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車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng) 文章 最新資訊
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)概述
- 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù),對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知,實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互,對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制,對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控
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車聯(lián)網(wǎng)概念詳細(xì)解
- 基本解釋車聯(lián)網(wǎng),是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供
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車聯(lián)網(wǎng)是什么?車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是什么?
- 什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提
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車聯(lián)網(wǎng):奔跑的“芯”正在整合
- 根據(jù)電子行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報(bào)告稱,2020年全球汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2400億美元,與2010年的1570億美元相比將提升50%。于此同時(shí),中國(guó)汽車電子市場(chǎng)也呈現(xiàn)高速膨脹的發(fā)展趨勢(shì),2012年其市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估已突破3000億元人民幣。 隨著車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展,新一代汽車在安全、娛樂(lè)、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面又獲得長(zhǎng)足進(jìn)步,勢(shì)必又將推動(dòng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中得到更多的應(yīng)用。為此,electronica China慕尼黑上海電子展的“汽車
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NXP:看好汽車互聯(lián),在收發(fā)器中實(shí)現(xiàn)同步多通道數(shù)據(jù)接收
- 如今大約有90億臺(tái)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng),今后幾年這一數(shù)字將激增至500億,其中的一個(gè)重頭戲是 “物聯(lián)網(wǎng)”(IoT),而汽車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)重要組成部分。NXP半導(dǎo)體汽車電子事業(yè)部銷售與市場(chǎng)高級(jí)副總裁Drue Freeman說(shuō),預(yù)計(jì)2020年車聯(lián)網(wǎng)將占互連設(shè)備的10%,包括軟件定義數(shù)字收音機(jī)、智能汽車門禁、智能鑰匙、車用NFC等。
- 關(guān)鍵字: NXP 互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 201309
驚呆!諾基亞準(zhǔn)備為車聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)了
- 日前,諾基亞地圖定位與商務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁邁克爾·哈爾布赫(MichaelHalbherr)接受采訪時(shí)表示,諾基亞計(jì)劃在汽車行業(yè)拓展業(yè)務(wù),將其看作是諾基亞科技的下一個(gè)用武之地。諾基亞將從地圖定位服務(wù)入手,計(jì)劃在未來(lái)為擁有互聯(lián)網(wǎng)功能的汽車提供聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)。 諾基亞已經(jīng)在汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,該公司通過(guò)旗下的Navteq團(tuán)隊(duì)為汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供地圖,而諾基亞其余的地圖定位服務(wù)則改名為Here,這也正是哈爾布赫所領(lǐng)導(dǎo)的部門。 哈爾布赫表示,諾基亞計(jì)劃利用其與汽車制造廠商的合作關(guān)系,將
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“第三屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)即將召開”
- 由上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司主辦,無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)商會(huì)/聯(lián)盟協(xié)辦,比亞迪汽車, Altran Group, Magneti Marelli Automotive Electronics, CSR集團(tuán)和科大訊飛贊助的 “第三屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”將在2013年9月5日至6日于上海浦東華美達(dá)大酒店隆重召開。
- 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè) 峰會(huì)
物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用方向

- 繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后物聯(lián)網(wǎng)的崛起掀起了世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng) (The Internet of things)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,可以看做是互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)與擴(kuò)展,根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)的定義,物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品與物品(Thing to Thing,T2T),人與物品 (Human to Thing,H2T),人與人(Human to Human,H2H)之間的互連。
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān) 互聯(lián)網(wǎng) 智能家居 車聯(lián)網(wǎng) CARMAN
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需建立協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)
- 據(jù)物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)的專家分析中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)至今仍然處在這樣的階段:主流車廠賣車的“賣點(diǎn)”,智能交通“ETC”收費(fèi)的手段,TSP和電信運(yùn)營(yíng)商爭(zhēng)論收費(fèi)高低的戰(zhàn)場(chǎng)。這大約對(duì)應(yīng)國(guó)外三年前的情形。什么時(shí)候以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),以安全為目標(biāo),以消費(fèi)者為中心,什么時(shí)候才能有中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展。 車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展十年了,過(guò)去一直是汽車制造廠商指導(dǎo)的。十年以后,廠商們發(fā)現(xiàn)新車銷售有了賣點(diǎn),但物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)本身并沒(méi)有帶來(lái)價(jià)值,所有國(guó)際上過(guò)去十年TSP都是虧損的,它的普及率沒(méi)有到1
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車載智能終端之車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)

- 我國(guó)已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系,部分領(lǐng)域已形成一定市場(chǎng)規(guī)模,網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國(guó)外差距相對(duì)較小,傳感器、RFID等感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成服務(wù)與國(guó)外差距相對(duì)較大。儀器儀表、嵌入式系統(tǒng)、軟件與集成服務(wù)等產(chǎn)業(yè)雖已有較大規(guī)模,但真正與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備和服務(wù)尚在起步。
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運(yùn)營(yíng)商搶灘車聯(lián)網(wǎng) 展示未來(lái)駕駛方式
- 移博會(huì)上,云集了來(lái)自全球各地的運(yùn)營(yíng)商與國(guó)際廠商,而他們帶來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品與展出側(cè)重點(diǎn)也各不相同,中國(guó)電信重點(diǎn)展示的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)吸引了全場(chǎng)眼球。 在中國(guó)電信的展臺(tái)上,一個(gè)類似賽車游戲的模擬駕駛艙前被觀眾和媒體圍了個(gè)水泄不通,不時(shí)有人親自上車駕駛,體驗(yàn)了一把未來(lái)駕駛方式。在開車時(shí),路況信息會(huì)自動(dòng)浮現(xiàn)在屏幕上,而且語(yǔ)音導(dǎo)航員也在不斷指引著行進(jìn)路線,遇到緊急公務(wù)還可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻召開會(huì)議,在停車時(shí)也會(huì)閃現(xiàn)出周邊的熱點(diǎn)生活信息,像餐館打折、購(gòu)物優(yōu)惠等應(yīng)有盡有。而且輕刷手機(jī)就能完成繳納加油費(fèi)、停車費(fèi),而不少觀眾對(duì)
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車聯(lián)網(wǎng)已在路上:誰(shuí)會(huì)成為主導(dǎo) 誰(shuí)又會(huì)賺到錢
- 車聯(lián)網(wǎng),正在從概念走向現(xiàn)實(shí),讓整個(gè)行業(yè)上的人著實(shí)興奮了一把。6月26日,在上海福特發(fā)布了一系列車載智能系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃,推出了新一代福特SYNC,這已經(jīng)是福特車聯(lián)網(wǎng)的第二代。首批在中國(guó)福特AppLink軟件平臺(tái)上推出的應(yīng)用程序來(lái)自百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣和蜻蜓fm。 與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市之類的概念相比,車聯(lián)網(wǎng)是相對(duì)比較靠譜的一個(gè)產(chǎn)業(yè),盡管目前還有很多不確定性,但其展現(xiàn)出來(lái)的前景已經(jīng)比較清晰。 因此,對(duì)未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模有了各種預(yù)測(cè);有人依據(jù)車聯(lián)網(wǎng)已被國(guó)家列入重大專項(xiàng),成為了&ldq
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物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用深入多個(gè)領(lǐng)域之車聯(lián)網(wǎng)
- 根據(jù)工信部今年4月發(fā)布的通信業(yè)主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),4月份聯(lián)通3G用戶保持增加407萬(wàn),新增勢(shì)頭強(qiáng)勁。依托成熟的3G網(wǎng)絡(luò)和龐大的用戶群體,再加之在北方市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的固網(wǎng)優(yōu)勢(shì),中國(guó)聯(lián)通開拓了各種政企行業(yè)應(yīng)用客戶,范圍涵蓋移動(dòng)展業(yè)、銷售管理、統(tǒng)一通訊、汽車信息化等多個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)5年研發(fā),該應(yīng)用已經(jīng)成為了解決方案與標(biāo)準(zhǔn)化示范應(yīng)用共生的格局。 ? 中國(guó)聯(lián)通利用云連接服務(wù)平臺(tái)為跨國(guó)企業(yè)如寶馬、沃爾沃等提供本地化服務(wù)。其正與歐洲領(lǐng)先的虛擬漫游運(yùn)營(yíng)商Cubic Telecom展開戰(zhàn)略合作,為聯(lián)
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車聯(lián)網(wǎng):奔跑的芯需要全活芯片和外圍器件
- 在移動(dòng)互聯(lián)大潮的裹挾下,汽車正成為奔跑的“第四屏”,讓車聯(lián)網(wǎng)激發(fā)了無(wú)比遼遠(yuǎn)的想像空間。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(例如ITS)及國(guó)家政府的支持下,歐、美、亞許多國(guó)家啟動(dòng)了很多車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和試點(diǎn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目從不同角度開發(fā)車聯(lián)網(wǎng):智能交通處理、先進(jìn)安全、跟蹤信息、提高定位精度、移動(dòng)位置服務(wù)、先進(jìn)橋路收費(fèi)、按次/行為付費(fèi)保險(xiǎn)系統(tǒng),而這涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)終端電子的主要功能和服務(wù)。“所有這些功能都離不開各種形式的集成電路,同時(shí)還會(huì)持續(xù)拉動(dòng)半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)。”意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)
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車聯(lián)網(wǎng)潛力凸顯 助推汽車智能化
- 通過(guò)電腦、手機(jī)等智能終端遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度;路況實(shí)時(shí)導(dǎo)航、自動(dòng)泊車;在無(wú)人駕駛的汽車?yán)?,只要說(shuō)出目的地,汽車將自動(dòng)駕駛,你可以在車內(nèi)悠然辦公……這些曾經(jīng)只存在于電影中的科幻場(chǎng)景,如今,隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟,這些設(shè)想的橋段正在逐漸變成現(xiàn)實(shí)。 近日,由通用汽車(中國(guó))投資有限公司攜手上海安吉星信息服務(wù)有限公司、上海通用汽車有限公司兩大合資企業(yè)聯(lián)合主辦的“通用汽車杯”車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用設(shè)計(jì) 大賽啟動(dòng);5月17日,世界電信日的主題也與車聯(lián)網(wǎng)息息
- 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng) 汽車智能
車聯(lián)網(wǎng) 介紹
車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng),是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù),對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知,實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互,是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制,對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制,以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?! ∫痪湓捄?jiǎn)介:智能交通、智能物流、便民出行 通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]
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