶片商機(jī)，推出高整合的類(lèi)比前端(AFE)電池控制器，藉由縮小體積與簡(jiǎn)化電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)搶攻市場(chǎng)。　　德州儀器電池管理市場(chǎng)經(jīng)理文司華表示，歐美早已普遍采用鋰離子電池，近來(lái)亞洲市場(chǎng)亦跟進(jìn)，預(yù)期將創(chuàng)造可觀的需求。　　德州儀器電池管理市場(chǎng)經(jīng)理文司華表示，舉凡輕型電動(dòng)車(chē)、不斷電系統(tǒng)(UPS)、蓄能系統(tǒng)(ESS)以及電動(dòng)工具等，皆可看見(jiàn)
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廉價(jià)高功率的鋰硫電池問(wèn)世 500次充放電后功能無(wú)損

當(dāng)前電池研究的最大目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是提高電池能量密度和充電速度。
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中國(guó)鋰電20年：2014求發(fā)展尋破局

　　經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展期。在國(guó)家相繼出臺(tái)的刺激政策推動(dòng)下，2014年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量增速將繼續(xù)加快，全年產(chǎn)量有望突破54億只。　　事實(shí)上，從上世紀(jì)90年代初，我國(guó)就開(kāi)始重視鋰離子電池的研發(fā)，并將其列入863計(jì)劃及“九五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。2012年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量約40億只，占全球總產(chǎn)量的三分之二以上，但我國(guó)企業(yè)規(guī)模及技術(shù)實(shí)力與國(guó)際巨頭還有很大差距。　　進(jìn)入2013年以來(lái)，全球鋰離子電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，行業(yè)巨頭加快布局新興市場(chǎng)，而國(guó)
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鋰離子電池市場(chǎng)解讀：特斯拉有“私心”

　　特斯拉超級(jí)電池工廠的建設(shè)將鋰離子電池價(jià)格在2017年前下拉至200美元/kWh的意圖非常明顯，那就是為自家的電動(dòng)汽車(chē)整體成本下降做準(zhǔn)備，而且控制產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的核心。而三星將18650電池價(jià)格下調(diào)至1美元/只，挑起國(guó)內(nèi)外電芯企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)早在去年9月前后已經(jīng)展開(kāi)，明穩(wěn)暗降的趨勢(shì)一直在市場(chǎng)中發(fā)酵，筆者2013年10月曾通過(guò)韓國(guó)某SDI配套公司“試水銷(xiāo)售”18650電芯的情況看，三星SDI的渠道串貨、走私串貨相當(dāng)嚴(yán)重。為迎戰(zhàn)三星“以華制華”戰(zhàn)略，電芯企業(yè)對(duì)負(fù)極、
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七大因素影響鋰離子電池循環(huán)性能

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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鋰離子電池行業(yè)投資的邏輯與主線分析

　　特斯拉之于資本市場(chǎng)，遠(yuǎn)不止概念炒作這么簡(jiǎn)單。200美元/股的背后，至少告訴我們：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還有巨大的創(chuàng)新空間，新能源汽車(chē)和鋰電行業(yè)潛力得到市場(chǎng)的普通認(rèn)可，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)仍將是市場(chǎng)熱門(mén)的投資主題。　　招商證券最新研報(bào)為投資者梳理出鋰電池行業(yè)投資的主邏輯和三條投資主線。研報(bào)認(rèn)為，中期來(lái)看，應(yīng)當(dāng)以行業(yè)趨勢(shì)為主，看多三元材料類(lèi)公司的發(fā)展前景;短期來(lái)看，密切關(guān)注特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈布局，把握短期的事件驅(qū)動(dòng)類(lèi)收益。具體內(nèi)容整理如下：　　1.鋰電行業(yè)投資的主邏輯　　從鋰電池行業(yè)的發(fā)展階段來(lái)看，當(dāng)前
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鋰離子電池包國(guó)標(biāo)通過(guò) 明年或?qū)⒊雠_(tái)

　　1月中旬，全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在北京召開(kāi)了電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)，審核通過(guò)了兩項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池包的國(guó)標(biāo)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人士表示，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)層面的研究已完成，如果順利的話，最快有望明年上半年出臺(tái)。　　但上述人士也強(qiáng)調(diào)了，針對(duì)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池包的標(biāo)準(zhǔn)，中汽研負(fù)責(zé)技術(shù)層面的研究，至于具體的出臺(tái)時(shí)間，還“很難說(shuō)”，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)將根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)的需要、管理的要求等來(lái)決定。　　據(jù)悉，上述會(huì)議審核通過(guò)了“《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)測(cè)
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超級(jí)電容或?qū)⑷〈囯x子電池？

鋰離子電池雖是電動(dòng)汽車(chē)等諸多應(yīng)用的主要能源儲(chǔ)備方式,不過(guò)地位已不穩(wěn)了：更環(huán)保、價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)的超級(jí)電容已經(jīng)嶄露頭角，獲得了業(yè)內(nèi)眾多廠家的關(guān)注。
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鋰離子電池2014年產(chǎn)量有望創(chuàng)新高

2014年，我國(guó)鋰離子電池有望享受“東方不亮、西方亮”美景，盡管消費(fèi)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，使得鋰離子電池產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年產(chǎn)量有望創(chuàng)歷史新高。
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超級(jí)電容或?qū)⑷〈囯x子電池?

目前為止,業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車(chē)的主要能源儲(chǔ)備方式,不過(guò)眼下已經(jīng)有數(shù)家公司開(kāi)始考慮采用超級(jí)...
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鋰離子電池的常態(tài)和保護(hù)電路原理詳解

電池在對(duì)負(fù)載放電過(guò)程中，若回路電流大到使U>0.9V(該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值)時(shí)，控制IC則判斷為負(fù)載...
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鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過(guò)程叫嵌入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過(guò)程叫插入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫插。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：鋰電池：存在鋰單質(zhì)。鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機(jī)溶劑。歷史1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成 [ 查看詳細(xì) ]