電池文章最新資訊

大眾集團(tuán)考慮在歐建電池廠 2025年前或?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正考慮生產(chǎn)固態(tài)電池，或?qū)⒃?024/2025年進(jìn)行批量化生產(chǎn)。大眾集團(tuán)公布第二季度財(cái)報(bào)后，其首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess) 表示，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們不能讓自己依賴(lài)于少數(shù)電池制造商?！薄　〉纤贡硎?，在陶瓷分離器上取得的進(jìn)步提高了固態(tài)電池批量生產(chǎn)的可能性。大眾集團(tuán)有可能在歐洲建造一個(gè)固態(tài)電池廠，條件合適的情況下，甚至有可能選址于德國(guó)。　　隨著汽車(chē)行業(yè)逐步向電動(dòng)移動(dòng)出行轉(zhuǎn)變，電池成了汽車(chē)行業(yè)一個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，目前，汽車(chē)制造商主要依靠亞洲電池生產(chǎn)商(例如寧德時(shí)代)提供
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倫敦帝國(guó)理工、卡特彼勒和AVID合作研發(fā)新型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

　　據(jù)外媒報(bào)道，清潔技術(shù)工程公司AVID Technology已經(jīng)與卡特彼勒(Caterpillar)英國(guó)公司以及倫敦帝國(guó)理工學(xué)院(Imperial College London)合作建立聯(lián)盟，一起研發(fā)用于電動(dòng)越野車(chē)輛的新型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)?！　≡擁?xiàng)目?jī)r(jià)值約為280萬(wàn)英鎊(約合370萬(wàn)美元)，英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)的“創(chuàng)新英國(guó)”(Innovate UK)項(xiàng)目的法拉第挑戰(zhàn)工業(yè)復(fù)興基金會(huì)(Faraday Challenge Industrial Strategy Fund)提供了部分資助。上述聯(lián)盟將共同努力，通過(guò)高級(jí)
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4-6月能源業(yè)務(wù)虧損84億日元松下預(yù)計(jì)今秋與特斯拉電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，松下公司稱(chēng)，由于特斯拉面向大眾市場(chǎng)的Model 3的生產(chǎn)進(jìn)程加快，預(yù)計(jì)與特斯拉的電池業(yè)務(wù)將在今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利?！　∷上率翘厮估莫?dú)家電池供應(yīng)商。今年6月的最后一周，特斯拉終于實(shí)現(xiàn)Model 3的5，000輛周產(chǎn)能，盡管行業(yè)擔(dān)心該公司能否維持該生產(chǎn)水平。松下首席執(zhí)行官Hirokazu Umeda表示，“特斯拉的產(chǎn)量正在增長(zhǎng)。我們正增加一個(gè)新的(電池生產(chǎn))生產(chǎn)線(xiàn)，期望該業(yè)務(wù)不僅對(duì)我們的營(yíng)業(yè)收入有所貢獻(xiàn)，還要從下半年(從10月開(kāi)始)實(shí)現(xiàn)盈利?！薄　?018財(cái)年第一季度，主要
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詳解雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)48V和12V電源軌

汽車(chē)工業(yè)的電氣化正在以不斷增長(zhǎng)的速度發(fā)展，主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于政府頒布的關(guān)于二氧化碳(CO2)的減排標(biāo)準(zhǔn)。歐盟制定的目標(biāo)是到2020年新車(chē)排放量?jī)H有95g/k
關(guān)鍵字：電池傳輸轉(zhuǎn)換器

特斯拉新專(zhuān)利：隔離缺陷電池芯保障電池組安全

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉(Tesla)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專(zhuān)利，通過(guò)隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。　　特斯拉研發(fā)此專(zhuān)利的背景是，由于電池芯在充電過(guò)程中以及釋放能量時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生熱量，特斯拉發(fā)現(xiàn)有缺陷的電池芯會(huì)產(chǎn)生熱氣，從而影響周?chē)姵匦镜墓δ埽ǔＲ矔?huì)導(dǎo)致電池的連續(xù)故障。因此，其研發(fā)了一個(gè)專(zhuān)利。　　特斯拉專(zhuān)利詳述了一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)建了一個(gè)互連層(inter-connectivity layer)，通過(guò)隔離有故障的部件來(lái)監(jiān)控和調(diào)整電池包內(nèi)的溫度和壓力。　　
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如何用九個(gè)傳感器打破手語(yǔ)溝通障礙

手語(yǔ)是由于聾人交際的需要而產(chǎn)生的，它已作為聾人的一種語(yǔ)言耿逐漸為人們所接受。但全球已知的手語(yǔ)種類(lèi)已超過(guò)100種，并且，不僅各國(guó)的手語(yǔ)不同，即使
關(guān)鍵字：控制電池電阻

關(guān)于鋰電池極片設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)

鋰離子電池是一種高容量長(zhǎng)壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動(dòng)力電池的基礎(chǔ)，直接決定
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延長(zhǎng)手機(jī)電池壽命的十四條實(shí)用小技巧

如何延長(zhǎng)壽命?延長(zhǎng)手機(jī)電池壽命技巧有哪些?如果用戶(hù)希望延長(zhǎng)電池的有效使用時(shí)間，除了充電器的質(zhì)量要有保證外，正確的充電方法也必不可少，因?yàn)橘|(zhì)量差
關(guān)鍵字：電池鋰離子充電器

電池管理系統(tǒng)的絕緣檢測(cè)功能探討

電動(dòng)汽車(chē)較傳統(tǒng)車(chē)多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機(jī)等)，較高的工作電壓對(duì)高電壓系統(tǒng)與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量
關(guān)鍵字：測(cè)試測(cè)量電阻電池

一文搞懂混合動(dòng)力汽車(chē)

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的卻無(wú)從下手?經(jīng)過(guò)4S店銷(xiāo)售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、
關(guān)鍵字：蓄電池電池功率

關(guān)于鋰離子電池漿料的理論知識(shí)（上）

一、膠體理論導(dǎo)致膠體粒子團(tuán)聚的主要作用，是來(lái)自粒子間的范德華力，若要增加膠體粒子穩(wěn)定性，則由兩個(gè)途徑，一是增加膠體粒子間的靜電排斥力，二為使
關(guān)鍵字：鋰離子電池

充電倍率對(duì)車(chē)用鋰電池衰降的影響

離子電池在使用過(guò)程中隨著充放電次數(shù)的增加，容量逐漸降低，也就是我們所說(shuō)的衰降，直觀的感受就是電量越來(lái)越不夠用了。好比我們的手機(jī)，剛剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)
關(guān)鍵字：電池測(cè)試電流

現(xiàn)代汽車(chē)三代混合動(dòng)力電池的對(duì)比分析

本文整理了現(xiàn)代的三代的混合動(dòng)力電池?；旌蟿?dòng)力的領(lǐng)域，對(duì)一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)挺不容易的。在市場(chǎng)的行為下，企業(yè)只有逐步提高產(chǎn)品，才能讓混合動(dòng)力產(chǎn)品與競(jìng)品
關(guān)鍵字：視頻電池

談?wù)勲姵叵到y(tǒng)熱管理材料的應(yīng)用

動(dòng)力系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、系統(tǒng)以及一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)等構(gòu)成。目前影響新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里
關(guān)鍵字：電池鋰離子

關(guān)于手機(jī)電池的五大誤區(qū)

手機(jī)早已是人類(lèi)必備的數(shù)字工具之一，且使用頻率最為頻繁，所以其電池壽命也關(guān)乎到使用體驗(yàn)。相對(duì)其他電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，手機(jī)電池爆炸、起火的新聞最多，當(dāng)
關(guān)鍵字：手機(jī) 電池電池壽命

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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]